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El Mercedes-Benz Vito es una furgoneta que ha estado en producción desde 1996. Es una furgoneta comercial ligera que se utiliza para el transporte de mercancías y personas. El Mercedes-Benz Vito es conocido por su comodidad, seguridad y rendimiento. El Vito es una furgoneta versátil que se puede utilizar para diversos propósitos, como furgoneta de entrega, taxi o coche familiar. El Mercedes-Benz Vito cuenta con un motor turboalimentado que brinda un rendimiento potente.
Existen varios modelos del Mercedes-Benz Vito W638, que incluyen los siguientes:
La serie Mercedes-Benz Vito W638 tiene un motor diésel turboalimentado de cuatro cilindros y 2.2 litros que ofrece un rendimiento y eficiencia destacados. El motor está acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o automática de 5 velocidades. También presenta una configuración de tracción trasera o delantera.
Algunas otras características que tiene la serie Mercedes-Benz Vito W638 son características de seguridad activa, asientos cómodos, un área de carga flexible y tecnología avanzada. El Mercedes-Benz Vito 119 CDI tiene un motor diésel turboalimentado de cuatro cilindros y 2.2 litros que produce 140 kW (188 hp) y 440 Nm (324 lb-ft) de par. El motor del modelo Vito 119 CDI está acoplado a una transmisión automática de 7 velocidades. El Vito 119 CDI puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9.6 segundos. La velocidad máxima del Vito 119 CDI es de 200 km/h.
Motor
El Mercedes-Benz Vito contiene diferentes motores para varios mercados. El W638 tiene un motor de cuatro cilindros y un motor de seis cilindros. El motor de cuatro cilindros produce 88 caballos de fuerza y el motor turbodiesel de cuatro cilindros CDI de 2.2L, que produce 125 caballos de fuerza. El motor V6 CDI de 2.5L entrega 150 caballos de fuerza. El W639 tiene un motor de gasolina de 2.0L de cuatro cilindros, un motor diésel de 2.1L de cuatro cilindros y un motor diésel V6 de 3.0L.
Poder
El W638 tiene diferentes motores para varios mercados, todos entregando distintas potencias. El motor de cuatro cilindros entrega 88 caballos de fuerza (65 kW) a 4,000 rpm y 235 N⋅m (173 lb⋅ft) de fuerza a 2,400 rpm. El motor turbodiesel de cuatro cilindros CDI de 2.2L entrega 125 caballos de fuerza (93 kW) a 4,000 rpm y 330 N⋅m (243 lb⋅ft) de potencia a 2,400 rpm. El motor V6 CDI de 2.5L entrega 150 caballos de fuerza (110 kW) a 3,900 rpm y 440 N⋅m (324 lb⋅ft) de potencia a 2,400 rpm.
Rendimiento
La exhibición del Vito W639 varía según el motor y la configuración de la planta motriz. Las variantes diésel son más impresionantes y tienen velocidades máximas más altas que las variantes de gasolina. El Vito W639 tiene una velocidad máxima de 170 km/h (110 mph) para las variantes diésel y 160 km/h (99 mph) para las variantes de gasolina. La aceleración del Vito W639 de 0 a 100 km/h (62 mph) también fluctúa, siendo la variante más lenta aquella con el motor de gasolina de 2.0L, cuya aceleración de 0 a 100 km/h es de 14 s.
Dimensiones y peso
El Vito W638 mide 4,750 mm (186.6 in) de largo, 1,840 mm (72.4 in) de ancho y 1,895 mm (74.6 in) de alto. Tiene una distancia entre ejes de 3,200 mm (126.0 in) y un radio de giro de 12.0 m (39 ft). El Vito W639 mide 4,895 mm (192.7 in) de largo, 1,900 mm (74.8 in) de ancho y 1,910 mm (75.2 in) de alto. Tiene una distancia entre ejes de 3,200 mm (126.0 in) y un radio de giro de 12.4 m (41 ft). El W639 tiene una calificación de peso bruto vehicular de 5,000 kg (11,000 lb).
Para mantener el Mercedes-Benz Vito en buenas condiciones y asegurar su buen funcionamiento, es crucial un programa de mantenimiento adecuado. Esta sección discutirá cómo mantener el Mercedes-Benz Vito.
Mantenimiento regular
Cuidar del Mercedes-Benz Vito de manera constante es significativo. Entonces, ¿cuál es la importancia de cuidar del Mercedes-Benz Vito regularmente? Esto es lo que sucede. Administrar el Mercedes-Benz Vito de manera habitual, según su plan de mantenimiento, ayuda a mantener el vehículo en óptimas condiciones. Con mantenimientos regulares, el motor del Vito funcionará sin problemas, y los filtros de aceite limpiarán el aceite correctamente, evitando la contaminación del mismo. Las siguientes tareas serán parte del mantenimiento habitual del Vito:
1. El aceite debe ser cambiado cada 10,000 km o una vez al año. El filtro de aceite también debe ser reemplazado con cada cambio de aceite.
2. El filtro de aire debe ser reemplazado cada seis meses o cada 20,000 km. Las condiciones climáticas adversas también pueden requerir un reemplazo anticipado del filtro de aire.
3. Los neumáticos del Vito deben ser rotados cada 10,000 km para garantizar un desgaste uniforme. También deben revisarse para comprobar la presión de inflado adecuada y el desgaste.
Sistema de frenos
El sistema de frenos es otra parte crítica del Mercedes-Benz Vito que debe mantenerse en buen estado. Mantener el sistema de frenos en buenas condiciones es fundamental para la conducción segura. Las pastillas y discos de freno deben revisarse en busca de desgaste y reemplazarse cuando sea necesario para evitar un mal rendimiento de frenado. Además, el líquido de frenos debe ser reemplazado cada dos años o según lo sugerido por el manual de mantenimiento para mantener el sistema de frenos funcionando correctamente.
Sistema de refrigeración
El sistema de refrigeración es esencial para mantener el motor a la temperatura correcta. El líquido refrigerante debe ser reemplazado cada dos años o cada 150,000 km. Las mangueras y sellos del sistema de refrigeración también deben revisarse en busca de fugas y reemplazarse si hay alguna filtración.
Sistema de combustible
El sistema de combustible es otra parte crítica del Mercedes-Benz Vito que debe mantenerse en buen estado. Mantener el sistema de combustible en buenas condiciones es vital para un rendimiento y eficiencia óptimos del motor. El filtro de combustible debe ser reemplazado cada dos años o cada 60,000 km para evitar bloqueos y asegurar un flujo de combustible constante. Las mangueras y conectores del sistema de combustible también deben revisarse en busca de fugas y reemplazarse si hay alguna filtración.
Sistema eléctrico
La batería, el alternador y el cableado son componentes fundamentales del sistema eléctrico que deben mantenerse en buen estado. Mantener el sistema eléctrico en buenas condiciones es vital para un funcionamiento confiable del vehículo. La batería debe revisarse para asegurar una carga adecuada y limpiarse regularmente para evitar la acumulación de corrosión. También se debe monitorear el rendimiento del alternador para asegurar que cargue la batería correctamente. El cableado y las conexiones del sistema eléctrico deben inspeccionarse en busca de daños y reemplazarse si hay problemas.
Servicio programado
Además de las tareas de mantenimiento regular que deben completarse según el plan de mantenimiento del Vito, también es importante llevar a cabo algunas otras responsabilidades. Seguir el plan de mantenimiento del Vito es crucial para mantener el Mercedes-Benz Vito en buen estado y garantizar que funcione de manera confiable.
Reemplazo de neumáticos
Reemplazar los neumáticos del Mercedes-Benz Vito es una inversión a largo plazo. Los siguientes pasos deben seguirse al reemplazar los neumáticos.
Comprobar la profundidad de la banda de rodadura
Antes de reemplazar los neumáticos, es importante verificar la profundidad de la banda de rodadura. Los neumáticos del Vito deben ser reemplazados cuando la profundidad de la banda de rodadura sea inferior a los límites legales.
Elegir los neumáticos adecuados
Elegir los neumáticos adecuados para el Mercedes-Benz Vito es importante. Los neumáticos deben coincidir con las especificaciones del vehículo y ser adecuados para las condiciones de conducción.
Instalación profesional
Los neumáticos deben ser instalados por un técnico profesional para asegurar la instalación y el equilibrio correctos. La presión de inflado de los neumáticos también debe ser revisada y ajustada a las especificaciones recomendadas.
Elegir el turbo adecuado para el Mercedes-Benz Vito puede ser un proceso tedioso. Aquí hay algunos factores clave a considerar:
Comprender las necesidades del mercado objetivo
Es importante entender las necesidades y deseos del mercado objetivo. Si el mercado objetivo enfatiza la aceleración rápida y un rendimiento receptivo, seleccionar un turbo que se destaque en esas áreas sería beneficioso. Comprender las prioridades del mercado objetivo guiará el proceso de selección.
Considerar el tipo de conducción
Diferentes tipos de conducción requieren diferentes características del turbo. Por ejemplo, si el enfoque es la conducción urbana, un turbo que ofrezca un rápido aumento de potencia y un torque bajo receptivo sería ventajoso. Por otro lado, para la conducción en carretera o adelantamientos frecuentes, un turbo con una fuerte potencia en el rango medio o alto sería más adecuado.
Evaluar la eficiencia de combustible
La eficiencia de combustible es un factor crucial para muchos conductores. Al seleccionar un turbo para el Mercedes-Benz Vito, se debe considerar el impacto potencial en la economía de combustible. Algunos turbos están diseñados para proporcionar un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, ofreciendo un ahorro de combustible mejorado en comparación con los turbos de serie. Evaluar los posibles aumentos en la eficiencia de combustible y considerar el ahorro a largo plazo asociado con un turbo más eficiente.
Mantenimiento y fiabilidad
El mantenimiento y la fiabilidad son consideraciones importantes al elegir un turbo para el Mercedes-Benz Vito. Investigue los requisitos de mantenimiento de las diferentes opciones de turbo. Algunos turbos pueden requerir cambios de aceite más frecuentes o un mantenimiento especializado, lo que puede incrementar el costo y el esfuerzo general. Además, considere el historial de fiabilidad de la marca y modelo de turbo elegidos. Un turbo fiable minimizará el tiempo de inactividad y reducirá la necesidad de reparaciones o reemplazos costosos.
Consideraciones presupuestarias
El presupuesto es un factor significativo al elegir un turbo para el Mercedes-Benz Vito. Determine el rango de presupuesto para la selección del turbo y considere los costos asociados, como la instalación, la calibración y el mantenimiento. Compare las características, el rendimiento y los beneficios a largo plazo de los turbos dentro del rango presupuestario para tomar una decisión informada. Recuerde considerar el valor general y el ahorro potencial en eficiencia de combustible y rendimiento al evaluar el presupuesto.
El turbo del Mercedes Vito debe ser reemplazado utilizando las herramientas adecuadas. Las herramientas requeridas son un dado de 10 mm, un dado de 13 mm y un dado de 15 mm. El proceso es el siguiente:
Desconectar la batería
Localice la batería en el vehículo y desconecte el cable negativo de la batería. Esto previene la carga de la batería y reduce el riesgo de incendios eléctricos.
Retirar la tapa del motor
Se utiliza el dado de 10 mm para quitar los tornillos que sujetan la tapa del motor en su lugar. Luego, se levanta la tapa del motor y se retiran los sujetadores.
Desconectar la admisión y el escape
Se utiliza el dado de 13 mm para desconectar los tubos de escape del colector de escape. Luego, se desconectan los tubos de escape del turbo y se retiran. Con el dado de 10 mm se retiran los tornillos que sujetan los tubos de admisión y se desconectan los tubos de admisión del turbo.
Retirar las líneas de aceite
Se utiliza el dado de 15 mm para quitar los tornillos que sujetan las líneas de aceite en su lugar, y se desconectan las líneas de aceite del turbo.
Retirar los tornillos del turbo
Se utiliza el dado de 13 mm para quitar los tornillos que sostienen el turbo en su lugar y los tornillos que unen el turbo al colector y a los tubos de escape.
Retirar el turbo viejo
Con los tornillos del viejo turbo retirados, se quita el viejo turbo del colector y de los tubos de escape. Luego, se coloca el nuevo turbo en el colector y en los tubos.
Reinstalar el turbo
Los tornillos del viejo turbo se aprietan nuevamente, y se aplica el par de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Las líneas de aceite se reconectan al turbo.
Reconectar la admisión y el escape
Con el dado de 10 mm se aprietan los tornillos que sostienen los tubos de admisión en su lugar, y los tubos de admisión se reconectan al turbo. Se utiliza el dado de 13 mm para reconectar los tubos de escape al colector y a los tubos del turbo.
Reinstalar la tapa del motor
Con el dado de 10 mm se aprietan los sujetadores que sostienen la tapa del motor, y la tapa se coloca nuevamente en el motor.
Reconectar la batería
Reconecte el cable al terminal positivo de la batería. El cable se conecta al terminal negativo de la batería para restaurar la conexión eléctrica.
Q1: ¿Qué es el Mercedes Vito W638?
A1: El W638 es el Mercedes-Benz Vito original. Se introdujo en 1996 y se produjó hasta 2005. Es la primera generación del Vito. El W638 estaba disponible en varias configuraciones, incluyendo modelos de distancia entre ejes corta, larga y de tripulación. El Vito W638 ofrecía un viaje cómodo y silencioso, lo que lo hacía apto para viajes de larga distancia y transporte de pasajeros. Tenía una cabina bien diseñada, asientos cómodos y buena insonorización.
Q2: ¿Qué es el turbo del Mercedes Vito W638?
A2: El turbo del Vito W638 se refiere a las variantes turboalimentadas del Mercedes-Benz Vito original. Los motores turbo proporcionaban más potencia y mejor eficiencia de combustible en comparación con los motores no turboalimentados. Los motores turbo estaban disponibles en diversas configuraciones, incluyendo motores de cuatro cilindros en línea y V6, dependiendo del año del modelo y la configuración.
Q3: ¿Cuáles son los problemas comunes del turbo del Mercedes Vito W638?
A3: Los problemas comunes del turbo del Mercedes Vito W638 incluyen el retardo del turbo, ruidos del turbo y subpresión del turbo. El retardo del turbo puede ser un gran problema, especialmente para los conductores que desean una aceleración rápida. Este problema ocurre cuando hay un retraso entre el pisotón del pedal del acelerador y la entrega de potencia. La unidad de turbo puede tener rodamientos dañados o un actuador de turbo desgastado, lo que causa el problema de ruido del turbo. El problema de subpresión del turbo ocurre cuando el turbo no proporciona la presión de sobrealimentación esperada.
Q4: ¿Cómo puedo conseguir piezas de turbo para el Mercedes Vito W638?
A4: Cooig.com es una plataforma que conecta proveedores y compradores. Al buscar "piezas de turbo para Mercedes Vito W638", los compradores pueden encontrar varios proveedores que ofrecen diferentes piezas. Para asegurarse de obtener piezas de calidad, es recomendable leer reseñas, verificar certificaciones y posiblemente solicitar muestras.
Q5: ¿Cómo puedo asegurarme de que las piezas de turbo que consigo se ajusten al Mercedes Vito W638?
A5: Para asegurarse de que las piezas de turbo se ajusten al Mercedes Vito W638, los compradores deben consultar el manual del propietario, usar números de parte y comunicarse con el servicio al cliente de los proveedores.
