Ejes traseros de camiones usados

Tipos de Ejes Traseros de Camiones Usados

Los ejes traseros de camiones usados son la columna vertebral del camión y desempeñan un papel vital en el equilibrio y la estabilidad del vehículo. Soportan el peso del camión y sostienen las ruedas montadas. Los ejes traseros también ayudan en el movimiento del camión. Hay varios tipos de ejes traseros para camiones; a continuación se presentan algunos de ellos:

• Camiones de Eje Trasero Simple

  Como su nombre lo indica, este tipo de camión tiene un solo eje trasero. El eje soporta dos ruedas a cada lado (cuatro ruedas en total). Este eje trasero utilizado es común en camiones de trabajo liviano, que incluyen camionetas y camiones de entrega comercial. El camión con eje trasero simple tiene los siguientes beneficios:

  - Es simple y económico de mantener.

  - Ofrece mejor eficiencia de combustible.

  - Es ligero y fácil de manejar.

  Sin embargo, los camiones con eje trasero simple tienen sus desventajas. No son aptos para el transporte de cargas pesadas. Además, carecen de estabilidad al remolcar o transportar.

• Camiones de Eje Trasero Tandem

  Este tipo de camión tiene dos ejes traseros. Cada eje soporta dos ruedas, lo que significa que el camión tiene cuatro ruedas en la parte trasera y un total de seis ruedas. Los camiones con eje trasero tandem son adecuados para tareas de carga pesada, como el transporte de larga distancia y trabajos de construcción. A continuación se presentan los beneficios de utilizar camiones con eje trasero tandem:

  - El peso se distribuye uniformemente, lo que minimiza el desgaste.

  - Proporciona mejor tracción, especialmente en condiciones fuera de carretera.

  - La estabilidad del camión se mejora, especialmente al remolcar o transportar.

• Camiones Dualie

  Los camiones dualie son otro tipo de ejes traseros de camiones usados. Es un nombre común para los camiones con ruedas traseras dobles. Un camión dualie tiene un total de 8 ruedas (4 ruedas en la parte delantera y 4 ruedas en la parte trasera). Los camiones dualie están diseñados para tareas de trabajo extremadamente pesado. Por ejemplo, pueden ser utilizados para trabajos de construcción, labores agrícolas y tareas de transporte de larga distancia. A continuación se presentan algunos beneficios de los camiones dualie:

  - Las ruedas dobles proporcionan mejor estabilidad y tracción.

  - Pueden transportar una carga más pesada en comparación con el camión de eje trasero simple.

  - Los camiones dualie son adecuados para condiciones fuera de carretera.

Especificaciones y Mantenimiento de los Ejes Traseros de Camiones Usados

Las especificaciones de los ejes traseros de camiones usados son tan vitales como las especificaciones reales del eje trasero del camión. Los detalles ayudan a los usuarios a tomar decisiones informadas. Estas son las especificaciones:

• Relación de ejes:

  Esto se refiere al número de revoluciones del eje motriz respecto al número de rotaciones de las ruedas del eje. La relación es de 3.54:1.00 a 4.10:1.00, dependiendo del eje trasero usado del camión.

• Capacidad de peso:

  Los ejes traseros usados pueden manejar pesos que van de 6000 lbs. a 14000 lbs. o más. La capacidad de peso varía de un eje trasero a otro.

• Material:

  El material utilizado para fabricar el eje trasero del camión es crítico. Determina la resistencia y durabilidad del eje. Algunos de los materiales comunes son aleaciones de acero y hierro fundido.

• Tipo de ejes traseros de camiones usados:

  Existen varios tipos de ejes traseros usados. Los más populares son el eje muerto usado y el eje vivo usado. Un eje muerto usado no se utiliza para la propulsión de las ruedas. Solo soporta el peso del vehículo y sostiene las ruedas. Un eje trasero vivo usado, por otro lado, está conectado a la transmisión del camión. El eje vivo proporciona potencia a las ruedas y transmite el par de torsión.

• Tipo de engranaje:

  El tipo de engranaje utilizado en el eje trasero del camión es importante. Los ejes traseros de camiones usados con engranajes en espiral son comunes. Los engranajes son silenciosos y ofrecen una experiencia de conducción más suave. Otro tipo de engranaje popular en los ejes traseros es el engranaje helicoidal. El engranaje helicoidal produce más ruido y es menos eficiente que los engranajes en espiral.

• Compatibilidad de frenos:

  Al comprar un eje trasero usado, es importante considerar el sistema de frenos. El eje trasero debe ser compatible con los sistemas de frenos populares, como los frenos de disco y los frenos de tambor.

El mantenimiento de un eje trasero de camión usado es vital para mejorar su durabilidad. A continuación se presentan algunos consejos de mantenimiento:

• 1. Lubricación regular: Como su nombre indica, la lubricación reduce la fricción en los componentes del eje trasero del camión. También previene el desgaste, aumentando la vida útil del eje trasero del camión usado. Se recomienda usar el lubricante recomendado por el fabricante.
• 2. Inspección regular: Inspeccione el eje trasero del camión usado en busca de signos de daño. Aborde los problemas de inmediato antes de que se agraven. Una inspección visual puede no ser suficiente; considere utilizar equipos de inspección avanzados.
• 3. Alineación adecuada de las ruedas: La alineación de las ruedas es esencial para el funcionamiento adecuado del eje trasero del camión usado. El desajuste hace que los componentes del eje trasero trabajen más duro, lo que lleva a un daño rápido. La prueba visual no es suficiente; utilice un calibrador de alineación de ruedas para obtener resultados precisos.
• 4. Reemplace los componentes desgastados: Reemplazar las partes desgastadas del eje trasero del camión, como rodamientos y bujes, puede mejorar considerablemente el rendimiento del eje. Asegúrese de que los componentes de reemplazo sean del tamaño adecuado y compatibles con el eje trasero del camión usado.

Cómo Elegir Ejes Traseros de Camiones Usados

Al seleccionar un eje trasero de camión usado adecuado para cualquier negocio minorista, considere los siguientes factores:

• Identifique la marca y modelo del camión

  La marca y modelo del camión serán un excelente punto de partida. Esto se debe a que la información ayudará a coincidir las especificaciones originales de ajuste del camión que se utilizará en el futuro. Diferentes camiones utilizan varias especificaciones de ejes traseros, por lo que encontrar la coincidencia correcta es crucial para un ajuste y rendimiento adecuados.

• Determine el tamaño y especificaciones del eje

  Descubra el tamaño y las especificaciones del eje del camión. Esto incluye la relación de engranaje, tamaño de rodamiento y otros detalles relevantes. Estas especificaciones garantizarán que el eje trasero usado sea compatible con el camión y cumpla con sus requisitos de rendimiento.

• Considere la capacidad de carga

  Al elegir un eje trasero de camión usado, es importante considerar la capacidad de carga. El eje seleccionado debe poder manejar la carga o el flete que se transportará. Sobrecargar un eje puede causar fallos prematuros y condiciones de conducción inseguras.

• Examine la condición del eje

  Revise la condición general del eje trasero de camión usado. Busque signos de desgaste, óxido, daño o fugas. Inspeccione los engranajes, rodamientos y componentes del diferencial en busca de cualquier problema. Elegir un eje en buenas condiciones reducirá la necesidad de reparaciones o reemplazos inmediatos.

• Verifique la garantía y la política de devolución

  Descubra si el proveedor ofrece alguna garantía o política de devolución sobre el eje trasero de camión usado. Esto proporcionará cierta protección en caso de problemas imprevistos o problemas de incompatibilidad. Una garantía también puede indicar la confianza del proveedor en la calidad del eje que se está vendiendo.

Cómo Hacerlo Usted Mismo y Reemplazar Ejes Traseros de Camiones Usados

Reemplazar un eje trasero puede ser una tarea difícil, pero es posible. A continuación se presenta una guía paso a paso sobre cómo reemplazar un eje trasero de camión:

Primero, reúna todas las herramientas necesarias para el trabajo. Esto incluye:

• Gato y soportes para gato
• Juego de dado
• Juego de llaves
• Palanca
• Llave de torque
• Nuevo ensamblaje de eje trasero

Luego, siga los pasos a continuación:

• 1. Asegúrese de que el camión esté estacionado en una superficie plana y afloje las tuercas de los neumáticos traseros.
• 2. Utilice un gato para levantar la parte trasera del camión y asegúrelo con soportes para gato.
• 3. Retire las ruedas traseras al quitar completamente las tuercas de las ruedas.
• 4. Drene el lubricante del eje utilizando una llave para quitar el tapón de drenaje.
• 5. Desconecte el diferencial usando un juego de dados y una llave para quitar los pernos.
• 6. Desatornille el eje trasero de camión usado de la suspensión usando una llave.
• 7. Saque el eje viejo e instale el nuevo eje trasero empujándolo hacia adentro.
• 8. Reconecte el diferencial para garantizar el funcionamiento adecuado del nuevo eje trasero del camión.
• 9. Use una llave para volver a colocar el tapón de drenaje después de haber drenado el lubricante del eje.
• 10. Reconecte las ruedas y baje el camión. Apriete las tuercas y el proceso está completo.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cuáles son los problemas comunes con los ejes traseros de los camiones?

A1: Los problemas comunes con los ejes traseros de camiones incluyen desgaste, ruido, desalineación y pérdida de grasa. Los ejes traseros usados también pueden tener ruedas agrietadas. Estos problemas pueden afectar el rendimiento y la seguridad del vehículo.

Q2: ¿Cuánto tiempo duran los ejes traseros de camiones?

A2: Los ejes traseros de camiones están diseñados para durar entre 100,000 y 200,000 millas. Sin embargo, su vida útil puede variar dependiendo de factores como la condición del eje trasero de camión usado, los hábitos de conducción y la capacidad de carga.

Q3: ¿Se puede reparar un eje trasero de camión dañado?

A3: Un eje trasero de camión que está ligeramente dañado se puede reparar. Sin embargo, si el daño es severo, el eje trasero de camión usado deberá ser reemplazado. Reparar un eje trasero de camión usado puede ser costoso y llevar tiempo.