Engranaje de transmisión mitsubishi 4d30

(15 productos disponibles)

Sobre engranaje de transmisión mitsubishi 4d30

Tipos de engranajes de transmisión Mitsubishi 4D30

El Mitsubishi 4D30 es un motor diésel de cuatro cilindros que se utiliza comúnmente en camionetas y furgonetas pequeñas. La transmisión del motor 4D30 puede variar según el modelo y la configuración del vehículo. Sin embargo, el engranaje de transmisión Mitsubishi 4D30 generalmente tiene dos tipos principales:

  • Engranaje de transmisión manual Mitsubishi 4D30

    Las marchas se cambian manualmente por el conductor en este sistema de transmisión. A menudo comprende tres pedales: el embrague, el freno y el acelerador. El pedal del embrague se utiliza para desacoplar el motor de las ruedas, permitiendo al conductor cambiar de marcha. Las transmisiones manuales son conocidas por su:

    • Mejor control del vehículo, especialmente en condiciones todoterreno o de baja tracción.
    • Mayor eficiencia de combustible en comparación con las transmisiones automáticas.
    • Menos costes de mantenimiento y mecánica más sencilla.
    • Mayor compromiso del conductor y control sobre la entrega de potencia del vehículo.
  • Engranaje de transmisión automática Mitsubishi 4D30

    Este sistema de transmisión cambia de marcha automáticamente sin necesidad de que el conductor opere el pedal del embrague. La transmisión utiliza dos fluidos hidráulicos principales y componentes eléctricos.

    Muchos vehículos modernos utilizan sistemas de transmisión automática. Algunas de las ventajas de las transmisiones automáticas incluyen:

    • Mayor comodidad y facilidad de conducción, especialmente en tráfico denso.
    • Entrega de potencia constante y mejor rendimiento en diversas condiciones de conducción.
    • Selección de marchas más sencilla para el conductor (solo seleccione la marcha y avance).
    • Cambios de marcha más suaves y mejor adaptabilidad al comportamiento del conductor.

Especificación y mantenimiento del engranaje de transmisión Mitsubishi 4D30

La especificación del engranaje de transmisión Mitsubishi 4D30 es la siguiente:

  • Relación de engranajes

    El engranaje de transmisión tiene una caja de cambios manual de 5 velocidades con las siguientes relaciones de engranajes.

    1ª marcha: 4.465

    2ª marcha: 2.368

    3ª marcha: 1.486

    4ª marcha: 1.000

    5ª marcha: 0.785

  • Relación de reducción final

    La relación de reducción final del engranaje de transmisión es 4.636

  • Embrague

    El engranaje de transmisión tiene un diámetro de embrague de 225 mm. La presión del embrague es de 1.800 kgf/cm2, y el diámetro del cojinete de empuje es de 50 mm.

  • Eje de entrada

    El eje de entrada tiene un diámetro de 26 mm y una longitud de 203 mm. El diámetro del cojinete del eje de entrada es de 40 mm

  • Eje de salida

    El eje de salida tiene un diámetro de 22 mm. El diámetro del cojinete del eje de salida es de 35 mm.

  • Carcasa

    La carcasa del engranaje de transmisión tiene una longitud total de 486 mm, una anchura de 225 mm, una altura de 150 mm y un peso de 44 kg.

  • Capacidad de aceite

    La capacidad de aceite del engranaje de transmisión es de 6.2 L.

  • Especificación del aceite

    El aceite del engranaje de transmisión debe cumplir las siguientes especificaciones.

    Grado de viscosidad: 75W-90

    Viscosidad a 40 grados C: 1600-2400 mPa.s

    Viscosidad a 100 grados C: 16.0-22.0 mPa.s

    Punto de inflamación: 200 grados C

    Propiedades de fricción: Buenas

    Estabilidad a la oxidación: Excelente

Mantener el engranaje de transmisión Mitsubishi 4D30 es muy importante para garantizar su longevidad y un rendimiento óptimo. A continuación se muestra el programa de mantenimiento.

  • Mantenimiento del fluido de transmisión 4D30

    El fluido de transmisión debe cambiarse cada 60.000 kilómetros. Además, también debe comprobarse el nivel de fluido para garantizar un nivel adecuado.

  • Reemplazo del filtro de transmisión 4D30

    El filtro de transmisión debe reemplazarse cada 60.000 kilómetros. Esto ayuda a mantener la transmisión limpia y evitar el desgaste.

  • Lubricación de la transmisión 4D30

    Los engranajes y cojinetes de la transmisión deben lubricarse cada 120.000 kilómetros. Esto ayuda a reducir la fricción y el desgaste de los componentes.

  • Inspección de la transmisión 4D30

    La transmisión debe inspeccionarse cada 60.000 kilómetros. Esto ayuda a verificar si hay fugas, desgaste o daños en los componentes de la transmisión.

  • Reemplazo de la correa de transmisión 4D30

    La correa de transmisión debe reemplazarse cada 120.000 kilómetros. Esto ayuda a evitar que la correa se deslice y falle, asegurando una transmisión de potencia adecuada.

  • Ajuste del embrague de la transmisión 4D30

    El juego libre del pedal del embrague y el acoplamiento del embrague deben comprobarse y ajustarse cada 60.000 kilómetros. Esto ayuda a garantizar un funcionamiento adecuado del embrague y evitar daños en el embrague.

  • Convertidor de par 4D30

    El convertidor de par debe inspeccionarse cada 60.000 kilómetros. Esto ayuda a verificar si hay desgaste o daños en los componentes del convertidor de par.

  • Sensor de velocidad de la transmisión 4D30

    El sensor de velocidad de la transmisión debe comprobarse cada 60.000 kilómetros. Esto ayuda a garantizar un control adecuado del motor y los puntos de cambio de la transmisión.

  • Cable de cambio de la transmisión 4D30

    El cable de cambio debe comprobarse y ajustarse cada 60.000 kilómetros. Esto ayuda a garantizar un cambio de marcha adecuado y evitar daños en la transmisión.

  • Enfriador de transmisión 4D30

    El enfriador de transmisión debe inspeccionarse cada 60.000 kilómetros. Esto ayuda a verificar si hay fugas, daños u obstrucciones en los componentes del enfriador.

  • Bomba de aceite del convertidor de par 4D30

    La bomba de aceite debe inspeccionarse cada 60.000 kilómetros. Esto ayuda a verificar si hay daños, desgaste o fugas en la bomba de aceite.

  • Módulo de control de la transmisión 4D30

    El módulo de control de la transmisión debe reprogramarse o actualizarse según sea necesario. Esto ayuda a garantizar una comunicación y un control adecuados entre el motor y la transmisión.

Cómo elegir el engranaje de transmisión Mitsubishi 4D30

  • Comprender el código del motor:

    El código del motor 4D30 proporciona detalles sobre el motor. El primer "4" muestra que es un motor de cuatro cilindros. La "D" significa combustible diésel. El "30" se refiere al nivel de potencia del motor, que es de unos 30 kW o 40 hp. Al seleccionar el engranaje, tenga en cuenta el código del motor, ya que proporciona pistas sobre las características y habilidades del motor.

  • Tamaño y relación del engranaje:

    Los engranajes de transmisión vienen en diferentes tamaños y con diferentes relaciones, lo que afecta al rendimiento del vehículo. La relación de engranajes es la relación entre el número de dientes de las ruedas dentadas. Impacta en la entrega de potencia del motor y la eficiencia del combustible. Una relación más baja proporciona más par pero menos velocidad, mientras que una relación más alta ofrece más velocidad pero menos par.

  • Necesidades de conducción:

    Considere las condiciones y los requisitos de conducción. Para todoterreno o remolque pesado, opte por engranajes que proporcionen más par. Para la conducción en ciudad o para cruceros por carretera, los engranajes que equilibran la potencia y la eficiencia del combustible funcionan bien.

  • Calidad y compatibilidad:

    La calidad es vital para la durabilidad y el rendimiento. Elija engranajes de marcas de renombre o piezas originales (OEM). Asegúrese de que los engranajes sean compatibles con el motor y otros componentes de la transmisión para evitar problemas.

  • Presupuesto y coste:

    Los engranajes de transmisión pueden variar en precio según la calidad, el tamaño y la marca. Fije un presupuesto, pero considere los beneficios y los ahorros a largo plazo. A veces, invertir en engranajes de calidad compensa a través de una mejor eficiencia de combustible y durabilidad.

Cómo realizar la reparación y el reemplazo del engranaje de transmisión Mitsubishi 4D30

Hay varias cosas a considerar al reemplazar los engranajes de transmisión Mitsubishi 4D30. En primer lugar, asegúrese de que los engranajes sean compatibles con el sistema de transmisión existente. Es aconsejable consultar a un profesional para seleccionar los engranajes adecuados para el rendimiento deseado.

Una vez seleccionados los engranajes, el siguiente paso es reunir las herramientas necesarias. Estas incluyen vasos, llaves, un gato y un extractor de engranajes. Otras herramientas de transmisión de engranajes necesarias para el proyecto pueden estar incluidas en la lista del proveedor. Prepare el espacio de trabajo que se utilizará para el proyecto y asegúrese de que esté limpio y bien iluminado.

Desconecte la batería y drene el fluido de transmisión. Esto evitará fugas o accidentes mientras se trabaja en el sistema de transmisión. Después de tomar las precauciones necesarias, retire la transmisión del vehículo y desensámblela para acceder a los engranajes. Tome nota de cómo están ensamblados los engranajes y de su posición para que puedan reensamblarse de la misma manera.

Reemplace los engranajes viejos por los nuevos y vuelva a ensamblar la transmisión. Después de volver a ensamblarla, pruebe el sistema de transmisión para asegurarse de que funciona correctamente. Vuelva a llenar el fluido de transmisión y vuelva a conectar la batería. Vuelva a instalar la transmisión en el vehículo y la transmisión de engranajes se habrá reemplazado con éxito.

Preguntas y respuestas

P: ¿Qué vehículos son compatibles con la transmisión Mitsubishi 4D30?

R: La transmisión Mitsubishi 4D30 se utilizó en varios vehículos Mitsubishi, incluidos algunos modelos del Lancer, Galant y Pajero/Mitsubishi Montero. Compruebe siempre el manual de servicio del vehículo o consulte con un mecánico para asegurarse de la compatibilidad.

P: ¿Cuáles son los problemas comunes asociados con la transmisión Mitsubishi 4D30?

R: Los problemas comunes incluyen deslizamiento de marchas, cambios bruscos o fallo total de la transmisión. Estos problemas pueden surgir por el desgaste, la lubricación insuficiente o el uso del fluido de transmisión incorrecto. El mantenimiento regular puede ayudar a prevenir estos problemas.

P: ¿Con qué frecuencia debe cambiarse el fluido de transmisión en una transmisión Mitsubishi 4D30?

R: Generalmente se recomienda cambiar el fluido de transmisión cada 30.000 a 60.000 millas. Sin embargo, el intervalo exacto puede depender de varios factores, incluidas las condiciones de conducción y el tipo de fluido de transmisión utilizado.

P: ¿Se puede modificar la transmisión Mitsubishi 4D30 para obtener un mejor rendimiento?

R: Si bien las modificaciones son posibles, pueden ser complejas y pueden afectar a la fiabilidad del vehículo. Actualizar el convertidor de par o reprogramar la unidad de control de la transmisión (si está equipado) son algunas formas de mejorar el rendimiento. Siempre es aconsejable consultar con un profesional antes de realizar cualquier modificación.

P: ¿Dónde se pueden obtener piezas para la transmisión Mitsubishi 4D30?

R: Si bien la 4D30 es una transmisión antigua, las piezas todavía están disponibles. Se pueden obtener de concesionarios Mitsubishi autorizados, tiendas de automóviles especializadas o plataformas en línea como Cooig.com. Para piezas difíciles de encontrar, considere contactar con reconstructores locales de transmisiones o mecánicos que se especialicen en vehículos Mitsubishi.

X