Shock clásico

Tipos de Amortiguadores Clásicos

Un amortiguador clásico es un dispositivo instalado en el sistema de suspensión de un vehículo para controlar su rebote y compresión. Los amortiguadores ayudan a mejorar la estabilidad, seguridad y calidad general del viaje del vehículo. Existen diferentes tipos de amortiguadores que se adaptan a varios vehículos y condiciones de conducción. Aquí hay algunos amortiguadores estándar para vehículos:

• Amortiguador monotubo:

  El amortiguador monotubo tiene un solo cilindro de acero que contiene gas nitrógeno a presión y fluido de amortiguación. El gas y el fluido crean dos cámaras, una actuando como pistón y la otra como reservorio. Cuando el vehículo se desplaza sobre baches, el pistón empuja el fluido del amortiguador, generando resistencia. Al mismo tiempo, el fluido se transfiere al reservorio, permitiendo que el gas absorba la presión. Este diseño permite que el pistón tenga un recorrido consistente y brinda un amortiguamiento fiable a todos los niveles de fluido. El amortiguador monotubo ofrece más sensibilidad y rendimiento, lo que lo convierte en una opción adecuada para vehículos todoterreno y de competición.

• Amortiguador de reservorio:

  El amortiguador de reservorio es similar al amortiguador monotubo, pero tiene un tanque separado adjunto a él. El tanque contiene más gas nitrógeno a presión y actúa como reservorio para el exceso de fluido del amortiguador. Cuando el vehículo experimenta movimientos rápidos, el fluido adicional se desplaza al reservorio, evitando que el amortiguador se hinche. El gas adicional en el tanque también mejora el rendimiento del amortiguador. Los amortiguadores de reservorio son ideales para vehículos que necesitan un soporte de suspensión adicional al transportar cargas pesadas o al circular por terrenos irregulares.

• Amortiguador bitubo:

  Los amortiguadores bitubo tienen dos cilindros de acero. El primero actúa como el reservorio exterior para el fluido del amortiguador. El segundo cilindro interno contiene el pistón y la cámara de gas del amortiguador. Dado que el gas y el fluido están en dos tubos, el desplazamiento no provoca cambios en la presión. El amortiguador bitubo absorbe los baches suavemente, lo que lo convierte en una opción popular para vehículos de pasajeros. Los amortiguadores ofrecen un manejo suave sobre las irregularidades de la carretera.

• Amortiguador tipo coilover:

  El amortiguador tipo coilover combina el amortiguador y el resorte en una sola unidad. El resorte enrolla alrededor del cuerpo del amortiguador. Cuando la rueda del vehículo pasa sobre baches, los muelles se comprimen y absorben el impacto. Luego, los muelles se expanden y empujan de regreso a la rueda con la ayuda del amortiguador. Los amortiguadores tipo coilover son ajustables, permitiendo a los conductores elevar o bajar la altura del vehículo. La altura modificada puede mejorar la aerodinámica de un vehículo al conducir a alta velocidad o la tracción al circular por caminos fangosos o arenosos. Los autos deportivos y los vehículos 4WD utilizan amortiguadores tipo coilover para un mejor manejo y rendimiento.

Especificaciones y Mantenimiento de Amortiguadores Clásicos

Cada empresa necesita entender las especificaciones de los amortiguadores clásicos para servir mejor a sus clientes. Aquí hay algunas de las especificaciones:

• Tamaño

  Los amortiguadores clásicos vienen en una variedad de tamaños para adaptarse a diferentes pesos de vehículos y preferencias. Los tamaños varían entre 66 y 91 centímetros de largo. Los fabricantes miden la longitud de los amortiguadores desde el centro del ojo hasta el centro del pistón. Al elegir un amortiguador clásico, considere la altura de elevación y cómo se asienta el vehículo.

• Gas o Aceite

  Los amortiguadores pueden estar llenos de gas o de aceite. Los amortiguadores llenos de gas tienen gas nitrógeno comprimido. El gas evita que el fluido burbujee. Estos amortiguadores ofrecen un mejor rendimiento y responden rápidamente a los baches en la carretera. Son ideales para vehículos todoterreno. Por otro lado, los amortiguadores llenos de aceite son más baratos y tradicionales. No tienen gas y son adecuados para aplicaciones de ligera carga.

• Ajuste

  Algunos amortiguadores tienen características ajustables. Los amortiguadores ajustables permiten a los conductores modificar la tasa de amortiguación según sus necesidades. Los amortiguadores pueden ajustarse para ofrecer un manejo más rígido o más suave. Algunos fabricantes añaden perillas o llaves ajustables para permitir que los mecánicos ajusten fácilmente los amortiguadores.

• Cuerpo

  Los amortiguadores tienen dos tipos de cuerpo: bitubo y monotubo. Los amortiguadores monotubo tienen un tubo que alberga el pistón y el fluido. Son más caros y ofrecen un mejor rendimiento. Los amortiguadores bitubo tienen dos tubos: una cámara de expansión y una cámara de trabajo. Los amortiguadores bitubo son asequibles y adecuados para aplicaciones de ligera carga.

Es importante mantener en buen estado los amortiguadores clásicos. Aquí hay algunos consejos de mantenimiento:

• Inspeccionar los amortiguadores en busca de signos de fugas o daños.
• Verificar si hay óxido o abolladuras y reemplazar los amortiguadores si están dañados.
• Asegurarse de que el hardware de montaje esté bien ajustado para evitar vibraciones.
• Limpie los amortiguadores regularmente con un paño húmedo.
• Eliminar cualquier desecho que pueda interferir con el rendimiento de los amortiguadores.
• Realizar inspecciones visuales durante los cambios de aceite o rotaciones de neumáticos.
• Hacer que un profesional inspeccione los amortiguadores después de un determinado kilometraje.

Cómo Elegir un Amortiguador Clásico

Al buscar amortiguadores, considere el mercado objetivo y sus preferencias. Aquí hay algunos factores a tener en cuenta:

• Compatibilidad del vehículo

  Seleccionar amortiguadores que se adapten a vehículos específicos es vital. Cada coche tiene su propio sistema de suspensión. Al elegir amortiguadores, considere la marca, modelo y año del vehículo. Por ejemplo, un Toyota Hilux y un Ford Ranger tienen especificaciones de amortiguador diferentes.

• Necesidades de conducción

  Considere los hábitos y necesidades de conducción del cliente. ¿Conducen en carreteras, todoterreno o en áreas urbanas? Por ejemplo, un amortiguador de automóvil clásico todoterreno está diseñado para ofrecer un viaje cómodo en terrenos difíciles.

• Capacidad de carga

  Seleccionar amortiguadores con la capacidad de carga adecuada es importante. Por ejemplo, un amortiguador para camionetas debe ser capaz de soportar la carga y su propio peso. No elegir amortiguadores que coincidan con la carga del vehículo puede llevar a un fallo prematuro del amortiguador.

• Altura y ajuste

  Algunos vehículos vienen con suspensión rebajada, mientras que otros tienen mayor altura. Para tales vehículos, es importante elegir amortiguadores ajustables o aquellos diseñados para alturas específicas. Esto asegurará un ajuste adecuado del amortiguador.

• Calidad y marca

  Aunque existen muchas marcas genéricas de amortiguadores, se recomienda buscar marcas bien conocidas. Esto se debe a que, con calidad viene calidad. Busque proveedores que ofrezcan productos con certificaciones de calidad. Además, considere las opiniones y recomendaciones de los clientes al seleccionar una marca.

Cómo Hacerlo Uno Mismo y Reemplazar un Amortiguador Clásico

Reemplazar un amortiguador clásico puede ser una tarea amigable para hacer uno mismo. Aquí hay algunos pasos generales sobre cómo reemplazar un amortiguador clásico:

• Reúna las herramientas necesarias: Esto incluye un juego de llaves, llaves de vaso, un gato, soportes de gato y una herramienta para remover amortiguadores (si es necesario).
• Encuentre los amortiguadores de reemplazo adecuados: Asegúrese de que los amortiguadores de reemplazo sean compatibles con la marca y modelo específicos del automóvil clásico.
• Estacione el vehículo en una superficie nivelada: Esto asegura la estabilidad durante el proceso de reemplazo.
• Active el freno de mano: Esto previene cualquier movimiento involuntario del vehículo.
• Eleve el vehículo: Use un gato para levantar el vehículo y asegúrelo con soportes de gato. Esto proporciona suficiente espacio para trabajar en los amortiguadores.
• Retire la rueda: Quite la rueda que está alineada con el amortiguador que se está reemplazando. Esto proporciona un mejor acceso al amortiguador.
• Ubique el amortiguador: Identifique la posición del amortiguador en el vehículo, ya sea que esté montado vertical u horizontalmente.
• Retire los tornillos: Use un juego de llaves o llaves de vaso para quitar los tornillos que aseguran el amortiguador en ambos extremos. Puede que sea necesaria una herramienta para remover amortiguadores para tornillos de difícil acceso.
• Retire el viejo amortiguador: Una vez que se hayan retirado los tornillos, retire con cuidado el viejo amortiguador de su lugar de montaje.
• Instale el nuevo amortiguador: Coloque el nuevo amortiguador en el lugar de montaje y asegúrelo con tornillos. Asegúrese de que esté alineado correctamente.
• Ajuste el par de apriete: Use un torque para apretar los tornillos que aseguran el amortiguador, siguiendo las especificaciones del fabricante.
• Reemplace la rueda: Coloque la rueda de nuevo en el vehículo y ajuste las tuercas a mano.
• Baje el vehículo: Retire los soportes de gato y baje el vehículo usando el gato.
• Ajustes finales: Una vez que el vehículo esté en el suelo, use el gato para elevarlo ligeramente y apriete las tuercas a las especificaciones del fabricante.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cuáles son los signos de un amortiguador defectuoso?

A1: Los signos de un amortiguador defectuoso incluyen un viaje rebotante, desgaste irregular de los neumáticos, inclinación del vehículo, fugas de aceite y dificultad para controlar el vehículo.

Q2: ¿Puedo conducir con un amortiguador dañado?

A2: Aunque puede ser posible conducir con un amortiguador dañado, no se recomienda. Puede comprometer la seguridad, afectar el manejo y causar daños adicionales al vehículo.

Q3: ¿Con qué frecuencia deben reemplazarse los amortiguadores?

A3: Los amortiguadores deben reemplazarse típicamente cada 80,000 a 160,000 kilómetros, dependiendo de las condiciones de conducción y el tipo de vehículo.

Q4: ¿Qué hace un amortiguador trasero en un vehículo?

A4: El amortiguador trasero controla el movimiento de las ruedas traseras, proporcionando estabilidad, reduciendo ruidos y mejorando el manejo general del vehículo.

Q5: ¿Cuál es la diferencia entre un amortiguador y un soporte?

A5: Un amortiguador controla el movimiento de las ruedas del vehículo y se encuentra comúnmente en el eje trasero. Un soporte es un amortiguador combinado con un resorte de coil y sirve como un componente de suspensión. Los soportes se encuentran típicamente en el eje delantero de la mayoría de los vehículos.