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Los precios de los neumáticos usados están influenciados por varios factores, incluyendo la condición del neumático, la marca, el tamaño y el tipo. El tipo de neumático usado es el factor más significativo que afecta los precios. Diferentes tipos de neumáticos son adecuados para diversas necesidades de conducción. Aquí están los tipos comunes de neumáticos usados y sus consideraciones de precios.
Neumáticos para todas las estaciones
Los neumáticos usados para todas las estaciones tienen una alta demanda porque son versátiles. Son adecuados para todo tipo de clima y condiciones de la carretera. La profundidad del dibujo y la marca influyen en gran medida en el precio de estos neumáticos. Son asequibles en comparación con otros tipos de neumáticos, y el precio atrae a muchos compradores.
Neumáticos de verano
Los neumáticos usados de verano son ideales para vehículos de alto rendimiento. Tienen un agarre y manejo superiores en carreteras secas y húmedas. El rendimiento superior y las consideraciones de precios sitúan a estos neumáticos en un rango de precio más alto. El precio también refleja el bajo desgaste de la banda de rodadura y la durabilidad a largo plazo de los neumáticos.
Neumáticos de invierno
Los neumáticos de invierno tienen un diseño de banda de rodadura único que proporciona un mejor agarre sobre la nieve y el hielo. No se utilizan en todas las regiones, lo que aumenta su demanda en lugares con condiciones invernales extremas. La naturaleza estacional y las características especializadas hacen que los neumáticos de invierno sean más caros en comparación con los neumáticos usados para todas las estaciones.
Neumáticos usados para 4x4
Debido a su tamaño y diseño de banda de rodadura únicos para la conducción fuera de carretera, los neumáticos usados para 4x4 son más caros que los neumáticos estándar. El costo se justifica por su versatilidad y capacidad para manejar diferentes terrenos. Sin embargo, el precio puede variar significativamente dependiendo de la condición de la banda de rodadura y la marca.
Neumáticos usados de tipo run-flat
Los vehículos que requieren alto rendimiento, como los deportivos, utilizan neumáticos run-flat. Estos neumáticos permiten que los coches circulen durante millas a alta velocidad, incluso cuando están completamente desinflados. La ingeniería y los materiales especiales utilizados en la fabricación de neumáticos run-flat los hacen más caros que otros tipos de neumáticos.
Neumáticos usados para camionetas ligeras
Los neumáticos usados para camionetas ligeras suelen ser más caros que los neumáticos usados para coches debido a su mayor tamaño y construcción robusta. Están diseñados para soportar el peso de las camionetas y llevar más carga. El precio puede variar según la marca y la condición de la banda de rodadura.
Comprobar la presión de los neumáticos
La presión de los neumáticos debe ser comprobada al menos una vez al mes. Esto es porque la presión del neumático tiene que ser la correcta para que no se desgasten de manera desigual. Al revisar la presión, se debe consultar el manual del coche o la etiqueta en la puerta del conductor para ver cuál es la presión adecuada. Los neumáticos deben sentirse firmes y la presión debe ser la correcta. Si la presión es demasiado baja, el coche podría consumir hasta un 20% más de combustible. Además, se debe recordar que la presión debe revisarse cuando los neumáticos están fríos.
Comprobar la profundidad de la banda de rodadura
La profundidad de la banda de rodadura debe ser verificada cada mes. Esto es porque la banda de rodadura es lo que proporciona agarre en la carretera. Los neumáticos con baja profundidad de banda de rodadura tardan más en detenerse. También hacen que el coche consuma más combustible. Una forma sencilla de comprobar la profundidad de la banda de rodadura es usar una moneda de 20 peniques. Se debe colocar el borde de la moneda en una de las ranuras de la banda de rodadura. Si se puede ver la banda exterior de la moneda, la profundidad de la banda de rodadura es demasiado baja y se necesita un neumático nuevo. Usar la moneda de 20 peniques también ayudará a recordar revisar la profundidad de la banda de rodadura cada mes.
Comprobar la condición de los amortiguadores
Los amortiguadores deben ser revisados cada 6,000 millas. Esto es porque los amortiguadores son lo que mantiene los neumáticos en la carretera. Si no están funcionando correctamente, se perderá el agarre en la carretera. Se debe revisar cuidadosamente el coche. Si el coche está bajo de un lado o la carrocería tiene abolladuras, los amortiguadores podrían no estar funcionando correctamente. También se debe tener en cuenta que el neumático podría desgastarse más rápido si los amortiguadores no están funcionando adecuadamente.
Comprobar la alineación de las ruedas
La alineación de las ruedas debe revisarse cada 6,000 millas. Esto es porque la alineación de las ruedas tiene que ser la correcta para que los neumáticos no se desgasten de manera desigual. Se debe seguir el manual del coche para ver cuál es la alineación correcta. Se debe visitar un taller para comprobar la alineación si el coche se desplaza hacia un lado o si el volante no se siente bien.
Buscar abultamientos, grietas u otros daños
Los neumáticos deben ser revisados cada mes para detectar abultamientos, grietas u otros daños. Esto es porque el daño en el neumático puede causar un reventón. Se debe inspeccionar cuidadosamente la pared lateral del neumático. Si hay un abultamiento, grieta u otro daño, el neumático necesita ser reemplazado de inmediato. Incluso una pequeña grieta en la pared lateral puede crecer rápidamente. Por lo tanto, es importante revisar la pared lateral del neumático cada mes.
Comprobar la clasificación de carga
La clasificación de carga debe ser verificada al comprar neumáticos nuevos. Esto es porque la clasificación de carga tiene que ser la correcta para el coche. El manual del propietario debe ser consultado para ver qué clasificación de carga se necesita. Los neumáticos nuevos deben ser revisados cuidadosamente para asegurar que la clasificación de carga coincide con lo que el coche necesita.
Entender los factores que influyen en el precio de los neumáticos de segunda mano es crucial para tomar decisiones informadas como comprador empresarial. Aquí hay algunos aspectos clave a considerar:
Condición:
El estado de los neumáticos tiene un impacto significativo en su precio. Los neumáticos en excepcionales condiciones, con poco desgaste y una alta profundidad de banda de rodadura, generalmente son más caros que aquellos con desgaste moderado o menor profundidad de banda de rodadura.
Profundidad de la Banda de Rodadura:
La profundidad de la banda de rodadura es un factor crítico para determinar los precios de los neumáticos usados. Una mayor profundidad de banda de rodadura significa que el neumático puede ofrecer más millas y rendimiento, lo que lo hace más valioso. Los compradores a menudo verifican la profundidad de la banda de rodadura en milímetros para evaluar la capacidad restante del neumático.
Marca y Modelo:
Las marcas bien conocidas y ciertos modelos de neumáticos reconocidos por su calidad y durabilidad tienden a tener precios más altos en el mercado de neumáticos usados. Sin embargo, puede haber variaciones dentro de la misma marca, dependiendo de la popularidad y demanda del modelo.
Tamaño:
Los tamaños de neumáticos comunes que coinciden con modelos de vehículos populares generalmente tienen un mercado más competitivo. Los tamaños poco comunes o aquellos requeridos para vehículos especializados o de alto rendimiento pueden tener menos demanda, lo que afecta su precio.
Estación:
Los neumáticos usados son frecuentemente más asequibles que los nuevos. Sin embargo, los neumáticos con relevancia estacional, como los neumáticos para todas las estaciones o los neumáticos de invierno en buen estado, pueden tener precios más altos durante las temporadas de alta demanda.
Garantía:
Algunos neumáticos usados se venden con garantías limitadas, como una garantía de satisfacción o una garantía de banda de rodadura. Los neumáticos que incluyen una garantía ofrecen a los compradores un valor añadido y tranquilidad, justificando un precio más alto.
Reputación del Vendedor:
La reputación del distribuidor de neumáticos usados puede influir en los precios. Los vendedores establecidos con un historial de calidad y servicio al cliente pueden cobrar un precio premium. No obstante, los compradores pueden esperar productos fiables y soporte.
Cantidad:
En algunos casos, los compradores pueden negociar mejores ofertas en neumáticos usados al comprar en cantidad. Los proveedores de neumáticos pueden ofrecer descuentos u ofertas para grandes pedidos, lo que lo hace más rentable para las empresas que requieren numerosos neumáticos.
Servicios Adicionales:
Algunos proveedores de neumáticos usados ofrecen servicios adicionales, como montaje, balanceo o revisiones de alineación gratuitas. Estos servicios adicionales pueden agregar valor al paquete total y simplificar el proceso de compra de neumáticos para los compradores.
A continuación, se presenta una guía paso a paso sobre cómo reemplazar un neumático usado.
Precauciones de seguridad
Active el freno de estacionamiento, encienda las luces de emergencia y asegúrese de que el vehículo esté en una superficie plana. Use guantes y gafas de seguridad.
Reúna las herramientas necesarias
Gato, soportes de gato, llave de rueda, tuercas de rueda, neumático nuevo, palanca de neumáticos, llave de torque, herramienta de núcleo de válvula, rompedor de bead, cambiadores de neumáticos, lubricantes y pesos de balanceo.
Retire el tapacubos o la cubierta de la rueda
Se puede usar un destornillador o una palanca para quitar la cubierta de la rueda o el tapacubos, revelando las tuercas de la rueda.
Afloje las tuercas de la rueda
Utilice una llave de rueda para aflojar las tuercas mientras el neumático aún esté en el suelo. Deben aflojarse ligeramente, no completamente.
Levante el vehículo
Coloque el gato debajo del punto de elevación designado del vehículo y levante el vehículo hasta que esté lo suficientemente alto. Luego, coloque el soporte de gato debajo del vehículo para mayor seguridad.
Retire las tuercas y el neumático
Retire completamente las tuercas y luego el neumático tirándolo del cubo de la rueda.
Prepare el neumático nuevo
Inspeccione el neumático nuevo para asegurarse de que sea del tamaño y tipo correctos para el vehículo. Luego, retire cualquier embalaje o cubierta protectora del neumático nuevo.
Monte el neumático nuevo
Alinée los agujeros del neumático nuevo con los pernos del cubo de la rueda y empuje el neumático sobre el cubo.
Reinstale las tuercas
Ajuste las tuercas a mano en forma de cruz para asegurar un ajuste uniforme. Esto mantiene el neumático en su lugar.
Baje el vehículo y ajuste las tuercas
Retire el soporte de gato y baje el vehículo al suelo usando el gato. Use una llave de torque para apretar las tuercas al torque especificado por el fabricante en un patrón de cruz.
Reemplace el tapacubos o la cubierta de la rueda
Vuelva a colocar el tapacubos o la cubierta de la rueda alineándola con la rueda y presionándola hasta que encaje de forma segura.
Verificaciones finales
Verifique la presión del neumático y ajústela si es necesario. Asegúrese de que todas las herramientas hayan sido retiradas de debajo y alrededor del vehículo. Confirme que las tuercas de la rueda estén bien apretadas y que el vehículo funcione correctamente.
Q: ¿Cómo pueden las empresas asegurarse de que obtienen neumáticos usados de alta calidad?
A: Para asegurar la calidad de los neumáticos usados, las empresas deben trabajar con proveedores de buena reputación, preferiblemente aquellos con certificaciones y medidas de control de calidad. Además, pueden realizar sus propias inspecciones y evaluaciones para verificar las condiciones y la profundidad restante de la banda de rodadura.
Q: ¿Existen regulaciones legales sobre la venta de neumáticos usados?
A: Sí, existen regulaciones legales sobre la venta y distribución de neumáticos usados. Estas regulaciones varían según el país y el estado, y pueden incluir requisitos como el etiquetado adecuado de los neumáticos, el cumplimiento de normas de seguridad y la eliminación adecuada de neumáticos. Las empresas deben familiarizarse con las reglas y regulaciones aplicables para asegurar el cumplimiento.
Q: ¿Se pueden recauchutar los neumáticos usados?
A: Sí, algunos neumáticos usados pueden ser recauchutados si cumplen con ciertos criterios y están en buena condición. El recauchutado puede extender la vida del neumático y proporcionar una solución rentable.
Q: ¿Cuáles son los conceptos erróneos comunes sobre los neumáticos usados?
A: Los conceptos erróneos comunes incluyen que todos los neumáticos usados están en mal estado, que no pueden ofrecer el mismo rendimiento que los neumáticos nuevos y que no son ecológicos. Estos mitos pueden ser desmentidos educando a las personas sobre los beneficios y la calidad de los neumáticos usados debidamente inspeccionados y certificados.