E38 trasero

Tipos de E38 Trasero

El diferencial trasero E38 es una elección popular entre los entusiastas de los automóviles y se encuentra en la mayoría de los vehículos BMW de la Serie 7. La Serie 7 de BMW es conocida por su sensación de lujo y rendimiento deportivo, por lo que contar con un diferencial trasero proporciona una experiencia emocionante al conducir. El diferencial trasero E38 está disponible en diferentes tamaños y tipos, que se explican a continuación.

• El E38 735i y 735il

  Los modelos BMW E38 735i y 735il tienen los diferenciales traseros BMW E38 que se utilizan para automóviles de alto rendimiento. Los diferenciales traseros están disponibles en relaciones de engranaje de 3.15 y 3.46. Los modelos E38 735i y 735il ofrecen un viaje suave y silencioso en la carretera.

• El E38 740i y 740il

  Los modelos BMW E38 740i y 740il también utilizan el diferencial trasero E38. Sin embargo, utilizan los modelos E38 740i y 740il para personalizar y actualizar a un rendimiento superior. Los diferenciales traseros E38 para los 740i y 740il tienen una relación de engranaje más alta de 3.15, 3.23 y 3.46. Con la relación de engranaje más alta, el diferencial trasero es perfecto para la conducción a alta velocidad y ofrece más torque para la aceleración.

• El E38 728i y 728il

  Los modelos BMW E38 728i y 728il tienen un diferencial trasero E38 más pequeño con una relación de engranaje de 2.93 y 3.15. El diferencial más pequeño es adecuado para conductores que buscan una conducción más económica. Los modelos E38 728i y 728il también son buenos para personalizar y actualizar.

• El E38 740i sport y 750iL

  Los modelos BMW E38 740i sport y 750iL tienen los diferenciales traseros E38 740i sport y 750iL. El diferencial E38 740i sport está diseñado para un rendimiento y manejo a alta velocidad. Tiene una relación de engranaje de 3.23, mientras que el diferencial E38 750iL tiene una relación de engranaje de 3.46. Con estos diferenciales traseros, los modelos BMW E38 740i sport y 750iL son adecuados para la conducción deportiva.

Especificaciones y mantenimiento del E38 trasero

Al adquirir piezas traseras del BMW E38, es clave comprender las especificaciones y los requisitos de mantenimiento. Aquí están las especificaciones y los requisitos de mantenimiento de las piezas traseras E38.

• Especificaciones

  Existen varias especificaciones del trasero E38 que los compradores deben conocer, incluyendo:

  El trasero E38 generalmente tiene una disposición de suspensión trasera de múltiples vínculos que asegura estabilidad y comodidad. El sistema de suspensión incluye resortes helicoidales, barras estabilizadoras y, en algunos casos, suspensión neumática. El trasero E38 también cuenta con un sistema de sujeción de ruedas de 5 pernos, con tamaños de ruedas y especificaciones de neumáticos que varían según las variaciones del modelo. El sistema de frenos traseros E38 presenta frenos de disco ventilados en ambas ruedas traseras, proporcionando un rendimiento de frenado eficiente.

  Las dimensiones exteriores como la longitud, el ancho y la altura total varían según las diferentes versiones del modelo. Por ejemplo, el BMW 735i mide 4,963 mm de longitud, 1,848 mm de ancho y 1,455 mm de altura. El vehículo también cuenta con un maletero trasero que ofrece espacio de carga. Las especificaciones interiores como el espacio para las piernas y la cabeza de los asientos traseros también varían según las variaciones del modelo.

  Modelos como el 735i y 750i también presentan configuraciones de tracción trasera, mientras que algunos modelos como el 730d y 740i cuentan con una disposición de tracción en las cuatro ruedas.

• Mantenimiento

  Al igual que cualquier otro vehículo, el trasero E38 necesita mantenimiento regular para mantenerlo en buen estado y mejorar su rendimiento. Algunos de los requisitos de mantenimiento incluyen:

  Verificar y reemplazar los neumáticos traseros desgastados para garantizar una tracción adecuada y seguridad. Al reemplazar los neumáticos, recuerda utilizar los tamaños y especificaciones de neumáticos especificados para el modelo E38 en particular.

  Mantener los componentes de suspensión trasera del E38 como los amortiguadores, brazos de control y bujes en buen estado. Recuerda reemplazar los componentes desgastados cuando sea necesario.

  Mantener el grosor adecuado de las pastillas de freno e inspeccionar los rotores de freno, las pinzas de freno y las líneas de freno en busca de daños. Reemplazar los componentes de freno desgastados y asegurarse de que estén alineados e instalados correctamente.

  Para mejorar la estabilidad y el manejo del E38 trasero, los usuarios deben mantener la alineación y la distancia libre adecuada de las ruedas traseras. Al realizar la alineación de las ruedas, consulta los ángulos y especificaciones de alineación del modelo específico.

  De vez en cuando, inspeccionar el aceite del diferencial trasero y otros lubricantes, y cambiarlos cuando alcancen su intervalo de cambio. Los componentes de la línea de transmisión del E38 funcionarán sin problemas con una lubricación adecuada.

Cómo elegir el E38 trasero

La elección del trasero E38 está determinada por su compatibilidad con el modelo de automóvil objetivo, el nivel de personalización que puede ofrecer, los materiales utilizados en su fabricación y el costo de adquisición.

Comienza verificando la compatibilidad del trasero E38 con el vehículo objetivo. Diferentes automóviles tienen especificaciones diferentes para sus ejes traseros. Elige un trasero que sea compatible con el modelo de automóvil objetivo.

El nivel de personalización del trasero E38 también es una consideración importante. Si un negocio desea personalizar un automóvil pintando el trasero y agregando su logotipo, debe elegir un trasero personalizable. Busca un trasero E38 que pueda pintarse fácilmente y tenga una forma que acomode a la marca.

Considera los materiales utilizados para fabricar el trasero E38. Comúnmente está hecho de acero, aluminio y plástico ABS. El acero es fuerte y duradero pero pesado. Es ideal para aplicaciones fuera de carretera y de trabajo pesado. El aluminio es ligero y resistente a la oxidación y la corrosión. El plástico ABS es ligero y rentable. Se puede personalizar fácilmente.

El costo del trasero E38 determinará si un negocio puede adquirirlo. Establece un presupuesto y busca traseros E38 que sean asequibles.

Cómo hacer el reemplazo del E38 trasero

Reinstalar el trasero E38 puede ser un proceso sencillo, siempre que se sigan los pasos correctos. Los pasos son los siguientes:

• Comienza asegurando el vehículo en terreno nivelado y activando el freno de estacionamiento.
• Después, retira las tuercas de las ruedas y quita las ruedas para tener acceso a los componentes de freno.
• A continuación, desconecta las pinzas de freno y las pastillas de freno para dar paso a los rotores de freno traseros.
• Desatornilla los tornillos del rotor de freno y desliza los rotores de freno. Este paso puede requerir un poco de fuerza si los rotores están oxidados.
• Ahora, se pueden instalar los nuevos rotores de freno traseros E38. Primero, limpia la superficie de montaje para garantizar que los nuevos rotores se ajusten de forma segura. Luego, desliza los nuevos rotores sobre el cubo de la rueda y aprieta los tornillos.
• Una vez instalados los nuevos rotores, se deben volver a fijar las pastillas de freno traseras y las pinzas de freno.
• Finalmente, se pueden colocar las ruedas de nuevo y las tuercas deben apretarse en un patrón cruzado para garantizar una presión uniforme.

Preguntas y Respuestas

P1: ¿Pueden técnicos que no son de BMW instalar las piezas de suspensión trasera E38?

R1: La suspensión trasera E38 puede ser instalada por un mecánico bien informado. El mecánico debe tener un buen manual de reparación y conocer bien los automóviles BMW. Es importante asegurarse de que se sigan todos los pasos de instalación con precisión. Esto incluye el uso de las herramientas adecuadas, apretar los tornillos al par de apriete correcto y alinear las piezas correctamente.

P2: ¿Son las ruedas traseras E38 compatibles con otros modelos de BMW?

R2: Las ruedas traseras E38 están diseñadas específicamente para el modelo de la Serie 7 E38 de BMW. Sin embargo, algunos otros modelos de BMW de la misma época pueden tener especificaciones de ruedas similares. Siempre es mejor verificar el tamaño de la rueda, el desplazamiento y otras especificaciones antes de usar las ruedas traseras E38 en otros modelos de BMW.

P3: ¿Cuáles son los beneficios de actualizar a ruedas traseras E38 más grandes?

R3: Actualizar a ruedas traseras E38 más grandes puede mejorar el manejo y hacer que el BMW luzca más deportivo. Las ruedas más grandes pueden adhirirse mejor a la carretera, lo que proporciona a los conductores una sensación más precisa al dirigir. También llenan los pasos de rueda, dando al automóvil una postura más agresiva. Sin embargo, es importante considerar posibles desventajas, como un viaje más duro o un mayor consumo de combustible.

P4: ¿Qué se debe hacer con un E38 cuando la suspensión neumática trasera colapsa?

R4: Cuando la suspensión neumática trasera de un BMW E38 colapsa, es importante abordar el problema de inmediato para evitar daños adicionales y mantener el rendimiento del vehículo. Primero, evita conducir el automóvil con la suspensión colapsada, ya que esto puede causar daños a otros componentes. Lleva el vehículo a un mecánico calificado o a un centro de servicio de BMW. Ellos inspeccionarán el sistema de suspensión neumática para determinar la causa de la falla. Esto podría deberse a una fuga, un compresor fallido o componentes de suspensión dañados.

P5: ¿Se puede mejorar el diferencial trasero del E38 para un mejor rendimiento?

R5: Sí, se puede mejorar el diferencial trasero para un mejor rendimiento. Actualizar a un diferencial de deslizamiento limitado (LSD) puede dar al BMW mejor tracción y aceleración. Esto es especialmente útil para las ruedas traseras al despegar desde una parada o durante una conducción entusiasta. El LSD distribuye uniformemente la potencia a las ruedas traseras, lo que ayuda a que se adhieran mejor en las curvas y en condiciones climáticas difíciles.