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El BMW S50 es un motor de automóvil de gasolina en línea de 4 y 6 cilindros DOHC que se utilizó en varios modelos de la Serie 3 de BMW y en los coches deportivos BMW Z3 a finales de los años 80 y mediados de los 90. El S50 era una versión de alto rendimiento del motor M50. El S50 se divide en dos categorías principales: S50B25 y S50B30.
S50B25
Los motores S50B25 son motores de seis cilindros en línea con una cilindrada de 2494 cc (152.9 cu in). Los motores S50B25 se dividen además en dos subtipos: S50B25 (Euro) y S50B25 (US).
El motor S50B25 (Euro) se introdujo por primera vez en el BMW E30 M3 en 1982. Es un motor de alto rendimiento con diseños DOHC y 24 válvulas. El diámetro y la carrera del motor S50B25 (Euro) son de 86 mm y 88 mm, respectivamente. La relación de compresión de este motor es de 10.5:1. La potencia máxima del motor S50B25 (Euro) es de 192 hp a 7000 rpm, y el torque máximo es de 181 lb-ft a 5000 rpm.
El motor S50B25 (US) se introdujo en el BMW E36 M3 en 1990. El motor S50B25 (US) es similar al motor S50B25 (Euro), pero la relación de compresión es más baja para cumplir con los estándares de emisiones de EE. UU. La relación de compresión del motor S50B25 (US) es de 9.0:1. La potencia máxima del motor S50B25 (US) es de 186 hp a 6000 rpm, y el torque máximo es de 199 lb-ft a 4000 rpm.
S50B30
Los motores S50B30 son motores de seis cilindros en línea con una cilindrada de 2990 cc (182.8 cu in). Los motores S50B30 también se dividen en dos subtipos: S50B30 (Euro) y S50B30 (US).
El motor S50B30 (Euro) se introdujo por primera vez en el BMW E36 M3 en 1992. Es un motor de alto rendimiento con diseños DOHC y 24 válvulas. El diámetro y la carrera del motor S50B30 (Euro) son de 86 mm y 85.5 mm, respectivamente. La relación de compresión del motor S50B30 (Euro) es de 10.5:1. La potencia máxima del motor S50B30 (Euro) es de 215 hp a 7000 rpm, y el torque máximo es de 221 lb-ft a 5000 rpm.
El motor S50B30 (Australia) es similar al motor S50B30 (Euro), pero la relación de compresión es de 9.0:1, y algunas otras características también se adaptan para cumplir con los estándares de emisiones de EE. UU.
Aquí están las especificaciones del motor BMW S50.
Cilindrada del motor:
El BMW S50 tiene una cilindrada total del motor de 2.5 a 3.2 litros. La cilindrada del motor es el volumen total de todos los cilindros en el motor.
Configuración de cilindros:
El BMW S50 tiene una configuración de motor de seis cilindros en línea. Esto significa que seis cilindros están alineados en una fila.
Válvulas por cilindro:
Cada cilindro en el BMW S50 tiene 4 válvulas. Esto significa que hay un total de 24 válvulas en el motor. Las válvulas controlan el flujo de aire y combustible hacia los cilindros y los gases de escape fuera del motor.
Sistema de combustible:
El BMW S50 utiliza un sistema de inyección de combustible multipuerto para suministrar combustible al motor. Este sistema inyecta combustible en cada cilindro por separado para un control preciso de la mezcla aire-combustible.
Sistema de encendido:
El BMW S50 utiliza un sistema de encendido de bobina por cilindro. Esto significa que cada cilindro tiene su propia bobina de encendido, lo que proporciona un control más preciso del proceso de encendido.
Configuración del árbol de levas:
Los motores BMW S50 tienen árboles de levas dobles en la parte superior (DOHC). Esto significa que hay dos árboles de levas en la parte superior de cada banco de cilindros, uno para las válvulas de admisión y otro para las válvulas de escape.
Relación de compresión:
La relación de compresión de los motores BMW S50 varía entre 10.5:1 y 11.5:1. Esto significa que el volumen de la mezcla aire-combustible en los cilindros se reduce en un factor de 10.5 a 11.5 durante la compresión.
Potencia:
La potencia de los motores BMW S50 varía entre 192 y 325 caballos de fuerza (143 a 240 kW). La potencia se entrega a las ruedas motrices a través de una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 6 velocidades.
Par motor:
El par motor de los motores BMW S50 varía entre 240 y 300 Nm (177 a 221 lb-ft). El par se entrega a las ruedas motrices a través de una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 6 velocidades.
Sistema de refrigeración:
Los motores BMW S50 utilizan un sistema de refrigeración líquida para mantener el motor a la temperatura óptima de funcionamiento.
Sistema de lubricación:
Los motores BMW S50 utilizan un sistema de lubricación presurizado para garantizar que todas las partes del motor estén lubricadas con aceite.
Sistema de gestión del motor:
Los motores BMW S50 utilizan un sistema de gestión electrónica del motor para controlar la mezcla aire-combustible, el tiempo de encendido y otros parámetros del motor para un rendimiento y eficiencia óptimos.
Aquí hay algunos consejos para mantener el motor BMW S50.
Al buscar piezas de automóvil, es importante tomar decisiones informadas. Aquí te explicamos cómo elegir las piezas del motor BMW S50:
Entender el mercado
Conoce al público objetivo. ¿Qué prefieren? ¿Son aficionados a los motores S50 o a BMW en general?
La calidad importa
Asegúrate de que las piezas que obtienes sean de alta calidad. A la gente le encantan las piezas de repuesto que duran.
Cumplimiento y certificación
Asegúrate de que las piezas que obtienes tengan las certificaciones relevantes. Por ejemplo, el emblema de BMW debería provenir de distribuidores autorizados.
Variedad y compatibilidad
Asegúrate de obtener una variedad de piezas para satisfacer las necesidades de diferentes clientes. Además, asegúrate de que las piezas sean compatibles con muchos otros vehículos.
Precios y rentabilidad
Analiza el mercado para entender los precios de varias piezas. También verifica los márgenes de ganancia para garantizar que el negocio siga siendo viable.
Reputación de la marca
Verifica la reputación de los proveedores. ¿Tienen un historial de entrega a tiempo? ¿Son de calidad sus productos?
Garantía y soporte
Busca proveedores que ofrezcan soporte de productos y garantía. Esto asegurará que los clientes obtengan valor por su dinero.
Consideraciones legales
Asegúrate de que todas las piezas que obtengas cumplan con los requisitos legales.
El BMW S50 es un sistema de motor complejo que es difícil de mantener sin conocimiento previo de mecánica automotriz. Se recomienda consultar a un mecánico antes de intentar reparar o reemplazar cualquier parte del motor BMW S50. Sin embargo, algunas actividades de mantenimiento menores, como cambiar el aceite del motor, el filtro de aire y las bujías, pueden ser realizadas por los propietarios de automóviles. A continuación, se presentan los pasos a seguir al realizar estas actividades de mantenimiento:
Cambio de aceite del motor
1. Prepara el nuevo aceite de motor. El aceite viejo en el motor debe drenarse antes de usarlo.
2. Haz funcionar el motor durante un corto periodo. Esto calienta el aceite, permitiendo que fluya fácilmente y se drene por completo.
3. Levanta el automóvil con un gato y coloca calzos para las ruedas por seguridad.
4. Localiza el tapón de drenaje de aceite debajo del automóvil y quita el tapón con una llave. El aceite viejo fluirá hacia el recipiente de drenaje.
5. Después de drenar, vuelve a colocar el tapón y quita el filtro de aceite viejo con una llave para filtros de aceite. Coloca el nuevo filtro de aceite y llénalo con aceite nuevo.
6. Vierte aceite nuevo en el motor a través de la tapa de llenado de aceite en la parte superior del motor.
7. Arranca el motor y déjalo funcionar durante unos minutos. Esto permite que el nuevo aceite circule y lubrique todas las partes del motor.
Más de un tipo de aceite es compatible con los motores BMW S50. Sin embargo, consulta el manual del propietario para conocer el tipo de aceite recomendado y la gradación de viscosidad.
Reemplazo del filtro de aire
1. Abre el capó y localiza la carcasa del filtro de aire. Es una caja de plástico negra con tornillos en la parte superior.
2. Usa un destornillador para quitar los tornillos y abrir la carcasa.
3. Retira el filtro de aire viejo.
4. Limpia el interior de la carcasa con un paño limpio y seco.
5. Coloca el nuevo filtro de aire y cierra la carcasa.
Reemplazo de bujías
1. Abre el capó y localiza las bujías. Son tubos metálicos largos en la parte superior del motor con cables gruesos encima.
2. Usa una llave de vaso para quitar las bujías viejas girándolas en sentido antihorario.
3. Coloca las nuevas bujías y ajústalas en sentido horario con la llave.
4. Reconecta los cables gruesos a las bujías.
Después de realizar cualquiera de las actividades de mantenimiento, asegúrate de probar el rendimiento del automóvil. Si no funciona bien, contacta a un mecánico profesional para obtener ayuda.
Q: ¿Es bueno el motor BMW S50?
A: El motor BMW S50 es un motor bien diseñado y poderoso que muchos entusiastas de los automóviles aman tener en sus vehículos. Tiene un alto nivel de rendimiento y fiabilidad, lo que lo convierte en un buen motor.
Q: ¿Cuál es la diferencia entre el motor BMW S50 y el S52?
A: El S50 es un motor de gasolina de seis cilindros en línea que fue producido por BMW entre 1990 y 1999. El motor S52 es un motor BMW M que es producido por BMW para el M44B19. El motor S52 es una versión revisada del motor S50.
Q: ¿Cuál es la cilindrada del motor BMW S50?
A: El motor BMW S50 tiene una cilindrada de 2.0 a 3.2 litros, según la variante.