Reemplazo de un cilindro esclavo

Tipos de Reemplazo de un Cilindro Esclavo

Un sistema hidráulico en un vehículo consta de un cilindro maestro, un cilindro esclavo y fluido hidráulico. Cuando se presiona el pedal del embrague, el cilindro maestro empuja el pedal y activa el cilindro esclavo. La presión del cilindro maestro mueve el pedal del embrague, y el cilindro esclavo desacopla el embrague. En términos simples, el cilindro maestro activa el pedal, mientras que el cilindro esclavo desacopla el embrague. Ambos funcionan en conjunto para permitir un cambio de marchas suave.

Durante el reemplazo del cilindro esclavo, se pueden encontrar dos tipos de cilindros: cilindros estándar y cilindros de conversión.

• Cilindro esclavo estándar

  Un cilindro esclavo estándar se utiliza en la mayoría de los vehículos con un sistema de liberación de embrague hidráulico. Se monta en la transmisión y se conecta al cilindro maestro a través de una línea hidráulica. Cuando el conductor presiona el pedal, el cilindro maestro genera presión que empuja el fluido en la línea hidráulica. La presión del fluido en el cilindro esclavo empuja la horquilla o palanca del embrague y desacopla el embrague. El sistema hidráulico estándar ofrece un control preciso y requiere un esfuerzo mínimo del pedal del embrague. Sin embargo, es importante mantener el nivel de fluido hidráulico y asegurarse de que el sistema esté libre de fugas. Cualquier falla en la línea hidráulica o burbujas de aire en el fluido pueden afectar el funcionamiento del embrague.

  Los cilindros esclavos estándar vienen en dos tipos:

  1. Cilindro Esclavo de Tipo Pistón

  Este tiene uno o más pistones que empujan la horquilla o palanca del embrague cuando son activados por la presión del fluido. El cilindro esclavo de tipo pistón es común en la mayoría de los vehículos debido a su diseño simple y operación eficiente.

  2. Cilindro Esclavo de Tipo Multipistón

  Como su nombre indica, tiene más de dos pistones. El fluido activa los pistones simultáneamente para empujar la horquilla o palanca del embrague. El tipo multipistón es más eficiente que el tipo pistón. Se utiliza a menudo en vehículos de alto rendimiento o de servicio pesado donde se requiere un control preciso del embrague y un mayor transfer de torque.

• Cilindro esclavo de conversión

  Si se está reemplazando el cilindro esclavo en un vehículo que utiliza un kit de conversión, elija el cilindro esclavo de conversión. El cilindro esclavo de conversión permite adaptar el sistema hidráulico a diferentes configuraciones de tren motriz.

Especificaciones y Mantenimiento del Reemplazo de un Cilindro Esclavo

Las especificaciones del cilindro esclavo varían dependiendo de la marca y modelo del automóvil. Aquí hay algunas especificaciones estándar:

• Tamaño:

  El cilindro maestro tiene diferentes tamaños y diámetros de cilindro variables. Los tamaños oscilan entre 19 mm y 32 mm en incrementos de 1 mm. Un cilindro esclavo con un diámetro mayor funciona en un camión más grande y potente.

• Material de construcción:

  El cilindro maestro y el cilindro de freno se suelen construir con aluminio o hierro fundido. El hierro fundido se utiliza en vehículos más antiguos, mientras que el plástico se utiliza en algunos vehículos modernos.

• Conexión:

  El cilindro esclavo se conecta al cilindro maestro a través de un tubo. El tubo está lleno de fluido y es a prueba de fugas. La conexión se sella con juntas de goma o plástico.

• Presión:

  La presión varía dependiendo del tamaño del vehículo. La presión oscila entre 800 y 1,500 psi. Cuando el conductor presiona el pedal de freno, la presión se transmite al cilindro esclavo y se activa el cilindro.

El mantenimiento del sistema hidráulico es crucial para su longevidad. Aquí hay algunos consejos sobre cómo mantenerlo.

• Verificar fugas:

  Inspeccionar regularmente el sistema hidráulico en busca de fugas. Buscar manchas húmedas o marcas en el suelo. Si se detecta una fuga, repararla inmediatamente.

• Reemplazar partes desgastadas:

  Reemplazar las partes desgastadas del sistema hidráulico. Revisar las juntas, mangueras y cilindros regularmente en busca de desgaste y reemplazarlas cuando sea necesario.

• Utilizar el fluido correcto:

  Utilizar el fluido hidráulico recomendado para el vehículo. No utilizar otros fluidos, ya que pueden dañar el sistema y causar una falla en el cilindro.

• Purgar el sistema:

  Purgar el sistema hidráulico para eliminar burbujas de aire. Hacer esto a intervalos regulares o cuando el sistema esté abierto para reparaciones. Las burbujas de aire pueden reducir la eficiencia del sistema y causar una falla en el cilindro.

• Limpiar el sistema:

  Limpiar el sistema hidráulico para eliminar suciedad y escombros. Esto mantendrá la limpieza del sistema y evitará daños en los cilindros y juntas.

Cómo Elegir Cilindros Esclavos Reemplazados

Antes de comprar un cilindro esclavo de reemplazo, es importante considerar varios factores. El tipo de vehículo es la principal consideración al elegir un cilindro de reemplazo. Diferentes vehículos tienen cilindros diferentes que coinciden con sus especificaciones. Los compradores deben verificar el modelo del vehículo, la marca y el año de uso para obtener la coincidencia exacta del cilindro.

Además, también se considera el tipo de vehículo. Ya sea que el vehículo sea un camión, manual o automático, hay diferentes cilindros diseñados para cada tipo de vehículo. Por ejemplo, los camiones tienen cilindros más grandes y pesados porque están diseñados para manejar una gran cantidad de estrés y presión durante la conducción. Los vehículos de transmisión manual tienen cilindros más económicos porque cuentan con un mecanismo simple. En cambio, los vehículos de transmisión automática tienen cilindros esclavos complejos y costosos.

Los compradores también deben considerar la marca a adquirir. Hay muchos fabricantes de cilindros esclavos de reemplazo para vehículos. Es importante investigar y encontrar un fabricante de buena reputación que produzca piezas de calidad. Se puede encontrar fabricantes de reputación leyendo reseñas en línea o pidiendo recomendaciones a amigos y mecánicos. Un fabricante de buena reputación es probable que produzca piezas de calidad que servirán al usuario final durante mucho tiempo.

El costo también es un aspecto importante a considerar al comprar cilindros esclavos de reemplazo. Diferentes marcas y modelos tienen ofertas de precios diversas. Comparar precios y encontrar cilindros de reemplazo que se ajusten al presupuesto. Sin embargo, evitar cilindros baratos porque pueden ser de baja calidad. Recuerda que cuanto más caro sea el cilindro, mayor será la calidad y durabilidad.

Por último, asegúrate de verificar la oferta de garantía del fabricante. Un buen cilindro esclavo de reemplazo tiene una oferta de garantía a largo plazo para el comprador. En caso de que el cilindro desarrolle un problema, el comprador puede devolverlo al fabricante.

Cómo Hacerlo Tú Mismo y Reemplazar

Reemplazar el cilindro esclavo es una tarea que se puede lograr con un poco de conocimiento mecánico. Para hacerlo, sigue los pasos a continuación.

Herramientas necesarias

• Gato y soportes de eje
• Juego de llaves
• Juego de trinquetes
• Nuevo cilindro esclavo
• Kit de purga o manguera y recipiente
• Fluido de embrague
• Puntas Torx

Proceso

• Estacionar el automóvil en una superficie plana y activar el freno de mano.
• Usar un gato para elevar el vehículo y colocarlo sobre los soportes de eje.
• Drenar el fluido viejo del sistema hidráulico utilizando un kit de purga.
• Retirar el viejo cilindro esclavo con el juego de llaves.
• Instalar el nuevo cilindro esclavo y asegurarse de que esté bien ajustado.
• Purgar el sistema hidráulico para eliminar el aire.
• Llenar el sistema con fluido de embrague nuevo.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Con qué frecuencia se debe reemplazar un cilindro esclavo?

A1: No hay un plazo establecido para reemplazar un cilindro esclavo. Debe ser reemplazado cuando muestre signos de falla o después de un número recomendado de ciclos. Cuando se reemplaza el cilindro esclavo, es una buena práctica reemplazar la línea hidráulica y el fluido.

Q2: ¿Es necesario purgar el embrague después de reemplazar el cilindro esclavo?

A2: Sí, es necesario purgar el embrague después de reemplazar el cilindro esclavo. Esto se debe a que el sistema hidráulico puede haber atrapado aire, impidiendo el movimiento adecuado del cilindro y del pedal del embrague.

Q3: ¿Se puede reparar un cilindro esclavo dañado?

A3: Un cilindro esclavo dañado no se puede reparar. Cuando el cilindro está dañado, la única opción es reemplazarlo por uno nuevo.

Q4: ¿Cuáles son los síntomas de un cilindro esclavo en falla?

A4: Los síntomas incluyen dificultad para cambiar de marcha, baja resistencia del pedal del embrague, fuga de fluido visible y ruidos extraños como chirridos al usar el embrague.