Goma para tractor

Tipos de caucho para tractores

Un neumático de tractor, o **caucho para tractor**, no es simplemente una gran llanta redonda de caucho, sino un componente complejo y multifuncional que consiste en varias partes, cada una con su propio propósito único. Los neumáticos de tractor generalmente tienen paredes laterales (las partes que se sientan perpendiculares a la llanta) y dibujos más gruesos que los neumáticos de vehículos normales, lo que ayuda a soportar cargas pesadas y brindar estabilidad.

Algunos de los componentes clave de los neumáticos de tractor incluyen:

• Corona

  La corona es básicamente la sección superior del neumático que hace contacto con el suelo cuando un vehículo está en movimiento. Consiste en la banda de rodadura y la parte sin banda de rodadura, esta última a veces se denomina área del cinturón. La corona realiza una variedad de funciones, como proporcionar tracción, afectar las capacidades de control y conducción del caucho vehicular, determinar el nivel de desgaste y la longevidad, e influir en la generación de ruido general del neumático.

• Paredes laterales

  Las partes resistentes de caucho del neumático de tractor que se encuentran adyacentes a la llanta, así como las secciones más gruesas del caucho que se sientan perpendiculares a la llanta, se conocen como paredes laterales. Protegen las llantas y brindan estabilidad y flexibilidad para manejar pesos más pesados. Pueden o no tener letras o números en relieve que brindan información sobre los neumáticos.

• Talón y forro interno

  Un aro de fibra que generalmente está hecho de caucho, el talón sirve para mantener el neumático en su posición cuando se monta en la llanta de una rueda. Asegura la estanqueidad al aire a través de un forro interno, que comúnmente está hecho de caucho natural y funciona como un sello para evitar que el aire se escape del tubo.

• Relleno

  Los rellenos, típicamente hechos de caucho blando, están diseñados para adaptarse a las paredes laterales, así como a las partes internas del dibujo de la banda de rodadura. El relleno afecta la rigidez de la pared lateral y la resistencia general del neumático, así como su flexibilidad.

• Ranuras y nervaduras

  Las ranuras son las líneas de banda de rodadura que corren paralelas entre sí, mientras que las nervaduras son las partes elevadas de la banda de rodadura que corren paralelas a las ranuras. Si bien las ranuras proporcionan canales para el desplazamiento del agua, la tracción se centra principalmente en las nervaduras. Ambos trabajan en conjunto para proporcionar un mejor manejo y control del vehículo, especialmente en condiciones húmedas.

• Tambor y orejetas

  Si bien el tambor es la parte principal del hilo, las orejetas son las partes elevadas que corren a través de las secciones ranuradas. Las orejetas están diseñadas para proporcionar una mejor tracción en terrenos agrícolas fangosos y otros difíciles, mejorando así el agarre y la estabilidad del vehículo.

Especificación y mantenimiento del caucho del tractor

Especificaciones

• Materiales

  El neumático de tractor está hecho de caucho natural, negro de carbón, caucho sintético, cordón de nylon y otros materiales. El caucho natural proporciona buena elasticidad y tracción; el negro de carbón mejora la durabilidad y la resistencia al desgaste; el caucho sintético ayuda al rendimiento en diversas condiciones climáticas; el cordón de nylon aumenta la resistencia estructural y la capacidad de carga.

• Tamaño

  Un neumático de tractor viene en un conjunto de números que indica su tamaño y capacidad. Por ejemplo, el tamaño de un neumático de tractor se puede escribir como '18.4-34'. La primera parte (18.4) muestra el ancho en pulgadas. Los neumáticos más anchos distribuyen el peso de manera más uniforme, reduciendo la compactación del suelo. La segunda parte (34) es el diámetro de la llanta en pulgadas. Las llantas más grandes se adaptan a tractores más grandes y poderosos.

• Patrones de banda de rodadura

  La FORMA DEL PATRÓN es el diseño general. Un neumático de tractor agrícola generalmente tiene patrones de orejetas profundas en forma de V o U. Más orejetas agarran mejor pero aumentan el uso de energía; menos orejetas reducen el uso de energía pero proporcionan menos agarre. Donde las orejetas se encuentran con el cuerpo, el puente de las orejetas es más delgado. Los puentes más delgados se flexionan mejor, dando un viaje más suave pero menos desgaste de la banda de rodadura.

• Índice de carga y clasificación de velocidad

  El índice de carga es un número que indica el peso máximo que puede soportar un neumático. Un índice de carga más alto significa que puede soportar más peso. Los neumáticos con índices de carga altos se utilizan en máquinas pesadas. La clasificación de velocidad es una letra que muestra la velocidad máxima a la que puede ir un neumático. Una clasificación de velocidad más alta significa que puede funcionar de forma segura a velocidades más altas. Los tractores S a veces van rápido, por lo que es importante usar neumáticos con una clasificación de velocidad más alta.

Mantenimiento

• Inspección visual

  Los distribuidores deben inspeccionar los neumáticos regularmente. Verifique si hay grietas, ampollas, cortes u objetos extraños como clavos o vidrio. Observe la profundidad de la banda de rodadura para ver si se está desgastando de manera uniforme. Más desgaste en un lado podría significar un problema de alineación. Asegúrese de que no haya abultamientos en las paredes laterales que puedan indicar daños internos. Compruebe que las bandas de rodadura no estén obstruidas con tierra o escombros.

• Comprobación de la presión

  Utilizando un manómetro de presión de neumáticos fiable, mida la presión de los neumáticos del tractor al menos una vez a la semana. Compare la presión medida con los niveles de presión sugeridos. Los niveles de presión sugeridos se determinan en función de la capacidad de carga y las condiciones de funcionamiento. Si la presión medida es mayor o menor que la presión sugerida, realice los ajustes necesarios. Si la presión es baja, verifique si hay fugas o daños que deban repararse.

• Rotación

  Los neumáticos deben rotarse periódicamente de acuerdo con el programa de mantenimiento. Esto ayuda a un desgaste uniforme. Los neumáticos delanteros deben moverse hacia la parte trasera, mientras que los neumáticos traseros deben moverse hacia el lado izquierdo o derecho opuesto. Siempre reemplace en pares en el mismo eje. Mientras rota, también limpie e inspeccione cada neumático.

• Limpieza de la banda de rodadura

  La tierra, el barro y otros residuos dañan el caucho si se dejan demasiado tiempo. Las partes inferiores están especialmente en riesgo donde la suciedad no puede secarse. Limpie el barro poco después de su uso. Lave con agua corriente y un cepillo, asegurándose de llegar a todas las ranuras de la banda de rodadura. Esto elimina los materiales que podrían dañar el neumático.

Usos de los neumáticos de tractor hechos de caucho

Los neumáticos de tractor modernos están construidos con compuestos de caucho especializados que brindan un rendimiento óptimo en diversas superficies. Debido a estos compuestos, los neumáticos de tractor pueden soportar grandes pesos, altas velocidades y condiciones climáticas adversas. Los neumáticos de tractor ahora pueden tener paredes laterales robustas, dibujos profundos y hilos más duraderos. Los compuestos de caucho utilizados en los neumáticos de tractor se seleccionan en función de las necesidades del negocio agrícola.

Los dibujos profundos de los neumáticos de tractor permiten tirar de implementos y maquinaria agrícolas pesados, y los patrones de dibujo especializados ayudan a los tractores agrícolas a agarrar mejor el suelo y no se atascan en campos fangosos. Los neumáticos de tractor hechos de caucho también brindan una excelente tracción en superficies sueltas o irregulares.

Debido a que los tractores a menudo tiran de cargas pesadas, los rodamientos grandes incorporados en las paredes laterales de los neumáticos de caucho ayudan a amortiguar el peso. Las paredes laterales también están reforzadas para proteger los neumáticos de objetos afilados y baches, y para resistir cortes, pinchazos y abrasiones.

Un neumático de caucho para tractor tendrá una profundidad de dibujo diferente según su uso. Por ejemplo, las bandas de rodadura compuestas tendrán un patrón de dibujo más profundo y agresivo, mientras que una banda de rodadura para carretera se verá más lisa con menos ranuras. Los neumáticos para césped tendrán agarres horizontales que no rasgarán los campos de césped.

Los neumáticos de caucho para tractor se utilizan en los siguientes escenarios:

• Trabajo de campo:

  Las actividades de trabajo de campo, como la excavación profunda, la labranza del suelo y otras, requieren neumáticos de tractor con dibujos profundos que brinden una excelente tracción al arar, hacer discos, labrar y sembrar.

• Cosecha:

  Durante la temporada de cosecha, los neumáticos de caucho para tractor se utilizan para transportar los cultivos desde el campo hasta la instalación de almacenamiento o la planta de procesamiento. Los neumáticos especiales con dibujos que minimizan las perturbaciones se utilizan en campos de cultivos delicados.

• Manejo de materiales:

  Los implementos como los manipuladores de pacas y las carretillas elevadoras frontales requieren tractores con neumáticos que tengan un buen agarre. Los dibujos profundos y la dirección precisa son esenciales para manejar y transportar materiales y equipos agrícolas.

• Superficies fangosas o resbaladizas:

  Con sus dibujos grandes y caucho blando, los neumáticos fangosos para tractores agrícolas brindan el mejor rendimiento en tractores agrícolas en condiciones húmedas, fangosas o resbaladizas. Los tractores agrícolas pueden obtener la mejor tracción posible en estas condiciones climáticas desafiantes con estos neumáticos especialmente fabricados.

Cómo elegir caucho para tractor

Los siguientes consejos pueden ayudar a los compradores comerciales a seleccionar el neumático de tractor adecuado para sus clientes.

• Apto para el propósito:

  Los minoristas deben tener en stock caucho para tractores que tengan el diseño de dibujo adecuado para el entorno de trabajo de los tractores. Los neumáticos con dibujos R1 o Lug son adecuados para tractores que trabajan en campos de cultivo. Un dibujo R3 sería mejor para un tractor que trabaja en un área de cultivo acolchada. Los neumáticos ACG61 son buenos para la nieve, mientras que los neumáticos ACG62 son adecuados para áreas arenosas. Si un tractor transporta artículos pesados ​​en caminos irregulares, puede necesitar un diseño de dibujo A3F para asfalto o un A3H para concreto. Tener en stock diseños de dibujo Crossover para tractores que se utilizan en varios lugares con diferentes condiciones de camino.

• Tamaño del tractor:

  Un tractor pequeño no funcionará bien con neumáticos grandes, y viceversa. El tamaño del caucho debe coincidir con el tamaño de la llanta y el peso del tractor para que pueda soportarlo bien. Un tractor ligero (menos de 45 pulgadas) puede necesitar opciones de neumáticos radiales como R1, R3 o R4. Elija entre neumáticos radiales y diagonales para tractores pesados: los neumáticos diagonales brindan una mejor estabilidad, mientras que los neumáticos radiales brindan una mejor tracción. Los neumáticos radiales con más capas de nylon son adecuados para tractores muy pesados.

• Durabilidad:

  Los compuestos de caucho utilizados en los neumáticos de tractor afectan cuánto tiempo durarán. Los neumáticos TKC01 están diseñados para tractores nuevos, por lo que tienen una profundidad de dibujo de aproximadamente 25/32. Los tractores más antiguos pueden preferir el TKC02, con una profundidad de dibujo menor de aproximadamente 16/32. Tener en stock neumáticos TGC03 para remolques y neumáticos TGC04 para excavadoras de zanjas. Elija neumáticos con dibujos más profundos para tractores que trabajan en suelos sueltos. El dibujo más profundo le dará al caucho una mejor tracción y hará que dure más.

• Capacidad de carga:

  Normalmente, los neumáticos traseros soportan más peso que los delanteros. Sin embargo, todos los neumáticos deben soportar el peso de los artículos que moverá el tractor. Verifique el número del índice de carga para averiguar la capacidad de carga de cada neumático. El número varía de 90 a 168, y cada número coincide con un peso específico.

P&R

P1: ¿Cuáles son las tendencias en el mercado de posventa de neumáticos para tractores?

A1: Según varios informes de investigación, el mercado de posventa de neumáticos para tractores está cambiando de los radiales a los diagonales. Además, el segmento premium está dominando el mercado debido a su larga vida útil y alto rendimiento.

P2: ¿Cuáles son los desafíos que enfrentan los fabricantes de neumáticos para tractores?

A2: Los fabricantes de neumáticos para tractores enfrentan muchos desafíos, como mantener la calidad del producto, la demanda fluctuante, lidiar con la competencia del mercado de posventa y el cumplimiento de las normas ambientales.

P3: ¿Quiénes son los principales actores en el mercado global de neumáticos para tractores?

A3: Algunos de los fabricantes de neumáticos para tractores incluyen Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental y Trelleborg.

P4: ¿Cuál es la vida útil de los neumáticos para tractores?

A4: Normalmente, si se mantienen adecuadamente, los neumáticos para tractores pueden durar de 5 a 10 años, pero depende de ciertos factores como el uso, el mantenimiento y la calidad.

P5: ¿Qué tipos de desgaste y roturas pueden ocurrir en los neumáticos para tractores?

A5: Los tipos comunes de desgaste y roturas en los neumáticos para tractores son el desgaste desigual, el daño en las paredes laterales, la pérdida de la banda de rodadura, las pinchazos y las fugas, y el desgaste.