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Los neumáticos radiales YB 900 para camiones se utilizan comúnmente en camiones grandes y vehículos de carga para el transporte a larga distancia. Son duraderos y pueden soportar cargas pesadas. Aquí hay una descripción de los tipos de neumáticos radiales YB 900 para camiones:
Capacidad de carga y carga máxima:
El neumático radial YB 900 es un neumático duradero y versátil diseñado para diversas condiciones de la carretera. El neumático radial YB 900 está disponible en diferentes tamaños, cada uno con su capacidad de carga. Por ejemplo, el neumático YB 900 12R22.5 tiene una carga máxima de 7,500 kg (16,535 lbs) a 8,000 kPa (frío). El neumático YB 900 315/80R22.5 tiene una carga máxima de 9,000 kg (19,841 lbs) a 9,000 kPa (frío). Los usuarios pueden elegir el tamaño que mejor se adapte a sus necesidades.
Clasificación de velocidad:
El neumático radial YB 900 tiene una clasificación de velocidad de J (100 km/h) a L (120 km/h). Esto significa que el neumático es adecuado para camiones de larga distancia y logística. La clasificación de velocidad se indica con una letra que sigue al código del tamaño del neumático.
Profundidad de la banda de rodadura:
El neumático radial YB 900 tiene una profundidad de banda de rodadura estándar de 16 mm. La profundidad de la banda de rodadura afecta el agarre, el desgaste y los niveles de ruido del neumático. Una banda de rodadura más profunda proporciona más tracción y durabilidad, pero puede generar más ruido y resistencia. Una banda de rodadura más baja puede reducir estas desventajas, pero comprometer el rendimiento en situaciones resbaladizas o fuera de carretera.
Presión de inflado:
El neumático radial YB 900 requiere una inflado adecuado para garantizar seguridad, rendimiento y eficiencia de combustible. La presión de inflado en frío recomendada para los neumáticos YB 900 12R22.5 y 315/80R22.5 es de 8.5 bar (124 psi) para la dirección y 8.0 bar (116 psi) para la tracción. La presión debe ser revisada regularmente utilizando un manómetro confiable y ajustada según las instrucciones del fabricante.
Patrón de la banda de rodadura:
El neumático radial YB 900 presenta un diseño de banda de rodadura asimétrica y ultra-deportiva que proporciona un agarre superior, estabilidad y respuesta de dirección en carreteras secas y mojadas. El patrón de la banda de rodadura está compuesto por grandes bloques en el hombro exterior, nervios intermedios y canales acanalados internos. Los grandes bloques en el hombro exterior aumentan la estabilidad en las curvas y reducen el desgaste del neumático. Los nervios intermedios ofrecen tracción en frenado y aceleración, mientras que los canales acanalados internos dispersan el agua y mejoran la resistencia al aquaplaning.
Indicador de desgaste de la banda de rodadura:
El neumático radial YB 900 cuenta con un indicador de desgaste de la banda de rodadura (TWI) integrado que ayuda a los usuarios a monitorear la condición de la banda y reemplazar el neumático cuando sea necesario. El TWI es una barra elevada que aparece a 1.6 mm de profundidad de banda. Cuando el nivel de la banda alcanza el TWI, indica que el neumático está desgastado y debe ser cambiado para mantener la seguridad y el rendimiento.
El mantenimiento adecuado del neumático radial YB 900 es esencial para extender su vida útil y garantizar un rendimiento óptimo. Aquí hay algunos consejos para cuidar el neumático radial YB 900:
Revisar la presión del neumático:
Los usuarios deben asegurarse de que el neumático tenga la presión de inflado en frío correcta antes de empezar a conducir. La presión debe ser verificada utilizando un manómetro confiable y ajustada según las instrucciones del fabricante.
Inspeccionar el neumático:
Los usuarios deben inspeccionar regularmente sus neumáticos en busca de signos de daño, como cortes, pinchazos, grietas, abultamientos o desgaste irregular. Si se encuentran problemas, deben ser tratados de inmediato para evitar un deterioro adicional o riesgos de seguridad.
Rotar los neumáticos:
Los neumáticos radiales YB 900 deben ser rotados regularmente (cada 10,000 km o 6,213 millas) para asegurar un desgaste uniforme y extender su vida útil. El patrón de rotación recomendado es mover los neumáticos delanteros hacia atrás y viceversa, mientras que el neumático de repuesto debe mantenerse en la parte trasera.