Buje de bicicleta trasero

Tipos de Bujes Traseros para Bicicletas

El bujes trasero de bicicleta es la parte central de la rueda que permite que esta gire libremente, conectando la rueda al cuadro de la bicicleta. Hay varios tipos de bujes de bicicleta, incluyendo:

• Bujes con Piñón Rosca

  Este buje de piñón tiene un mecanismo roscado que permite la fijación de un componente de piñón. El dispositivo de piñón permite que la rueda trasera de la bicicleta gire independientemente de los pedales, lo que hace posible que los ciclistas puedan pedalear sin resistencia. El diseño roscado es común en modelos de bicicletas más antiguos, pero aún se utiliza en algunas bicicletas contemporáneas. El mecanismo de piñón se encuentra en el lado derecho del buje y se atornilla en la rosca del buje. Este diseño es más simple, pero a menudo es necesario cambiar la rueda trasera o el buje al reemplazar un piñón.

• Cuerpo de Freehub con Cassette

  Este buje presenta un cuerpo de freehub que permite montar un cassette de engranajes. El cassette proporciona múltiples relaciones de engranaje para un pedaleo eficiente. A diferencia del buje de piñón roscado, el diseño del freehub separa el buje de los engranajes del cassette, lo que facilita su reemplazo y mantenimiento. Las bicicletas de carretera y montaña modernas utilizan el cuerpo de freehub con cassette debido a su rendimiento eficiente y beneficios de peso. El freehub se encuentra dentro del eje trasero de la rueda y es una parte del buje que permite la conexión del mecanismo de trinquete para mover la rueda. El cassette se monta en el cuerpo del freehub y consta de varios engranajes que brindan diferentes relaciones de engranaje.

• Bujes de Engranaje Fijo y de Pista

  Estos bujes se utilizan en bicicletas con sistemas de engranaje fijo. En este caso, la rueda trasera está conectada directamente a los pedales, lo que significa que no es posible rodar sin pedalear. Este diseño es popular en bicicletas de pista y fixies. Los bujes de pista están diseñados para su uso en velódromos y bicicletas de engranaje fijo. Son similares a los bujes de engranaje fijo, pero no tienen un mecanismo de piñón. Los bujes de pista están construidos para ser muy resistentes y a menudo se utilizan con radios dispuestos en un patrón radial. Los bujes de engranaje fijo tienen un solo engranaje en la rueda trasera, proporcionando una relación de engranaje. Son simples y robustos, lo que los hace fáciles de mantener.

• Bujes con Dropouts Verticales

  Este buje se utiliza en cuadros de bicicletas con dropouts verticales, lo que permite que la rueda trasera se retire fácilmente. Los dropouts verticales ofrecen un mecanismo sencillo para montar la rueda trasera, lo que facilita el mantenimiento y las reparaciones de la bicicleta. El buje se ajusta perfectamente a los dropouts verticales del marco de la bicicleta, asegurando un ajuste seguro que permite quitar y reemplazar la rueda sin esfuerzo. Este diseño es común en bicicletas modernas, especialmente en aquellas con mecanismos de liberación rápida.

Escenarios de los Bujes Traseros de Bicicleta

Los bujes traseros son partes cruciales de una bicicleta. Se encuentran en diferentes escenarios, tales como:

• Desplazamiento: Los bujes traseros son vitales para los desplazamientos diarios. Esto se debe a que aseguran que la bicicleta funcione sin problemas en diferentes terrenos, como calles de la ciudad y caminos de grava. El mecanismo de piñón permite que el ciclista descanse o cambie de posición mientras pedalea. Esto es necesario al navegar por el tráfico o al hacer paradas frecuentes. Además, los rodamientos sellados reducen las necesidades de mantenimiento al desplazarse. Esto se debe a que evitan que la suciedad y el agua entren en el buje, permitiendo un funcionamiento suave.
• Ciclismo de Montaña: Los bujes traseros son vitales para el ciclismo de montaña. Por ejemplo, el buje con freno de disco proporciona la potencia de frenado necesaria. Esto es importante al montar en senderos empinados o navegar por terrenos técnicos. El buje también permite cambios de marcha rápidos y suaves, lo que ayuda al abordar subidas pronunciadas o aceleraciones repentinas. Además, los bujes con separación de refuerzo mejoran la rigidez de la rueda y aumentan la resistencia del buje. Esto ofrece un mejor control y estabilidad en terrenos ásperos.
• Ciclismo de Ruta: Los bujes traseros son esenciales para el ciclismo de ruta. Por ejemplo, el buje con un punto de enganche alto (como el buje de 36 puntos de enganche) ofrece una aceleración rápida y una mejor capacidad de respuesta. Esto es necesario para las carreras competitivas y al montar a altas velocidades. Los bujes ligeros con las relaciones de engranaje adecuadas permiten a los ciclistas mantener una alta cadencia y facilitar las subidas en distancias largas. Además, el diseño aerodinámico del buje trasero mejora la aerodinámica general de la bicicleta. Esto minimiza la resistencia y mejora la velocidad.
• Ciclismo Urbano: Los bujes traseros son útiles en el ciclismo urbano. Por ejemplo, los bujes de una sola velocidad o de engranaje fijo ofrecen simplicidad y bajas necesidades de mantenimiento. Esto se debe a que se utilizan para navegar por las calles de la ciudad, hacer paradas rápidas y superar diferentes obstáculos. El buje trasero con el mecanismo de trinquete (freehub) permite rodar y pedalear suavemente al andar en terrenos planos o al aumentar la velocidad. Además, las relaciones de engranaje ajustables proporcionan flexibilidad. Esto asegura que los ciclistas tengan el engranaje adecuado al enfrentar diferentes desafíos urbanos.
• Touring: Los bujes traseros son vitales para el touring de larga distancia. Esto se debe a que están construidos para ser duraderos y resistir cargas pesadas. Esto es importante al llevar equipo y equipaje. Además, el buje con dinamo proporciona energía constante para iluminación y otros dispositivos electrónicos. Esto es útil para paseos de larga distancia, especialmente en áreas sin acceso a electricidad. Los bujes traseros con varias relaciones de engranaje permiten a los ciclistas enfrentar fácilmente subidas empinadas, secciones planas y terrenos diversos. Esto asegura que la bicicleta funcione de manera eficiente y suave.

Cómo Elegir Bujes Traseros para Bicicletas

Los propietarios de negocios deben considerar diversos factores al comprar bujes de bicicleta al por mayor. A continuación se presentan algunos de ellos:

• Separación del Buje

  La separación del buje es la distancia entre los bordes internos de los dropouts del buje. Determina cómo se ajustará un buje entre el triángulo trasero de una bicicleta. Los compradores deben asegurarse de que los bujes que adquieren tengan la separación correcta para garantizar un ajuste e instalación adecuados.

• Tipo de Eje

  Los bujes utilizan diferentes tipos de ejes. Por ejemplo, los ejes roscados se fijan a los dropouts de la horquilla mediante tuercas, mientras que los ejes pasantes atraviesan las patas de la horquilla y los dropouts. Los propietarios de negocios deben tener en stock diversos tipos de ejes de buje para atender a clientes que tienen diferentes modelos de bicicletas.

• Compromiso del Lado de Impulsión

  El buje trasero juega un papel importante en el pedaleo y la aceleración de la bicicleta. Es un componente crucial del mecanismo de piñón o freehub. Los compradores deben adquirir bujes con sistemas de compromiso del lado de impulsión fiables y duraderos para manejar cargas pesadas y uso frecuente.

• Peso del Buje

  Muchos ciclistas se preocupan por el peso de una bicicleta, sobre todo si utilizan un tipo de resistencia o de rendimiento. El peso es importante, particularmente para las bicicletas de rendimiento. Los propietarios de negocios deben elegir bujes más ligeros construidos con materiales como carbono y aleación para atender a clientes que priorizan la reducción de peso.

• Mantenimiento y Servicio

  Los bujes traseros requieren mantenimiento regular para garantizar un rendimiento suave y óptimo. Los compradores deben adquirir bujes que sean fáciles de mantener y reparar. Tales bujes típicamente tienen rodamientos sellados o tapas finales fácilmente removibles.

• Uso Previsto

  Los propietarios de negocios deben adquirir bujes para bicicletas diseñados para diferentes usos. Por ejemplo, deben optar por bujes duraderos para bicicletas de montaña y bujes ligeros para bicicletas de carretera. Esto permitirá a las empresas satisfacer las necesidades de diversos clientes.

Función, Característica y Diseño del Buje Trasero de Bicicleta

El buje trasero de bicicleta tiene diferentes funciones, características y diseños. Esto puede ayudar a los compradores a saber qué buscar al adquirir estas piezas de bicicleta al por mayor.

• Función

  La función principal de un buje trasero de bicicleta es permitir que la rueda trasera gire libremente. Reduce la fricción y la resistencia, lo que de otro modo ralentizaría la bicicleta. El buje también sostiene la rueda y ayuda a distribuir el peso de manera uniforme. Además, el buje sirve como el punto de conexión entre la rueda y la bicicleta. Permite que la potencia generada por el ciclista se transmita a la rueda trasera para el movimiento.

• Características

  Algunas de las características de un buje trasero de bicicleta incluyen:

  • Rodamientos: Los rodamientos son una parte importante de los bujes de bicicleta. Reducen la fricción y ayudan a que la rueda gire suavemente. Hay diferentes tipos de rodamientos, incluyendo rodamientos de copas y conos y de cartucho. Los rodamientos de copas y conos son fáciles de mantener y ajustar, mientras que los rodamientos de cartucho son despreocupados.
  • Mecanismo de Piñón: El buje trasero presenta un mecanismo de piñón que permite que la rueda gire incluso cuando se deja de pedalear. También puede incluir un cuerpo de freehub y un cassette o unidad de piñón.
  • Eje: El eje del buje es una varilla de metal que atraviesa la carcasa del buje. Ayuda a conectar el buje a la rueda y mantiene una estructura sólida y estable.
  • Flanges de Radios: Las flanges de radios son parte del buje que conecta los radios. Ayudan a transferir la potencia del buje a la rueda y aseguran la distribución uniforme de las fuerzas.

• Diseño

  El buje trasero de bicicleta está diseñado para maximizar la resistencia y minimizar el peso. Los fabricantes utilizan materiales duraderos como aluminio, acero y fibra de carbono. El número de agujeros para radios en el buje variará según el diseño y la resistencia requerida. Los bujes traseros pueden tener entre 24 y 36 agujeros para radios. Los bujes con más agujeros para radios son fuertes y pueden soportar cargas más pesadas.

P & R

Q1: ¿Cuál es la diferencia entre un piñón y un freehub?

A1: Un piñón y un freehub son dispositivos que permiten que la rueda trasera de la bicicleta ruede o gire libremente cuando no se pedalea. La diferencia es que un piñón se atornilla en el extremo de un eje roscado de un buje antiguo. Por otro lado, un freehub es parte de los bujes modernos, incluyendo la rueda trasera y el cassette de las bicicletas más nuevas.

Q2: ¿Se puede convertir un buje no de liberación rápida en uno de liberación rápida?

A2: Sí, es posible convertir un buje no de liberación rápida en uno de liberación rápida. Solo se necesita reemplazar el eje sólido y las tuercas por un sistema de skewers que incluya un mecanismo de leva para permitir el ajuste rápido y la extracción de las ruedas.

Q3: ¿Qué significa la separación del buje?

A3: La separación del buje es la medida desde el exterior de la tuerca de bloqueo del lado izquierdo hasta el exterior de la tuerca de bloqueo del lado derecho en el buje. También se denomina separación de la caja de pedalier. Es importante porque garantiza que el buje encaje a la perfección en el marco de la bicicleta.

Q4: ¿Cuál es la diferencia entre bujes sellados y no sellados?

A4: Los bujes sellados tienen rodamientos protegidos de suciedad y humedad, proporcionando un rendimiento más suave y confiable. Los bujes no sellados, por otro lado, carecen de esta protección y son más vulnerables a contaminantes, pero son más fáciles y baratos de mantener.