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Los ejes de refuerzo, también conocidos como ejes auxiliares o ejes empujadores, se utilizan comúnmente en camiones comerciales, autobuses y remolques para aumentar la capacidad de carga, mejorar la estabilidad y distribuir el peso de manera más uniforme. Hay diferentes tipos de ejes de refuerzo en venta, incluyendo:
eje de refuerzo único
Un eje de refuerzo único es el tipo más común y consiste en un eje adicional colocado detrás del eje motriz principal de un vehículo. El eje de refuerzo único mejora la capacidad de carga y la estabilidad sin afectar significativamente el radio de giro o la maniobrabilidad. Esto lo hace ideal para camiones de larga distancia y transportistas de carga que requieren transportar mercancías pesadas.
Eje de Refuerzo Tandem
Un eje de refuerzo tandem comprende dos ejes adicionales montados en la parte trasera del eje motriz principal. Esta configuración aumenta aún más la capacidad de carga y la estabilidad, lo que lo hace adecuado para camiones pesados y autobuses que transportan grandes mercancías y pasajeros. El eje de refuerzo tandem mejora la tracción y el rendimiento del frenado, especialmente en condiciones adversas como la lluvia o la nieve.
Eje de Refuerzo Direccionable
Los ejes de refuerzo direccionables están diseñados para mejorar la maniobrabilidad del vehículo y reducir el desgaste de los neumáticos. Las ruedas del eje de refuerzo se pueden girar ligeramente en la misma dirección o en la dirección opuesta a las ruedas de dirección delanteras. Esta característica es beneficiosa para camiones grandes, autobuses y vehículos recreativos (RVs) que requieren giros frecuentes o navegar en espacios reducidos.
Eje de Refuerzo Elevable
Algunos vehículos vienen con ejes de refuerzo elevables, que pueden levantarse del suelo cuando no están en uso. Esta característica permite reducir el desgaste de los neumáticos y mejorar la eficiencia del combustible cuando el eje adicional no es necesario. Los ejes de refuerzo elevables son particularmente útiles en aplicaciones donde la variabilidad de carga es común, como en la distribución o el transporte urbano de carga.
Eje de Refuerzo con Suspensión Neumática
Los ejes de refuerzo pueden estar equipados con sistemas de suspensión de aire que utilizan bolsas llenas de aire para proporcionar un viaje suave y ajustable. La suspensión del eje de refuerzo con aire se puede ajustar para acomodar diferentes niveles de carga, mejorando la distribución de carga y la estabilidad. Esto es especialmente beneficioso para vehículos que transportan mercancías sensibles o que requieren un control preciso de la carga.
Capacidad de carga del eje de refuerzo
Los ejes de refuerzo tienen una capacidad de carga que varía entre 1,500 y 5,000 libras. La capacidad de carga es la carga máxima que el eje puede soportar sin resultar dañado. La capacidad de carga también se conoce como la calificación de peso bruto del eje (GAWR). La GAWR está impresa en una etiqueta adjunta a la carcasa del eje. La capacidad de carga del eje de refuerzo afecta la elección de rodamientos, sellos y otros componentes.
Tamaño de las ruedas del eje de refuerzo
Los ejes de refuerzo generalmente tienen ruedas que oscilan entre 16 y 22 pulgadas de diámetro. El tamaño de la rueda afecta el rendimiento de frenado y la calidad de conducción del vehículo. Las ruedas más grandes proporcionan un mejor frenado y manejo, pero pueden resultar en un viaje más áspero. Las ruedas más pequeñas ofrecen un viaje más confortable pero afectan el rendimiento de frenado y manejo.
Tipo de suspensión del eje de refuerzo
Los ejes de refuerzo utilizan diferentes tipos de suspensión dependiendo de los requisitos del vehículo. Los tipos más comunes son la suspensión de muelles, de aire y de barra de torsión. Las suspensiones de muelles son las más comunes. Son duraderos y tienen un bajo costo. Las suspensiones de muelles pueden ofrecer un viaje áspero. Las suspensiones de aire ofrecen un viaje suave. La carga en una suspensión de aire se puede ajustar. Las suspensiones de barra de torsión son menos comunes pero ofrecen un buen manejo.
Relación de transmisión del eje de refuerzo
Los ejes de refuerzo tienen diferentes relaciones de transmisión dependiendo de los requisitos del vehículo. La relación de transmisión afecta la aceleración y la velocidad máxima del vehículo. Una relación de transmisión más alta proporciona mejor aceleración, pero una menor velocidad máxima. Una relación de transmisión más baja ofrece una mayor velocidad máxima, pero afecta la aceleración. Las relaciones de transmisión más comunes para los ejes de refuerzo oscilan entre 3.08 y 4.10:1.
El mantenimiento adecuado del eje de refuerzo es muy importante para evitar costosas averías y reparaciones. Aquí hay algunos consejos de mantenimiento para ejes de refuerzo:
Existen varios factores a considerar al comprar ejes de refuerzo en venta, especialmente para propósitos comerciales. Incluyen lo siguiente:
Distribución de peso
Al seleccionar un eje de refuerzo, considere cómo su adición afectará la distribución de peso general del vehículo. Un eje de refuerzo puede ayudar con la distribución de peso si la carga del vehículo está distribuida de manera desigual. Sin embargo, si el peso del vehículo ya está distribuido de manera uniforme, agregar un eje de refuerzo puede crear un desbalance. Por lo tanto, los propietarios de negocios deben considerar la distribución de peso antes de seleccionar un eje de refuerzo.
Condiciones de la carretera
Los propietarios de negocios deben considerar las condiciones típicas de la carretera donde operará el vehículo. Un eje de refuerzo puede ser beneficioso en carreteras rugosas o irregulares porque proporciona soporte y tracción adicionales. Sin embargo, en carreteras lisas o pavimentadas, los beneficios de un eje de refuerzo pueden ser menos notables.
Radio de giro
Al elegir un eje de refuerzo, los propietarios de negocios deben considerar el radio de giro del vehículo. Un eje de refuerzo puede ayudar con el radio de giro si el vehículo es grande. Sin embargo, un eje de refuerzo puede empeorar el radio de giro si el vehículo es pequeño. Por lo tanto, los propietarios de negocios deben considerar el radio de giro antes de seleccionar un eje de refuerzo.
Sistema de frenos
Al seleccionar un eje de refuerzo, los propietarios de negocios deben considerar el sistema de frenos del vehículo. Asegúrese de que el sistema de frenos del eje de refuerzo sea compatible con el sistema de frenos del vehículo. De no ser así, podría generar problemas de frenado. Además, asegúrese de que el sistema de frenos del eje de refuerzo sea lo suficientemente potente para manejar el peso adicional.
Sistema de suspensión
Los propietarios de negocios deben considerar el sistema de suspensión del vehículo al seleccionar un eje de refuerzo. Asegúrese de que el sistema de suspensión del eje de refuerzo sea compatible con el sistema de suspensión del vehículo. De no ser así, podría generar problemas de manejo. Además, asegúrese de que el sistema de suspensión del eje de refuerzo sea adecuado para el uso previsto.
Presupuesto
Los propietarios de negocios deben considerar su presupuesto al seleccionar un eje de refuerzo. Los ejes de refuerzo pueden ser costosos, por lo que es esencial seleccionar uno que cumpla con los requisitos presupuestarios. También considere los costos a largo plazo asociados con los ejes de refuerzo, como el mantenimiento y el consumo de combustible.
A continuación se presentan algunos pasos sobre cómo reemplazar ejes de refuerzo:
Reúne las Herramientas y Materiales Necesarios
Consigue un gato, soportes de gato, una llave para tuercas, un juego de llaves y cualquier herramienta específica necesaria para los componentes del eje del vehículo. Ten el nuevo eje de refuerzo preparado para la instalación.
Asegura la Seguridad y Estabilidad
Estaciona el vehículo en una superficie nivelada. Activa el freno de estacionamiento y coloca cuñas en las ruedas para evitar que ruede. Una vez que el vehículo esté elevado con un gato, asegúrate de que la fuerza y estabilidad del eje estén garantizadas con los soportes de gato.
Retira las Ruedas
Afloja las tuercas de las ruedas con una llave para tuercas. Cuando el vehículo esté levantado con el gato, retira las ruedas después de aflojar completamente las tuercas.
Drenar Líquidos (si aplica)
En casos donde el eje de refuerzo esté conectado al sistema de transmisión del vehículo con líquidos, como en algunos camiones pesados, drena los líquidos correspondientes para evitar derrames durante el desensamble.
Desconectar los Componentes de Suspensión
Se desconectan los componentes de suspensión conectados al eje de refuerzo, como resortes, amortiguadores y brazos de control. Este paso garantiza una extracción del eje sin estrés.
Desconectar los Componentes de Dirección (si aplica)
En vehículos donde el eje de refuerzo esté vinculado al sistema de dirección, como con uniones de dirección o líneas hidráulicas, se desatornillan estas conexiones. Si hay líneas hidráulicas, se purga el sistema de dirección.
Desconectar los Componentes de Frenos (si aplica)
Para ejes de refuerzo con sistemas de frenos integrados, se desconectan las líneas de freno y se retiran los componentes de freno necesarios, como pinzas o tambores. Se toman precauciones para evitar el derrame de líquido de frenos y la contaminación de la línea de aire.
Desenroscar y Retirar el Viejo Eje de Refuerzo
Se aflojan y retiran los tornillos o sujetadores que aseguran el viejo eje de refuerzo al vehículo. El eje se retira cuidadosamente del vehículo con un equipo de reemplazo de eje de refuerzo apropiado.
Instalar el Nuevo Eje de Refuerzo
El nuevo eje de refuerzo se instala alineándolo cuidadosamente con el vehículo y asegurándolo con tornillos o sujetadores. Se siguen las especificaciones de torque del fabricante. Se vuelven a conectar los componentes de freno y suspensión que se habían desconectado anteriormente en sus respectivos lugares.
Reconectar los Componentes de Dirección (si aplica)
Los componentes de dirección previamente desconectados se reconectan a sus lugares, y se purga el sistema de dirección si es necesario.
Rellenar Líquidos (si aplica)
En casos donde el eje de refuerzo esté conectado a una transmisión con líquidos, como en algunos camiones pesados, se rellenan los líquidos correspondientes a los niveles adecuados después de la instalación del eje.
Prueba y Verificación
El vehículo se baja al suelo y se prueban y revisan todos los sistemas (frenos, dirección, etc.) para asegurar el correcto funcionamiento y alineación del eje de refuerzo. Se realiza una prueba de conducción para confirmar que todo funcione sin problemas.
P1. ¿Cuál es la diferencia entre ejes de rueda trasera simple y doble?
R1. Los ejes de rueda trasera simple tienen una rueda a cada lado de la parte trasera del camión, mientras que los ejes de rueda trasera doble tienen dos ruedas a cada lado. Los ejes de rueda trasera doble proporcionan más estabilidad, especialmente para cargas pesadas, y distribuyen mejor el peso, lo que puede ser beneficioso en el transporte de carga.
P2. ¿Puede cualquier rueda encajar en cualquier eje?
R2. No, los ejes y las ruedas están diseñados para ser compatibles en términos de tamaño y ajuste. Es esencial elegir ruedas específicas que estén diseñadas para el tipo y tamaño de eje particular para asegurar un ajuste adecuado y la seguridad.
P3. ¿Cuáles son los requisitos de mantenimiento para los ejes de refuerzo?
R3. Los ejes de refuerzo requieren mantenimiento regular similar a otros ejes. Esto incluye la verificación y el cambio del aceite del eje, la inspección del sistema de frenos y asegurar que las ruedas y los neumáticos estén en buenas condiciones. El mantenimiento regular es vital para la seguridad y para extender la vida útil del eje de refuerzo.
P4. ¿Son los ejes de refuerzo adecuados para todos los tipos de vehículos?
R4. Los ejes de refuerzo se utilizan generalmente en vehículos que requieren soporte adicional y capacidad de carga, como autobuses, casas rodantes y camiones. Si un vehículo está diseñado para acomodar un eje de refuerzo, puede ser beneficioso. Sin embargo, no todos los vehículos son adecuados para ejes de refuerzo.
