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Listo para enviarLos motores sin escobillas se utilizan en aviones RC y otros dispositivos debido a su eficiencia, fiabilidad y potencia. Los motores de avión sin escobillas vienen en diferentes tipos, que incluyen los siguientes:
Motores fuera de carrera (Outrunner)
Los motores fuera de carrera tienen el estator en el interior y el rotor en el exterior. El rotor gira alrededor del estator, que está montado en la carcasa del motor. Estos motores son altamente eficientes y producen un alto par a bajas RPM, lo que los hace ideales para aviones que requieren vuelos suaves y potentes. Los motores dentro de carrera (inrunner) tienen el rotor en el interior y el estator en el exterior. Estos motores pueden ofrecer RPM más altas y son adecuados para aplicaciones que requieren un rendimiento a alta velocidad. Sin embargo, pueden no proporcionar el mismo par a bajas velocidades que los motores fuera de carrera.
Motores dentro de carrera (Inrunner)
Los motores dentro de carrera tienen el rotor dentro de la carcasa del motor, mientras que el estator está montado externamente. Estos motores pueden ofrecer RPM más altas y son adecuados para aplicaciones que requieren un rendimiento a alta velocidad. Sin embargo, pueden no proporcionar el mismo par a bajas velocidades que los motores fuera de carrera.
Motores de ala fija
Los motores de ala fija están diseñados para aplicaciones específicas como drones y drones de carreras FPV (Vista en Primera Persona). Estos motores son ligeros, compactos y eficientes, proporcionando la cantidad adecuada de empuje necesaria para que los drones de carreras FPV vuelen rápidamente. También son adecuados para aplicaciones que requieren un rendimiento a alta velocidad.
Motores de pod
Estos también se llaman motores de pilón. Se montan en el fuselaje o en el ala y se pueden cambiar fácilmente si es necesario. Vienen en diferentes tamaños y potencias para adaptarse a varios modelos de aviones RC. También son adecuados para aplicaciones que requieren un rendimiento a alta velocidad.
Motores sin escobillas con engranajes
Los motores sin escobillas con engranajes utilizan una caja de engranajes para aumentar el par y reducir las RPM. Estos motores pueden proporcionar un alto par, lo que los hace adecuados para aplicaciones que requieren un alto empuje a bajas velocidades. Sin embargo, pueden ser menos eficientes que los motores fuera de carrera que tienen transmisión directa.
Una de las decisiones más importantes que toma un modelista al construir o actualizar un avión RC es qué motor sin escobillas usar. La planta de potencia adecuada puede significar la diferencia entre un vuelo emocionante y uno frustrante. Para elegir sabiamente, considere estos factores.
Tipo de motor
Conozca la diferencia entre los dos tipos de motores sin escobillas: fuera de carrera (outrunner) y dentro de carrera (inrunner). Los motores dentro de carrera son más potentes para su tamaño y funcionan fríos, lo que los hace buenos para aviones de velocidad. Funcionan bien para aviones de 2-4S, como los 200S, 250S, 300S y aplicaciones de motores dentro de carrera sobrealimentados. Los motores fuera de carrera hacen girar la carcasa de campana adjunta y proporcionan un alto par, ideales para hélices grandes y aviones de baja velocidad como 3D, planeadores o ultraligeros. Estos funcionan bien con sistemas de energía de 5-6S.
Clasificación de potencia
Una consideración crítica al seleccionar un motor de avión sin escobillas es su clasificación de potencia, que se define como la cantidad de potencia que el motor puede entregar de manera continua. La clasificación de potencia de un motor determina el tamaño de la aeronave que puede levantar. Una clasificación de potencia más alta significa que el motor puede levantar aeronaves más grandes. La clasificación de potencia suele medirse en vatios (W). Para motores de aviones RC, normalmente varía de 200W a 4000W. Los motores sin escobillas con mayor vataje proporcionan más potencia.
Clasificación KV
La clasificación KV de un motor indica cuántas RPM girará el motor por cada voltio aplicado. Por ejemplo, un motor con una clasificación KV de 1000 girará a 1000 RPM cuando se le suministre 1V. Si un motor tiene una clasificación KV más alta, girará más rápido para un voltaje dado. La clasificación KV de los motores sin escobillas varía de 100 a 7000. Para hélices grandes y aplicaciones de alto par, es mejor un motor con una clasificación KV más baja. Un voltaje más alto es mejor para motores con clasificaciones KV más grandes. Un voltaje más alto significa mayor RPM.
Voltaje de la batería
El voltaje de la batería es otro aspecto a considerar al elegir un motor de avión sin escobillas. El voltaje del motor determina cuánta potencia puede proporcionar. Los motores sin escobillas están disponibles en diferentes clasificaciones de voltaje. La clasificación de voltaje de los motores sin escobillas varía de 3.7V a 22.2V. Los compradores pueden encontrar motores sin escobillas con diferentes clasificaciones de voltaje, como 1-3S, 3-4S, 5-6S y 12-14S.
Tamaño de la hélice
El tamaño de hélice compatible con un motor sin escobillas es importante a considerar. No todos los motores pueden manejar todos los tamaños de hélices; por lo tanto, emparejarlos correctamente es crucial. Un motor no puede manejar una hélice grande porque se dañará.
Los motores de avión sin escobillas se utilizan principalmente para accionar aeronaves RC (controladas por radio), incluyendo aviones, helicópteros, drones y multirrotores. Estos motores son conocidos por su eficiencia, fiabilidad y longevidad, lo que los hace ideales para aplicaciones RC.
Eficiencia
Los motores sin escobillas son altamente eficientes, convirtiendo un mayor porcentaje de energía eléctrica en energía mecánica. Esta eficiencia es crucial para aeronaves RC, ya que permite tiempos de vuelo más largos y un mejor rendimiento. Los motores sin escobillas tienen una mejor relación potencia-peso, proporcionando más empuje para el mismo peso en comparación con los motores con escobillas. Esto es esencial para asegurar que la aeronave pueda llevar su carga y lograr las velocidades deseadas.
Longevidad
Los motores sin escobillas tienen una vida útil más larga que los motores con escobillas debido a la ausencia de escobillas, que se desgastan con el tiempo. Esto los hace más fiables para el uso continuo en aplicaciones RC. Los motores sin escobillas requieren menos mantenimiento ya que no hay escobillas que reemplazar. Esto los hace más convenientes para los aficionados y profesionales que exigen alta fiabilidad de sus equipos.
Versatilidad
Los motores sin escobillas son versátiles y pueden ser utilizados en diversas aeronaves RC, desde drones hasta planeadores. Vienen en diferentes tamaños y configuraciones, permitiendo la personalización para adaptarse a necesidades y preferencias específicas. Los motores sin escobillas pueden ser controlados con precisión utilizando controladores electrónicos de velocidad (ESC). Esto permite una respuesta suave del acelerador, un control preciso sobre la aceleración y desaceleración, y la capacidad de establecer niveles específicos de RPM para un rendimiento óptimo.
Potencia
Los motores sin escobillas ofrecen un alto nivel de salida de potencia, que es esencial para los exigentes requisitos de rendimiento de las aeronaves RC. Esta potencia se traduce en mejores tasas de ascenso, aceleración más rápida y un rendimiento general mejorado. Los motores sin escobillas proporcionan un alto nivel de par, que es esencial para movimientos rápidos y responsivos en aeronaves RC. Un alto par asegura que la aeronave pueda cambiar su actitud y dirección rápidamente, mejorando su agilidad y maniobrabilidad en el aire.
Operación fluida
Los motores sin escobillas tienen una operación suave y constante debido a la ausencia de escobillas. Esto resulta en menos ruido mecánico y vibraciones, proporcionando una experiencia de vuelo más placentera y extendiendo la vida útil del motor. Los motores sin escobillas tienen un rango de temperatura de operación más amplio y son más resistentes a condiciones extremas. Esto los hace más fiables y duraderos para diversas aplicaciones de aeronaves RC.
Los motores sin escobillas se utilizan comúnmente en aviones RC (controlados por radio) debido a su eficiencia, fiabilidad y potencia. Sin embargo, al igual que cualquier otro equipo eléctrico, existen preocupaciones de seguridad que deben abordarse para garantizar un funcionamiento y manipulación seguros. Aquí hay algunas preocupaciones de seguridad relacionadas con motores sin escobillas para aviones RC:
Sobrecalentamiento
Los motores sin escobillas pueden sobrecalentarse si son sobrecargados, carecen de ventilación adecuada o si hay problemas con el sistema eléctrico. El sobrecalentamiento puede dañar el motor y potencialmente causar incendios. Para prevenir esto, asegúrese de que el motor esté adecuadamente dimensionado para la aplicación y proporcione una refrigeración y ventilación adecuadas. Monitoree la temperatura del motor durante el funcionamiento y suspenda su uso si se calienta en exceso.
Seguridad de la batería
Las baterías de polímero de litio (LiPo) se utilizan comúnmente con motores sin escobillas. Estas baterías pueden ser peligrosas si están dañadas, perforadas o cargadas incorrectamente. Pueden incendiarse y explotar si se cargan con configuraciones incorrectas o si se hinchan debido a sobrecargas o daño físico. Para garantizar la seguridad de la batería, úselas en buen estado y siga las pautas de carga y manejo del fabricante. Siempre use una bolsa de seguridad para LiPo al cargar y almacene las baterías en un lugar fresco y seco.
Riesgo de electrocución
Los motores sin escobillas funcionan a alta tensión y hay riesgo de descarga eléctrica si el motor está conectado a una fuente de alimentación mientras se está reparando o si hay cables y conectores expuestos. Para evitar la electrocución, siempre desconecte la batería y la fuente de alimentación antes de trabajar en el motor o sus conexiones. Utilice herramientas aisladas y tenga cuidado al manipular el motor, el ESC y el cableado.
Seguridad de la hélice
Los motores sin escobillas se combinan con hélices; por lo tanto, existe el riesgo de lesiones por hélices giratorias. Las hélices pueden causar cortes, contusiones e incluso fracturas si entran en contacto con la piel mientras giran. Esto también puede aplicarse a personas y objetos si la aeronave se vuela descuidadamente. Para prevenir lesiones, mantenga siempre las manos y otras partes del cuerpo alejadas de las hélices giratorias. Asegúrese de desconectar la batería o la fuente de alimentación al trabajar en el motor y la hélice.
Los motores sin escobillas para aviones RC ofrecen varias ventajas que contribuyen a su popularidad entre aficionados y entusiastas. Aquí están los beneficios clave:
Eficiencia
Los motores sin escobillas son más eficientes que los motores con escobillas. Esto resulta en una mejor conversión de energía y reducción de la pérdida de energía como calor. Esta eficiencia se traduce en tiempos de vuelo más largos y un rendimiento general mejorado.
Longevidad
Los motores sin escobillas tienen una vida útil más larga que los motores con escobillas. Esto se debe a la ausencia de escobillas, que elimina el desgaste. Los motores sin escobillas son más duraderos y pueden soportar un uso prolongado sin una degradación significativa del rendimiento.
Potencia
Los motores sin escobillas ofrecen una mejor salida de potencia y un mayor par. Esto resulta en una mejor respuesta del acelerador y mayor potencia para la aceleración y el ascenso. Esto permite un rendimiento de vuelo más responsive y un mejor manejo en el aire.
Fiabilidad
Los motores sin escobillas son más fiables debido a su diseño más simple y la falta de piezas móviles que pueden desgastarse. Esto asegura un rendimiento constante y reduce los requisitos de mantenimiento. Los motores sin escobillas RC proporcionan un vuelo sin preocupaciones, permitiendo a los usuarios concentrarse en la experiencia de vuelo en lugar de los problemas del motor.
¿Qué hace que los motores sin escobillas sean mejores que los con escobillas?
Los motores sin escobillas ofrecen un mejor rendimiento debido a su eficiencia mejorada, mayor potencia de salida y mayor vida útil. Además, son menos ruidosos y más fiables, lo que los hace ideales para aviones controlados por radio modernos.
¿Cuál es la vida útil de un motor sin escobillas?
Con el mantenimiento adecuado y una refrigeración adecuada, los motores sin escobillas pueden durar años. Revise y elimine regularmente la suciedad y los residuos, y asegúrese de una instalación y configuración adecuadas para un rendimiento óptimo y longevidad.
¿Qué voltaje es ideal para los motores sin escobillas?
El nivel de voltaje del motor depende de la aplicación para la que se utiliza. Por ejemplo, de 3 a 12 voltios para aplicaciones de baja potencia, de 12 a 24 voltios para potencia moderada y por encima de 24 voltios para aplicaciones de alta potencia.
¿Cuál es la mejor manera de mantener los motores sin escobillas?
Los motores sin escobillas requieren poco mantenimiento, pero es importante mantenerlos limpios y bien lubricados. Las inspecciones regulares y una instalación adecuada también pueden ayudar a extender su vida útil.
