Bomba de dirección asistida

Tipos de bomba de dirección asistida

Una bomba de dirección asistida es un componente clave del sistema de dirección asistida hidráulica en los vehículos. Genera la presión del fluido hidráulico necesaria para amplificar el esfuerzo de dirección del conductor, facilitando así la maniobra y el control del vehículo. Existen varios tipos de bombas de dirección asistida, cada una con características y ventajas únicas.

• Bomba de dirección asistida de palas rotativas:

  La bomba de palas rotativas es la bomba de dirección asistida más utilizada. Consiste en un cuerpo, un rotor y palas. El rotor está conectado al árbol de transmisión, que gira y hace que las palas se deslicen dentro y fuera del rotor. Este movimiento de deslizamiento crea un cambio de volumen que genera flujo y presión del fluido. Las bombas de palas rotativas son conocidas por su funcionamiento suave, bajos niveles de ruido y altas calificaciones de eficiencia. Además, pueden mantener un caudal constante incluso a bajas revoluciones del motor, lo que las hace ideales para aplicaciones de dirección asistida.

• Bomba de dirección asistida de engranajes:

  Las bombas de engranajes son otro tipo común de bomba de dirección asistida. Consisten en dos engranajes que se engranan en una cámara. A medida que los engranajes giran, crean un cambio de volumen que genera flujo de fluido. Las bombas de engranajes son conocidas por su diseño simple, construcción robusta y capacidad para manejar altas presiones. Se utilizan a menudo en aplicaciones de service pesado, como camiones y maquinaria agrícola. Sin embargo, las bombas de engranajes pueden producir más ruido y tener un nivel de eficiencia inferior en comparación con las bombas de palas rotativas.

• Bomba de dirección asistida de desplazamiento variable:

  Las bombas de desplazamiento variable son bombas de dirección asistida avanzadas que ofrecen varios beneficios en comparación con las bombas de desplazamiento fijo. Estas bombas pueden ajustar su volumen de desplazamiento según la demanda de dirección. Esto significa que pueden proporcionar altos niveles de asistencia a bajas velocidades y niveles de asistencia más bajos a altas velocidades, lo que resulta en una mejor sensación de dirección y un menor consumo de energía. Las bombas de desplazamiento variable están ganando popularidad en los vehículos modernos, especialmente aquellos con sistemas de dirección asistida electrónica.

• Bomba de dirección asistida eléctrica:

  La dirección asistida eléctrica (EPS) es una tecnología en crecimiento en la industria automotriz. Los sistemas EPS utilizan un motor eléctrico para proporcionar asistencia en la dirección, eliminando la necesidad de una bomba de dirección asistida impulsada por una correa del motor. Esto resulta en un menor consumo de energía, reducción de emisiones y mejora de la eficiencia del combustible. Los sistemas EPS también permiten características avanzadas como asistencia de dirección variable y retroalimentación de par de dirección, mejorando la experiencia general de conducción. Debido a estas ventajas, los sistemas EPS se están volviendo más comunes, especialmente en vehículos pequeños y medianos.

Especificaciones y Mantenimiento de la Bomba de Dirección Asistida

Especificaciones

• Capacidad de Flujo

  La especificación de capacidad de flujo de la bomba de dirección asistida es la cantidad de fluido que la bomba puede entregar en un minuto. Se mide en litros por minuto (L/min) o galones por minuto (GPM). Una mayor capacidad de flujo proporciona una dirección más rápida y sensible, especialmente en vehículos más grandes o pesados. La capacidad de flujo suele estar entre 0.8 y 2.5 L/min (0.2 a 0.67 GPM).

• Clasificación de Presión

  La clasificación de presión de la bomba de dirección asistida es la máxima presión hidráulica que la bomba puede generar. Se mide en libras por pulgada cuadrada (psi) o bar y suele estar entre 800 y 2000 psi (55 a 138 bar). La clasificación de presión afecta el nivel de asistencia del sistema de dirección y el esfuerzo requerido para girar el volante. Una clasificación de presión más alta proporciona más asistencia en la dirección, facilitando el control del vehículo, especialmente a bajas velocidades o cuando está estacionario.

• Estilo de Montaje

  Las bombas de dirección asistida se montan en el motor utilizando varios estilos de montaje, como montadas lateralmente, montadas en la parte trasera o integradas en la tapa de distribución. El estilo de montaje afecta la orientación de la bomba, el espacio de instalación y la compatibilidad con la disposición del motor. Es esencial elegir una bomba de dirección asistida con un estilo de montaje compatible con el diseño del motor y el espacio de instalación disponible.

• Tipo de Impulsión

  La especificación del tipo de impulsión de la bomba de dirección asistida indica cómo se alimenta la bomba desde el motor. Los tipos de impulsión más comunes son impulsadas por correa, por cadena o por engranaje. Las bombas impulsadas por correa son las más comunes y versátiles, permitiendo ajustes de velocidad y desconexión fácil cuando no se necesitan. Las bombas impulsadas por cadena y por engranaje son menos comunes, pero proporcionan una potencia más constante y confiable a la bomba.

• Tipo de Reservorio

  La especificación del tipo de reservorio de la bomba de dirección asistida indica cómo se almacena y suministra el fluido hidráulico a la bomba. Los tipos de reservorio más comunes son integrados (construidos dentro de la bomba) o separados (externos y conectados a la bomba por líneas). Los reservorios integrados son más compactos y ahorran espacio, pero limitan la capacidad de fluido y la refrigeración. Los reservorios externos ofrecen más capacidad de fluido, refrigeración y filtración de fluido hidráulico, pero requieren más espacio de instalación y son más complejos.

• Tipo de Fluido

  La especificación del tipo de fluido de la bomba de dirección asistida indica el tipo de fluido hidráulico utilizado en el sistema de dirección. Los tipos de fluido más comunes son aceites minerales, fluidos a base sintética y fluidos a base de agua. Los fluidos a base de aceite mineral son los más comunes y asequibles, proporcionando buena lubricación y propiedades hidráulicas. Los fluidos a base sintética ofrecen un mejor rendimiento, mayor estabilidad a altas temperaturas y menor viscosidad, pero son más costosos. Los fluidos a base de agua son menos comunes y adecuados para aplicaciones específicas que requieren fluidos no inflamables.

Mantenimiento

Mantener la bomba de dirección asistida es fundamental para asegurar un rendimiento óptimo y asistencia en la dirección. Aquí hay algunos consejos para el mantenimiento de la bomba de dirección asistida:

• 1. Cambios Regulares de Fluido

  El fluido de dirección asistida es esencial para el funcionamiento de la bomba y de todo el sistema de dirección. Proporciona potencia hidráulica, lubricación, refrigeración y protección contra la contaminación. Con el tiempo, el fluido de dirección asistida puede degradarse, perdiendo sus propiedades y rendimiento. Los contaminantes como tierra, partículas metálicas y productos de degradación química pueden acumularse, afectando la calidad del fluido y potencialmente dañando la bomba y otros componentes de dirección. Para mantener la calidad y rendimiento óptimos del fluido, es esencial realizar cambios regulares del fluido de dirección asistida. El intervalo de cambio recomendado suele ser de cada 30,000 a 60,000 kilómetros (o 20,000 a 40,000 millas), pero puede variar según el vehículo, las condiciones de conducción y el tipo de fluido. Además del cambio regular, es esencial monitorear el nivel y la calidad del fluido. El nivel de fluido debe estar dentro de las marcas en el reservorio y el fluido debe estar limpio y claro, sin contaminación o decoloración excesiva.

• 2. Inspeccionar Mangueras y Conexiones en Busca de Fugas

  El sistema de dirección asistida depende de varias mangueras y conexiones para transportar el fluido hidráulico entre la bomba, el mecanismo de dirección y el reservorio. Estas mangueras y conexiones son cruciales para asegurar la circulación adecuada del fluido, el mantenimiento de la presión y el funcionamiento del sistema. Con el tiempo, las mangueras y conexiones pueden desgastarse, agrietarse, hincharse o dañarse, lo que puede provocar fugas de fluido, caídas de presión y malfuncionamiento de la bomba. Es esencial monitorear e inspeccionar las mangueras y conexiones en busca de señales de desgaste, daño o fugas. Verifique regularmente las mangueras y conexiones en busca de manchas húmedas, manchas de fluido, goteos o humedad. Preste atención a las superficies de las mangueras, las juntas de conexión y los puntos de conexión con la bomba y otros componentes del sistema de dirección. Incluso pequeñas fugas pueden causar pérdida de fluido, caídas de presión y desgaste o daño de la bomba con el tiempo. Si se encuentran señales de fugas o daños, es crucial reemplazar las mangueras o conexiones afectadas. Es esencial utilizar piezas de alta calidad y compatibles con OEM para garantizar un ajuste, rendimiento y confiabilidad adecuados.

• 3. Limpiar el Reservorio

  El reservorio de fluido de dirección asistida almacena fluido hidráulico para la bomba y todo el sistema de dirección. También actúa como una cámara de amortiguación para las fluctuaciones de presión, asentamiento de contaminantes y expansión del fluido. Con el tiempo, contaminantes como tierra, polvo, partículas metálicas y productos de degradación química pueden acumularse en el reservorio, afectando la calidad del fluido y potencialmente dañando la bomba y otros componentes de dirección. Para mantener la calidad y rendimiento óptimos del fluido, es esencial limpiar regularmente el reservorio de fluido de dirección asistida. El intervalo de limpieza recomendado suele ser de cada 60,000 a 100,000 kilómetros (o 40,000 a 60,000 millas), pero puede variar según el vehículo, las condiciones de conducción y el tipo de fluido. Limpiar el reservorio suele ser una tarea simple y rápida. Drene el fluido viejo, retire el reservorio del sistema de dirección y lávelo con un detergente suave o limpiador. Enjuague y seque cuidadosamente el reservorio, y vuelva a instalarlo en el sistema. Después de limpiar, llene el reservorio con el tipo y la cantidad recomendada de fluido de dirección asistida.

• 4. Inspeccionar la Correa de Impulsión

  La bomba de dirección asistida generalmente se impulsa por una correa del motor. La correa de impulsión es crucial para transferir potencia del motor a la bomba y garantizar su funcionamiento y rendimiento. Con el tiempo, la correa de impulsión puede desgastarse, estirarse, agrietarse o dañarse, lo que puede llevar a problemas de rendimiento de la bomba, ruido y problemas en la dirección. Es esencial monitorear e inspeccionar la correa de impulsión en busca de señales de desgaste, daño o ruido. Preste atención a la superficie de la correa, grietas, manchas o daños, y escuche ruidos o chirridos inusuales de la bomba o la correa. Incluso pequeños problemas pueden llevar al deslizamiento de la correa, malfuncionamientos de la bomba y problemas en la dirección con el tiempo. Si se encuentran signos de desgaste o daño, es crucial reemplazar la correa. Es esencial utilizar correas de alta calidad y compatibles con OEM para garantizar un ajuste, rendimiento y confiabilidad adecuados.

• 5. Verificar el Rendimiento de la Bomba

  La bomba de dirección asistida es esencial para el funcionamiento y rendimiento del sistema de dirección. Proporciona potencia hidráulica y asistencia para la rotación del volante y la dirección del vehículo. Con el tiempo, la bomba puede desgastarse, volverse defectuosa o perder rendimiento, lo que puede llevar a problemas de dirección, ruido y problemas de asistencia. Es esencial monitorear y verificar el rendimiento de la bomba regularmente. Preste atención a la sensación de dirección, el esfuerzo para girar el volante y el nivel de asistencia. Escuche ruidos, chirridos o sonidos inusuales de la bomba o el sistema de dirección. Incluso pequeños problemas pueden indicar problemas de rendimiento de la bomba o iniciales, afectando el funcionamiento y desempeño de todo el sistema de dirección con el tiempo. Si se encuentran signos de problemas de rendimiento de la bomba o iniciales, puede ser necesaria la intervención y diagnóstico de un mecánico profesional.

Cómo elegir bombas de dirección asistida

Es fundamental elegir la bomba de dirección adecuada al reemplazar una. La bomba debe ser compatible con las especificaciones del automóvil para funcionar correctamente. Aquí hay algunos consejos sobre cómo elegir bombas de dirección asistida.

• Considere las especificaciones del vehículo

  El primer paso es verificar las especificaciones del automóvil, incluida la marca, el modelo y el año de producción. Esta información es crucial, ya que permite encontrar la bomba recomendada que viene con el automóvil o del manual del propietario. Además, la especificación indica el tipo exacto de bomba que debe buscar, ya que hay varios tipos, como se menciona anteriormente en este artículo.

• Verifique la compatibilidad

  Al elegir una bomba de dirección asistida, asegúrese de que los caudales y las clasificaciones de presión sean compatibles con el mecanismo de dirección y los demás componentes del sistema de dirección asistida. También debe asegurarse de que las opciones de montaje y otros aspectos físicos, como el tamaño de la bomba, sean compatibles con el sistema de dirección.

• Encuentre bombas del fabricante de equipo original (OEM)

  Las bombas de dirección asistida OEM son altamente recomendadas porque se fabrican según los estándares y especificaciones exactos de los componentes originales. Esto garantiza un ajuste y compatibilidad perfectos. Sin embargo, no descarte bombas de posventa de alta calidad. Algunos fabricantes de posventa producen bombas de dirección asistida que son similares a las bombas OEM.

• Considere las condiciones de conducción

  Quien viva en áreas con condiciones climáticas severas o use el vehículo para tareas de alto rendimiento como remolque o transporte de cargas debe considerar actualizar a una bomba de dirección asistida de alta capacidad.

• Busque calidad y confiabilidad

  La calidad es un factor crucial al elegir una bomba de dirección asistida. Busque bombas de marcas de renombre. También considere las reseñas y comentarios de otros compradores y usuarios. Una marca reconocida ofrece una bomba de calidad que durará muchos kilómetros, brindando valor por el dinero.

• Verifique la garantía

  La garantía es un factor crucial a considerar al elegir una bomba de dirección asistida. Muchos fabricantes y proveedores ofrecen un período de garantía para proteger al comprador de recibir productos defectuosos. Además, la garantía es una señal de confianza del fabricante de que la bomba funcionará correctamente.

Cómo hacer bricolaje y reemplazar la bomba de dirección asistida

A continuación se presenta una guía general sobre cómo reemplazar una bomba de dirección asistida:

• Seleccione la bomba de dirección asistida correcta para el vehículo.
• Reúna las herramientas necesarias: necesitará un juego de llaves, un juego de dados, destornilladores, alicates, un extractor de poleas (si es necesario) y una herramienta de limpieza de fluido de dirección asistida (opcional).
• Estacione el automóvil en una superficie nivelada y active el freno de estacionamiento. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante unos minutos. Esto ayuda a aliviar la presión del sistema de dirección asistida.
• Desconecte el cable de la batería negativa usando una llave para evitar accidentes eléctricos.
• Encuentre la bomba de dirección asistida: puede localizarla en el motor, generalmente cerca del sistema de cremallera y piñón o de la caja de dirección. Es impulsada por una correa del motor.
• Retire la correa: use una llave para aflojar los pernos de la polea tensora y luego deslice la correa de las poleas.
• Drene el fluido de dirección asistida: coloque un recipiente de drenaje debajo de la bomba y retire las mangueras. El fluido se drenará al retirar las mangueras.
• Retire la polea: use un extractor de poleas para quitar la polea del eje de la bomba. Este paso puede variar según el modelo de bomba, ya que algunas pueden tener la polea ya instalada.
• Retire los pernos de montaje: use una llave o un juego de dados para quitar los pernos que aseguran la bomba al motor.
• Retire con cuidado la bomba vieja del compartimento del motor y desconecte cualquier manguera o conexión eléctrica restante.
• Instale la nueva bomba invirtiendo los pasos de extracción. Asegúrese de apretar todos los pernos de acuerdo con las especificaciones de torque del fabricante.
• Reconecte las mangueras de dirección asistida: utilice nuevas arandelas o sellador de roscas en las conexiones para asegurar un sellado adecuado. Apriete las conexiones de las mangueras con una llave o alicates.
• Deslice la correa sobre las poleas y apriete los pernos de la polea tensora. Use una llave para ajustar la tensión de la correa según las especificaciones del fabricante.
• Reconecte el cable de la batería negativa y el reservorio de fluido de dirección asistida. Arranque el motor y gire el volante de un extremo a otro varias veces para purgar el aire del sistema.
• Verifique el nivel de fluido en el reservorio y agregue fluido según sea necesario. También debe verificar si hay fugas alrededor de las mangueras y conexiones.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Qué es la bomba de dirección asistida?

A1: La bomba de dirección asistida es un dispositivo mecánico que suministra fluido hidráulico al sistema de dirección asistida, permitiendo que los conductores puedan girar con facilidad. Alivia la fricción y la resistencia que se encuentran al girar el volante.

Q2: ¿Cuáles son las señales de una bomba de dirección asistida defectuosa?

A2: Una bomba de dirección asistida defectuosa hará un sonido estridente o ruidoso al conducir, especialmente al girar el volante. También puede tener fugas de fluido de dirección asistida, y el volante puede sentirse pesado o poco receptivo.

Q3: ¿Qué causa la falla de la bomba de dirección asistida?
A3: La falla de la bomba de dirección asistida puede deberse a varios factores. Estos incluyen el desgaste de la bomba, contaminación del fluido, cavitación de la bomba, sobrecarga del sistema de dirección y errores de instalación. La bomba de dirección asistida también puede fallar debido a altas temperaturas del fluido.

Q4: ¿Cuánto tiempo dura una bomba de dirección asistida?

A4: Una bomba de dirección asistida no tiene una vida útil específica. Puede durar entre 50,000 y 200,000 millas. Factores como las condiciones de conducción, el mantenimiento y la calidad de la bomba afectan su longevidad.

Q5: ¿Pueden los usuarios conducir un automóvil con una bomba de dirección asistida defectuosa?
A4: No se recomienda conducir un automóvil con una bomba de dirección asistida defectuosa. Aunque es técnicamente posible, puede causar daños adicionales al sistema de dirección. Además, el usuario puede encontrar complicado manejar, lo que puede conducir a accidentes y experiencias inseguras en la carretera.