Neumático de calle

Tipos de neumáticos para calle

Neumático para calle es cualquier neumático de uso general diseñado para ser utilizado en caminos pavimentados. Los neumáticos para calle son comunes en automóviles de pasajeros, motocicletas y camiones. Ofrecen un buen equilibrio entre rendimiento, durabilidad y seguridad para las necesidades de conducción diarias. Existen tres tipos principales de neumáticos para calle.

• Neumáticos de turismo:

  Los neumáticos de turismo están diseñados para viajes de larga distancia. Proporcionan una conducción suave y silenciosa con un excelente desgaste de la banda de rodadura. El diseño de la banda de rodadura y los compuestos de goma de los neumáticos de turismo maximizan el contacto con la carretera. Esta característica asegura un buen agarre y tracción, especialmente en condiciones secas. Además, estos neumáticos funcionan bien en situaciones de carretera mojada.

• Neumáticos de alto rendimiento:

  Los neumáticos de alto rendimiento están hechos para automóviles deportivos y conductores entusiastas. Ofrecen una superior maniobrabilidad, agarre en curvas y rendimiento de frenado. Los compuestos de goma son más suaves y pegajosos que los neumáticos de turismo. Esta característica proporciona más agarre en carreteras secas. Los patrones de la banda de rodadura tienen menos ranuras y una mayor área de contacto. Esto mejora el área de contacto entre el neumático y la carretera, aumentando el agarre pero reduciendo la tracción en condiciones húmedas.

• Neumáticos para todas las estaciones:

  Los neumáticos para todas las estaciones son una buena opción para neumáticos de bicicletas de calle. Ofrecen un rendimiento equilibrado en condiciones húmedas, secas y de nieve ligera. El diseño de la banda de rodadura presenta niveles moderados de profundidad y elementos de muesca únicos. Estos elementos mejoran el agarre en superficies resbaladizas. Los neumáticos para todas las estaciones suelen tener compuestos de goma que duran mucho. Esta característica los hace ideales para uso general. Sin embargo, el inconveniente es un rendimiento marginal en condiciones extremas. Los neumáticos para todas las estaciones tienen niveles de agarre más bajos en carreteras muy calientes o heladas.

Especificaciones y mantenimiento de neumáticos para calle

La especificación de un neumático para calle es importante para que los compradores la comprendan, ya que les ayudará a ofrecer información relevante a sus clientes.

• Tamaño del neumático

  Los neumáticos para calle vienen en diferentes tamaños para varios vehículos. El tamaño está indicado en la pared lateral del neumático y se presenta en un formato de ancho-relación de aspecto-diámetro. Por ejemplo, 205/55R16. En este ejemplo, 205 mm es el ancho del neumático, 55 es la relación de aspecto y 16 pulgadas es el diámetro de la rueda.

• Clasificación de carga

  Los neumáticos para calle tienen una clasificación de carga que indica el peso máximo que cada neumático puede soportar. La clasificación de carga se representa por un número en la pared lateral del neumático, como 91 para 1260 lbs. o 580 kg. Los neumáticos para calle con clasificaciones de carga más altas pueden soportar vehículos más pesados.

• Clasificación de velocidad

  Los neumáticos para calle tienen una clasificación de velocidad representada por una letra en la pared lateral del neumático, como H para velocidades de hasta 130 mph o 210 km/h. Esto es para neumáticos de alto rendimiento con una maniobrabilidad superior a altas velocidades. La clasificación de velocidad asegura que los neumáticos pueden manejar las capacidades de velocidad del vehículo de manera segura.

• Desgaste de la banda de rodadura

  Los neumáticos para calle tienen una clasificación de desgaste de la banda de rodadura en la pared lateral que mide la durabilidad del neumático. La clasificación es generalmente un número de tres dígitos, como 300 o 600. Un número más alto indica un neumático con mayor millaje. Por otro lado, un número más bajo indica un neumático con goma más blanda y una vida útil más corta.

• Profundidad de la banda de rodadura

  La profundidad del neumático para calle afecta la tracción y la seguridad. La profundidad de la banda de rodadura se mide en 32avos de pulgada o milímetros. Los neumáticos para calle nuevos suelen tener una profundidad de 10/32 pulgadas o 8 mm. A medida que el neumático se desgasta, la profundidad de la banda disminuye, afectando el agarre y el rendimiento.

• Clasificaciones UTQG

  Las clasificaciones UTQG son aplicables a los neumáticos para calle. Incluyen las clasificaciones de desgaste de la banda de rodadura, temperatura y tracción. Por ejemplo, un neumático para calle puede tener una clasificación de desgaste de la banda de rodadura de 400, una clasificación de temperatura de A y una clasificación de tracción de AA. Estas clasificaciones proporcionan a los compradores información sobre el rendimiento del neumático.

El mantenimiento de los neumáticos para calle es importante para que los compradores lo conozcan y así puedan informar a sus clientes. El cuidado adecuado aumenta el rendimiento y la durabilidad de los neumáticos para calle.

• Inflación adecuada

  Los compradores deben aconsejar a sus clientes que revisen la presión de los neumáticos para calle regularmente. La presión debe estar en el PSI recomendado por el fabricante del vehículo. Los neumáticos inflados adecuadamente tienen un mejor contacto con la carretera, una mejor maniobrabilidad y eficiencia de combustible. Los neumáticos inflados correctamente se desgastan uniformemente y duran más. La presión adecuada de los neumáticos para calle es importante para la seguridad.

• Profundidad de la banda de rodadura

  La profundidad de la banda de rodadura es importante para el mantenimiento del neumático. Los compradores deben informar a los clientes que midan la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos para calle regularmente. Una profundidad de 2/32 pulgadas o 1.6 mm es insegura. Los neumáticos desgastados tienen una tracción reducida y un mayor riesgo de aquaplaning. Los clientes deben reemplazar los neumáticos con desgaste desigual para mantener el rendimiento y la seguridad del vehículo.

• Alineación y balanceo

  Los neumáticos para calle requieren una alineación y balanceo adecuados del vehículo. Los compradores deben aconsejar a los clientes que realicen la alineación de las ruedas cada 5,000 a 10,000 millas. Esto es importante para los neumáticos para calle. La alineación y balanceo adecuadas evitan el desgaste desigual y las vibraciones. También mejoran la maniobrabilidad y estabilidad del vehículo.

• Rotación

  La rotación de los neumáticos para calle es importante para un desgaste equilibrado. Los compradores deben informar a los clientes que muevan los neumáticos a la distancia recomendada por el fabricante del vehículo. Esto es generalmente entre 5,000 y 8,000 millas. La rotación de neumáticos promueve un desgaste uniforme y maximiza la vida útil del neumático. Los neumáticos traseros se rotan hacia adelante y los neumáticos delanteros se mueven hacia atrás en el patrón más común.

• Almacenamiento

  Los neumáticos para calle deben almacenarse en un lugar fresco y seco, alejado de la luz solar directa, fuentes de calor y productos químicos. Un almacenamiento adecuado previene el deterioro prematuro de la goma y prolonga la vida útil del neumático. Durante períodos prolongados de inactividad del vehículo, los neumáticos para calle deben estar inflados a la presión recomendada y elevados del suelo para prevenir puntos planos.

Cómo elegir neumáticos para calle

Elegir el neumático para calle adecuado para un vehículo específico y necesidades de conducción es crucial para un rendimiento, seguridad y comodidad óptimos. Aquí hay algunas consideraciones clave al seleccionar un neumático para calle adecuado:

• Diseño de la banda de rodadura

  Los neumáticos para calle vienen con diferentes patrones de banda de rodadura que se adaptan a diversas condiciones de conducción y preferencias. Considere el tipo de diseño de la banda de rodadura que se ajusta a sus necesidades. Los neumáticos simétricos tienen patrones de banda de rodadura idénticos en toda la superficie, proporcionando un rendimiento estable y uniforme. Los neumáticos asimétricos tienen diferentes patrones de banda de rodadura en los lados interno y externo, ofreciendo mejor agarre y maniobrabilidad en superficies secas y húmedas. Los neumáticos direccionales están diseñados para rodar en una sola dirección, mejorando la tracción en mojado y la resistencia al aquaplaning.

• Compuesto de la banda de rodadura

  Los compuestos de la banda de rodadura de los neumáticos para calle impactan significativamente en el agarre, durabilidad y rendimiento. Los compuestos más suaves ofrecen mejor tracción y agarre pero se desgastan rápidamente. Los compuestos más duros proporcionan una mejor duración de la banda de rodadura pero comprometen el agarre y la tracción. Algunos fabricantes mezclan ambos para un rendimiento equilibrado.

• Tamaño del neumático

  Es importante elegir el tamaño correcto de neumático para el vehículo. Consulte el manual del propietario del vehículo o el cartel en la jamba de la puerta del lado del conductor para conocer el tamaño de neumático recomendado, la clasificación de carga y la clasificación de velocidad. Asegúrese de que el neumático para calle seleccionado coincida con el tamaño y la clasificación especificados para un rendimiento y seguridad óptimos.

• Nivel de ruido

  Considere el nivel de ruido de los neumáticos para calle. Algunos neumáticos de alto rendimiento generan más ruido en la carretera, lo que afecta la comodidad de la cabina. Los neumáticos de turismo están diseñados para minimizar el ruido y proporcionar una conducción más silenciosa y cómoda.

• Consideraciones estacionales

  En regiones con condiciones climáticas extremas, considere neumáticos para todas las estaciones que ofrezcan un rendimiento adecuado tanto en condiciones secas como húmedas. Los neumáticos de verano proporcionan un excelente agarre en carreteras secas y tracción en mojado, pero deben cambiarse en invierno debido a las condiciones de congelación y nieve.

Cómo hacer tú mismo y reemplazar neumáticos para calle

Algunas herramientas y materiales comunes utilizados al reemplazar un neumático para calle incluyen:

• Palancas o destornilladores para neumáticos
• Neumático nuevo (reemplazo)
• Tubo interior (para neumáticos con cámara)
• Manómetro de presión de neumáticos
• Herramienta para núcleo de válvula
• Compresor de aire o bomba de mano
• Lubricante (como lubricante para montar neumáticos o agua jabonosa)
• Cuña para rueda o caballete central (para motocicletas)

Reemplazar un neumático para calle puede ser una tarea compleja y potencialmente peligrosa si no se realiza correctamente. Sin embargo, se puede hacer siguiendo los procedimientos adecuados y utilizando las herramientas correctas. A continuación, se presentan algunos pasos generales para reemplazar un neumático para calle:

• Asegúrese de que el vehículo esté en una superficie nivelada y active el freno de estacionamiento. Si está reemplazando un neumático en una motocicleta, use una cuña para rueda o un caballete central para mantener la estabilidad de la moto.
• Afloje las tuercas o pernos mientras el vehículo aún está en el suelo. Para motocicletas, retire las tuercas del eje de la rueda o el mecanismo de liberación rápida y retire parcialmente el guardabarros si es necesario.
• Levante el vehículo o la motocicleta, y asegúrese de que esté estable. Para motocicletas, asegúrese de que la moto esté lo suficientemente elevada para permitir la extracción de la rueda.
• Retire la rueda del vehículo o la motocicleta quitando completamente las tuercas o pernos de las ruedas y el mecanismo de liberación rápida. Para motocicletas, también retire cualquier tornillo de montaje de la pinza de freno que sujete la pinza a la rueda.
• Desinfle completamente el neumático retirando el núcleo de la válvula con una herramienta para núcleo de válvula. Este paso asegura la seguridad durante el desmontaje del neumático.
• Use palancas o destornilladores para neumáticos para despegar el neumático del borde de la rueda. Trabaje alrededor de la circunferencia del neumático para aflojarlo del aro.
• Retire el neumático viejo y el tubo interior (si corresponde) de la rueda. Inspeccione la rueda en busca de daños o suciedad y límpiela.
• Lubrique los bordes del nuevo neumático con lubricante para montar neumáticos o agua jabonosa. Este paso facilita el montaje del neumático en el aro.
• Instale el nuevo tubo interior (si aplica) y colóquelo correctamente dentro del neumático.
• Monte el nuevo neumático en la rueda ajustando primero un lado en el aro, luego empuje cuidadosamente el segundo lado sobre el aro usando herramientas.
• Infle el neumático a la presión recomendada por el fabricante usando un compresor de aire o bomba de mano. Asegúrese de que el neumático esté correctamente asentado en el aro revisando que ambos bordes estén nivelados.
• Vuelva a instalar la rueda en el vehículo o motocicleta. Para motocicletas, reinstale la pinza de freno, el guardabarros y las tuercas del eje de la rueda o el mecanismo de liberación rápida.
• Baje el vehículo o la motocicleta y retire el gato o la cuña para rueda. Para motocicletas, asegúrese de que la moto esté estable en su caballete central o cuña.
• Ajuste las tuercas o pernos a la especificación de torque del fabricante usando una llave dinamométrica. Para motocicletas, asegúrese de que los tornillos de la pinza de freno estén bien ajustados.

Después de reemplazar el neumático para calle, verifique la presión del neumático con un manómetro y ajuste si es necesario. Haga una breve prueba de manejo o conducción a baja velocidad para asegurar un funcionamiento correcto del neumático y verifique si hay vibraciones o problemas inusuales. Esto asegura que el neumático esté correctamente montado en la rueda.

Preguntas y respuestas

P1: ¿Cuánto tiempo duran los neumáticos para calle?

A1: La longevidad de los neumáticos para calle varía según factores como hábitos de conducción, compuestos de neumáticos, condiciones de la carretera, entre otros. Generalmente, un neumático típico para calle puede cubrir entre 40,000 y 60,000 millas. Sin embargo, los neumáticos de alto rendimiento con compuestos más suaves pueden tener estimaciones de menor millaje, alrededor de 20,000 a 30,000 millas.

P2: ¿Cuáles son los tamaños de neumáticos para calle?

A2: Existe una amplia variedad de neumáticos para calle con diferentes tamaños para adaptarse a varios vehículos y preferencias. Los tamaños se denotan por el ancho, la relación de aspecto y el diámetro. Por ejemplo, 205/55R16 significa que el neumático tiene 205 mm de ancho, tiene una relación de aspecto del 55% y se adapta a una rueda de diámetro de 16 pulgadas. Tamaños comunes incluyen 195/65R15, 215/60R16 y 225/45R17.

P3: ¿Las personas pueden usar neumáticos para calle en invierno?

A3: Sí, los neumáticos para calle pueden usarse en invierno; sin embargo, su rendimiento sobre hielo y nieve puede ser limitado. Los neumáticos para calle se endurecen en bajas temperaturas, lo que lleva a una reducción del agarre y un aumento en las distancias de frenado. Para una mejor seguridad, especialmente en regiones nevadas, los compradores deben considerar neumáticos de invierno o neumáticos para todas las estaciones que proporcionen un rendimiento adecuado en diversas condiciones.

P4: ¿Los compradores pueden conseguir neumáticos para calle para motocicletas?

A4: Sí, los neumáticos para calle están disponibles para motocicletas. Estos neumáticos están diseñados para uso en la calle, proporcionando buen agarre, estabilidad y durabilidad en carreteras pavimentadas. Se adaptan a varios tipos de motocicletas, desde deportivas hasta cruiser. Los compradores pueden elegir entre diferentes patrones de banda de rodadura y opciones de compuestos según su estilo de conducción y las especificaciones de su motocicleta.