Moya de rueda vw

Tipos de bujes de VW

El buje de VW conecta las ruedas del vehículo a sus ejes. Actúa como la base para los componentes del freno y la rueda. El buje de Volkswagen se encuentra en el centro del ensamblaje de la rueda y proporciona una superficie lisa y sin fricción para la fijación de la rueda. Esto permite que la rueda gire libremente sin resistencia.

Existen diferentes tipos de bujes de VW. Aquí hay algunos de ellos:

• Buje de Rodamiento de Bola

  El buje de rodamiento de bola es el más común en los vehículos modernos. La rueda se fija utilizando tuercas que atornillan en pernos o roscas del buje. Este diseño permite un buje compacto que es fácil de fabricar. El buje de rodamiento de bola es menos costoso y fácil de reparar. Es adecuado para camiones ligeros y automóviles.

• Buje de Rodamiento de Rodillo

  El buje de rodamiento de rodillo utiliza un rodamiento más grande y complejo. Este diseño permite que el rodamiento maneje cargas más altas y tenga una mayor duración. El buje de rodamiento de rodillo se usa en camiones grandes y SUV. El rodamiento en un buje de rodamiento de rodillo requiere más mantenimiento, lo que puede ser una desventaja.

• Conjunto de Buje Integrado

  El conjunto de buje integrado utiliza un rodamiento sellado. Esto elimina la necesidad de un rodamiento separado y hace que el buje sea más compacto. El conjunto de buje integrado requiere poco mantenimiento porque el rodamiento viene preengrasado. Este buje es popular en vehículos modernos. Sin embargo, es más costoso de reemplazar cuando el rodamiento u otros componentes se desgastan.

• Bujes de Tracción Delantera (FWD)

  Los bujes de tracción delantera (FWD) conectan las ruedas a los ejes de transmisión. El buje FWD también ayuda a transmitir potencia del motor a las ruedas. El buje está montado en la horquilla de suspensión. Este diseño permite una transmisión de potencia eficiente y es adecuado para automóviles pequeños.

• Bujes de Tracción Trasera (RWD)

  Los bujes de tracción trasera (RWD) se encuentran en el extremo del eje. El buje RWD está conectado al árbol de transmisión. El buje RWD se utiliza en camiones grandes y vehículos de alto rendimiento. El diseño del buje RWD permite un mejor manejo y distribución del peso.

Especificaciones y mantenimiento de los bujes VW

Las especificaciones de los bujes VW varían dependiendo del modelo, el rodamiento y otras partes. Aquí hay algunas especificaciones comunes que se pueden esperar.

• Modelo de vehículo:

  Las especificaciones de los bujes VW varían dependiendo del modelo del vehículo. Por ejemplo, un Passat 2015 puede tener un buje diferente al de un Golf o Jetta 2015.

• Tamaño del rodamiento del buje:

  Este es el diámetro del rodamiento del buje. Se mide desde el borde exterior de un anillo de rodamiento hasta el borde exterior del otro anillo. Por ejemplo, el tamaño del rodamiento del buje VW para la mayoría de los modelos de Passat es de 90 mm, mientras que el tamaño para los modelos de Golf y Jetta es de 85 mm.

• Número de pernos:

  La mayoría de los modelos de VW tienen bujes con cinco pernos de rueda. Sin embargo, algunos SUV y camiones tienen hasta seis pernos de rueda.

• Tamaño de rosca:

  El tamaño de la rosca es el diámetro y la distancia entre hilos de los pernos de rueda. Para la mayoría de los modelos de VW, el tamaño de la rosca es M12x1.5, lo que significa que el diámetro es de 12 mm y la distancia entre hilos es de 1.5 mm.

• Par de apriete de las tuercas:

  Es la cantidad de fuerza que se debe usar para apretar las tuercas en el buje de la rueda. Para la mayoría de los modelos de VW, el par de apriete de las tuercas es entre 88 y 113 pies-libra (119 y 153 Newton-metros).

• Sensores ABS:

  Algunos bujes de rueda vienen con sensores ABS. Estos sensores monitorean la velocidad de la rueda y envían señales al módulo de control ABS. Las especificaciones, como el número de sensores, también varían dependiendo del modelo. Por ejemplo, un Passat 2015 tiene sensores ABS en las cuatro ruedas, mientras que un Jetta 2015 los tiene en algunas versiones seleccionadas.

• Material:

  La mayoría de los bujes de rueda están hechos de acero o hierro fundido. Los bujes de acero son más fuertes y duraderos que los de hierro fundido. Por lo tanto, pueden soportar más carga y estrés. Como resultado, se utilizan comúnmente en camiones y SUV.

Los pernos de rueda aseguran las ruedas al vehículo. Por lo tanto, mantener los bujes de VW es esencial para la seguridad y el rendimiento del vehículo. Aquí hay algunos consejos para mantener los bujes de VW.

• Sigue el cronograma de servicio: Un servicio regular de los bujes es importante, especialmente para vehículos que transportan mercancías o se utilizan en terrenos difíciles. Es importante adherirse a los intervalos de servicio recomendados por los fabricantes.
• Mantén la limpieza: La suciedad y los escombros pueden dañar los bujes de rueda. Es importante limpiar los bujes regularmente, especialmente después de usar el vehículo en condiciones todoterreno.
• Utiliza las herramientas adecuadas: Al cambiar las ruedas, usa las herramientas adecuadas para el trabajo. Utilizar herramientas incorrectas puede dañar el buje de la rueda. Por ejemplo, al apretar los pernos de rueda, utiliza una llave de torsión para garantizar que se cumplan las especificaciones de par correctas.
• Revisa los bujes de rueda regularmente: Inspecciona los bujes en busca de signos de desgaste, daño o aflojamiento. Además, revisa los pernos de rueda para asegurar que estén bien apretados.

Cómo elegir bujes de VW

Hay varios factores a considerar al seleccionar bujes para necesidades comerciales. Estos incluyen:

• Compatibilidad del vehículo

  Al elegir un buje de VW, considera la marca, modelo y año del vehículo al que se conectará el buje. Esto asegura que las piezas encajen perfectamente y funcionen óptimamente, mejorando la seguridad y el rendimiento.

• Calidad y Durabilidad

  Las empresas dependen de bujes de VW de alta calidad y duraderos para que duren más y reduzcan reparaciones. Los bujes deben soportar cargas pesadas y condiciones adversas en el transporte. Los bujes genuinos de VW y los de repuesto son robustos y duraderos.

• Presupuesto

  Los bujes genuinos de VW son más caros que otras marcas. Las empresas deben considerar el costo de los bujes y los beneficios a largo plazo. Los bujes de repuesto pueden ser asequibles, pero pueden no encajar perfectamente o tener la misma calidad que los genuinos.

• Consejo Profesional

  Consultar con un mecánico o especialista es vital. El profesional asesora sobre el buje adecuado para el vehículo y revisa el buje periódicamente. Esto previene el desgaste prematuro y el daño a las piezas.

• Reputación de la Marca

  Las empresas deben considerar la reputación de la marca y las reseñas del buje que elijan. Una marca respetable con reseñas positivas ofrece productos y servicios de calidad.

• Garantía

  Las empresas deben seleccionar un buje de VW con buena garantía. La garantía protege a la empresa en caso de defectos o fallas del producto.

Cómo hacer el cambio y reemplazar los bujes de VW

Reemplazar el buje de VW es un proceso sencillo que se puede realizar con las herramientas adecuadas y un conocimiento mecánico básico. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo reemplazar un buje:

Herramientas necesarias:

• Gato y soportes de gato
• Llave de pernos
• Juego de llaves de vaso
• Llave de torsión
• Martillo
• Barra de palanca
• Conjunto del buje de rueda

Guía paso a paso:

• 1. Seguridad Primero: Estaciona el vehículo en una superficie nivelada, acciona el freno de mano y usa gafas y guantes de seguridad.
• 2. Afloja las Tuercas de la Rueda: Usa la llave de pernos para aflojar ligeramente las tuercas de la rueda. No las retires por completo.
• 3. Levanta el Vehículo: Coloca el gato debajo del punto designado para levantar el vehículo. Luego, después de asegurarte de que el gato está seguro, comienza a levantar el vehículo hasta que la rueda esté fuera del suelo. Coloca los soportes de gato debajo del vehículo para mayor estabilidad.
• 4. Retira la Rueda: Retira completamente las tuercas de la rueda y quita la rueda para acceder al buje.
• 5. Retira la Tuerca del Buje: Dependiendo del modelo de VW, puede haber una tuerca de buje central que sujeta el buje al eje. Utiliza la llave de vaso adecuada para quitar esta tuerca.
• 6. Desmonta el Buje del Nudo de Dirección: Golpea suavemente el ensamblaje del buje con un martillo para aflojarlo del nudo de dirección. Puede ser necesario usar una barra de palanca para separar el buje del nudo.
• 7. Desconecta el Buje del Brazo de Control: Desmonta el buje del brazo de control usando una llave de vaso. El buje está conectado al brazo de control en algunos modelos de VW.
• 8. Conecta el Nuevo Buje: Alínea el nuevo conjunto de buje con el nudo de dirección y el brazo de control. Luego, atorníllalo de manera segura.
• 9. Vuelve a colocar la Tuerca del Buje: Reinstala la tuerca central del buje y apriétala según las especificaciones de par del fabricante.
• 10. Reinstala la Rueda: Coloca la rueda de nuevo en el buje y aprieta las tuercas de la rueda a mano. Baja el vehículo y utiliza la llave de torsión para apretar las tuercas al par especificado.
• 11. Prueba de Manejo: Antes de conducir, verifica todas las sujeciones y componentes. Haz una breve prueba de manejo para asegurarte de que todo funcione correctamente y revisa el buje en busca de ruidos o juego inusuales.

Preguntas y Respuestas

Q: ¿Con qué frecuencia debe ser reemplazado un buje de VW?

A: No hay un número específico de veces que un buje deba ser reemplazado. Es importante reemplazar un buje cuando está dañado o desgastado. Las revisiones regulares pueden ayudar a identificar problemas a tiempo.

Q: ¿Qué causa el daño en el buje de rueda?

A: Las causas comunes de daño en el buje incluyen el desgaste por el uso regular, mala instalación de las partes, uso de rodamientos o materiales de baja calidad, y exposición a elementos adversos como agua o barro.

Q: ¿Puede un buje de rueda dañado afectar otras partes del coche?

A: Sí, un buje dañado puede causar problemas en las ruedas, frenos y la estabilidad del vehículo en general. Es importante solucionar los problemas del buje tan pronto como se detecten para evitar más inconvenientes.

Q: ¿Es necesario reemplazar ambos bujes en un eje?

A: No es obligatorio, pero reemplazar ambos bujes en un eje es una buena idea. Esto mantiene el coche equilibrado y funcionando bien. Reemplazar solo un buje puede causar problemas desiguales y reducir el rendimiento del vehículo.