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Existen varios tipos de fluido de arranque en aerosol, cada uno diseñado para ayudar a arrancar motores, particularmente aquellos que son resistentes a la ignición rápida, como los motores diésel o los que se utilizan en entornos fríos. Aquí están algunos de los tipos más comunes:
Dicloro-difluorometano (CFC-12)
El CFC-12 es un líquido incoloro e inodoro utilizado como fluido de arranque en motores de combustión interna. Este fluido generalmente se presenta en forma de aerosol en envases metálicos. Una vez que se presiona la válvula, el fluido de arranque saldrá en forma de spray. El CFC-12 es un fluido de arranque muy efectivo porque puede encenderse y quemarse fácilmente sin una llama fuerte. Sin embargo, debido a las regulaciones ambientales relacionadas con la destrucción de la capa de ozono, el uso del CFC-12 ha sido eliminado en muchos países. Se utilizan alternativas como los hidrofluorocarbonos (HFCs) como sustitutos.
Fluidos de arranque clorados
Los fluidos de arranque clorados son mezclas de alcohol y hidrocarburos clorados. Se utilizan para ayudar a arrancar motores de combustión interna, particularmente en climas fríos o en motores que son difíciles de arrancar. El componente de alcohol, a menudo etanol o isopropanol, disminuye el punto de congelación del fluido y actúa como disolvente, ayudando a limpiar los inyectores y mejorar el flujo de combustible en condiciones de frío. Los hidrocarburos clorados, como el tricloroetileno o el percloroetileno, se añaden por su capacidad para encenderse fácilmente y por sus propiedades que ayudan a eliminar el agua de los sistemas de combustible. Aunque son efectivos, estos fluidos de arranque clorados deben usarse con precaución debido a las preocupaciones ambientales y de salud asociadas con los compuestos clorados.
Fluidos de arranque no clorados
Los fluidos de arranque no clorados generalmente están compuestos por disolventes de alta volatilidad como destilados de petróleo, nafta o incluso alcoholes como el alcohol etílico. Al estar libres de compuestos clorados, estos fluidos son alternativas más seguras y respetuosas con el medio ambiente. Se utilizan principalmente para ayudar a arrancar motores, especialmente en climas fríos o cuando los motores son difíciles de arrancar. La ausencia de cloro reduce el riesgo de daño a la capa de ozono o a la salud humana. Aunque los fluidos de arranque no clorados pueden no ser tan efectivos como sus contrapartes cloradas en todas las situaciones, los avances en su formulación han mejorado sus propiedades de ignición, haciéndolos adecuados para la mayoría de las aplicaciones.
Fluidos de arranque a base de éter
Los fluidos de arranque a base de éter, comúnmente conocidos como éter dietílico o éter metílico, son altamente volátiles y tienen bajos puntos de inflamación, lo que los convierte en excelentes disolventes. Estas propiedades les permiten ayudar a limpiar los inyectores de combustible y mejorar la ignición de las mezclas de aire-combustible en motores de combustión interna. Son particularmente beneficiosos para arrancar motores en climas fríos o aquellos con problemas de suministro de combustible. Sin embargo, su alta inflamabilidad y los posibles riesgos para la salud asociados con la exposición prolongada requieren un manejo cuidadoso y su uso en áreas bien ventiladas. A pesar de estas preocupaciones, los fluidos a base de éter son efectivos para mejorar el rendimiento y la fiabilidad del motor cuando se utilizan adecuadamente.
El fluido de arranque viene en diferentes especificaciones dependiendo del fabricante. A continuación se presentan algunas especificaciones comunes que los compradores deben tener en cuenta.
Punto de inflamación
El punto de inflamación es la temperatura más baja a la cual el fluido puede encenderse. Los fluidos de arranque tienen diferentes puntos de inflamación. Los usuarios pueden encontrar fluidos con puntos de inflamación tan bajos como -50 grados Fahrenheit hasta tan altos como 0 grados Fahrenheit. El fluido con puntos de inflamación más bajos es más fácil de encender, pero también presenta un mayor riesgo de incendio. Los usuarios deben manipularlos con extrema precaución. Los fluidos de arranque con puntos de inflamación más altos son más seguros. Sin embargo, no son tan fáciles de encender.
Propulsor
La mayoría de los fluidos de arranque utilizan hidrocarburos como propano y butano como propulsores. Estos son propulsores tradicionales, pero inseguros debido a que son inflamables. Los fluidos de arranque que contienen propano o butano pueden prenderse fuego y explotar fácilmente si los usuarios no los manejan adecuadamente. Algunos fabricantes están utilizando aire comprimido como propulsor. Los fluidos de arranque con aire comprimido como propulsor son mucho más seguros, ya que son no inflamables.
Contenido de éter etílico
Muchos fluidos de arranque contienen éter etílico como ingrediente clave. Sin embargo, su uso ha disminuido a lo largo de los años debido a su inflamabilidad y riesgos para la salud. Donde se utiliza, los fluidos de arranque tienen diferentes contenidos de éter. Cuanto mayor es el contenido, mejor es el fluido para ayudar a los motores a arrancar. Algunos fabricantes han reemplazado el éter por alternativas menos inflamables y menos tóxicas. Por lo tanto, los usuarios se encontrarán con fluidos de arranque con y sin éter.
Otros ingredientes
Los fluidos de arranque pueden contener otros aditivos para mejorar el rendimiento y la seguridad. Estos incluyen lubricantes, inhibidores de corrosión y antioxidantes. Los lubricantes ayudan a proteger las partes del motor cuando los usuarios rocían el fluido en el motor. Los inhibidores de corrosión previenen daños a los componentes del motor por los productos químicos en el fluido. Los antioxidantes ayudan a prolongar la vida útil del producto al prevenir la oxidación.
El fluido de arranque requiere un almacenamiento y manejo adecuados para minimizar los riesgos. Aquí hay algunos consejos de mantenimiento.
Para los compradores que buscan adquirir sprays de arranque para reventa, aquí hay algunas consideraciones a tener en cuenta:
Demanda del mercado
En general, hay una alta demanda de fluidos de arranque, especialmente en el mercado automotriz y de maquinaria. Los compradores deben hacer la debida diligencia para entender las necesidades del mercado objetivo. ¿Buscan aerosoles con mayor contenido de éter o menor? ¿Están más interesados en productos que funcionen bien con motores de gasolina, motores diésel o ambos? Obtenga respuestas a estas preguntas para evitar tener existencias que se quedarán estancadas durante mucho tiempo.
Reputación de la marca
Es importante investigar las marcas que los compradores desean adquirir. Averigüe qué opinan los usuarios finales sobre los productos. ¿Están funcionando como se publicita? ¿Cómo es el servicio al cliente de la marca? Trabajar con marcas de renombre minimiza el riesgo de clientes insatisfechos.
Rango de productos
Considere adquirir productos con una amplia gama. Algunos proveedores pueden ofrecer fluidos de arranque con diferentes composiciones químicas, como contenidos de éter variables, como se mencionó anteriormente. Otros pueden tener fluidos envasados en diferentes tamaños. Un producto con un rango más amplio permitirá que los clientes del comprador tengan opciones que se adapten a sus necesidades.
Cumplimiento y seguridad
Otra consideración importante son los estándares de cumplimiento y seguridad de los productos. Los compradores deben asegurarse de que los fluidos de arranque cumplan con las regulaciones en su mercado objetivo. El producto también debe cumplir con los estándares de seguridad para minimizar el riesgo de dañar a los usuarios o destruir sus motores.
Fiabilidad del proveedor
Encuentre un proveedor confiable que pueda cumplir pedidos de manera consistente y entregar productos a tiempo. El proveedor también debería ofrecer soporte post-venta, como formación sobre productos y materiales de marketing.
Muchos mecánicos utilizan el fluido de arranque como último recurso. Es un producto delicado que requiere un manejo cuidadoso y conocimiento. Aquí se explica cómo usarlo de manera segura y efectiva:
Precauciones de seguridad:
El fluido de arranque es altamente inflamable. Los usuarios deben mantenerlo alejado del calor, chispas y llamas abiertas. También debe mantenerse fuera del alcance de los niños. Al usar fluido de arranque en aerosol, los mecánicos deben usar gafas de seguridad y guantes para protegerse de los propelentes y productos químicos en aerosol. También es necesaria una ventilación adecuada para minimizar el riesgo de inhalación.
Lea la etiqueta:
Cada fluido de arranque tiene una formulación diferente. Los mecánicos deben leer las instrucciones y precauciones en la etiqueta de cada producto para entender cómo usarlo de manera segura.
Verifique el motor:
Antes de usar el fluido de arranque, los mecánicos deben verificar el motor para asegurarse de que no haya problemas subyacentes, como problemas en el sistema de combustible, problemas eléctricos o fallos mecánicos mayores. Si hay algún problema, deben solucionarlo antes de usar fluido de arranque.
Inspeccione la lata de fluido de arranque:
Antes de usar un fluido de arranque, los mecánicos deben inspeccionar la lata en busca de daños, fugas o óxido. Una lata comprometida puede representar riesgos de seguridad y no debe usarse.
Utilice el tipo correcto:
Los fluidos de arranque vienen en diferentes formulaciones para motores de gasolina y diésel. Los mecánicos deben elegir el tipo correcto para el motor en el que están trabajando.
Distancia de aplicación:
Al aplicar el fluido de arranque, los mecánicos deben mantener la lata a la distancia recomendada de la entrada de aire. Esto previene daños a los componentes del motor y reduce el riesgo de incendio.
Aplicaciones cortas:
Deben aplicar el fluido de arranque en ráfagas cortas para evitar inundar el motor y reducir los riesgos de incendio.
Evitar componentes eléctricos:
El fluido de arranque no debe entrar en contacto con componentes eléctricos, cables o sensores en el motor. Los productos químicos en el fluido pueden causar daños o deterioro a estos componentes.
Ventilación:
Al usar fluido de arranque, los mecánicos deben asegurarse de que haya ventilación adecuada en el lugar de trabajo. Esto ayuda a dispersar cualquier humo o vapor y reduce el riesgo de inhalación.
Almacenar de manera segura:
Cuando no esté en uso, el fluido de arranque debe almacenarse en un lugar fresco y seco, lejos de fuentes de calor, llamas y luz solar directa. También debe mantenerse fuera del alcance de los niños y las mascotas.
Desechar adecuadamente:
Una vez que la lata de fluido de arranque esté vacía, debe desecharse de acuerdo con las regulaciones locales para materiales peligrosos. No debe tirarse en la basura regular.
Q: ¿Puedo usar fluido de arranque en motores de gasolina?
A: Sí, los usuarios pueden aplicar fluido de arranque en motores de gasolina. Sin embargo, se recomienda usarlo con moderación y de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Q: ¿Con qué frecuencia puedo usar fluido de arranque en aerosol?
A: No hay un límite específico para la cantidad de veces que se puede usar el fluido de arranque en aerosol. Se aconseja a los usuarios utilizarlo según sea necesario y asegurarse de seguir las instrucciones proporcionadas por el fabricante.
Q: ¿El fluido de arranque tiene fecha de caducidad?
A: Sí, el fluido de arranque tiene fecha de caducidad. Una vez que el fluido ha pasado su fecha de caducidad, su efectividad puede verse reducida. Por lo tanto, es importante verificar y utilizar el fluido antes de la fecha de caducidad.
