Sistema de encendido universal

Tipos de Sistema de Encendido Universal

Un sistema de encendido universal se divide en varios tipos, incluidos;

• Sistema de Encendido Transistorizado

  Un sistema de encendido transistorizado utiliza transistores para controlar el flujo de corriente en el sistema de encendido. Los transistores regulan la corriente primaria de la bobina de encendido, lo que permite un control más preciso de la generación de chispa. Como resultado, el sistema de encendido mejora la eficiencia del combustible y potencia el rendimiento del motor. El sistema TI es común en vehículos modernos con motores de gasolina.

• Sistema de Encendido por Descarga de Capacitor

  Un sistema de encendido por descarga de capacitor (CDI) utiliza capacitores para almacenar y descargar energía eléctrica. El sistema CDI tiene un capacitor que se carga a través de la batería y las bobinas generadoras de energía. Cuando el motor está en funcionamiento, el CDI se activa y descarga un fuerte pulso de energía en la bobina de encendido. Como resultado, el sistema CDI genera una chispa más potente, permitiendo una combustión eficiente y mejorando el rendimiento del motor. Debido a su alta salida de energía, los sistemas CDI son comúnmente utilizados en motores pequeños, motocicletas y vehículos de competición.

• Sistema de Encendido Magneto

  Un sistema de encendido magneto es un componente eléctrico de un motor que utiliza imanes para generar corriente eléctrica. El sistema consta de un imán, una bobina y un conmutador (puntos). El imán se encuentra cerca de la parte rotativa del motor. Cuando la parte del motor con el imán se mueve, crea un campo magnético alrededor de las bobinas. El campo magnético genera corriente en las bobinas, que alimenta el sistema de encendido. El sistema de encendido magneto es un sistema independiente que no requiere batería. Como resultado, el sistema de encendido magneto es comúnmente utilizado en motores pequeños, cortacéspedes, motosierras y motores de aviación de pistón.

• Sistema de Encendido Sin Distribuidor

  Un sistema de encendido sin distribuidor (DIS) es un sistema de encendido universal que elimina el distribuidor. En lugar del distribuidor, el DIS utiliza dos bobinas de encendido y un módulo de control. El módulo de control recibe señales del sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas del motor. El módulo de control luego activa las bobinas en una configuración de chispa desperdiciada o bobina sobre bujía. Como resultado, el sistema DIS mejora el tiempo de chispa, reduce las emisiones y aumenta el rendimiento del motor. El DIS es común en motores modernos, especialmente en vehículos con motores de gasolina.

Especificaciones y Mantenimiento del Sistema de Encendido Universal

Las especificaciones de los sistemas de encendido universal varían dependiendo de la marca y el modelo. Sin embargo, algunas de las especificaciones generales que los compradores deben esperar son las siguientes.

• Bobina

  La bobina de encendido es una parte importante del sistema de encendido universal. Funciona a 12V y tiene una resistencia interna de 3.0 ohmios.

• Distribuidor

  El distribuidor es responsable de distribuir la corriente de alto voltaje al cilindro correcto del motor. Tiene un número de cilindros que varía de 4 a 8. El material del rotor es plástico, mientras que la tapa del distribuidor está hecha de ABS.

• Bujías

  En promedio, un sistema de encendido universal tiene de 4 a 8 bujías. Las bujías generan una chispa que enciende la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión del motor. Tienen una separación de 0.025 pulgadas, y el material del electrodo es cobre.

• Conjunto de cableado

  El conjunto de cableado es la columna vertebral eléctrica del sistema de encendido universal. Su grosor es de 14, y el número de cables varía de 10 a 20. El conjunto de cableado tiene conectores y terminales que están hechos de latón.

• Interruptor de encendido

  El interruptor de encendido se utiliza para encender y apagar el sistema de encendido. También alimenta otros componentes eléctricos, como las luces y la radio. El interruptor de encendido tiene 3 posiciones: Apagar, Encender y Arrancar.

El mantenimiento de un sistema de encendido universal es muy importante, ya que asegura un rendimiento y arranque adecuados del motor. Aquí están las prácticas generales de mantenimiento que los compradores pueden obtener de los proveedores.

• Inspección regular

  Es importante inspeccionar los componentes de encendido con frecuencia. Esto permite buscar signos de desgaste o daño, como grietas, corrosión y cables deshilachados.

• Reemplazo de bujías

  Las bujías juegan un papel crucial en el sistema de encendido. Sin embargo, tienden a desgastarse con el tiempo. Por lo tanto, los usuarios deben reemplazar sus bujías de acuerdo a las recomendaciones del fabricante o cuando noten signos de desgaste o daño.

• Ajuste del tiempo de encendido

  El tiempo de encendido debe ajustarse para que coincida con las especificaciones del fabricante. Esto se puede hacer utilizando una luz de sincronización. Un tiempo de encendido incorrecto puede causar problemas de rendimiento del motor.

• Mantenimiento del distribuidor

  El distribuidor del sistema de encendido universal requiere poco mantenimiento. En la mayoría de los casos, los usuarios deben limpiarlo ocasionalmente para prevenir la acumulación de suciedad y polvo. Además, deben reemplazar el rotor y la tapa del distribuidor cuando noten signos de desgaste o daño.

• Mantenimiento de la bobina

  La bobina de encendido requiere muy poco mantenimiento. Los usuarios deben inspeccionarla ocasionalmente para buscar signos de desgaste o daño. También deben reemplazarla cuando noten signos de una bobina de encendido defectuosa, como una chispa débil o ninguna chispa.

Cómo Elegir un Sistema de Encendido Universal

El sistema de encendido universal es importante en el vehículo. Al elegir este sistema, considere los siguientes factores:

• Compatibilidad

  Asegúrese de que el sistema de encendido sea compatible con la marca, modelo y especificaciones del automóvil.

• Calidad y Fiabilidad

  Elija un sistema de encendido de alta calidad de un proveedor confiable para garantizar un rendimiento duradero y consistente.

• Presupuesto

  Establezca un presupuesto para el sistema de encendido y considere los beneficios a largo plazo y el ahorro proporcionado por sistemas de encendido fiables.

• Garantía y Soporte

  Busque proveedores que ofrezcan garantías y soporte técnico para los sistemas de encendido.

Cómo Hacerlo Uno Mismo y Reemplazar el Sistema de Encendido Universal

Con las herramientas adecuadas, materiales y algunas habilidades mecánicas básicas, es posible reemplazar el sistema de encendido universal del vehículo. Aquí hay algunos pasos a seguir:

• Apagar el Suministro de Energía

  Siempre asegúrese de que el suministro de energía esté apagado antes de comenzar cualquier reparación. En el caso de un sistema de encendido, desconectar el terminal negativo de la batería es una precaución de seguridad que asegura que no haya corriente fluyendo por los circuitos eléctricos del vehículo.

• Retirar el Viejo Sistema de Encendido

  Una vez que el suministro de energía está apagado, el siguiente paso es retirar el viejo sistema de encendido. Esto implica inspeccionar el vehículo para localizar los componentes de encendido y desconectarlos del sistema eléctrico del vehículo. Los componentes de encendido que se deben retirar incluyen: el interruptor de encendido, el cableado, las bobinas, las bujías, el distribuidor, o cualquier otro componente visible del sistema de encendido. Una vez localizados, se desconectan y retiran.

• Instalar el Nuevo Sistema de Encendido

  Los nuevos componentes se instalan en sus ubicaciones adecuadas y se conectan al sistema eléctrico del vehículo. Esto se hace siguiendo las instrucciones del fabricante y asegurando que todas las conexiones estén firmes y seguras para evitar fallos eléctricos.

• Reconectar el Suministro de Energía

  Una vez que los componentes del sistema de encendido universal están instalados y las conexiones eléctricas se han verificado por su precisión, se reconecta el suministro de energía conectando el terminal negativo a la batería. Antes de arrancar el vehículo, verifique todas las conexiones y componentes para asegurarse de que todo esté debidamente instalado y funcione.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Qué es un sistema de encendido universal?

A1: Un sistema de encendido universal es un sistema de encendido que se puede utilizar en diferentes vehículos, independientemente de su marca y modelo. El sistema de encendido universal es compatible con la mayoría de los sistemas eléctricos de 12 voltios.

Q2: ¿Cómo funciona un sistema de encendido universal?

A2: El sistema de encendido universal funciona convirtiendo la corriente de bajo voltaje de la batería en corriente de alto voltaje, que luego se envía a las bujías para encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. El sistema de encendido universal consiste en una bobina de encendido, un distribuidor y un interruptor de contacto.

Q3: ¿Cuáles son los beneficios de un sistema de encendido universal?

A3: Los beneficios de un sistema de encendido universal son un mejor rendimiento del motor, mejor eficiencia del combustible y mayor fiabilidad.

Q4: ¿Cuál es la diferencia entre un sistema de encendido estándar y uno de alto rendimiento?

A4: La diferencia entre un sistema de encendido estándar y uno de alto rendimiento es que el sistema de alto rendimiento produce una chispa más potente y consistente, lo que lo hace adecuado para motores de alto rendimiento.