Turbo boost

Tipos de Turbocompresor

Un turbocompresor es un dispositivo que se instala en el motor de combustión interna y utiliza los gases de escape del motor para accionar una turbina que comprime el aire que ingresa al motor. El aire comprimido permite inyectar más combustible en el motor, lo que genera más potencia. Los turbocompresores se pueden clasificar en varios tipos, como se muestra a continuación:

• Turbocompresor único

  Un turbocompresor único es el tipo de turbocompresor más común utilizado en los automóviles modernos. Utiliza un solo turbocompresor para aumentar la potencia del motor. El turbocompresor único utiliza un diseño relativamente simple, lo que lo hace económico de fabricar y fácil de mantener. El turbocompresor único es sensible y produce menos retraso, aunque puede tener un retraso a altas RPM.

• Biturbo

  Los sistemas biturbo se encuentran comúnmente en vehículos de alto rendimiento. Como su nombre lo indica, estos sistemas utilizan dos turbocompresores. Los dos turbocompresores pueden estar dispuestos en paralelo o en una secuencia en línea. Las configuraciones paralelas mejoran la potencia de gama baja, mientras que las configuraciones secuenciales ofrecen una entrega de potencia lineal. Los sistemas biturbo son complejos y requieren más mantenimiento. También producen una mayor potencia de salida con un retraso mínimo.

• Turbocompresor de geometría variable (VGT)

  Los turbocompresores de geometría variable están diseñados para mejorar la entrega de potencia de los turbocompresores a bajas RPM. Utilizan álabes ajustables para optimizar el flujo de aire a través de la turbina y el compresor. El turbocompresor de geometría variable es adecuado para motores diésel, que tienden a tener un retraso en el aumento de la potencia del turbo.

• EcoBoost

  EcoBoost se refiere a la gama de motores de gasolina de inyección directa y turboalimentados desarrollados por Ford. Los motores EcoBoost ofrecen una mejor potencia sin sacrificar la eficiencia de combustible. Los motores EcoBoost utilizan una combinación de turbocompresión e inyección directa de combustible en la cámara de combustión para lograr el rendimiento deseado. La introducción de los motores EcoBoost revolucionó la industria automotriz, y muchos fabricantes de automóviles adoptaron tecnologías similares para mejorar el rendimiento del motor.

• Turbocompresor de doble desplazamiento variable (VTS)

  El turbocompresor de doble desplazamiento variable es una tecnología turbo compleja y avanzada. Utiliza dos desplazamientos en la carcasa de la turbina y el compresor. El VTG es adecuado para motores de alto rendimiento, ya que reduce significativamente el retraso del turbo y aumenta la potencia de salida general. El VTS es una opción popular para los superdeportivos y los coches deportivos debido a su eficacia.

Especificación y mantenimiento del turbocompresor

La especificación del turbocompresor depende de varios factores, incluida la marca y el modelo del vehículo, así como del sistema de turbocompresor específico instalado en el automóvil.

• Cilindrada del motor: Los motores más grandes generalmente producen más potencia y par que los más pequeños. El tamaño del motor se mide en litros (L) o centímetros cúbicos (cc). Por ejemplo, un automóvil con un motor de 2.0L puede tener una presión de turbocompresor más baja que un automóvil con un motor de 4.0L.
• Tipo de combustible: Los diferentes combustibles tienen niveles variables de resistencia al detonación (combustión prematura). Los combustibles de mayor octanaje permiten una puesta a punto más agresiva con niveles de aumento de potencia más altos. Por ejemplo, un automóvil que funcione con combustible de 91 octanos puede tener una presión de sobrealimentación de 10 psi, mientras que uno que funcione con combustible de 87 octanos puede estar limitado a 8 psi.
• Tamaño del turbocompresor: El tamaño del turbocompresor afecta la cantidad de aumento de potencia que puede generar. Los turbocompresores más pequeños se aceleran rápidamente y proporcionan par de gama baja, pero pueden estar limitados en el aumento de potencia que pueden mantener a velocidades del motor más altas. Por el contrario, los turbocompresores más grandes pueden producir niveles de aumento de potencia más altos, pero pueden experimentar un retraso antes de alcanzar el aumento de potencia máximo. Un turbocompresor pequeño (por ejemplo, T25) puede producir 15 psi de aumento de potencia, mientras que uno más grande (por ejemplo, T70) podría generar 25 psi o más.
• Puesta a punto del motor: Una unidad de control del motor (ECU) controla la cantidad de aumento de potencia generado por el turbocompresor. El ajuste de la ECU permite niveles de aumento de potencia más altos o más bajos en función de las características de rendimiento deseadas. Además, la puesta a punto de posventa puede aumentar la presión de sobrealimentación para obtener más potencia. Por ejemplo, un sintonizador de ECU simple de plug-and-play podría aumentar los niveles de aumento de potencia de 10 a 15 psi, lo que resultaría en un aumento significativo de la potencia.
• Modificaciones de admisión y escape: La actualización de los sistemas de admisión y escape puede afectar el rendimiento del turbocompresor y los niveles de aumento de potencia. Un filtro de aire de admisión de alto flujo permite un mejor flujo de aire al motor, lo que podría aumentar el aumento de potencia. De manera similar, un escape menos restrictivo puede ayudar a expulsar los gases de escape de manera más eficiente, maximizando la salida del turbocompresor. Las modificaciones como la eliminación de los convertidores catalíticos o la instalación de un tubo descendente más grande pueden mejorar aún más el potencial de aumento de potencia al mejorar el flujo de escape.

Mantener un turbocompresor es crucial por varias razones, incluida la extensión de su vida útil, el mantenimiento del rendimiento y la eficiencia del combustible del vehículo, la reducción de las emisiones y el ahorro de dinero a largo plazo. Estos son algunos de los principales beneficios de mantener un turbocompresor:

Es importante seguir el programa de mantenimiento del fabricante para el turbocompresor del vehículo para mantener el sistema en condiciones óptimas. Estos son algunos consejos generales de mantenimiento para el turbocompresor:

• Utilice aceite de motor de alta calidad y cámbielo con regularidad para lubricar correctamente el turbocompresor.
• Deje que el motor funcione en ralentí durante uno o dos minutos antes de apagarlo, especialmente después de conducir a altas velocidades, para enfriar el turbocompresor.
• Mantenga el filtro de aire limpio y reemplácelo según sea necesario para garantizar un flujo de aire adecuado al turbocompresor.
• Inspeccione la válvula de descarga y el actuador para verificar su correcto funcionamiento, ya que estos controlan los niveles de aumento de potencia.
• Controle la presión de sobrealimentación con un manómetro y aborde cualquier problema, como una fuga de sobrealimentación o problemas con la válvula de descarga, de inmediato.
• Revise el intercooler en busca de fugas y asegúrese de que funcione correctamente para enfriar el aire comprimido del turbocompresor.
• Inspeccione las líneas de vacío y las mangueras en busca de desgaste o daños, ya que esto puede afectar el control de la sobrealimentación.
• Asegúrese de una puesta a punto adecuada del motor, ya que un motor mal ajustado puede forzar el turbocompresor y afectar los niveles de sobrealimentación.
• Utilice combustible con el índice de octanaje recomendado para el motor turboalimentado.

Cómo elegir un turbocompresor

Antes de realizar un pedido al por mayor de productos de turbocompresor, los compradores deben considerar los siguientes factores.

• Aplicación

  Se debe considerar la marca y el modelo del vehículo, así como el tipo de conducción que se realizará. Es posible que se necesite un turbocompresor más potente para aplicaciones de alto rendimiento, como las carreras, para generar más potencia. Un turbocompresor más pequeño puede ser suficiente para la conducción diaria en un vehículo de pasajeros.

• Tamaño

  Se debe considerar la relación A/R y el tamaño de la turbina al seleccionar el turbocompresor adecuado para un vehículo. Un turbocompresor más grande tardará más en acelerarse, pero producirá más potencia a altas RPM. Un turbocompresor más pequeño se acelerará rápidamente, pero puede limitar la potencia máxima.

• Calidad

  Es importante invertir en una marca de turbocompresor de renombre conocida por su calidad y confiabilidad. Lea reseñas e investigue para asegurarse de que el turbocompresor dure y funcione bien.

• Garantía y asistencia

  Verifique las opciones de garantía y asistencia antes de comprar un turbocompresor. Una buena garantía puede brindar tranquilidad, y una asistencia al cliente receptiva puede ayudar con cualquier problema que pueda surgir.

• Presupuesto

  Los turbocompresores pueden costar desde unos pocos cientos hasta varios miles de dólares, por lo que es importante establecer un presupuesto antes de comprar. Recuerde que los turbocompresores más baratos pueden no funcionar tan bien o durar tanto tiempo, así que so pese el costo frente al valor potencial.

Cómo hacer bricolaje y reemplazar un turbocompresor

Los problemas con el turbocompresor pueden ser complejos, pero hay algunos pasos sencillos que se pueden seguir para hacerlo bien. Estos son algunos pasos que se pueden tomar para solucionar los problemas del turbocompresor:

• Inspeccione las conexiones de las mangueras

  Cuando hay un problema con el turbocompresor, el primer paso que se debe tomar es inspeccionar las conexiones de las mangueras. Esto implica verificar las conexiones de las mangueras de silicona en el turbocompresor en busca de grietas, desgarros o abrazaderas sueltas. Además, asegúrese de que el intercooler no esté dañado y que toda la tubería esté bien sujeta. Si se detecta algún problema, reemplace las mangueras dañadas o reparelas para garantizar un sellado hermético.

• Compruebe la válvula de descarga

  Al realizar una revisión de la válvula de descarga, asegúrese de que no esté atascada o tenga fugas. Además, inspeccione el actuador de la válvula de descarga para verificar su correcto funcionamiento y ajústelo si es necesario. Esto ayudará a mantener los niveles de sobrealimentación deseados.

• Evalúe la válvula de descarga (BOV)

  Cuando el turbocompresor tarda demasiado en generar aumento de potencia, evalúe la válvula de descarga (BOV) para ver si necesita ajuste o reemplazo. Una BOV defectuosa puede causar pérdida de sobrealimentación entre cambios de marcha.

• Controle el sensor de presión de sobrealimentación

  Es necesario comprobar si el sensor de presión de sobrealimentación funciona correctamente. Esto se puede hacer monitoreando los niveles de sobrealimentación utilizando un escáner OBD-II. Si el sensor está defectuoso, debe reemplazarse para garantizar lecturas precisas y una gestión adecuada del motor.

• Aborde las restricciones de escape

  Cuando hay problemas con el turbocompresor, una de las causas puede ser las restricciones de escape. Esto se debe a que puede dificultar la eficiencia del turbocompresor. Por lo tanto, asegúrese de que el sistema de escape esté libre de obstrucciones y que los componentes como los convertidores catalíticos y los silenciadores estén en buen estado. Actualizar a un escape de alto flujo también puede mejorar el rendimiento del turbocompresor.

• Asegúrese del nivel y la calidad adecuados del aceite del motor

  Cuando hay problemas con el turbocompresor, una de las causas puede ser un nivel bajo de aceite del motor o el uso de aceite que no cumple con las especificaciones. Esto se debe a que puede provocar daños en el turbocompresor o una lubricación inadecuada. Por lo tanto, asegúrese de que el nivel de aceite del motor esté en el nivel recomendado y que el aceite cumpla con las especificaciones del fabricante.

Preguntas y respuestas

P1: ¿Los turbocompresores realmente hacen la diferencia?

A1: Sí, los turbocompresores marcan la diferencia en el rendimiento del motor. Al forzar más aire al motor, permite la combustión de más combustible, lo que genera más potencia.

P2: ¿Cuál es el principal beneficio de la turboalimentación?

A2: El principal beneficio de la turboalimentación es el rendimiento y la eficiencia mejorados del motor. Los turbocompresores extraen energía de los gases de escape para aumentar la potencia sin aumentar significativamente el consumo de combustible.

P3: ¿Es un turbocompresor bueno para la conducción diaria?

A3: Los turbocompresores pueden ser beneficiosos para la conducción diaria. Proporcionan potencia adicional cuando es necesario mientras mantienen la eficiencia del combustible durante las condiciones de conducción normales.

P4: ¿Cuánto dura un turbocompresor?

A4: Un turbocompresor bien mantenido puede durar entre 100,000 y 200,000 millas. Los factores como los hábitos de conducción y la calidad del aceite del motor también afectan la vida útil del turbocompresor.

P5: ¿Los motores turboalimentados requieren más mantenimiento?

A5: No. Si bien los turbocompresores pueden necesitar algunos cuidados adicionales, como cambios de aceite regulares, en general, no hay mucha diferencia en el mantenimiento en comparación con los motores sin turbocompresor.