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El amortiguador trasero assy viene en diferentes tipos, dependiendo del modelo del automóvil. Aquí hay algunos de los tipos comunes:
Amortiguadores monotubo
Como su nombre lo indica, los amortiguadores monotubo tienen un solo tubo que contiene el gas y el aceite. El gas en el amortiguador ayuda a evitar que el aceite hierva. Estos amortiguadores son ideales para vehículos de alto rendimiento porque ofrecen mejor manejo. También son sensibles a los pequeños baches en la carretera. Además, el amortiguador monotubo tiene un pistón más grande. Esto permite que el amortiguador empuje más fluido, ofreciendo más resistencia a la compresión.
Amortiguadores de doble tubo
Estos son los tipos más comunes de amortiguadores traseros que se encuentran en los vehículos. Los amortiguadores de doble tubo tienen dos tubos: un tubo interno y un tubo externo. El tubo interno actúa como una cámara de pistón. Contiene el gas y el aceite. El tubo externo actúa como un depósito para el aceite desplazado. Los amortiguadores de doble tubo son económicos y brindan un viaje cómodo. Son adecuados para vehículos de uso diario.
Amortiguadores roscados
Estos son amortiguadores con un resorte envuelto alrededor de ellos. El resorte es una bobina. Los amortiguadores roscados permiten a los usuarios ajustar la altura de manejo de un vehículo. Debido a la característica ajustable, estos amortiguadores son populares en vehículos deportivos y de carreras. También brindan un excelente manejo y pueden soportar cargas pesadas.
Amortiguadores de aire
Los amortiguadores de aire utilizan el aire como medio. En lugar de gas, los amortiguadores tienen una vejiga llena de aire comprimido. Esto hace que los amortiguadores de aire sean altamente ajustables. Los usuarios pueden inflar o desinflar la vejiga para obtener la rigidez deseada. Debido a esta característica, los amortiguadores de aire brindan una conducción personalizable. Son ideales para vehículos todoterreno.
Amortiguadores progresivos
El amortiguador trasero progresivo assy tiene un resorte con bobinas que se aprietan gradualmente. Los primeros baches en la carretera solo comprimirán unas pocas bobinas. A medida que los baches se hacen más grandes, las bobinas se comprimen más. Esto permite que los amortiguadores absorban todo tipo de baches en la carretera. Los amortiguadores progresivos se encuentran principalmente en vehículos de alto rendimiento y todoterreno.
Inspecciones regulares
Los amortiguadores deben revisarse con frecuencia para detectar cualquier signo visible de desgaste. El conductor debe buscar fugas de aceite, grietas o daños en el cuerpo del amortiguador. La condición del amortiguador debe evaluarse visualmente o con la ayuda de un mecánico.
Nivelación del vehículo
Los vehículos que tienen un asentamiento desigual o un hundimiento pueden tener problemas con los amortiguadores traseros. El propietario debe nivelar el vehículo y consultar al fabricante para obtener los ajustes de altura recomendados.
Mantenimiento de neumáticos
Es importante mantener la presión de los neumáticos adecuada y utilizar neumáticos del mismo tamaño. Los neumáticos desiguales pueden ejercer una presión adicional sobre los amortiguadores.
Gestión de carga
Evite sobrecargar el vehículo con carga o pasajeros pesados. La sobrecarga afecta los amortiguadores y puede provocar una falla prematura.
Hábitos de conducción
Evite la conducción agresiva, como el frenado brusco, las curvas cerradas o los baches a alta velocidad. Estos hábitos de conducción pueden desgastar los amortiguadores más rápidamente.
Reemplazo en pares
Al cambiar los amortiguadores traseros, los delanteros deben cambiarse. Esto asegura un rendimiento y estabilidad uniformes.
Instalación profesional
Es recomendable reemplazar el amortiguador trasero con la ayuda de un mecánico cualificado. Una instalación adecuada es importante para un rendimiento óptimo.
Especificaciones de torque
Los pernos y tuercas que sujetan el amortiguador trasero al vehículo deben apretarse de acuerdo con las especificaciones de torque del fabricante. Esto evita el desprendimiento del amortiguador.
Sellar y botas de polvo
Deben revisarse los sellos y las botas de polvo del amortiguador trasero. Los sellos desgastados o dañados pueden provocar fugas de aceite y deben reemplazarse.
Monitoreo de las condiciones de conducción
Tome nota de las condiciones de conducción. Las carreteras rugosas y los terrenos irregulares pueden desgastar los amortiguadores con el tiempo. Ajuste el comportamiento de conducción en consecuencia.
Alineación regular de las ruedas
La alineación de las ruedas debe verificarse periódicamente, especialmente después de golpear un bache o chocar con escombros. Una alineación adecuada de las ruedas reduce el desgaste desigual del amortiguador.
Siga el programa de mantenimiento
Siga el programa de mantenimiento en el manual del propietario del vehículo. Otros componentes de la suspensión deben mantenerse para un correcto funcionamiento del amortiguador.
Al comprar el conjunto de amortiguadores traseros, es importante tener en cuenta los siguientes factores:
Compatibilidad del vehículo
Esta es la consideración más importante. El amortiguador elegido debe ser compatible con la marca, modelo y año de producción del vehículo. Esto se debe a que diferentes vehículos están diseñados con diferentes especificaciones. Esto incluye la distribución de peso y los puntos de montaje. No utilizar un amortiguador compatible provocará un ajuste incorrecto, lo que a su vez provocará problemas de rendimiento e incluso daños.
Necesidades de conducción
Otra consideración importante son los hábitos de conducción y las necesidades del comprador. Para las personas que conducen en carreteras lisas, un amortiguador estándar es una buena opción. Aquellos que conducen en carreteras irregulares, como carreteras rurales, o aquellos que conducen fuera de la carretera deben obtener amortiguadores de alta resistencia o de alto rendimiento. Los amortiguadores enfocados en el rendimiento están diseñados para manejar condiciones extremas y tienen mejores capacidades de carga.
Capacidad de carga y durabilidad
Esta es una consideración importante para los vehículos comerciales. Por ejemplo, en el caso de un camión o camioneta que transporta cargas, los amortiguadores traseros elegidos deben tener una alta capacidad de carga y ser capaces de distribuir el peso de manera uniforme. Esto mejora la estabilidad, la comodidad y la seguridad. También evita el desgaste prematuro y la falla de los amortiguadores. Considere el material al elegir un amortiguador trasero. Los fabricados con material de alta calidad, como acero o aluminio, son más duraderos.
Marca y calidad
Evite las marcas genéricas al comprar amortiguadores traseros. Opte por marcas de renombre que se sabe que producen piezas de calidad. Las piezas de calidad brindan mejor rendimiento y mayor vida útil. No comprometa la calidad al elegir los amortiguadores para un vehículo. Los amortiguadores de calidad brindan mejor manejo, comodidad de marcha y estabilidad.
Presupuesto
Aparte un presupuesto para el amortiguador, así como para el costo de reemplazo del amortiguador trasero. Si bien obtener una buena oferta es importante, evite los productos baratos. Recuerde que la mejor relación calidad-precio no es necesariamente la más barata. Podría ser prudente consultar con un especialista para saber cuál es el rango de presupuesto para amortiguadores de buena calidad.
Reemplazar un amortiguador trasero puede ser una tarea fácil de hacer usted mismo. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo reemplazar el amortiguador trasero:
Preparación
Asegúrese de que el vehículo esté estacionado en una superficie nivelada. Reúna todas las herramientas necesarias: un juego de enchufes, llaves, un gato, soportes de gato y una llave dinamométrica. Nuevos amortiguadores traseros (asegúrese de que sean los adecuados para el vehículo).
Seguridad primero
Lea el manual de servicio del vehículo para obtener instrucciones específicas. Use gafas de seguridad y guantes. Asegúrese de que el vehículo esté en marcha o en modo de estacionamiento, y de que el freno de estacionamiento esté activado.
Retire los amortiguadores viejos
Afloje los pernos en los puntos de montaje superiores de los amortiguadores traseros (es posible que estén dentro del maletero o la escotilla trasera). Acceda a los pernos de montaje inferiores (generalmente están debajo del vehículo). Use un gato para levantar la parte trasera del automóvil. Coloque los soportes de gato debajo del vehículo para mayor seguridad. Ahora, continúe y retire los pernos superiores por completo. Luego, retire los pernos inferiores (el amortiguador ahora estará libre).
Instale los nuevos amortiguadores
Coloque el nuevo amortiguador en los puntos de montaje (debe estar orientado de la misma manera que el viejo). Instale los pernos inferiores primero, luego pase a los pernos superiores. Apriete los pernos a mano primero para asegurarse de que estén bien alineados. Use una llave dinamométrica para apretar los pernos de acuerdo con las especificaciones del fabricante (que se encuentran en el manual del vehículo). Deje que la llave dinamométrica manipule los pernos de acuerdo con las especificaciones del fabricante (que se encuentran en el manual del vehículo). Deje que los nuevos amortiguadores se asienten y asegúrese de que estén bien alineados).
Una vez que ambos amortiguadores traseros hayan sido cambiados, baje el automóvil con cuidado y continúe conduciendo. Recuerde hacer una prueba de manejo para verificar la funcionalidad y asegurarse de que todo esté bien apretado.
P1. ¿Pueden los usuarios reemplazar solo un amortiguador?
A1. Si bien es posible reemplazar solo un amortiguador, no se recomienda hacerlo. Es recomendable reemplazar ambos amortiguadores traseros para mantener un manejo y una estabilidad equilibrados.
P2. ¿Cuánto duran los amortiguadores traseros?
A2. Los amortiguadores traseros pueden durar entre 50,000 y 100,000 millas. Sin embargo, su vida útil puede variar según las condiciones de manejo y los hábitos.
P3. ¿Cuáles son los signos de un amortiguador trasero desgastado?
A3. Un amortiguador trasero puede mostrar signos de daño, como un viaje inestable o con rebotes, fugas visibles, desgaste desigual de los neumáticos y dificultad para frenar.