Caliper trasero

Tipos de caliper trasero

Los calipers de freno traseros de automóviles vienen en diferentes tipos. Estos incluyen:

• Calipers de freno convencionales

  Los calipers de freno trasero convencionales son quizás el tipo más utilizado en diversos modelos de vehículos. Se dividen en dos subcategorías, que incluyen:

  - Caliper con un solo pistón: La mayoría de los vehículos de tamaño mediano cuentan con este tipo de caliper de freno trasero. El diseño incluye un solo pistón que presiona la pastilla de freno contra el rotor cuando el vehículo está en movimiento. El pistón realiza una acción de tirón durante el proceso de reemplazo de la pastilla de freno, lo que facilita el uso del caliper. Los calipers de pistón único son populares en vehículos que no necesitan una gran potencia de frenado.

  - Caliper de múltiples pistones: Los autos deportivos, camiones y otros vehículos pesados presentan este tipo de caliper de freno trasero. El diseño incluye dos o más pistones que aseguran una presión uniforme a través de toda la superficie de la pastilla de freno. Esto resulta en un mecanismo de frenado eficiente y efectivo, especialmente útil cuando el vehículo está en movimiento. El caliper de múltiples pistones es ideal para vehículos de alto rendimiento y alta velocidad.

• Calipers de freno integrales

  Estos son algunos de los calipers de freno traseros más avanzados. El cuerpo del caliper y el caliper están diseñados como una unidad. Esto ayuda a mejorar el rendimiento general de frenado de un vehículo. También ayuda a minimizar el peso del sistema de frenos, lo que mejora la eficiencia de combustible del vehículo. Los calipers de freno integrales son a menudo considerados para automóviles eléctricos y vehículos híbridos.

• Discos de freno ventilados y ranurados

  Estos son calipers traseros integrales avanzados. Incorporan discos de freno ventilados y ranurados en su diseño para mejorar el mecanismo de frenado. La ventilación y las ranuras ayudan a eliminar la pérdida de freno asegurando una rápida y fácil disipación del calor. También minimizan el desgaste del caliper y de la pastilla de freno mediante la reducción de la fricción. Esto hace que los discos ventilados y ranurados sean ideales para calipers de freno traseros integrales, que se utilizan comúnmente en vehículos deportivos de alta velocidad.

Especificaciones y mantenimiento del caliper trasero

Las especificaciones de los calipers de freno traseros varían según varios factores, incluidos el tipo de vehículo y la marca y modelo de los calipers.

• Tamaño del caliper

  El tamaño del caliper de freno de disco trasero se determina según el rotor de freno y las pastillas de freno. Las pastillas de freno están disponibles en diferentes tamaños, como 150 mm, 160 mm, 170 mm y 180 mm. Los calipers de freno se dimensionan de acuerdo con las pastillas de freno.

• Número de pistones

  El número de pistones en los calipers de freno traseros varía. Los calipers de un solo pistón tienen un pistón que empuja la pastilla de freno contra el rotor cuando se presiona el pedal de freno. En cambio, los calipers de múltiples pistones tienen dos o más pistones. El caliper trasero con múltiples pistones ofrece una presión uniforme y constante en la pastilla de freno.

• Material del caliper

  Los calipers de freno traseros pueden estar hechos de acero, aluminio o hierro fundido. Los calipers de acero son más asequibles, mientras que los calipers de aluminio son livianos y resistentes a la corrosión. Por otro lado, los calipers de hierro fundido son adecuados para vehículos de alto rendimiento.

• Acabado del caliper

  Algunos calipers de freno traseros tienen un acabado de zinc, mientras que otros están pintados. El acabado de zinc ofrece resistencia a la corrosión, mientras que la pintura proporciona atractivo estético.

Los requisitos de mantenimiento de los calipers de freno traseros también varían según las especificaciones. Sin embargo, algunos requisitos generales de mantenimiento incluyen lo siguiente:

• El mantenimiento del caliper implica limpiar los calipers para prevenir la acumulación de polvo y suciedad. Además, los usuarios deben lubricar regularmente las partes móviles del caliper para mejorar su funcionamiento suave.
• Las pastillas de freno deben ser inspeccionadas regularmente en busca de signos de desgaste. Los usuarios deben reemplazar las pastillas de freno cuando se desgasten para mantener el rendimiento de frenado.
• Los tornillos de montaje del caliper y otros elementos de fijación deben ser inspeccionados por daños. El hardware suelto debe ser apretado, mientras que las piezas dañadas o desgastadas deben ser reemplazadas.
• Es importante purgar periódicamente los calipers para eliminar el aire atrapado de las líneas de freno. Esto asegura que el líquido de frenos fluya sin problemas, manteniendo un rendimiento óptimo de frenado.
• Los usuarios deben verificar el nivel del líquido de frenos en el depósito y rellenarlo si es necesario. Niveles bajos de líquido de frenos pueden afectar el rendimiento de frenado del caliper.
• Los calipers de freno deben estar alineados correctamente para mantener una presión uniforme en las pastillas de freno. Los calipers desalineados pueden causar desgaste desigual en las pastillas de freno y reducir la eficiencia de frenado.

Cómo elegir el caliper trasero

Aquí hay factores a considerar al elegir calipers de freno traseros.

• Compatibilidad del vehículo

  Lee el manual del propietario o la documentación del vehículo para conocer el tamaño y tipo de caliper trasero adecuado para el automóvil. Debe coincidir con las especificaciones del sistema de freno de disco, como el tamaño del rotor de freno, la forma de las pastillas de freno y el tipo de líquido de frenos.

• Tipo de caliper

  Determina si el vehículo necesita un caliper de freno de un solo eje trasero o de doble rueda. Un caliper único funciona para la mayoría de los autos con frenos de disco traseros. Pero los camiones y vehículos de alto rendimiento necesitan un caliper doble para mayor potencia de frenado. Algunos vehículos utilizan calipers flotantes o fijos, dependiendo del diseño.

• Calidad y fiabilidad

  Q: La calidad y fiabilidad son el factor más importante para cualquier parte de freno. A: Busca marcas de mercado secundario bien conocidas con certificados de calidad ISO 9000 y TS 16949. Estas marcas son probadas para cumplir o superar los estándares OEM. El caliper debe tener una garantía de 2-3 años. Debe estar libre de defectos de fundición o mecanizado.

• Material

  Los calipers generalmente están hechos de hierro fundido o aleación de aluminio. Para autos normales, un caliper de hierro fundido es económico y funciona bien. Pero puede ser pesado. Los calipers de aleación de aluminio son más ligeros. Son buenos para autos deportivos, vehículos de lujo o camiones que transportan cargas pesadas. Además, los calipers de aluminio también resisten mejor la corrosión que los de hierro fundido.

• Condición: Nuevo o reacondicionado

  Los compradores pueden elegir entre calipers de freno traseros completamente nuevos o reacondicionados. Los calipers nuevos ofrecen el mejor rendimiento, pero son más caros. Los calipers reacondicionados son más económicos. El fabricante limpia, inspecciona y repara completamente el caliper antes de venderlo.

• Compatibilidad de las pastillas de freno y los discos de freno

  El caliper de freno trasero debe funcionar bien con las pastillas de freno y los discos de freno. Verifica que las pastillas y los discos sean del mismo tamaño y tipo que el caliper. Esto asegura que todas las partes de frenado encajen correctamente.

• Requisitos de rendimiento

  El rendimiento del caliper de freno trasero es muy importante, especialmente para camiones que transportan cargas pesadas y para autos que van rápido. Para vehículos de alto rendimiento, elige un caliper con un diámetro de pistón más grande. Esto proporciona más fuerza de frenado. Los discos de freno tratados térmicamente y ventilados son buenos para el rendimiento. Evitan que los frenos se desvanecen. Las pastillas de freno de rendimiento con una alta calificación de fricción mejoran el frenado. Las partes probadas en pista son fiables en condiciones de conducción extremas.

• Condiciones ambientales

  Los compradores deben considerar el clima y las condiciones de la carretera por donde el vehículo circulará. Para áreas húmedas o nevadas, un caliper con buenas características de anti-corrosión es la mejor opción. Esto podría ser un recubrimiento de níquel-cromo o un recubrimiento especial en el caliper. Si el vehículo circula por carreteras montañosas o transporta cargas pesadas, el sistema de frenos debe manejar el calor y la tensión adicionales.

• Facilidad de instalación

  Algunos calipers de freno de disco trasero son más fáciles de instalar que otros. Si se va a instalar en casa, es mejor optar por un caliper que venga con instrucciones completas. O considera obtener un caliper que sea sencillo de instalar sin necesidad de un experto. Algunos calipers de freno traseros tienen piezas removibles o reemplazables, como el pistón o el sello. Esto facilita futuras reparaciones.

Cómo hacer bricolaje y reemplazar el caliper trasero

Se recomienda encarecidamente que los calipers de freno traseros sean reemplazados por un técnico capacitado o durante un servicio profesional de frenos. Sin embargo, si el reemplazo se realiza en casa, se aconseja seguir el manual de servicio del fabricante para el modelo específico del caliper trasero. A continuación, se presentan algunos pasos generales sobre cómo reemplazar un caliper de freno trasero.

Herramientas necesarias:

• Gato y soportes de gato
• Llave de tuercas
• Juego de llaves de vaso
• Llave de torsión
• Nuevo caliper de freno
• Pastillas de freno (opcional)
• Líquido de frenos
• Limpiador de frenos
• Tornillos del caliper
• Soporte del caliper
• Tornillos de montaje del caliper
• Llave para la línea de freno
• Compresor de aire (opcional)

Instrucciones paso a paso:

• Preparación

  Lee el manual de servicio y comprende los pasos. Obtén el caliper de freno trasero correcto para el modelo del vehículo. Estaciona el automóvil en un lugar seguro, lejos del tráfico. Activa el freno de estacionamiento y coloca cuñas en las ruedas delanteras. Reúne todas las herramientas necesarias para el trabajo y colócalas en un espacio de trabajo limpio y organizado.

• Quitar la rueda

  Utiliza la llave de tuercas para aflojar parcialmente las tuercas de las ruedas. Luego, levanta el vehículo y colócalo en los soportes de gato. Retira completamente las tuercas y quita la rueda para acceder al caliper de freno trasero.

• Eliminar el caliper viejo

  Primero, afloja la línea de freno usando una llave para línea de freno y luego desenrosca los tornillos de montaje del caliper usando una llave de vaso. Después de eso, saca cuidadosamente el caliper. Puede que necesites aplicar una fuerza extra si el caliper está atascado. Si es así, utiliza un compresor de aire para soplarlo suavemente. Si el caliper de freno tiene un actuador de freno de estacionamiento integrado, retíralo según las instrucciones del fabricante.

• Preparar e instalar el nuevo caliper

  Monta el nuevo caliper de freno en el soporte del caliper y aprieta los tornillos de montaje del caliper. Luego, purga los frenos para eliminar cualquier aire de las líneas de freno. Llena el depósito de líquido de frenos con líquido nuevo y asegúrate de que esté en el nivel recomendado. Finalmente, toma el segundo caliper de freno trasero y repite el mismo proceso en la otra rueda.

• Reensamblar y probar

  Vuelve a colocar la rueda y aprieta a mano las tuercas. Baja el vehículo y retira los soportes de gato. Luego, bombea el pedal de freno varias veces para que las pastillas de freno hagan contacto con los rotors. Torsiona las tuercas de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Realiza una prueba de manejo para asegurarte de que los frenos funcionen correctamente.

Preguntas y respuestas

Q1. ¿Cuál es la función del caliper trasero?

A1. El caliper de freno trasero es un componente de los frenos de disco traseros. Empuja las pastillas de freno contra el rotor de freno trasero para crear fricción y disminuir la velocidad o detener el vehículo. Sin un caliper trasero, las ruedas del vehículo seguirían girando incluso cuando el conductor presiona el pedal del freno.

Q2. ¿Cuál es la diferencia entre calipers delanteros y traseros?

A2. Los frenos delanteros generalmente tienen un caliper de freno más grande que los traseros. Esto se debe a que las ruedas delanteras realizan la mayor parte del trabajo de rodadura y también soportan la mayor parte del peso del vehículo. Los calipers de freno delantero más grandes ofrecen más potencia de frenado. Otra diferencia es que la mayoría de los calipers de freno traseros tienen un actuador de freno de mano o de estacionamiento integrado. Los rotores de freno delantero también tienden a tener más ranuras y agujeros para ventilación y enfriamiento.

Q3. ¿Cuáles son los diferentes tipos de calipers de freno traseros?

A3. Los calipers de freno traseros generalmente se dividen en dos tipos principales: el pistón del caliper de freno trasero y el caliper de freno trasero sin pistón. El primero se divide aún más en varios subtipos, incluyendo el caliper circular, el caliper cuadrado y el caliper hexagonal, que todos tienen un pistón en cada lado. El caliper de freno trasero sin pistón es la opción más común y popular entre los vehículos modernos.

Q4. ¿Debo reemplazar los calipers de freno traseros en todos los vehículos?

A4. Es aconsejable reemplazar los calipers de freno traseros en los vehículos. Esto se debe a que incluso pequeñas diferencias en los calipers de freno pueden causar un frenado desigual y comprometer la seguridad del vehículo. Reemplazar todos los calipers puede ayudar a ahorrar tiempo y dinero, ya que el comprador solo necesita pagar por la mano de obra una vez.

Q5. ¿Son todos los calipers de freno traseros iguales?

A5. No, no todos los calipers de freno traseros son iguales. Están diseñados de manera diferente para adaptarse a diferentes vehículos. Por ejemplo, los calipers de freno traseros para camiones de trabajo pesado son más complejos y grandes que los de automóviles pequeños de pasajeros. Los calipers de freno traseros también están diseñados para adaptarse a diferentes tamaños de discos de freno.