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El cilindro Yamaha DT200 es un componente vital del sistema de motor de la motocicleta. Ayuda en la transformación de la energía del combustible en energía cinética para impulsar la moto. Existen varios tipos de cilindros Yamaha DT200, cada uno diseñado para adaptarse a un modelo específico de la serie DT200. Aquí están algunos de los más comunes:
Cilindro Yamaha DT 200 R
El cilindro Yamaha DT 200 R está diseñado para el modelo DT 200 R. Tiene un alto nivel de rendimiento y durabilidad. El diámetro del cilindro es de 66 mm, y el diámetro del recorrido es de 72 mm. Está fabricado con una aleación de aluminio de alta calidad, que es ligera y resistente a la corrosión. El método de refrigeración de este cilindro es a base de agua. El modelo DT 200 R se lanzó en 1988 y se descontinuó en 1990.
Cilindro Yamaha DT 200 WR
El cilindro Yamaha DT 200 WR está diseñado para el modelo DT 200 WR. Este cilindro es más potente y eficiente que el DT 200 R. Las dimensiones del diámetro y recorrido son similares a las del cilindro DT 200 R. Sin embargo, tiene una relación de compresión más alta de 1:9.5. El método de refrigeración para este cilindro también es a base de agua. El modelo DT 200 WR se lanzó en 1991 y se descontinuó en 1997.
Cilindro Yamaha DT 200 MX
El cilindro Yamaha DT 200 MX está diseñado para el modelo DT 200 MX. Este es un cilindro estándar y menos potente en comparación con los cilindros DT 200 R y DT 200 WR. El diámetro del cilindro es de 64 mm, y el diámetro del recorrido es de 70 mm. Tiene una relación de compresión de 1:8.5. Al igual que los otros cilindros, el método de refrigeración de este cilindro es a base de agua. El modelo DT 200 MX se lanzó en 1998 y se descontinuó en 2002.
A continuación se presentan las especificaciones del cilindro Yamaha DT200.
El diámetro y recorrido del Yamaha DT200
Las dimensiones del cilindro incluyen el diámetro y el recorrido. El cilindro tiene un diámetro de 86 mm y un recorrido de 72 mm.
La cilindrada del cilindro Yamaha DT200
La cilindrada del cilindro DT200 es el volumen del cilindro multiplicado por el número de cilindros. El DT200 tiene una cilindrada de 198 cc.
La tapa y junta del cilindro Yamaha DT200
La tapa del cilindro es un componente que cubre el cilindro y contiene la cámara de combustión. La tapa generalmente se fija al cilindro utilizando juntas del cilindro Yamaha DT200. La tapa y la junta son componentes vitales que influyen en el rendimiento del motor.
El tiempo de apertura de puertos del cilindro Yamaha DT200
El tiempo de apertura de puertos es la duración en la cual los puertos se abren y cierran en relación con la posición del pistón. El tiempo de apertura de puertos es crucial para el rendimiento y la eficiencia del Yamaha DT200. El tiempo de apertura de puertos es el siguiente: cierre del puerto de escape 75° después de BDC, apertura del puerto de transferencia 15° antes de TDC, y apertura del puerto de escape 55° antes de BDC.
El sistema de refrigeración del cilindro Yamaha DT200
El sistema de refrigeración es responsable de mantener el motor frío. El DT200 utiliza un sistema de refrigeración por agua para enfriar el motor. El sistema de refrigeración tiene una camisa de agua en el cilindro que contiene y transfiere agua alrededor del cilindro para absorber el calor.
El tiempo del cilindro Yamaha DT200
El tiempo se refiere a la sincronización del movimiento del pistón y el proceso de combustión. El tiempo del cilindro es crucial para la entrega de potencia y la capacidad de respuesta del motor. Para el Yamaha DT200, el tiempo de encendido se establece en 20° antes de TDC en ralentí y 34° antes de TDC a plena apertura del acelerador. El tiempo de válvula tiene las válvulas de admisión cerrando a 40° después de BDC y las válvulas de escape abriendo a 60° antes de BDC.
A continuación se presentan algunos consejos sobre cómo mantener el cilindro Yamaha DT200.
Con los motores fuera de borda de dos tiempos, refrigerados por líquido, de 20 hp de Yamaha, el DT200 fue un verdadero cambio de juego. Los cilindros DT200 también son notables por su excepcional ejecución y fiabilidad. Seleccionar el cilindro DT200 adecuado para una moto específica requiere una cuidadosa consideración de varios factores.
La motocicleta Yamaha DT200 tiene un motor de dos tiempos, refrigerado por aire y de doble cilindro que genera mucha potencia para la moto. Esto significa que mantener el cilindro es muy importante para obtener la máxima potencia y rendimiento de la moto.
Antes que nada, asegúrese de tener un buen manual de reparación para la Yamaha DT200. Esto es importante porque proporcionará instrucciones específicas para desarmar y volver a armar el modelo de la moto.
Para reemplazar el cilindro en la Yamaha DT200, se necesitarán las siguientes herramientas:
Estos son los pasos a seguir para reemplazar el cilindro Yamaha DT200:
Es importante asegurarse de que cada parte se realice con cuidado. Esto garantizará que el nuevo cilindro funcione bien y que la moto Yamaha DT200 rinda al máximo.
Q1: ¿Puedo usar un cilindro Yamaha DT200 en una moto diferente?
A1: El cilindro Yamaha DT200 está diseñado específicamente para el modelo DT200. Usarlo en una moto diferente puede que no sea compatible y podría causar daños.
Q2: ¿Cuál es el período de garantía para un nuevo cilindro Yamaha DT200?
A2: El período de garantía para un nuevo cilindro Yamaha DT200 puede variar. Típicamente, oscila entre 6 y 12 meses. Consulte con el proveedor para obtener detalles específicos sobre la garantía.
Q3: ¿Con qué frecuencia debe inspeccionarse el cilindro Yamaha DT200?
A3: El cilindro Yamaha DT200 debe inspeccionarse regularmente, al menos cada 2000 a 3000 kilómetros, o durante los cronogramas de mantenimiento de rutina, para asegurar un rendimiento y durabilidad óptimos.
