Neumático sobrante

Tipos de Neumáticos de Excedente

Un neumático de excedente viene en diferentes tipos, que incluyen lo siguiente:

• Neumáticos para todas las estaciones:

  Estos neumáticos están diseñados para ofrecer a los conductores un rendimiento estable en condiciones de carretera húmedas y secas, además de un agarre ligero en nieve. Son una solución económica para aquellos que conducen en áreas que no enfrentan condiciones climáticas extremas. Los patrones de la banda de rodadura de los neumáticos de excedente para todas las estaciones logran un equilibrio entre ambos y ofrecen buena tracción y desgaste de la banda.

• Neumáticos de alto rendimiento:

  Estos neumáticos están diseñados para autos deportivos y vehículos de lujo. Proporcionan un manejo, frenado y capacidad de toma de curvas superiores en carreteras secas y húmedas. El diseño de la banda de rodadura y los compuestos de caucho utilizados en los neumáticos de alto rendimiento permiten un mejor agarre y estabilidad a altas velocidades. Algunos neumáticos de excedente de alto rendimiento tienen calificaciones de velocidad más bajas y una vida útil de la banda reducida.

• Neumáticos de invierno:

  Los neumáticos de invierno están fabricados con goma blanda que no se endurece a bajas temperaturas. Esto asegura un agarre óptimo en hielo y nieve. Los patrones de la banda de rodadura cuentan con más ranuras y surcos más profundos. Proporcionan mejor tracción en condiciones invernales. Los vehículos equipados con neumáticos de invierno pueden acelerar, frenar y girar con confianza durante los meses de nieve. Algunos neumáticos de excedente para invierno están diseñados con una opción de clavos.

• Neumáticos todoterreno:

  Estos neumáticos están diseñados para camiones de excedente y vehículos utilizados en caminos difíciles. Tienen surcos profundos y caucho resistente para proporcionar tracción en barro, arena y rocas. Los neumáticos todoterreno de excedente pueden despejar escombros fácilmente, lo que reduce las posibilidades de sufrir pinchazos. A menudo se utilizan en ATVs y camiones de tracción en las cuatro ruedas que necesitan un rendimiento confiable en caminos sin pavimentar.

• Neumáticos para camionetas ligeras:

  Estos neumáticos están diseñados para camionetas ligeras de excedente. Tienen una construcción reforzada para soportar cargas más grandes. El diseño de la banda de rodadura de los neumáticos de excedente para camionetas ligeras ofrece un buen manejo y frenado en diversas condiciones de carretera. Son ideales para empresas que utilizan camiones para la entrega y transporte de mercancías.

Especificación y mantenimiento de neumáticos de excedente

Los neumáticos de excedente están disponibles en varios tamaños para adaptarse a diferentes vehículos y necesidades de conducción. Aquí algunas especificaciones estándar:

• Tamaño

  Los neumáticos de excedente vienen en varios tamaños, incluyendo 175/65R14, 195/65R15, 215/60R16 y 225/55R17. El primer número representa el ancho del neumático en milímetros, el segundo número representa la relación de aspecto y el tercer número representa el diámetro de la llanta en pulgadas.

• Profundidad de la banda

  Los neumáticos nuevos generalmente tienen una profundidad de banda de 8mm a 10mm. Sin embargo, la profundidad de la banda de los neumáticos de excedente puede variar dependiendo de la condición del neumático. Una mayor profundidad de banda ofrece mejor agarre y mayor durabilidad, mientras que una menor profundidad de banda proporciona más flexibilidad y mejor tracción en superficies húmedas.

• Patrón de la banda

  Los neumáticos de excedente presentan diferentes patrones de banda, como simétricos, asimétricos y direccionales. Los neumáticos simétricos tienen patrones de banda idénticos en ambos lados y son adecuados para varias condiciones de conducción. Los neumáticos asimétricos tienen patrones de banda diferentes en cada lado, proporcionando mejor agarre en superficies secas y húmedas. Los neumáticos direccionales están diseñados para rotar en una dirección, ofreciendo un excelente agarre en superficies húmedas.

• Capacidad de carga

  Los neumáticos de excedente tienen diferentes calificaciones de carga, que varían de 82 a 100 o más. La calificación de carga indica la carga máxima que el neumático puede soportar. Es esencial elegir neumáticos con una calificación de carga que coincida o supere la capacidad de carga del vehículo.

• Calificación de velocidad

  Los neumáticos de excedente tienen diferentes calificaciones de velocidad, como T (190 km/h), H (210 km/h) y V (240 km/h). La calificación de velocidad indica la velocidad máxima que el neumático puede alcanzar de manera segura. Es crucial seleccionar neumáticos con una calificación de velocidad que corresponda a la velocidad máxima del vehículo.

Mantener los neumáticos de excedente es esencial para garantizar la seguridad y el rendimiento. Aquí hay algunos consejos para mantener los neumáticos de excedente:

• Presión de los neumáticos

  Verifique la presión de los neumáticos al menos una vez al mes y antes de viajes largos. Una correcta inflación de los neumáticos mejora la eficiencia de combustible, el desgaste de los neumáticos y el manejo del vehículo. Consulte el manual del propietario del vehículo o la etiqueta en el marco de la puerta del conductor para conocer la presión de neumáticos recomendada.

• Profundidad de la banda

  Utilice un medidor de profundidad de banda o la prueba del centavo para verificar la profundidad de la banda regularmente. Reemplace los neumáticos cuando la profundidad de la banda alcance el límite legal o cuando el rendimiento del neumático se deteriore.

• Rotación

  Rote los neumáticos cada 5,000 a 8,000 kilómetros o según las recomendaciones del fabricante del vehículo. La rotación de neumáticos asegura un desgaste uniforme y prolonga la vida útil de los neumáticos. Siga el patrón de rotación recomendado en el manual del propietario.

• Alineación y equilibrado

  Realice servicios de alineación y equilibrado al menos una vez al año o al notar desgaste desigual de los neumáticos, vibración del volante o cuando el vehículo se desvíe hacia un lado. La alineación y equilibrado adecuados mejoran el manejo del vehículo, la seguridad y la vida útil de los neumáticos.

• Almacenamiento

  Si no se utilizan de inmediato, los neumáticos de excedente deben mantenerse secos, frescos y alejados de la luz solar directa, fuentes de calor y productos químicos. Almacénelos verticalmente o apilados horizontalmente y correctamente inflados. Un almacenamiento adecuado de neumáticos mantiene el rendimiento y la seguridad de los neumáticos.

Cómo elegir neumáticos de excedente

Elegir el neumático de excedente adecuado puede ser una tarea abrumadora. Primero, es esencial identificar las necesidades y requerimientos de los clientes previstos. ¿Necesitan neumáticos para aplicaciones todoterreno, vehículos de alto rendimiento o para el transporte diario? Entender el mercado objetivo ayudará a reducir las opciones.

También es importante considerar el tamaño y las especificaciones del neumático. Consulte el manual del propietario del vehículo o la etiqueta en la puerta del lado del conductor para conocer el tamaño de neumático recomendado, la calificación de velocidad, y la capacidad de carga. Asegúrese de que los neumáticos de excedente coincidan con estas especificaciones para mantener la seguridad y el rendimiento.

Al elegir neumáticos de excedente, verifique la profundidad y condición de la banda. Los neumáticos con profundidades de banda más profundas ofrecen mejor tracción y durabilidad, especialmente en condiciones desafiantes. Además, inspeccione los neumáticos en busca de daños visibles, desgaste desigual o reparaciones para asegurarse de que estén en buenas condiciones.

Verifique la antigüedad del neumático antes de comprar. La tecnología de neumáticos avanza rápidamente, por lo que los neumáticos más nuevos pueden ofrecer mejor rendimiento y eficiencia. Como regla general, los neumáticos de seis años o más pueden tener un rendimiento reducido en comparación con los más nuevos. La antigüedad del neumático se determina mediante el número DOT, que se verifica con el proveedor.

Diferentes marcas y modelos de neumáticos ofrecen diferentes niveles de rendimiento y características. Investigue sobre fabricantes de neumáticos de buena reputación conocidos por producir neumáticos de calidad. Lea reseñas y busque recomendaciones para asegurarse de que los neumáticos elegidos cumplan con los estándares de rendimiento, durabilidad y confiabilidad esperados.

Algunos neumáticos de excedente están diseñados para condiciones climáticas específicas, como neumáticos para todas las estaciones, de verano o de invierno. Determine el clima y las condiciones meteorológicas en la región donde se utilizarán los neumáticos. Elija los neumáticos adecuados para las condiciones climáticas predominantes para garantizar un rendimiento y seguridad óptimos.

Considere el costo de los neumáticos de excedente, pero evite que sea el criterio principal. Equilibre el presupuesto con la calidad deseada y el rendimiento. Los neumáticos más baratos pueden ahorrar dinero inicialmente, pero pueden no durar mucho o rendir bien, lo que lleva a costos más altos a largo plazo.

Algunos proveedores ofrecen garantías limitadas o garantías sobre los neumáticos de excedente. Verifique la cobertura de garantía y las políticas de retorno para proteger la inversión. Un proveedor confiable respalda la calidad de sus neumáticos y ofrece un soporte al cliente satisfactorio.

Cómo hacer y reemplazar neumáticos de excedente por uno mismo

Algunas operaciones de neumáticos de excedente que se pueden realizar en casa incluyen controles rutinarios y reparaciones menores. Los controles rutinarios implican inspeccionar el neumático en busca de daños visibles o desgaste, verificar la profundidad de la banda y asegurar que la presión de los neumáticos esté dentro del rango recomendado.

Las reparaciones menores como arreglar pequeñas perforaciones o aplicar sellador se pueden hacer en casa utilizando kits de reparación básicos. El kit de reparación debe contener un tapón de reparación de pinchazos, sellador, herramienta de extracción de núcleo de válvula y herramienta de esmeril. Antes de comenzar la reparación, el mecánico debe asegurarse de que el neumático esté inflado y evaluar el alcance del daño.

Para reparar un pequeño pinchazo, el mecánico debe limpiar el área alrededor del pinchazo usando un paño y alcohol. Luego, use la herramienta de extracción de núcleo de válvula para quitar el núcleo de la válvula e inserte una herramienta de esmeril para agrandar el pinchazo. El tapón de reparación de pinchazos debe insertarse en la perforación utilizando una herramienta de inserción de tapones y aplicar sellador alrededor de los bordes del tapón.

Durante cualquier reparación de bricolaje, es importante seguir las instrucciones del fabricante y garantizar la seguridad. Las reparaciones más complejas, como daños en la pared lateral o perforaciones profundas en la banda, deben ser realizadas por un profesional para garantizar que la integridad y seguridad del neumático se mantengan.

Al reemplazar neumáticos de excedente, se necesitarán algunas herramientas para realizar el trabajo. Estas herramientas incluyen un gato, cuña para ruedas, neumático nuevo, palanca de neumático, llave de torque, herramienta de extracción de núcleo de válvula, rompedor de talón, máquina de neumáticos y lubricante. El proceso de reemplazo de un neumático de excedente es el siguiente:

• 1. Encuentre un lugar seguro: asegúrese de que el vehículo esté estacionado en un área segura, lejos del tráfico y en una superficie nivelada.
• 2. Prepare el vehículo: active el freno de mano y coloque cuñas para ruedas debajo de las ruedas que no se cambiarán.
• 3. Afloje los tuercas: use una llave de tuercas o una palanca de neumático para aflojar ligeramente las tuercas del neumático que se va a reemplazar. No quite completamente las tuercas.
• 4. Eleve el vehículo: coloque el gato debajo de los puntos de elevación recomendados del vehículo y levántelo hasta que la rueda esté ligeramente fuera del suelo.
• 5. Retire las tuercas: retire completamente las tuercas y guárdelas en un lugar seguro.
• 6. Retire el neumático viejo: agarre el neumático viejo y sáquelo del aro de la rueda. Se puede utilizar un rompedor de talón y una máquina de neumáticos para facilitar este proceso.
• 7. Instale el neumático nuevo: lubrique el aro de la rueda y el talón del nuevo neumático. Monte el nuevo neumático en el aro de la rueda utilizando una máquina de neumáticos o manualmente.
• 8. Infle el neumático nuevo: asegúrese de que el nuevo neumático esté correctamente asentado en el aro de la rueda. Luego, use un compresor de aire para inflar el nuevo neumático a la presión recomendada por el fabricante.
• 9. Vuelva a instalar la rueda: coloque cuidadosamente la rueda en el cubo de la rueda y apriete las tuercas a mano.
• 10. Baje el vehículo: baje lentamente el vehículo hasta que la rueda haga contacto con el suelo. Luego, use una llave de torque para apretar las tuercas en un patrón entrecruzado al torque especificado por el fabricante.
• 11. Revisiones finales: retire el gato y las cuñas para ruedas. Asegúrese de que todas las herramientas se hayan retirado del vehículo y verifique nuevamente la presión del neumático y la profundidad de la banda.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Existen restricciones legales sobre el uso de neumáticos de excedente?

A1: Algunos países y regiones tienen regulaciones que rigen la venta y uso de neumáticos de excedente debido a preocupaciones de seguridad. Es esencial verificar las leyes y regulaciones locales.

Q2: ¿Cómo pueden las empresas asegurarse de que están comprando neumáticos de excedente de alta calidad?

A2: Las empresas deben trabajar con proveedores de neumáticos de excedente de buena reputación que inspeccionen y clasifiquen los neumáticos. También deben verificar la condición, desgaste e historial de los neumáticos.

Q3: ¿Pueden utilizarse neumáticos de excedente para vehículos de alto rendimiento?

A3: Si bien algunos neumáticos de excedente son adecuados para vehículos de alto rendimiento, es esencial asegurarse de que cumplan con los estándares y especificaciones de rendimiento requeridos.

Q4: ¿Cuánto tiempo duran los neumáticos de excedente?

A4: La vida útil de los neumáticos de excedente depende de factores como su condición al momento de la compra, patrones de uso y mantenimiento. Generalmente, tienen un período restante más corto que los neumáticos nuevos.