Cojinete de eje trasero camión

Tipos de rodamientos de eje trasero para camiones

Los rodamientos de eje trasero de camiones soportan el eje para reducir la fricción y permitir una rotación suave. Son componentes vitales del ensamblaje del eje trasero de un camión. Sin embargo, el tipo de rodamientos de eje trasero utilizados en un camión puede afectar su rendimiento y fiabilidad. Algunos tipos comunes de rodamientos de eje trasero para camiones incluyen:

• Rodamientos de bolas: Los rodamientos de bolas son los más comúnmente utilizados en camiones. Utilizan bolas para reducir la fricción entre las pistas interna y externa. Los rodamientos de bolas pueden manejar cargas radiales y axiales, lo que los hace versátiles para muchas aplicaciones en camiones. Además, requieren poco mantenimiento y tienen una larga vida útil. Sin embargo, son sensibles al desalineamiento y a cargas extremas.
• Rodamientos de rodillos: En lugar de bolas, los rodamientos de rodillos utilizan rodillos cilíndricos para reducir la fricción. La mayor área de contacto entre los rodillos y las pistas hace que los rodamientos de rodillos sean adecuados para camiones pesados que transportan cargas masivas. Pueden soportar altas cargas radiales y tienen una gran durabilidad. Sin embargo, los rodamientos de rodillos solo pueden manejar cargas radiales y son propensos al desgaste.
• Rodamientos de rodillos cónicos: Este tipo de rodamiento de eje trasero combina las características de los rodamientos de bolas y de rodillos. Los rodamientos de rodillos cónicos tienen conos con rodillos inclinados en su interior. Este diseño único les permite manejar cargas radiales y axiales simultáneamente. Por esta razón, los rodamientos de rodillos cónicos son ideales para aplicaciones de ejes delanteros y traseros en camiones. Son perfectos para operaciones de camiones de alta velocidad y carga pesada. No obstante, requieren mantenimiento regular y una instalación precisa para funcionar de manera óptima.
• Rodamientos de cubo de rueda: Estos rodamientos conectan las ruedas al eje. Los rodamientos de cubo permiten que las ruedas giren suavemente. La mayoría de los camiones modernos vienen con rodamientos de cubo preensamblados. Los rodamientos de cubo de rueda mejoran la alineación de las ruedas y soportan cargas axiales. Sin embargo, son caros de reemplazar cuando están dañados.
• Rodamientos de bolas de contacto angular: Los rodamientos de bolas de contacto angular son similares a los rodamientos de bolas. Sin embargo, las bolas están dispuestas en un ángulo entre sí para manejar cargas combinadas. Estos rodamientos son adecuados para aplicaciones de eje trasero que requieren operaciones a alta velocidad y posicionamiento preciso de las ruedas.

El tipo específico de rodamiento de eje trasero que utiliza un camión dependerá de factores como el modelo del camión, la capacidad de carga y el uso previsto.

Especificaciones y mantenimiento de los rodamientos de eje trasero de camiones

Los fabricantes proporcionan especificaciones de los rodamientos de las ruedas traseras para ayudar a los propietarios de camiones a elegir la opción adecuada para sus vehículos. A continuación, se presentan algunas de las especificaciones más comunes:

• Tamaño del rodamiento

  Los rodamientos de eje trasero de camiones vienen en diferentes tamaños. El tamaño de un rodamiento está determinado por su diámetro interno, diámetro externo y ancho. Los tamaños comunes incluyen 30 mm, 35 mm y 40 mm.

• Capacidad de carga

  Los rodamientos están diseñados para manejar una carga o peso específico. La capacidad de carga está determinada por el material utilizado para fabricar el rodamiento y su tamaño. La mayoría de los rodamientos de eje trasero de camiones pueden manejar cargas de entre 1000 kg y 5000 kg.

• Material

  Los fabricantes utilizan diferentes materiales para fabricar los rodamientos traseros. El material afecta la resistencia, durabilidad y resistencia de los rodamientos al desgaste y la corrosión. Los materiales comunes incluyen acero, aluminio y cerámica.

• Tipo de sello

  El tipo de sello juega un papel importante en la prevención de fugas de grasa del rodamiento y de la entrada de debris en el mismo. Los tipos de sellos comunes incluyen sellos de labio y sellos de eje rotatorio.

• Grado de precisión

  El grado de precisión se refiere a cuán cerca están las partes del rodamiento entre sí. Un alto grado de precisión significa que las partes del rodamiento tendrán el mismo tamaño y forma entre sí. Los grados de precisión se clasifican como alto, estándar y bajo.

• Sistema de enfriamiento

  Algunos rodamientos de ruedas traseras para camiones pesados tienen un sistema de enfriamiento. El sistema de enfriamiento ayuda a enfriar el rodamiento cuando está sobrecargado o trabajando demasiado. Un rodamiento con sistema de enfriamiento dura más y requiere menos mantenimiento.

A continuación, se presentan algunos requisitos generales de mantenimiento para los rodamientos de eje trasero de camiones. Recuerde siempre consultar el manual del fabricante para obtener requisitos específicos:

• 1. Lubricación adecuada: La lubricación adecuada de los rodamientos de eje trasero es muy importante. El lubricante reduce la fricción entre las partes móviles de los rodamientos. También previene el desgaste y mantiene los rodamientos frescos. Los propietarios de camiones deben utilizar el lubricante adecuado según la recomendación del fabricante. El lubricante también debe cambiarse a los intervalos especificados. Los signos de bajo nivel de lubricante o contaminación incluyen ruidos de los rodamientos, vibración y sobrecalentamiento.
• 2. Inspección visual: Los propietarios de camiones deben inspeccionar visualmente los rodamientos de eje trasero de manera rutinaria. Las inspecciones visuales ayudan a identificar cualquier problema antes de que empeore. Al realizar una inspección visual, busque signos de desgaste, daño, óxido, grietas y fugas.
• 3. Instalación adecuada: La instalación adecuada de los rodamientos de eje trasero es crucial para su rendimiento y durabilidad. Siga cuidadosamente las instrucciones proporcionadas por el fabricante al instalar los rodamientos. Asegúrese de que los rodamientos estén bien lubricados y limpios antes de la instalación. Además, asegúrese de que los rodamientos estén alineados correctamente y que los sellos estén colocados de forma adecuada para evitar fugas.
• 4. Sobrecarga de los rodamientos: Sobrecargar el camión puede ejercer una tensión excesiva sobre los rodamientos de eje trasero. Esto puede conducir a un fallo prematuro de los rodamientos. Además, remolcar cargas que exceden la capacidad de remolque del camión puede sobrecargar los rodamientos.
• 5. Evitar el sobrecalentamiento: Evite exponer los rodamientos de eje trasero a temperaturas altas. Por ejemplo, conducir a altas velocidades en colinas empinadas puede hacer que los rodamientos se sobrecalienten. Otras causas comunes de sobrecalentamiento incluyen baja lubricación y fricción excesiva.

Cómo elegir un rodamiento de eje trasero para camión

Elegir el rodamiento de eje trasero adecuado para un camión es crucial para un rendimiento óptimo y una larga vida útil del rodamiento. Aquí hay algunos factores clave a considerar al seleccionar un rodamiento de eje trasero para camiones:

• Capacidad de carga

  Considere la capacidad de carga de los rodamientos de eje trasero. Debe ser compatible con el eje trasero del camión. Si el rodamiento tiene una baja capacidad de carga, se desgastará rápidamente.

• Tamaño y compatibilidad

  Compre un rodamiento de eje trasero que sea compatible con las especificaciones del eje trasero del camión. Esto incluye el tamaño, diseño y tipo del rodamiento.

• Condiciones ambientales

  Considere las condiciones ambientales en las que se operará el camión. Esto incluye extremos de temperatura, humedad, polvo y entornos corrosivos. Elija un rodamiento diseñado para resistir estas condiciones para mejorar el rendimiento.

• Calidad y fiabilidad

  Elija un fabricante de rodamientos de alta calidad. El fabricante debe tener una buena reputación en cuanto a calidad y fiabilidad. Un rodamiento de alta calidad ofrecerá un rendimiento fiable y consistente.

• Instalación y mantenimiento

  Considere la facilidad de instalación y los requisitos de mantenimiento del rodamiento de eje trasero. Algunos rodamientos pueden requerir herramientas o procedimientos especiales para la instalación. Elija un rodamiento que sea fácil de instalar y mantener.

• Costo

  Considere el costo del rodamiento de eje trasero. Sin embargo, no comprometa la calidad por un precio más bajo. Elija un rodamiento que ofrezca la mejor relación calidad-precio.

Cómo hacer el cambio de rodamientos de eje trasero para camiones DIY

El reemplazo de un rodamiento de eje trasero de camión es un proceso que requiere atención y detalle. A continuación se presentan los pasos para un exitoso reemplazo de rodamientos de eje:

• Preparación

  Estacione el camión en una superficie nivelada y active el freno de estacionamiento. Reúna todas las herramientas necesarias: soportes de gato, gatos, llaves, extractor de rodamientos, martillo de inercia, llave de torsión, trapos limpios y rodamientos y sellos nuevos.

• Retire la rueda

  Afloje los tuercas de ruedas y levante el camión usando un gato. Coloque los soportes de gato debajo del vehículo y retire la rueda.

• Retire el ensamblaje de frenos

  Retire la pinza del freno y el soporte y cuelgue la pinza fuera del camino. Quite el rotor de freno. Algunos modelos pueden requerir quitar el tambor de freno.

• Retire la tuerca del eje

  Desenrosque la tuerca del eje, que mantiene el eje en su lugar. Dependiendo del modelo, puede ser necesario quitar la tapa del diferencial para acceder a los pernos del eje y retirarlos.

• Retire el eje

  Deslice el eje fuera del cubo de la rueda y del diferencial. Golpéelo suavemente si está atascado.

• Retire los rodamientos viejos

  Utilice un extractor de rodamientos o martillo de inercia para quitar los rodamientos viejos del cubo de la rueda. Limpie el interior del cubo con un trapo.

• Instale los rodamientos nuevos

  Engrase los rodamientos nuevos y presione en el cubo de la rueda. Asegúrese de que queden al ras y correctamente alineados.

• Vuelva a ensamblar todo

  Vuelva a instalar el eje y apriete la tuerca del eje de forma segura. Vuelva a colocar el ensamblaje de frenos y la rueda. Baje el camión y apriete las tuercas de las ruedas. Baje el camión y retire los soportes de gato.

• Prueba de manejo

  Realice una breve prueba de manejo para asegurarse de que todo funcione correctamente. Escuche ruidos inusuales que puedan indicar una instalación incorrecta de los rodamientos.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cuánto tiempo dura un rodamiento de eje trasero?

A1: La vida útil de los rodamientos de eje trasero puede variar dependiendo de varios factores, como las condiciones de manejo, la capacidad de carga y las prácticas de mantenimiento. Por lo general, los rodamientos de eje trasero pueden durar entre 100,000 y 200,000 millas. Sin embargo, pueden desgastarse antes si se presentan sobrecargas frecuentes o en entornos duros, como condiciones fuera de carretera.

Q2: ¿Cuáles son los signos de un rodamiento de eje trasero defectuoso?

A2: Los síntomas comunes de un rodamiento de eje trasero defectuoso incluyen ruidos (como chirridos o zumbidos) que aumentan con la velocidad, holgura o movimiento de la rueda, vibración y mala alineación de la rueda. Es esencial revisar y reemplazar los rodamientos tan pronto como aparezcan estos síntomas para evitar daños más graves.

Q3: ¿Se pueden reutilizar los rodamientos traseros de un camión al volver a ensamblar un eje?

A3: Reutilizar los rodamientos traseros de un camión al volver a ensamblar un eje generalmente no se recomienda. Al desmontarse, los rodamientos pueden desarrollar daños microscópicos que pueden no ser visibles, pero pueden causar fallos. Además, los rodamientos viejos pueden no funcionar tan bien como los nuevos, lo que puede llevar a la falla del eje.

Q4: ¿Es importante la lubricación de los rodamientos, y con qué frecuencia se deben lubricar?

A4: Sí, una lubricación adecuada de los rodamientos es crucial para reducir la fricción, minimizar el desgaste y prevenir el sobrecalentamiento. La frecuencia de lubricación depende del tipo de rodamiento, el lubricante utilizado y las condiciones de operación. En general, se recomienda revisar y volver a lubricar cada 10,000 a 20,000 millas o según sea necesario.

Q5: ¿Se deben reemplazar los rodamientos de eje trasero de un camión en pares?

A5: Aunque no es obligatorio reemplazar los rodamientos de eje trasero de un camión en pares, hacerlo a menudo es aconsejable. Reemplazar todos los rodamientos puede asegurar un desgaste uniforme y un rendimiento consistente del eje. Si solo se reemplaza un rodamiento, puede haber una diferencia en el rendimiento, lo que podría llevar a la falla.