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Una guía de tamaño de neumáticos muestra los detalles de las especificaciones y dimensiones de un neumático. Los tipos de tamaño de neumáticos incluyen lo siguiente.
Tamaño correcto
Siempre verifica el marco de la puerta del automóvil, la guantera o el manual del propietario para el tamaño de neumático correcto. Esta guía de tamaño de neumáticos indica el tipo de neumáticos que se adaptan al automóvil para un mejor rendimiento y seguridad.
Profundidad del dibujo
Los neumáticos deben medirse para verificar la profundidad del dibujo. La profundidad del dibujo ofrece agarre en la carretera. Más dibujo equivale a más agarre. La profundidad mínima es de 2/32 pulgadas. Los neumáticos con menos dibujo deben ser reemplazados. La profundidad del dibujo puede medirse usando una regla o una herramienta de profundidad de dibujo. La herramienta de medición debe usarse en diferentes lugares en el dibujo para verificar la profundidad total. Un neumático nuevo tendrá una profundidad de aproximadamente 10/32 pulgadas. La profundidad se registrará en el informe. Una profundidad de 2/32 pulgadas o menos significa que el neumático debe ser reemplazado inmediatamente por razones de seguridad.
Rotación de neumáticos
Sigues el patrón de rotación de neumáticos indicado en el manual del propietario. Esta guía de tamaño de neumáticos ayuda a que los neumáticos se desgasten de manera uniforme. Se utilizará el mismo patrón cada vez que se rotan los neumáticos. El automóvil se levantará con un gato y se quitarán los neumáticos. Los neumáticos se volverán a colocar en el orden que se muestra en el manual del propietario.
Presión de los neumáticos
Infle los neumáticos a la presión indicada en el manual del propietario o en la etiqueta de la puerta. La presión adecuada de los neumáticos es muy importante para la seguridad, la eficiencia del combustible y la longevidad de los neumáticos. La presión se mide con un manómetro de presión de neumáticos. La presión es baja si el número está por debajo de lo estándar en el manual o en la etiqueta. Los neumáticos deben llenarse de aire en una estación de servicio o en una máquina de inflado. La boquilla se colocará en la válvula y se añadirá aire hasta que el manómetro muestre la presión correcta. La presión es alta si el número está por encima de lo estándar en el manual o en la etiqueta. El exceso de aire debe liberarse a través de la válvula. La presión debe verificarse cuando los neumáticos están fríos, como antes de conducir o después de haberse detenido un tiempo. Los neumáticos fríos dan las lecturas más precisas. Conducir calienta los neumáticos y puede dar lecturas más altas. La presión adecuada de los neumáticos es clave para la seguridad, la maniobrabilidad y la eficiencia del combustible.
Alineación de neumáticos
Inspecciona y ajusta la alineación de las ruedas según lo especificado en el manual del propietario. Esto asegura que los neumáticos hagan contacto con la carretera de manera adecuada. El manual indica cómo comprobar si las ruedas están correctamente alineadas. El automóvil se conducirá sobre una superficie nivelada y se utilizará una herramienta de alineación para probar las ruedas. La herramienta medirá si las ruedas están apuntando rectas. Si la herramienta indica que las ruedas no están alineadas, la alineación se ajustará según las instrucciones del manual. Esto alinea los neumáticos con el automóvil para el mejor agarre y manejo.
Entender la guía de tamaño de neumáticos requiere saber cómo leer el código en la pared lateral de los neumáticos. Por ejemplo, en el código 215/65R17 102H, descodifícalo de la siguiente manera:
Ancho del Neumático:
El primer número, ''215'', indica el ancho del neumático en milímetros. Mide la distancia de un lado del neumático al otro, y números más grandes representan neumáticos más anchos.
Relación de Aspecto:
El segundo número, ''65'', es la relación de aspecto. Muestra la altura de la pared lateral del neumático en comparación con su ancho. En este ejemplo, la altura de la pared lateral es el 65% del ancho del neumático. Relaciones de aspecto más bajas dan mejor manejo, mientras que las más altas proporcionan una conducción más cómoda.
Diámetro de la Llanta:
A continuación, la letra ''R'' y el número ''17'' indican que el neumático está hecho para llantas de 17 pulgadas de diámetro. Al comprar neumáticos nuevos, asegúrate de que sean compatibles con el tamaño de las ruedas del vehículo.
Índice de Carga:
El número ''102'' es el índice de carga, que muestra el peso máximo que el neumático puede cargar. Un índice de carga más alto significa que el neumático puede soportar más peso. Los neumáticos con un índice de carga más alto son más adecuados para vehículos pesados o cuando se transportan grandes cargas.
Índice de Velocidad:
La letra ''H'' es el índice de velocidad. Indica la velocidad máxima a la que el neumático puede operar de manera segura. Diferentes índices de velocidad se corresponden con diferentes tipos de vehículos. Por ejemplo, los automóviles deportivos necesitan neumáticos de alta velocidad, mientras que los automóviles de pasajeros regulares necesitan neumáticos de índice de velocidad estándar.
A continuación, un paso a paso sobre cómo hacer tú mismo y reemplazar una guía de tamaño de neumáticos:
Precauciones de Seguridad:
Aparca el vehículo en una superficie plana. Activa el freno de estacionamiento y ponte chalecos reflectantes o coloca triángulos de advertencia. Asegúrate de tener suficiente iluminación si trabajas de noche o en condiciones de poca luz.
Reúne las herramientas necesarias:
Gato y soporte de gato. Llave de tuercas o barra de palanca. Neumático(s) nuevo(s) que coincidan con las especificaciones del vehículo. Llave de torque (opcional pero recomendada). Manómetro de presión de neumáticos. Compresor o bomba manual (si el neumático nuevo requiere inflado).
Quitar Tapacubos o Cubiertas de Rueda:
Usa un destornillador de cabeza plana o una herramienta similar para quitar cualquier tapacubo o cubierta de rueda, exponiendo las tuercas de los neumáticos.
Aflojar las Tuercas:
Usa una llave de tuercas o barra de palanca para aflojar ligeramente las tuercas de los neumáticos mientras el vehículo aún está en el suelo. Aflojarlas mientras el automóvil está elevado podría hacer que la rueda gire, lo que dificultaría quitar las tuercas.
Colocar el Gato:
Consulta el manual del propietario del vehículo para encontrar los puntos de elevación adecuados. Coloca el gato debajo del vehículo en los lugares recomendados y asegúrate de que esté estable.
Levantar el Vehículo:
Comienza a elevar el vehículo hasta que se levante ligeramente del suelo. Después, comprueba que el gato está seguro y levanta el vehículo hasta que el neumático salga completamente del suelo.
Quitar las Tuercas y el Neumático:
Retira completamente las tuercas y quita con cuidado el neumático viejo del buje de la rueda.
Montar el Neumático Nuevo:
Alinea el neumático nuevo con el buje de la rueda y empuja cuidadosamente contra el buje. Asegúrate de que la válvula del nuevo neumático se alinee con la abertura de la rueda (si aplica).
Inflar el Neumático Nuevo:
Sigue las instrucciones del fabricante para montar el neumático en la rueda. Después, usa un compresor o bomba manual para inflar el nuevo neumático a la presión recomendada.
Volver a Colocar las Tuercas:
Ajusta a mano las tuercas de manera cruzada para garantizar una presión uniforme. Baja ligeramente el vehículo y usa la barra de palanca o llave de torque para apretar las tuercas según las especificaciones del fabricante.
Bajar el Vehículo:
Una vez que las tuercas estén completamente apretadas, baja cuidadosamente el vehículo usando el gato. Retira el soporte de gato y el gato de debajo del vehículo.
Reemplazar Tapacubos o Cubiertas de Rueda:
Vuelve a colocar cualquier tapacubo o cubierta de rueda que se haya retirado anteriormente, asegurándote de que estén bien fijados.
Verificaciones Finales:
Verifica nuevamente la presión del nuevo neumático usando el manómetro de presión de neumáticos. Asegúrate de que todas las herramientas estén retiradas de debajo y alrededor del vehículo. Desecha el neumático viejo de acuerdo con las regulaciones locales si ha sido reemplazado.
Q1: ¿Cuáles son los métodos comunes para leer un tamaño de neumático?
A1: Existen dos métodos comunes para leer un tamaño de neumático. El primero es el método estándar, que utiliza una combinación de números y letras para indicar el tamaño del neumático. El segundo es el método de conversión métrica, que convierte el método estándar en unidades métricas.
En el método estándar, el tamaño del neumático está impreso en la pared lateral del neumático e incluye el ancho, la relación de aspecto y el diámetro. Por ejemplo, 205/55R16 indica un neumático de 205 milímetros de ancho, con una relación de aspecto del 55% y una rueda de 16 pulgadas de diámetro.
En el método de conversión métrica, el tamaño del neumático se convierte en unidades métricas. El ancho se da en milímetros, la relación de aspecto es un porcentaje y el diámetro está en pulgadas. Por ejemplo, un neumático con un tamaño de 225/45R17 sería aproximadamente de 225 mm de ancho, con una relación de aspecto del 45% y un diámetro de 17 pulgadas.
Q2: ¿Cuál es la diferencia entre el ancho del neumático y la relación de aspecto?
A2: El ancho del neumático se refiere a la medida de la sección transversal del neumático de costado a costado. Generalmente se expresa en milímetros, como 205 mm o 225 mm. Por otro lado, la relación de aspecto es un porcentaje que indica la relación entre la altura del neumático y su ancho. Se expresa como un número de dos dígitos, como 55 o 60. Por ejemplo, un neumático con una relación de aspecto de 55 tiene una altura que es el 55% de su ancho.
Q3: ¿Qué significa la construcción del neumático en el tamaño del neumático?
A3: La construcción del neumático se refiere al tipo de materiales y métodos utilizados para crear la estructura del neumático. Hay dos tipos comunes de construcción de neumáticos: radial y sesgada. Los neumáticos radiales tienen capas que se extienden a través del neumático de costado a costado en un ángulo de 90 grados respecto al dibujo. Los neumáticos de capas sesgadas tienen capas que se cruzan en un ángulo diagonal. Los neumáticos de capas sesgadas se encuentran principalmente en vehículos más antiguos y son menos comunes hoy en día.