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(99 productos disponibles)
Las piezas de motor diésel Lister usadas están disponibles en varias variedades. Aquí están algunas de ellas:
Cabeza de cilindro
La cabeza de cilindro es un componente integral que forma la parte superior del cilindro del motor. Alberga varias piezas, incluida la cámara de combustión, las válvulas y los puertos. La cabeza de cilindro controla el flujo de gases de escape y entra en los cilindros a través de las válvulas y los puertos.
Cigüeñal
El cigüeñal es un componente vital que convierte el movimiento lineal de los pistones del motor en movimiento rotatorio. Este movimiento luego impulsa el vehículo. El principio de funcionamiento del cigüeñal es que los pistones del motor se mueven hacia arriba y hacia abajo, y el cigüeñal convierte este movimiento vertical en movimiento circular a través de un mecanismo de manivela.
Anillos de pistón
Los anillos de pistón están ubicados en las ranuras alrededor del pistón. Sus funciones principales son sellar la cámara de combustión, controlar el consumo de aceite del motor y transferir calor del pistón a la pared del cilindro.
Volante
El volante almacena la energía rotacional producida por el motor. Proporciona una salida de potencia constante liberando la energía almacenada cuando es necesario. Esto ayuda a suavizar la entrega de potencia del motor y reducir las vibraciones.
Bomba de inyección
La bomba de inyección de combustible es responsable de suministrar combustible al motor diésel. Garantiza la cantidad y el tiempo adecuados de suministro de combustible para mantener un rendimiento óptimo del motor. Además, la bomba de inyección está diseñada para resistir un uso intenso y condiciones de trabajo adversas.
Potencia:
La potencia de los motores diésel Lister varía según los modelos. Por lo general, el rango de potencia es de 3.5 HP a 23 HP. Los modelos más grandes pueden alcanzar 50 HP o más. Los más pequeños son más de 3.5 HP a 7.5 HP, como el modelo ST.
Potencia por tamaño:
Típicamente, la potencia del motor diésel Lister ST3 por tamaño es la siguiente. Para 3.5 a 5.5 HP, el modelo ST funciona bien. Luego, ST3 funciona mejor para 7.5 a 10 HP. Para 12.5 a 15.5 HP, el modelo TA es mejor. Para 17 a 23 HP, el modelo TB es mejor.
RPM:
El rango normal de RPM es de 500 a 800 RPM. La RPM de funcionamiento común de los motores diésel Lister es de aproximadamente 600 RPM. Los diferentes modelos tienen diferentes velocidades de rotación. La velocidad del modelo ST3 puede ser de alrededor de 700 RPM. TA generalmente funciona a aproximadamente 640 RPM. Para diésel Lister TB, la velocidad puede ser de 620 a 660 RPM.
Consumo de combustible:
El consumo de combustible depende de la potencia y las RPM. Normalmente, un motor diésel Lister consume de 0.4 a 0.6 litros de diésel por hora por caballo de fuerza. Por ejemplo, el consumo de combustible del motor diésel Lister modelo TA es de aproximadamente 3.2 litros por hora a 640 RPM. Se calcula cuando produce 12.5 HP. El consumo de combustible de otros modelos puede ser un poco más alto o más bajo.
Con un mantenimiento adecuado, las piezas de motor diésel Lister usadas funcionan de manera eficiente y duran mucho tiempo.
En un mundo que busca constantemente formas de ser más ecológico, las piezas de motor diésel Lister usadas se han vuelto cruciales. Este motor, originalmente construido para durar, proporciona a las personas piezas de segunda mano que aún son funcionales. En lugar de contaminar el medio ambiente convirtiéndose en residuos, estas piezas se utilizan de las siguientes maneras:
Al comprar piezas de motor diésel Lister usadas, los compradores siempre deben optar por las piezas originales auténticas. Con las usadas, puede que no haya marca registrada, por lo que los compradores deben saber cómo se ve la marca registrada original. Normalmente, las piezas de motor usadas son nuevas para el tipo de motor al que deben servir.
Normalmente, las piezas del motor se funden con el número de modelo del motor Lister. Cuando busque piezas de motor de segunda mano, los clientes deben familiarizarse con la forma en que se organizan los números. Intentar inspeccionar estos números ayudará a validar la compatibilidad y autenticidad de las piezas.
Al comprar piezas de generador Lister de segunda mano, la compra debe realizarse únicamente a través de distribuidores o proveedores de renombre. Ya sea que compren usadas o nuevas, los clientes quieren asegurarse de obtener piezas de motor de calidad. Los distribuidores sin escrúpulos generalmente se aprovechan de los clientes que tienen poco conocimiento sobre las piezas del motor. El usuario final puede terminar con piezas que no funcionan o que no encajan correctamente. Los distribuidores de renombre se toman su tiempo para inspeccionar y catalogar las piezas de motor Lister usadas. Solo venden excelentes piezas a los consumidores.
Los compradores también deben tener cuidado con el estado de las piezas de diésel usadas que están a punto de comprar. Busque óxido excesivo, mellas o grietas. Si la pieza está severamente dañada, no funcionará como debería, incluso si encaja correctamente. Recuerde preguntar por el historial de las piezas antes de comprar.
Al comprar piezas de generador Lister usadas en línea, los compradores deben considerar comprar a distribuidores que ofrecen garantías en sus piezas. Incluso si el artículo es usado, una garantía demuestra que el distribuidor confía en las piezas que ofrece a la venta. También le da al comprador un recurso si la pieza no funciona como se esperaba.
Más importante aún, los compradores deben considerar las cualidades de las piezas de generador Lister usadas que desean comprar. Encontrar las piezas de segunda mano de la calidad adecuada ofrece una excelente manera de reducir los costos para los usuarios finales. Las cualidades a considerar incluyen la calidad operativa de la pieza usada, la calidad física y la calidad funcional. Cuando se vende a clientes minoristas, los vendedores deben estar dispuestos a ofrecer solo las mejores cualidades de las piezas de motor diésel Lister usadas.
P1. ¿Qué hace un inyector usado en un motor diésel?
A1. En un motor diésel, la pieza del inyector usado inyectará combustible en la cámara de combustión. Es responsable de la atomización del combustible, lo que promueve una combustión eficiente. Normalmente, los motores diésel utilizan inyección directa de combustible, donde el inyector bombea el combustible directamente a la cámara de combustión. El inyector tiene una boquilla que crea un fino chorro de combustible usado.
P2. ¿Qué hace la cabeza de cilindro usada en un motor diésel?
A2. La cabeza de cilindro en un motor diésel sella la parte superior de los cilindros y proporciona soporte a las válvulas, los inyectores usados y las bujías incandescentes. La cabeza de cilindro también tiene pasajes para los gases usados de admisión y escape. A veces, también habrá pasajes para que el refrigerante intercambie calor lejos del motor.
P3. ¿Cuál es el papel de un cigüeñal usado en un motor diésel?
A3. La función del cigüeñal del motor diésel usado es convertir el movimiento lineal de los pistones en movimiento rotatorio. Este movimiento rotatorio luego suministra energía a las ruedas del vehículo, permitiendo el movimiento. El movimiento del cigüeñal también provoca el giro de otras piezas de la maquinaria.
P4. ¿Qué hace el pistón usado en un motor diésel?
A4. En un motor diésel, el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro. El movimiento de los pistones crea presión que hace que el combustible se inflame. La presión y la acción de la válvula luego impulsan el vehículo hacia adelante. Generalmente, un motor puede tener de cuatro a seis cilindros. Sin embargo, algunos pueden tener hasta ocho a doce cilindros usados.
