Tipos de sistema de embrague

Tipos de Sistema de Embrague

Un embrague es un dispositivo mecánico que conecta y desconecta la transmisión de potencia, principalmente entre el motor y las ruedas motrices. Permite al conductor cambiar de marcha sin detener el vehículo. Existen varios tipos de sistemas de embrague para adaptarse a diferentes tipos de vehículos y requisitos de rendimiento.

• Embrague de fricción:

  Este es el tipo más común de sistema de embrague, que consiste en un disco de embrague, un volante y una placa de presión. El material de fricción en el disco de embrague hace contacto con el volante, permitiendo que el motor transfiera potencia a las ruedas cuando el conductor pisa el pedal. Cuando se suelta el pedal, la placa de presión empuja el disco de embrague contra el volante con fuerza de resorte, acoplando la transmisión.

• Embrague centrífugo:

  Un embrague centrífugo es un tipo de transmisión automática que utiliza la velocidad del motor en lugar de un pedal de embrague para funcionar. A bajas revoluciones del motor, como al arrancar o ralentí, las placas están separadas, y no fluye potencia del motor a las ruedas. A medida que aumenta la velocidad del motor, las placas se juntan y se produce la transferencia de potencia. Este tipo de embrague es ideal para motocicletas porque libera la mano del conductor del lever de embrague. También facilita la conducción en áreas montañosas.

• Embrague hidráulico:

  Un embrague hidráulico utiliza líquido hidráulico y una serie de cilindros para transmitir la fuerza del pedal al mecanismo de liberación del embrague. Este tipo de embrague requiere menos esfuerzo en el pedal y proporciona a los conductores una sensación más receptiva. Los embragues hidráulicos se utilizan en vehículos de alto rendimiento y motocicletas modernas.

• Embrague tipo tirón y tipo empuje:

  En los embragues de tipo tirón, el rodamiento de liberación empuja la horquilla del embrague, alejando el disco de embrague del volante. Este tipo de embrague se utiliza comúnmente en coches de tracción delantera. En los embragues de tipo empuje, el rodamiento de liberación empuja la horquilla del embrague, presionando el disco de embrague contra el volante. Este tipo de embrague se utiliza mayormente en vehículos de tracción trasera.

• Volante de doble masa:

  Un volante de doble masa es un desarrollo moderno en los sistemas de embrague. Los volantes tradicionales son de masa simple y almacenan energía cinética, ayudando a que el motor funcione de manera suave. Pero cuando el motor aumenta de revoluciones, un volante de masa simple ralentiza el cambio de marchas. Un volante de doble masa supera este problema. Tiene dos componentes de masa que no están conectados entre sí. El espacio entre las dos masas está relleno de bobinas. El volante de doble masa absorbe los impactos que ocurren al cambiar de marcha, lo que ayuda a que los cambios de marcha sean más suaves.

Especificaciones y Mantenimiento de Tipos de Sistema de Embrague

Comprender las especificaciones de los diferentes tipos de sistemas de embrague ayuda a saber cómo mantenerlos.

• Embrague de Disco Único:

  La especificación de un embrague de disco único es la siguiente: Tiene un único disco de fricción, normalmente de 10 a 20 cm de diámetro, que se coloca entre el volante y la placa de presión. La presión aplicada al disco es de aproximadamente 500 a 1,000 newtons. Este tipo de embrague requiere una inspección regular del disco de fricción para verificar su desgaste y una lubricación adecuada del rodamiento de liberación y de los splines en el eje de entrada. Los discos deben ser reemplazados cuando están desgastados.

• Embrague de Múltiples Discos:

  Los embragues de múltiples discos tienen dos o más discos de fricción, cada uno de ellos mide entre 5 y 15 cm de diámetro. Así, el área total es mayor, lo que permite una transmisión de par más alta. La presión aplicada es similar a la del embrague de disco único, pero puede variar dependiendo del número de discos. Este tipo de embrague se utiliza en aplicaciones de alta carga y requiere una inspección regular de todos los discos de fricción por desgaste. La lubricación adecuada del rodamiento de liberación también es importante debido al número aumentado de discos.

• Embrague de Resorte de Diafragma:

  Los embragues de resorte de diafragma tienen un solo resorte de diafragma en la placa de presión, que ejerce presión uniforme sobre el disco de fricción. El resorte tiene una especificación de 20 a 30 cm, y la fuerza que ejerce es de alrededor de 1,000 a 2,000 newtons. Para mantener este tipo de embrague, se debe inspeccionar el resorte de diafragma en busca de grietas o deformaciones. El juego entre el resorte y la placa de presión debe ajustarse para garantizar un acoplamiento uniforme de los discos.

• Embrague Tipo Tirón:

  Los embragues de tipo tirón tienen un rodamiento de liberación que tira de la placa de presión alejándola del disco de fricción cuando se presiona el pedal del embrague. La distancia que se mueve el rodamiento es de aproximadamente 2 a 5 cm, y la fuerza requerida es de alrededor de 500 a 1,000 newtons. Para mantener los embragues de tipo tirón, se debe ajustar la conexión del pedal del embrague para permitir un recorrido suave y completo del pedal. Se debe inspeccionar el sistema hidráulico o la conexión mecánica para asegurar un funcionamiento correcto.

• Embrague Tipo Empuje:

  Los embragues de tipo empuje tienen un rodamiento de liberación que empuja la placa de presión contra el volante cuando se presiona el pedal del embrague. La fuerza ejercida por el rodamiento es similar a la del embrague de tipo tirón, alrededor de 500 a 1,000 newtons, y la distancia recorrida es de aproximadamente 2 a 5 cm. Los requisitos de mantenimiento son los mismos que los de los embragues de tipo tirón.

Tanto los embragues de tipo tirón como de tipo empuje requieren una inspección regular del rodamiento de liberación para detectar desgaste o daños. Se debe comprobar el sistema hidráulico o la conexión mecánica para asegurar un funcionamiento adecuado, y los espacios entre el rodamiento, la placa de presión y la horquilla del embrague deben ajustarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

El mantenimiento regular de los embragues es importante para garantizar un acoplamiento y desacoplamiento suaves entre el motor y la transmisión, evitando daños a los componentes del embrague. Se recomienda inspeccionar los embragues en busca de signos de desgaste, ruido o resbalones de forma regular. Cuando el material de fricción esté desgastado, debe ser reemplazado. La lubricación adecuada del rodamiento de liberación y de los splines en el eje de entrada también es importante para prevenir atascos y asegurar un funcionamiento suave.

En resumen, tanto los embragues de tipo tirón como los de tipo empuje tienen especificaciones similares y requieren un mantenimiento similar.

Cómo elegir sistemas de embrague

Al comprar un embrague al por menor, hay varios factores a considerar antes de realizar la compra. A continuación, se presenta una guía completa:

• Aplicación:

  Considere el tipo de vehículo para el cual se destina el embrague y su tipo de conducción. ¿Es para un camión pesado, un automóvil deportivo o un vehículo de pasajeros diario? Diferentes tipos de sistemas de embrague son adecuados para diversas aplicaciones y estilos de conducción.

• Capacidad de Par:

  Determine la capacidad de par del embrague. Debe estar en línea con la salida del motor del vehículo y cualquier modificación realizada en el motor. El embrague debe manejar la potencia del motor sin resbalones ni fallos.

• Material:

  El material utilizado en la construcción del embrague es importante. Las placas de presión y las carcasas del embrague son a menudo de aluminio o acero. Cada material ofrece diferentes beneficios como peso, costo y rendimiento.

• Disco de Embrague:

  El disco de embrague es un componente clave que conecta y desconecta la potencia del motor. Viene con diferentes materiales de fricción, como orgánico, metálico o cerámico. Cada material es adecuado para diferentes aplicaciones y ofrece diversas características de desgaste.

• Volante:

  Decida si obtener un volante estándar o uno liviano. Un volante de doble masa ofrece un acoplamiento y desacoplamiento más suaves. También absorbe vibraciones. Un volante liviano mejora la capacidad de respuesta del motor, pero puede causar más ruido y vibración.

• Tamaño del Embrague:

  Elija el tamaño correcto del embrague para el vehículo. Esto se basa en las especificaciones del fabricante. El tamaño afecta la capacidad de agarre y las características de acoplamiento del embrague.

• Marca y Calidad:

  Considere la marca y la calidad del embrague. Optar por marcas de renombre que ofrezcan buena calidad y durabilidad. También es recomendable leer reseñas y buscar recomendaciones de otros.

• Componentes Incluidos:

  Verifique qué componentes están incluidos en el kit de embrague. Un kit completo debe tener un disco de embrague, placa de presión, rodamiento de liberación y posiblemente un volante. Algunos kits también pueden incluir herramientas de alineación y recomendaciones de reacondicionamiento.

• Garantía:

  Considere la garantía ofrecida por el fabricante o proveedor. Una buena garantía es un indicador de la calidad y confiabilidad del producto. También protege contra defectos y fallos prematuros.

• Precio:

  Considere el costo del kit de embrague y los componentes. No olvide comparar con otros proveedores. Si bien optar por la opción más barata puede ser tentador, recuerde que puede no ofrecer la mejor calidad. Procure obtener un buen equilibrio entre calidad y asequibilidad.

Cómo hacer bricolaje y reemplazar sistemas de embrague

Reemplazar un embrague puede ser una tarea desalentadora, pero con las herramientas adecuadas y conocimientos mecánicos, se puede realizar. Aquí hay una guía básica sobre cómo reemplazar un embrague:

• Preparación

  Asegúrese de que el área de trabajo esté limpia y bien organizada. Reúna todas las herramientas necesarias para el trabajo. Esto incluye una llave de trinquete y juego de fichas, llaves combinadas, un torquímetro, un gato de piso y soportes para gato, herramienta de alineación de embrague, kit de embrague nuevo y otros. Desconecte la batería antes de comenzar para garantizar la seguridad. Use equipo de protección y siga todas las precauciones de seguridad mientras trabaja en el vehículo.

• Accediendo al embrague

  Utilice un gato para levantar el vehículo y colóquelo en soportes para gato. Drene el líquido de transmisión y retire el árbol de transmisión. Quite el motor de arranque y la carcasa de la campana para acceder al embrague.

• Retirar el embrague viejo

  Use una herramienta de alineación de embrague para aflojar los tornillos de la placa de presión. Retire la placa de presión, el disco de embrague y el volante. Inspeccione el rodamiento de liberación y el rodamiento piloto y reemplácelos si es necesario.

• Instalar el nuevo embrague

  Limpiar las superficies de montaje e instalar el nuevo volante. Utilice un torquímetro para asegurar el nuevo disco de embrague y la placa de presión. Asegúrese de que estén bien ajustados. Instale un nuevo rodamiento de liberación.

• Reensamblar

  Vuelva a instalar la carcasa de la campana y conecte la transmisión. Reconecte el árbol de transmisión e instale el motor de arranque. Reconecte la batería y llene el líquido de transmisión. Baje el vehículo y arranque el motor para probar el nuevo embrague.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cuánto dura un embrague?

A1: No hay una respuesta definitiva a esta pregunta, ya que la longevidad de un embrague depende de varios factores. Estos factores incluyen hábitos de conducción, el tipo de vehículo y el material utilizado para fabricar el embrague. En promedio, un embrague puede durar entre 20,000 y 200,000 millas. El tipo de sistema de embrague en un vehículo también afecta su duración. Por ejemplo, un embrague de disco único es más propenso al desgaste en comparación con un embrague de múltiples discos.

Q2: ¿Cuáles son los signos de un embrague desgastado?

A2: Un embrague completamente desgastado no permitirá que el conductor cambie de marcha suavemente. Otros signos incluyen un olor a quemado al cambiar de marcha, el automóvil moviéndose por sí mismo cuando está en neutro, y un punto de mordida suelto o alto en el pedal del embrague. La inspección visual del embrague también puede revelar daños significativos que requerirán reemplazo.

Q3: ¿Se puede reparar un embrague dañado?

A3: Sí, un mecánico puede reparar algunas partes del embrague. Sin embargo, las reparaciones no son rentables en la mayoría de los casos. Esto se debe a que un cubre embrague o disco dañado solo puede ser reemplazado después de una inspección exhaustiva. El reemplazo es probablemente la opción más favorable.

Q4: ¿Cuál es el mejor material para un embrague duradero?

A4: Los embragues están hechos de diferentes materiales. Sin embargo, el material orgánico es el más común en los embragues de hoy en día. El material orgánico es silencioso, suave para el volante y es asequible. Está hecho de una mezcla de fibras, resinas y materiales naturales. Aunque el material orgánico es ideal, puede no funcionar bien para camiones de carga pesada. Tales camiones necesitan un embrague semimetálico o metálico para manejar más par.