Piñones de diferencial pequeños

Tipos de engranajes diferenciales pequeños

• Diferencial abierto: Los diferenciales abiertos son el diseño más común que se encuentra en muchos vehículos. Tienen un diseño de división de giro, lo que permite que el par de torsión de accionamiento se divida entre las ruedas motrices. Si bien un diferencial abierto permite que las ruedas giren a diferentes velocidades, fomentando una dirección y un manejo efectivos, puede tener dificultades para mantener la tracción en terrenos accidentados o en circunstancias resbaladizas al permitir que toda la potencia vaya a la rueda con menor resistencia.
• Diferenciales bloqueados: Los diferenciales bloqueados a veces se denominan diferenciales de bloqueo o diferenciales bloqueados. Representan un gran avance sobre los diferenciales abiertos en términos de tracción. Los diferenciales bloqueados normalmente funcionan como un diferencial abierto, pero un mecanismo dentro de ellos puede bloquear los engranajes, haciendo que las ruedas del eje giren juntas. Cuando las ruedas están bloqueadas, la potencia se transmite de manera uniforme a cada rueda motriz. Esto es beneficioso cuando es probable que una rueda se deslice antes que la otra. La desventaja de un diferencial bloqueado es la disminución de la maniobrabilidad porque ambas ruedas siempre se moverán al mismo ritmo, lo que dificulta las curvas.
• Diferenciales de deslizamiento limitado: Los diferenciales de deslizamiento limitado, a veces conocidos como LSD, superan las deficiencias de los diferenciales abiertos al permitir una cantidad fija de división de giro. Los LSD permiten que más par de torsión vaya a una rueda que un diferencial abierto mediante el uso de componentes mecánicos como embragues o engranajes. Si bien una rueda puede girar inicialmente más rápido que otra, el diferencial se bloquearía para transmitir par de torsión a la otra rueda si la segunda rueda comenzara a deslizarse. Esto se logra mediante las fuerzas de fricción internas del LSD, como los paquetes de embrague. En comparación con los diferenciales abiertos, los LSD brindan una mejor tracción en superficies resbaladizas.
• Diferenciales electrónicos: Los diferenciales electrónicos también se denominan diferenciales de bloqueo electrónico. Los diferenciales de bloqueo electrónico son un nuevo tipo de diferencial que se ha hecho posible gracias a la tecnología eléctrica. Pueden bloquear o desbloquear diferenciales cuando surgen condiciones de conducción. Por ejemplo, el diferencial electrónico puede bloquear los dos ejes CV para que puedan girar como una sola unidad durante la conducción fuera de la carretera, mejorando la tracción y la estabilidad. Al controlar electrónicamente el bloqueo y desbloqueo de los diferenciales, se pueden utilizar modos de conducción adecuados para diferentes terrenos, como modos de arena, nieve y roca. La ventaja de los diferenciales de bloqueo electrónico es que los diferenciales se pueden bloquear para permitir una excelente tracción al conducir sobre terrenos accidentados o desbloquear para proporcionar una mejor relación de maniobrabilidad dentro de las calles y los centros urbanos.

Especificación y mantenimiento de engranajes diferenciales pequeños

Los engranajes diferenciales pequeños para automóviles generalmente tienen algunas especificaciones clave que deben observarse para garantizar un funcionamiento adecuado. Estas incluyen cosas como la capacidad de carga, el par de torsión de accionamiento, los materiales de los engranajes y su vida útil. El par de torsión de accionamiento, o la fuerza necesaria para mover un vehículo hacia adelante, conecta las ruedas y el eje, mientras que la capacidad de carga se refiere a la cantidad de peso que puede soportar el diferencial. Los fabricantes determinan la vida útil esperada de un diferencial al considerar el par de torsión de accionamiento normal de un vehículo.

La capacidad del engranaje para girar sin atascarse, o el rango de temperatura de funcionamiento, también es crucial para que los diferenciales funcionen. Si el automóvil funciona más caliente de lo normal, se ejercerá más tensión sobre los engranajes. Esto podría hacer que se atasquen, lo que provocaría sobrecalentamiento o daños graves. Conocer la temperatura de funcionamiento normal del vehículo ayudará a un operador a conocer sus límites y el programa de mantenimiento adecuado del engranaje diferencial.

Debido a que los engranajes diferenciales siempre están en movimiento cuando el automóvil está en marcha, una lubricación adecuada es fundamental para mantenerlos funcionando sin problemas. Realizar un mantenimiento regular en los engranajes diferenciales pequeños significa que el automóvil no se averiará debido a que los engranajes se atascan, lo que puede provocar daños graves que requieren costosos costos de reparación. Las mejores prácticas para mantener los engranajes diferenciales pequeños incluyen cambios de aceite de rutina y la inspección regular de sellos y juntas para detectar fugas.

El tipo de aceite necesario para el correcto funcionamiento del engranaje depende de si el vehículo tiene pistas o utiliza aceite para engranajes estándar. Uno tendrá que conocer las condiciones de conducción del vehículo para determinar qué aceite para engranajes va con el diferencial. Con el tiempo, el aceite para engranajes se contamina y, debido a que los diferenciales trabajan bajo presión extrema, debe cambiarse regularmente para que no se contamine con residuos.

Las condiciones de conducción juegan un papel importante para saber con qué frecuencia se necesitan los cambios de aceite para engranajes. Por ejemplo, si se conduce en áreas con polvo, residuos y altas temperaturas o se conduce regularmente a altas velocidades, el aceite deberá cambiarse con más frecuencia que cuando se conduce en condiciones ideales. Consulte siempre el manual del fabricante del vehículo para determinar con qué frecuencia se requieren los cambios de aceite para engranajes en función de las condiciones de conducción normales para ese vehículo.

Escenarios de engranajes diferenciales pequeños

Los engranajes diferenciales se utilizan comúnmente en la industria automotriz y otros campos de transporte, pero también se pueden encontrar en una variedad de aplicaciones de maquinaria y productos, que incluyen las siguientes:

• Automóviles

  La función principal del engranaje diferencial pequeño en un automóvil es permitir que las ruedas izquierda y derecha giren a diferentes velocidades mientras el vehículo negocia curvas. Sin un engranaje diferencial, las dos ruedas motrices recibirían la misma cantidad de par de torsión de la transmisión. Como resultado, se impedirían mutuamente si se les exigiera forzosamente que giraran a la misma velocidad. Esta situación haría que el vehículo se deslizara hacia los lados al tomar una curva, ya que la rueda exterior tendría que cubrir una distancia mayor que la rueda interior.

• Motocicletas

  De manera similar a los automóviles, los diferenciales pequeños son cruciales para el funcionamiento eficiente de las motocicletas. Permiten que las ruedas de la bicicleta se muevan de forma independiente, facilitando las curvas suaves y mejorando la estabilidad. A diferencia de los automóviles, donde el diferencial suele estar ubicado dentro del eje de transmisión, las motocicletas a menudo emplean lo que se conoce como una caja de engranajes. Este aparato realiza una tarea comparable a un diferencial al cambiar la dirección de la potencia del motor para accionar las ruedas traseras. Aunque las motocicletas pueden no requerir diferenciales complejos como los que se encuentran en los automóviles, algunos modelos de alto rendimiento, como ciertos sidecares, están equipados con diferenciales para mejorar el manejo y la tracción a velocidades elevadas.

• Bicicletas eléctricas

  Los diferenciales pequeños también se pueden encontrar en algunos motores de bicicletas eléctricas de accionamiento medio. Estos engranajes permiten que la potencia del motor se distribuya de manera uniforme entre las dos ruedas traseras, mejorando la tracción y la estabilidad.

• Industrias

  El engranaje diferencial es un componente esencial de la industria de las herramientas de máquina, particularmente en los tornos. Se utiliza en diversos aparatos de soldadura, como los que se emplean en la industria automotriz para la soldadura por puntos. Estos diferenciales especializados se ajustan habitualmente para lograr la relación de transmisión deseada para los requisitos específicos de la máquina. Además, muchos diferenciales se acoplan a los frenos, que también se denominan comúnmente diferenciales de freno.

• Botes pequeños

  En botes más pequeños y algunos modelos de yates, la transmisión de potencia a menudo se logra mediante el uso de un engranaje diferencial pequeño. Este engranaje es responsable de distribuir la potencia del motor a las hélices del barco, permitiéndole moverse por el agua.

• Pequeños aerogeneradores

  Los aerogeneradores aprovechan la energía del aire en movimiento para generar electricidad. Lo hacen convirtiendo el movimiento lineal de las palas giratorias en movimiento de rotación. Este movimiento a menudo se ejecuta mediante el uso de un engranaje diferencial pequeño, que puede estar conectado directamente al generador. Su función es amplificar la velocidad de rotación necesaria para iniciar el funcionamiento del generador, produciendo así energía eléctrica.

Cómo elegir engranajes diferenciales pequeños

• Aplicación de tráfico

  Los engranajes diferenciales pequeños para aplicaciones de tráfico se utilizan normalmente para automóviles, que se espera que cumplan con los estándares de rendimiento del vehículo y seguridad vial. Por lo tanto, los compradores comerciales deben considerar si los engranajes diferenciales pueden satisfacer las necesidades de varios tipos de automóviles, incluidos automóviles, camiones, etc. ¿Es el engranaje diferencial aplicable a diferentes entornos de tráfico, como carreteras de la ciudad, autopistas, caminos sin pavimentar, etc.? Al mismo tiempo, la vida útil de los engranajes diferenciales pequeños también es muy importante. Los compradores deben elegir engranajes con materiales y estructuras duraderos para garantizar que los engranajes puedan mantener su funcionamiento adecuado después de un uso prolongado.

• Aplicación industrial

  En aplicaciones industriales, los engranajes diferenciales pequeños a menudo se utilizan en algunas máquinas, como motores eléctricos, turbinas eólicas y algunas máquinas pesadas. Los compradores comerciales deben considerar la capacidad de par de los engranajes diferenciales pequeños. Una mayor capacidad de par garantiza la transmisión de potencia en aplicaciones industriales más exigentes. Los compradores también deben considerar la capacidad de carga de los engranajes diferenciales pequeños. Una alta capacidad de carga permite que los engranajes diferenciales funcionen normalmente en entornos de alta carga. Además, la relación de velocidad también es una consideración importante. La relación de velocidad determina la transmisión de potencia y la rotación entre los engranajes, lo que es fundamental para garantizar el funcionamiento eficiente de las máquinas industriales.

• Entorno operativo

  Los engranajes diferenciales pequeños pueden funcionar en diferentes entornos. Por ejemplo, los engranajes utilizados en equipos marinos deben ser resistentes a la corrosión, mientras que los engranajes para equipos de refrigeración deben funcionar a bajas temperaturas. Los compradores deben asegurarse de que los engranajes que eligen sean adecuados para su entorno de aplicación particular.

Engranajes diferenciales pequeños P&R

P1: ¿Cómo funcionan los diferenciales pequeños?

R1: Los diferenciales pequeños permiten que las ruedas motrices giren a diferentes velocidades cuando el automóvil negocia una curva. El movimiento lineal del piñón se divide en dos movimientos iguales pero opuestos por los engranajes de araña. Luego, el movimiento lineal se envía al eje y la rueda.

P2: ¿Cuáles son los diferentes tipos de diferenciales pequeños?

R2: Los diferenciales se pueden clasificar según la geometría y la forma en que distribuyen el par. Según la geometría, incluyen diferenciales abiertos, cerrados, de viga y simples. Según el método de distribución de par, incluyen diferenciales abiertos, cerrados, bloqueados y de deslizamiento limitado.

P3: ¿En qué se diferencian los diferenciales pequeños de los engranajes?

R3: Los diferenciales pequeños dividen el par, mientras que los engranajes principalmente engranan para aumentar o disminuir la velocidad de los objetos, para cambiar su dirección y para distribuir el par.

P4: ¿Se pueden reparar los diferenciales pequeños?

R4: Si hay pequeños rasguños y no hay daños, los diferenciales pequeños se pueden reparar puliéndolos. Sin embargo, siempre es preferible fabricar nuevos engranajes diferenciales pequeños si están dañados.