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Hay cuatro tipos principales de neumáticos de suministro al por mayor a considerar al comprar existencias para su negocio:
Neumáticos para todas las estaciones:
Estos neumáticos son los más comunes. Ofrecen un rendimiento equilibrado en carreteras secas, mojadas y con nieve ligera. Se adaptan a muchos coches, como sedanes, compactos y coupés. Los conductores que desean opciones de bajo mantenimiento y buen rendimiento durante todo el año eligen neumáticos para todas las estaciones. No necesitan cambios estacionales regulares.
Neumáticos de verano:
Los neumáticos de verano son ideales para coches de altas prestaciones y conducción deportiva. Tienen un agarre fuerte en superficies secas y mojadas, pero no deben utilizarse en hielo o nieve. Sus compuestos especiales de caucho y sus diseños de banda de rodadura son adecuados para una maniobrabilidad y un frenado ágiles. Los neumáticos de verano sobresalen en climas cálidos y durante los meses de verano.
Neumáticos de invierno:
Los neumáticos de invierno están hechos para carreteras con nieve y hielo. Tienen un caucho más blando que permanece flexible en climas fríos. Las bandas de rodadura profundas con más lamas mejoran la tracción en invierno. Estas características ayudan a evitar deslizamientos y alargan las distancias de frenado. Los neumáticos de invierno proporcionan una conducción segura en regiones con inviernos duros y nieve/hielo frecuentes.
Neumáticos para todo terreno:
Los neumáticos para todo terreno son adecuados para vehículos que circulan por carretera y fuera de ella. Tienen una construcción robusta y un dibujo de banda de rodadura agresivo. Esto permite un buen agarre en senderos, rocas, arena y barro. Los neumáticos AAT también funcionan bien en autopistas, con una conducción más silenciosa. Son populares entre los propietarios de camiones y todoterrenos que necesitan versatilidad para el trabajo, la recreación y la conducción diaria.
A continuación, se muestran las especificaciones clave de los suministros de neumáticos al por mayor, incluidos los tipos de neumáticos mencionados anteriormente:
1. Tamaño
El tamaño se muestra en la parte exterior del neumático. Por ejemplo, un neumático con especificaciones 205/55R16 91V tiene lo siguiente: 205, que es el ancho del neumático en milímetros; 55, que indica la relación de aspecto o la altura de la pared lateral en milímetros; R, que indica que el neumático es radial; 16, que es el diámetro de la llanta en pulgadas; y 91V, que indica la capacidad de carga y la clasificación de velocidad del neumático.
2. Profundidad de la banda de rodadura
La profundidad de la banda de rodadura se mide desde el punto más profundo de la banda de rodadura del neumático hasta la superficie del neumático. La mayoría de los países tienen una profundidad mínima legal de la banda de rodadura de 1,6 milímetros. Los proveedores de neumáticos suelen recomendar sustituir el neumático una vez que la profundidad de la banda de rodadura alcanza los 3 mm.
3. Capacidad de carga
Cada neumático tiene una clasificación de carga, que es el peso máximo que puede soportar cuando está completamente inflado. Los neumáticos con clasificaciones de carga más altas son adecuados para vehículos de servicio pesado que transportan más peso. La clasificación de carga se indica en el lateral del neumático con un número.
4. Clasificación de velocidad
La clasificación de velocidad se refiere a la velocidad máxima que el neumático puede soportar a su carga máxima. Se indica en el neumático con una letra, por ejemplo, "Q" para una velocidad de 160 km/h o "H" para una velocidad de 210 km/h.
5. Construcción del neumático
La construcción del neumático es en su mayoría estándar, como el tamaño del neumático. Por ejemplo, si el neumático no es radial, la pared lateral tendrá la "R" tachada.
A continuación, se presentan las prácticas generales de mantenimiento de los neumáticos:
1. Presión de los neumáticos
Es importante comprobar la presión de los neumáticos al menos una vez al mes o antes de viajes largos. Esto se puede hacer con un manómetro, que es asequible y fácil de usar. Los neumáticos mal inflados pueden provocar un mayor consumo de combustible, reducir la capacidad de manejo del vehículo y aumentar el riesgo de reventón. Además, los neumáticos desinflados se desgastan rápidamente. Las directrices de inflado de los neumáticos están disponibles en el manual del propietario o en una pegatina en el marco de la puerta del conductor.
2. Rotación de los neumáticos
La rotación de los neumáticos es importante porque permite que los neumáticos se desgasten de forma uniforme. Los neumáticos delanteros se desgastan de forma diferente a los neumáticos traseros en los vehículos con tracción delantera. Esto significa que los neumáticos delanteros necesitarán ser sustituidos antes que los neumáticos traseros. La rotación de los neumáticos debe realizarse cada 5.000 kilómetros o después de cada cambio de aceite.
3. Alineación y equilibrado de las ruedas
Una alineación incorrecta de las ruedas hace que los neumáticos se desgasten de forma desigual. También puede hacer que el vehículo tire hacia un lado, lo que dificulta la conducción. La alineación de las ruedas debe comprobarse cada 10.000 kilómetros o cuando el coche golpee un bache o un bordillo. Cuando se conduce el vehículo, pueden sentirse algunas vibraciones en el volante. Esto podría deberse a una rueda desequilibrada. El equilibrado de las ruedas debe realizarse cada 10.000 kilómetros o cuando se sustituyen los neumáticos.
Profundidad de la banda de rodadura
La profundidad de la banda de rodadura debe comprobarse al menos una vez al mes. Un neumático con una profundidad de banda de rodadura poco profunda tiene menos agarre en la carretera, especialmente durante las estaciones húmedas. Esto puede provocar deslizamientos. Un medidor de profundidad de la banda de rodadura puede utilizarse para medir la profundidad de la banda de rodadura fácilmente. Alternativamente, utilice una moneda de 20 centavos. Si la moneda es totalmente visible cuando se inserta en las ranuras de la banda de rodadura, el neumático debe ser sustituido.
No es ningún secreto que la mayoría de la gente detesta comprar neumáticos. La buena noticia es que no tiene que ser un proceso largo y complicado. Con unas pocas respuestas sencillas, se determina y se propone una alternativa adecuada en muy poco tiempo.
Al elegir neumáticos, tenga en cuenta lo siguiente:
Una vez establecidos estos criterios, se encuentra rápidamente el tamaño y el tipo de neumático adecuados. Los neumáticos de serie suelen ser la opción más conveniente y rentable. Proporcionan una entrega rápida y requieren poco mantenimiento.
Para aquellos que buscan algo especial, la personalización de los pedidos de neumáticos es sencilla. Especifique todos los parámetros necesarios, incluido el dibujo de la banda de rodadura, la mezcla de caucho y los requisitos logísticos. Los fabricantes de neumáticos enviarán presupuestos basados en la solicitud en un día. Elija la mejor oferta y finalice la transacción.
Con una planificación adecuada, la recepción de los neumáticos personalizados es oportuna. Asegúrese de que las instrucciones de instalación y primer uso se traducen al idioma nativo. Considere requisitos adicionales, como la certificación CE, para cumplir con los estándares europeos.
Aquí tiene una guía paso a paso para sustituir los neumáticos:
Asegure el vehículo
Antes de empezar a cambiar el neumático, el vehículo debe estar asegurado. Esto es para garantizar que no se mueva ni ruede. En primer lugar, el freno de mano debe estar accionado. A continuación, la rueda situada en diagonal frente a la que se va a sustituir debe estar calzada con una cuña o un bloque grande. Esto evitará que el vehículo ruede. Después de asegurar el vehículo, se deben retirar completamente las tuercas flojas. El gato debe colocarse en el punto de apoyo del vehículo para levantarlo. Los gatos de apoyo deben colocarse para ofrecer soporte adicional.
Retire el neumático dañado
Después de sustituir el neumático, el mecánico debe girar la rueda y comprobar que no tenga vibraciones. También debe inspeccionar la rueda visualmente para asegurarse de que el neumático está correctamente montado. Después de retirar el neumático dañado, el nuevo debe colocarse en la llanta. El lubricante para los talones debe aplicarse a los talones del neumático para facilitar el montaje. El neumático debe alinearse con la llanta y colocarse en ella utilizando una máquina de cambio de neumáticos o una palanca manual. Después de montar el neumático nuevo, debe inflarse a la presión recomendada utilizando un compresor de aire. La llave dinamométrica debe utilizarse para apretar las tuercas.
Estos pasos deben seguirse para garantizar una instalación y seguridad adecuadas de los neumáticos.
P: ¿Por qué comprar neumáticos a granel?
R: Comprar neumáticos a granel atrae descuentos que aumentan el margen de beneficio. Además, garantiza que los clientes reciban el tamaño y la especificación correctos que necesitan, y que la empresa pueda satisfacer una gran demanda y vender existencias de rápido movimiento.
P: ¿Cómo deben almacenarse los neumáticos al por mayor?
R: Guarde los neumáticos en un lugar fresco y seco, lejos de la luz solar directa y de fuentes de ozono (como motores eléctricos). Deben mantenerse en posición vertical para que tengan la forma adecuada y deben estar levantados del suelo para evitar el contacto con la humedad.
P: ¿Qué cubre la garantía del neumático?
R: La garantía del neumático cubre las reparaciones, las sustituciones y los ajustes por defectos específicos del neumático. Sin embargo, el daño debe estar dentro de los términos y condiciones de la garantía, que incluyen el mantenimiento y el uso adecuado del neumático.