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El encendido estándar se refiere a los sistemas de encendido convencionales que utilizan una batería para alimentar el sistema de encendido. Este sistema genera una chispa para encender la mezcla de aire y combustible en los cilindros del motor. Existen varios tipos de sistemas de encendido estándar, incluyendo:
Bobina de Encendido:
La bobina de encendido es un componente vital del sistema de encendido. Convierte la energía de baja tensión de la batería en la alta tensión necesaria para crear una chispa. Esta energía de alta tensión se envía a las bujías a través de los cables de encendido. Hay diferentes tipos de bobinas de encendido, incluyendo:
Bobina de Encendido Refrigerada por Aceite: Esta bobina de encendido estándar utiliza aceite como refrigerante para regular la temperatura de la bobina. Se utilizan principalmente en motores de alto rendimiento donde la bobina de encendido necesita generar chispas poderosas y consistentes.
Bobina de Encendido con Resistor: Estas bobinas tienen un resistor incorporado que limita la corriente eléctrica que fluye a través de la bobina. Esto ayuda a crear una chispa que es más consistente y confiable. Las bobinas de encendido con resistores se utilizan principalmente en vehículos más antiguos con sistemas de encendido convencionales.
Bobina de Encendido en Canasta: Esta es una bobina de encendido pequeña y compacta que se usa mayormente en vehículos modernos con sistemas de encendido electrónicos. La bobina de encendido en canasta se encuentra generalmente cerca de las bujías, lo que ayuda a reducir la distancia que debe recorrer la corriente de alta tensión. Esto mejora la eficiencia y fiabilidad del sistema de encendido en general.
Distribuidor:
El distribuidor es un componente esencial de los sistemas de encendido estándar. Su función principal es distribuir la corriente eléctrica de la bobina de encendido a la bujía correcta en el momento adecuado. Esto asegura que todos los cilindros del motor se enciendan simultáneamente para un funcionamiento suave. Existen diferentes tipos de distribuidores, incluyendo:
Distribuidor Electrónico: Este es un componente moderno del encendido estándar que utiliza sensores electrónicos y módulos de control para realizar funciones como el tiempo y la distribución de las chispas. Los distribuidores electrónicos suelen ser más precisos y eficientes que sus contrapartes mecánicas.
Distribuidor de Doble Punto: Este distribuidor de encendido estándar tiene dos conjuntos de puntos de contacto que proporcionan una distribución de corriente más confiable y consistente a las bujías. Los distribuidores de doble punto se utilizan principalmente en motores de alto rendimiento donde el tiempo de chispa preciso es crucial para un rendimiento óptimo.
Distribuidor de Captura Magnética: Este distribuidor de encendido estándar utiliza sensores magnéticos para detectar la posición del cigüeñal del motor. Los sensores magnéticos envían señales al módulo de control del encendido, que ajusta el tiempo de la chispa según la velocidad y carga del motor. Los distribuidores de captura magnética son conocidos por su precisión y fiabilidad.
La especificación de cualquier componente de encendido estándar depende de la marca y modelo del vehículo, así como del tipo de motor. Aquí hay algunas especificaciones comunes que los compradores deben tener en cuenta:
Tensión:
Los sistemas de encendido estándar funcionan con una batería de 12 voltios. La tensión se utiliza para alimentar todo el sistema de encendido, incluida la bobina de encendido. La tensión de la bobina de encendido se utiliza para generar una chispa en la cámara de combustión.
Resistencia:
La resistencia se refiere a la cantidad de resistencia que un componente ofrece al flujo de corriente eléctrica. Los componentes de encendido estándar con baja resistencia permiten que más corriente fluya a través de ellos, produciendo una chispa más potente. Los componentes con alta resistencia ofrecen más resistencia, produciendo una chispa más débil.
Cableado:
El sistema de encendido estándar utiliza cableado de calibre pesado para manejar la alta corriente que fluye a través del sistema. Un cableado pesado reduce la cantidad de resistencia en el sistema. También previene el sobrecalentamiento y la caída de tensión.
Configuración de la Bobina:
La bobina de encendido es el corazón del sistema de encendido estándar. Genera la chispa de alta tensión necesaria para encender el combustible en la cámara de combustión. Las bobinas de encendido vienen en diferentes configuraciones, incluidas bobinas montadas directamente en la bujía y bobinas basadas en distribuidor.
Tamaño de Espacio:
El tamaño de espacio se refiere a la distancia entre los electrodos de la bujía. Los sistemas de encendido estándar utilizan un tamaño de espacio de 0.028 a 0.060 pulgadas. Este tamaño de espacio asegura una chispa confiable sin un desgaste excesivo en las bujías.
El mantenimiento del encendido estándar es fácil, pero se recomienda seguir las instrucciones del fabricante. Aquí hay algunos requisitos generales de mantenimiento para el encendido estándar:
Revisar regularmente el estado de las bujías y reemplazarlas cuando estén desgastadas:
Las bujías deben ser inspeccionadas al menos una vez cada 10,000 millas. Busque signos de desgaste, como grietas, depósitos de carbón o erosión del electrodo. Reemplace las bujías si muestran signos de daño. Las bujías desgastadas pueden causar fallos en el encendido, ralentí irregular y mala economía de combustible.
Revisar los cables de la bujía:
Inspeccione los cables de la bujía en busca de signos de desgaste, como grietas, deshilachado o arcos. Los cables dañados deben ser reemplazados de inmediato. Los cables de bujía desgastados pueden causar chispas débiles o inexistentes, lo que lleva a arranques difíciles o fallos en el motor.
Inspeccionar y reemplazar la bobina de encendido:
El estado de la bobina de encendido debe ser inspeccionado al mismo tiempo que la bujía. Busque signos de desgaste o daño. La bobina de encendido debe ser reemplazada si el vehículo presenta síntomas como ralentí irregular, fallos en el encendido o disminución de la potencia del motor.
Revisar la tapa y el rotor del distribuidor:
Los sistemas de encendido estándar que utilizan bobinas basadas en distribuidor tienen una tapa y un rotor. Estos componentes deben ser inspeccionados regularmente por signos de desgaste o daño. La tapa y el rotor del distribuidor deben ser reemplazados si el vehículo presenta síntomas como arranques difíciles o ralentí irregular.
Limpie los contactos de encendido:
Los contactos de encendido deben ser limpiados al menos una vez cada 20,000 millas. Utilice un limpiador de contactos para eliminar cualquier acumulación de suciedad o residuos. Los contactos sucios pueden causar chispas débiles o ninguna chispa en absoluto, provocando arranques difíciles o fallos en el motor.
Revisar el tiempo de encendido:
El tiempo de encendido debe ser revisado al menos una vez cada 30,000 millas. Utilice una luz de tiempo para asegurarse de que el tiempo de encendido esté ajustado correctamente. Un tiempo de ignición incorrecto puede causar síntomas como un rendimiento deficiente del motor o un aumento en el consumo de combustible.
Inspeccionar el interruptor de encendido:
El interruptor de encendido debe ser revisado en busca de signos de desgaste o daño al menos una vez cada 40,000 millas. Esté atento a problemas como dificultad para girar la llave, conexiones sueltas o comportamiento errático. Reemplace el interruptor de encendido si muestra signos de daño.
Al comprar productos de encendido estándar para reventa, los propietarios de negocios deben considerar varios factores para asegurarse de que satisfacen las necesidades de sus clientes y realizan ventas rentables. Aquí hay algunos de ellos:
Aplicación
Diferentes vehículos tienen diferentes requisitos de sistemas de encendido estándar según su marca, modelo y año de producción. Los propietarios de negocios deben tener un stock de componentes de encendido que sean compatibles con varios modelos de automóviles. Pueden lograr esto invirtiendo en componentes que se ajusten a un vehículo en particular. Por ejemplo, un propietario de negocio puede comprar bobinas de encendido estándar para vehículos Ford. Los vehículos Ford tienen diferentes modelos. El propietario del negocio deberá investigar y determinar qué componentes de encendido requieren los diferentes modelos de automóviles.
Calidad
Los componentes de encendido estándar se obtienen de diferentes fabricantes. La calidad de los componentes varía según el fabricante. Los propietarios de negocios deberían invertir en componentes fabricados por empresas de renombre que sean conocidas por fabricar componentes de alta calidad. Los componentes deben ser duraderos y de alta calidad para satisfacer las necesidades de los clientes.
Costo
Los componentes de encendido estándar están disponibles a diferentes precios según el fabricante y la calidad del componente. Los propietarios de negocios deben comprar componentes que se encuentren dentro de su presupuesto. También deben considerar su mercado objetivo. Si están enfocándose en clientes de alta gama, deben tener un stock de componentes premium.
Marca
Los propietarios de negocios deben tener un stock de componentes de marcas reputables. De esta manera, satisfacerán las necesidades de sus clientes que prefieren ciertas marcas. También pueden asociarse con marcas de fabricantes estándar OEM para ampliar su base de mercado.
Garantía
Al comprar componentes de encendido estándar, los propietarios de negocios deben buscar productos que tengan garantías. Una garantía es una garantía de que el fabricante respalda la calidad del producto. En caso de que el producto tenga un defecto inesperado, el fabricante lo reemplazará sin ningún costo para el comprador.
Reemplazar los componentes de encendido en un vehículo es un procedimiento estándar y sencillo que se puede realizar con herramientas manuales básicas y algo de conocimiento mecánico. A continuación se presenta una guía paso a paso sobre cómo reemplazar las piezas de encendido estándar.
Reemplazo de la Bobina de Encendido Estándar
1. Primero, debe apagarse la energía del vehículo y quitar la llave del encendido.
2. Debe identificarse la ubicación de la bobina de encendido, que generalmente está cerca de la tapa de válvulas del motor.
3. Usando una llave de vaso, deben quitarse los tornillos que sostienen la vieja bobina de encendido en su lugar.
4. Las conexiones eléctricas, incluidos los conectores de alimentación y señal, deben desconectarse cuidadosamente de la bobina de encendido.
5. La nueva bobina de encendido debe alinearse con los agujeros de montaje y los tornillos deben apretarse de manera segura.
6. Las conexiones eléctricas deben reconectarse, asegurando una alineación adecuada y conexiones seguras.
7. Debe encenderse la energía del vehículo y probarse el encendido para asegurar el correcto funcionamiento de la bobina.
Reemplazo de la Bujía del Encendido Estándar
1. La energía del vehículo debe ser apagada y la llave retirada del encendido.
2. Debe identificarse la ubicación de las bujías, que generalmente está en la culata del motor.
3. Se debe usar una llave de vaso para quitar las bujías viejas del sistema de encendido, girándolas en sentido contrario a las agujas del reloj.
4. Las nuevas bujías deben instalarse en el sistema de encendido, girándolas en sentido horario y asegurando el par correcto.
5. La energía del vehículo debe ser encendida y debe probarse el encendido para asegurar el correcto funcionamiento de las bujías.
Reemplazo de la Tapa del Distribuidor del Encendido Estándar
1. La energía del vehículo debe ser apagada y la llave retirada del encendido.
2. Debe identificarse la ubicación de la tapa del distribuidor de encendido, que generalmente está en el sistema de encendido del motor.
3. Se debe usar una llave de vaso para quitar los tornillos que sostienen la vieja tapa del distribuidor de encendido en su lugar.
4. Las conexiones eléctricas deben desconectarse cuidadosamente de la tapa del distribuidor de encendido.
5. La nueva tapa del distribuidor de encendido debe alinearse con los agujeros de montaje y los tornillos deben apretarse de manera segura.
6. Las conexiones eléctricas deben reconectarse, asegurando una alineación adecuada y conexiones seguras.
7. La energía del vehículo debe ser encendida y debe probarse el encendido para asegurar el correcto funcionamiento de la tapa del distribuidor.
Reemplazo del Módulo de Encendido Estándar
1. La energía del vehículo debe ser apagada y la llave retirada del encendido.
2. Debe identificarse la ubicación del módulo de encendido, que generalmente está en el sistema de encendido del motor.
3. Se debe usar una llave de vaso para quitar los tornillos que sostienen el viejo módulo de encendido en su lugar.
4. Las conexiones eléctricas deben desconectarse cuidadosamente del módulo de encendido.
5. El nuevo módulo de encendido debe alinearse con los agujeros de montaje y los tornillos deben apretarse de manera segura.
6. Las conexiones eléctricas deben reconectarse, asegurando una alineación adecuada y conexiones seguras.
7. La energía del vehículo debe ser encendida y debe probarse el encendido para asegurar el correcto funcionamiento del módulo.
Q1: ¿Dónde pueden las personas comprar piezas de Encendido Estándar?
A1: Los compradores pueden adquirir piezas de Encendido Estándar en distribuidores autorizados, minoristas en línea y tiendas de autopartes. Es importante comprarlas en fuentes confiables para evitar productos falsificados.
Q2: ¿Las piezas de Encendido Estándar están fabricadas en EE.UU.?
A2: Las piezas de Encendido Estándar no se fabrican completamente en EE.UU. La compañía tiene instalaciones de fabricación y abastecimiento en otros países, incluyendo China. Esto les permite ofrecer una gama más amplia de productos y precios competitivos.
Q3: ¿Son adecuadas las piezas de Encendido Estándar para coches extranjeros?
A3: Algunas piezas de Encendido Estándar están diseñadas para ser utilizadas en sistemas de encendido estándar. Sin embargo, los compradores deben verificar la compatibilidad con sus modelos de automóviles y consultar el catálogo de piezas de Encendido Estándar.
Q4: ¿Se pueden usar piezas de Encendido Estándar en mejoras de rendimiento?
A4: Las piezas de Encendido Estándar están diseñadas para ser confiables y eficientes. Para mejoras de rendimiento significativas, los compradores deben considerar componentes de encendido de alto rendimiento mientras consultan sobre la compatibilidad y requisitos de ajuste.
