(175 productos disponibles)
Un neumático recauchutado, también conocido como neumático reconstruido o renovado, es un neumático de segunda mano que ha sido sometido a un proceso de recauchutado. El proceso de recauchutado implica la inspección del neumático usado para evaluar su condición y el reemplazo de la banda de rodadura desgastada con una nueva. Los neumáticos recauchutados se utilizan principalmente en vehículos comerciales y aplicaciones donde se alcanza un alto kilometraje. A continuación se presentan algunos tipos comunes de neumáticos recauchutados:
Neumáticos de lona recauchutados
Los neumáticos de lona se utilizan a menudo en automóviles antiguos y vehículos clásicos. Esto se debe a que tienen un atractivo estético único y son adecuados para vehículos clásicos. Los neumáticos de lona recauchutados ofrecen una solución rentable para el mantenimiento de vehículos clásicos.
Neumáticos radiales recauchutados
Los neumáticos radiales son el tipo más común de neumáticos para automóviles. Están construidos con cinturones de acero que se colocan en el área de la banda de rodadura y se extienden hasta las paredes laterales del neumático. Esta construcción ofrece estabilidad superior, mejor eficiencia de combustible y capacidades de alta velocidad. Los neumáticos recauchutados se fabrican para cumplir con varios estándares de calidad, lo que los hace adecuados para diferentes aplicaciones.
Neumáticos para camiones
Los neumáticos recauchutados para camiones se fabrican en varios tamaños y patrones de banda de rodadura. Están diseñados para satisfacer las necesidades de camiones de larga distancia, camiones de reparto y camiones de carga. Esto incluye un kilometraje superior, durabilidad y rentabilidad.
Neumáticos todoterreno y agrícolas
Estos neumáticos recauchutados están diseñados para equipos agrícolas, tractores y vehículos todoterreno. Se fabrican con patrones de banda de rodadura agresivos para mejorar la tracción en terrenos desafiantes. El proceso de recauchutado ayuda a minimizar el tiempo de inactividad y reducir los costos para los agricultores y los entusiastas del todoterreno.
Los neumáticos recauchutados tienen especificaciones únicas que los distinguen. Las especificaciones pueden variar según el tipo y tamaño del neumático recauchutado. Estas son algunas especificaciones comunes:
Diseño de la banda de rodadura
El diseño de la banda de rodadura de los neumáticos recauchutados es complejo. El diseño se debe a que los neumáticos necesitan proporcionar un agarre y una tracción adecuados en superficies resbaladizas y húmedas. Los neumáticos tienen ranuras y canales profundos que ayudan a dispersar el agua y evitar el aquaplaning.
Tamaño del neumático
El tamaño del neumático recauchutado se denota mediante una serie de números y letras. Por ejemplo, 275/70R18. Los dos primeros números, 275, representan el ancho del neumático en milímetros. El siguiente número, 70, es la relación de aspecto e indica la altura de la pared lateral. La letra R indica que el neumático es radial. Finalmente, el número 18 es el diámetro de la rueda en pulgadas. Los neumáticos recauchutados están disponibles en varios tamaños para adaptarse a diferentes vehículos y condiciones de conducción.
Compuesto de caucho
Los neumáticos recauchutados están hechos de caucho de alta calidad. El caucho es adecuado para diversas condiciones de la carretera. El compuesto de caucho afecta al rendimiento del neumático, incluido el agarre, la durabilidad y la eficiencia del combustible.
Capacidad de carga y índice de velocidad
Los neumáticos recauchutados tienen especificaciones de capacidad de carga e índice de velocidad. La capacidad de carga se refiere al peso máximo que un neumático puede soportar, mientras que el índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede funcionar. Estas especificaciones son esenciales para garantizar la seguridad al conducir.
El mantenimiento adecuado de los neumáticos recauchutados es esencial para un rendimiento óptimo y una mayor duración. Estos son algunos consejos para el mantenimiento de los neumáticos recauchutados:
Inspección regular
Los usuarios deben inspeccionar sus neumáticos regularmente para comprobar si hay grietas, abultamientos y pinchazos. Cuanto antes se detecten los daños, más fácil será repararlos. El usuario también debe inspeccionar la profundidad de la banda de rodadura para garantizar una tracción adecuada.
Inflado adecuado
Los neumáticos recauchutados deben tener la presión de aire correcta. La presión de aire correcta se puede encontrar en el manual del vehículo o en una pegatina en el interior de la puerta del conductor. El inflado adecuado garantiza un desgaste uniforme de la banda de rodadura y una eficiencia de combustible óptima.
Rotación
Los neumáticos recauchutados deben rotarse cada 5.000 a 7.500 millas. La rotación de los neumáticos ayuda a lograr un desgaste uniforme de la banda de rodadura. Los neumáticos delanteros deben trasladarse a la parte trasera y viceversa.
Alineación
La alineación de las ruedas del vehículo recauchutado debe verificarse regularmente. La alineación adecuada previene el desgaste prematuro de la banda de rodadura y mejora el manejo del vehículo. Si el vehículo tira hacia un lado o el volante vibra, es posible que la alineación esté mal.
Almacenamiento
Si los neumáticos recauchutados no están en uso, deben almacenarse en un lugar fresco y seco, lejos de la luz solar directa y las fuentes de calor. Las condiciones de almacenamiento correctas ayudan a prolongar la vida útil de los neumáticos.
Al comprar neumáticos recauchutados, los compradores deben tener en cuenta varios factores para garantizar que adquieran los neumáticos adecuados para sus necesidades de manera efectiva. Estos son algunos consejos:
Propósito comercial: Los compradores deben tener en cuenta el tipo de negocio al comprar neumáticos recauchutados. Diferentes negocios requieren diferentes neumáticos. Por ejemplo, los negocios que se ocupan de la conducción todoterreno necesitan neumáticos adecuados para condiciones todoterreno, como terrenos accidentados y grava. En este caso, un neumático como el 11R22.5 11R24.5 285/75R22.5 315/80R22.5, que está diseñado para uso en carretera, no es adecuado.
Condiciones climáticas: Los compradores deben tener en cuenta las condiciones climáticas de su área al comprar neumáticos recauchutados. Deben comprar neumáticos que se adapten a las condiciones climáticas de su región. Por ejemplo, si el área experimenta condiciones invernales severas, los compradores deben obtener neumáticos de invierno. Del mismo modo, si la región tiene veranos calurosos, los neumáticos de verano son apropiados.
Tipo de pavimento: Los compradores deben tener en cuenta el tipo de carretera por la que conducirán sus neumáticos al comprar neumáticos recauchutados. Diferentes neumáticos están diseñados para diferentes condiciones de la carretera. Por ejemplo, los compradores deben obtener neumáticos con un agarre y una durabilidad adecuados para caminos accidentados, como neumáticos todoterreno, cuando se trata de áreas todoterreno. Del mismo modo, los neumáticos adecuados para la conducción en ciudad, como los neumáticos silenciosos y de bajo consumo de combustible, son apropiados para las áreas urbanas.
Diseño de la banda de rodadura: Los compradores deben analizar cuidadosamente el diseño de la banda de rodadura al comprar neumáticos recauchutados. Varios diseños de banda de rodadura ofrecen diferentes beneficios según las necesidades del negocio. Por ejemplo, un diseño de banda de rodadura simétrico proporciona un desgaste uniforme y una mejor estabilidad, lo que lo hace adecuado para diversas aplicaciones. Por otro lado, un patrón de banda de rodadura agresivo proporciona una mejor tracción para uso todoterreno, pero puede sacrificar la comodidad en carretera y los niveles de ruido.
Capacidad de carga: Los propietarios de negocios deben asegurarse de que los neumáticos recauchutados tengan una capacidad de carga adecuada para sus aplicaciones. El proceso de recauchutado puede afectar la capacidad de carga original del neumático. Por lo tanto, los compradores deben consultar al fabricante para conocer la capacidad de carga de los neumáticos recauchutados específicos.
Índice de velocidad: Los compradores deben tener en cuenta el índice de velocidad de los neumáticos recauchutados que compran. El índice de velocidad es un código de letras que indica la velocidad máxima a la que el neumático puede sostenerse de forma segura. Las aplicaciones comerciales que implican conducción a alta velocidad requieren neumáticos recauchutados con un índice de velocidad alto, mientras que las aplicaciones de menor velocidad pueden utilizar neumáticos con un índice de velocidad más bajo.
Algunos fabricantes ofrecen guías paso a paso sobre cómo instalar y reemplazar los neumáticos recauchutados. Estos son algunos procedimientos comunes.
Elija el tamaño correcto
Elija un neumático recauchutado con las mismas dimensiones que el neumático original. El tamaño suele indicarse en la pared lateral del neumático actual.
Prepare las herramientas
Se necesitan herramientas para cambiar neumáticos, como un gato, una llave de rueda, un rompeperlas y lubricante. Una llave dinamométrica y un manómetro también son importantes.
Retire la rueda
El vehículo se eleva con un gato y las tuercas se aflojan con una llave. El vehículo completamente elevado permite la extracción del neumático.
Desinfle y desmonte el neumático viejo
El neumático viejo se desinfla completamente quitando el núcleo de la válvula. Se utiliza un rompeperlas para separar el neumático de la llanta. Luego, el neumático se retira con una llave de rueda.
Inspeccione la llanta
La llanta se verifica para detectar daños. Se limpia antes de colocar el neumático nuevo.
Coloque el neumático recauchutado
El neumático se lubrica y se coloca en la llanta utilizando una máquina para neumáticos o manualmente con herramientas adecuadas. El talón se coloca en la llanta utilizando un cambiador de talón.
Infle el neumático
El neumático se infla parcialmente utilizando un manómetro. El núcleo de la válvula se reemplaza y el neumático se inspecciona para detectar fugas. El neumático se infla completamente durante una segunda inspección para detectar fugas.
Vuelva a colocar la rueda
La rueda se monta en el vehículo y las tuercas se aprietan en forma de cruz. El vehículo se baja y se aplica el par especificado a las tuercas.
P1: ¿Cuál es la diferencia entre los neumáticos recut y los neumáticos recauchutados?
A1: Los neumáticos recut tienen los patrones de banda de rodadura alterados mediante corte o cincelado. El procedimiento agrega agarre en barro y nieve. Los neumáticos recauchutados tienen la banda de rodadura vieja ranurada o reemplazada con material nuevo.
P2: ¿Cuántos kilómetros duran los neumáticos recauchutados?
A2: Los neumáticos recauchutados pueden durar hasta cinco años. La duración depende de la profundidad de la banda de rodadura, la técnica de recauchutado y las prácticas de conducción del cliente.
P3: ¿Cuáles son las desventajas de los neumáticos recauchutados?
A3: Los neumáticos recauchutados tienen un rendimiento de velocidad y kilometraje inferior. También son menos duraderos y no son adecuados para operaciones de carga pesada. El tipo de recauchutado está restringido por la ley en algunos países.