Precio de la dirección asistida

Tipos de dirección asistida y su precio

La dirección asistida es un componente vital de los vehículos modernos, lo que facilita la dirección, especialmente a bajas velocidades o cuando está parado. Hay dos tipos principales de sistemas de dirección asistida: dirección asistida hidráulica y eléctrica.

• Dirección asistida hidráulica (HPS)

  Este era el sistema de dirección asistida tradicional en los vehículos más antiguos. El volante está conectado a un brazo pitman y una caja de engranajes cuando un conductor quiere dirigir el vehículo; utilizan más esfuerzo porque el sistema es mecánico. La bomba hidráulica es accionada por una correa del motor, lo que requiere más esfuerzo para operar. Como resultado, el conductor ejerce más fuerza en el volante para mover el vehículo.

• Dirección asistida eléctrica (EPS)

  EPS es el sistema de dirección asistida más común en los automóviles modernos y es más eficiente en cuanto al consumo de combustible. Tiene un volante conectado a un eje con un sensor que detecta la dirección y la cantidad de la dirección. El sistema utiliza un motor para proporcionar el par necesario, lo que facilita la dirección para el conductor. EPS no requiere una bomba o fluido para operar, lo que lo convierte en un sistema libre de mantenimiento. Como resultado, el conductor ejerce menos esfuerzo en el volante para mover el vehículo.

Especificaciones y mantenimiento de la dirección asistida y su precio

Los sistemas de dirección asistida están disponibles en diversas especificaciones para adaptarse a los diferentes modelos de vehículos y su peso. Como se mencionó anteriormente, el sistema de dirección asistida ayuda a reducir el esfuerzo necesario para girar el volante para que los conductores puedan maniobrar sus vehículos con facilidad. Estas son algunas especificaciones comunes de los sistemas de dirección asistida:

• Diseño de la cremallera de dirección

  Los engranajes de dirección asistida están disponibles en diferentes diseños y construcciones. Por ejemplo, algunos sistemas de dirección asistida pueden tener una bola recirculante, un engranaje o una cremallera. Cada engranaje de dirección tiene sus ventajas según las especificaciones y el diseño del vehículo.

• Fluido de dirección

  Diferentes sistemas de dirección asistida pueden recomendar un fluido de dirección asistida específico. Sin embargo, la mayoría de los sistemas utilizan fluido de transmisión automática (ATF) como fluido para ayudar a transferir la presión en el sistema.

• Capacidad de fluido

  Los sistemas de dirección asistida tienen un depósito que contiene el fluido. La cantidad de fluido necesaria puede diferir según el sistema. Por ejemplo, el depósito bajo en un sistema de dirección asistida compacto puede contener alrededor de 0,3 litros, mientras que un sistema de dirección asistida de alta potencia puede contener hasta 1 litro o más.

• Bomba de dirección asistida

  La bomba de dirección asistida es el corazón del sistema. Ayuda a bombear fluido a través del sistema. La bomba está disponible en diferentes diseños y construcciones, dependiendo del sistema de dirección asistida. Por ejemplo, las poleas de dirección asistida pueden tener un diseño de paletas rotatorias o de engranajes.

• Volante

  El volante es la parte más visible y accesible del sistema de dirección asistida. El volante viene en diferentes tamaños y diseños, dependiendo del modelo del vehículo. Por ejemplo, el volante de un automóvil deportivo es más pequeño en comparación con el de un SUV.

Los sistemas de dirección asistida son críticos para la maniobrabilidad del vehículo, especialmente para los camiones pesados. Al igual que otros componentes del vehículo, los sistemas de dirección asistida necesitan un mantenimiento adecuado para mejorar su vida útil y prevenir fallas repentinas. Aquí hay algunos consejos simples sobre cómo mantener los sistemas de dirección asistida:

• Fluido de dirección asistida: Como se mencionó anteriormente, los sistemas de dirección asistida utilizan fluido de dirección para ayudar a transferir la presión. Por lo tanto, es importante verificar el nivel del fluido con regularidad y rellenar si es necesario. Además, los usuarios deben cambiar el fluido de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
• Evite la sobredependencia de la dirección asistida: Aunque los sistemas de dirección asistida facilitan la maniobra del vehículo, especialmente los camiones pesados, los usuarios deben evitar la sobredependencia. Por ejemplo, al conducir en carreteras resbaladizas, es aconsejable apagar el sistema y depender de la dirección manual.
• Mantenimiento regular: Los propietarios de vehículos deben llevar sus vehículos a mecánicos profesionales para el mantenimiento de la dirección asistida. Los mecánicos pueden verificar si hay fugas en el sistema y recomendar las reparaciones necesarias.
• Evite sobrecargar el vehículo: Sobrecargar el vehículo puede sobrecargar el sistema de dirección asistida. Por ejemplo, cargar carga pesada en un camión puede ejercer más presión sobre la bomba, lo que hace que se desgaste más rápido.

Siguiendo los consejos anteriores, los usuarios pueden mantener sus sistemas de dirección asistida en buen estado y evitar reparaciones costosas en el futuro.

Cómo elegir la dirección asistida y su precio

Para evitar forzar el presupuesto, es importante comprender qué impulsa el costo de los sistemas y componentes de dirección asistida. Estos son algunos factores clave que influyen en el precio de la dirección asistida:

• Tipo de sistema de dirección

  precio de la dirección asistida eléctrica es diferente al de la dirección asistida hidráulica. Generalmente, los sistemas EPS son más asequibles a largo plazo porque requieren menos mantenimiento.

• Calidad de los componentes

• Marca y modelo del vehículo

• Marca

• Función y complejidad

• Componentes nuevos frente a componentes reparados

• Tendencias estacionales y del mercado

Cómo hacer bricolaje y reemplazar la dirección asistida y su precio

El reemplazo del fluido de dirección asistida es una tarea simple de bricolaje. Se necesitan todas las herramientas y materiales necesarios, incluido el fluido de dirección asistida.

• Configura el vehículo

  Estacione el vehículo en una superficie plana y accione el freno de mano. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos. Esto permite que el fluido de dirección asistida se caliente y circule, lo que facilita la eliminación del fluido viejo.

• Ubique el depósito de fluido de dirección asistida

  Abra el capó y ubique el depósito de fluido de dirección asistida. Este es un tanque pequeño con una tapa, generalmente cerca del motor. Puede tener un ícono de volante o las palabras ""dirección asistida"" en él.

• Retire el fluido viejo

  Utilice un gotero o una bomba de sifón para eliminar la mayor cantidad posible del fluido viejo del depósito. Deseche el fluido viejo correctamente, siguiendo las regulaciones locales. Eliminar solo el fluido del tanque solo cambiará una pequeña porción del fluido total. Este proceso debe repetirse después de cada 30,000 millas o cada 2 años.

• Reponga con fluido nuevo

  Vierta fluido de dirección asistida nuevo en el depósito hasta que alcance el nivel recomendado. Vuelva a colocar la tapa y asegúrese de que esté bien ajustada.

• Arranque el motor

  Arranque el motor y gire el volante de tope a tope varias veces. Esto ayuda a hacer circular el fluido nuevo por todo el sistema.

• Compruebe el nivel del fluido

  Compruebe el depósito para asegurarse de que el nivel del fluido todavía esté dentro del rango recomendado. Agregue más fluido si es necesario.

Reasegurar los niveles de fluido y el control de calidad es esencial para que el sistema de dirección asistida funcione correctamente. Los usuarios pueden verificar fácilmente el nivel y la condición del fluido de dirección inspeccionando regularmente el depósito de fluido de dirección asistida. Si el nivel del fluido es bajo, es importante rellenarlo con el tipo de fluido recomendado. En caso de una caída significativa en el nivel o un cambio notable en la apariencia del fluido, busque ayuda profesional para diagnosticar y solucionar el problema.

Con las herramientas y el conocimiento adecuados, cambiar el fluido de dirección asistida es una tarea sencilla de bricolaje. Siga los pasos anteriores para un cambio exitoso del fluido de dirección asistida.

P y R

P1: ¿El volante tiene una fuente de alimentación defectuosa?

A1: Si el volante no funciona correctamente, podría ser un problema de dirección asistida. Sin embargo, podría haber otros problemas subyacentes. La bomba de dirección asistida podría estar defectuosa, pero la dirección podría estar suelta o desgastada, lo que hace que el volante se sienta suelto.

P2: ¿La dirección asistida requiere mantenimiento?

A2: Sí, la dirección asistida requiere mantenimiento. Es esencial verificar el nivel del fluido de dirección asistida con regularidad y rellenarlo si es necesario. El fluido debe cambiarse de acuerdo con las recomendaciones del manual del sistema. Además, asegúrese de que el sistema de dirección asistida esté libre de fugas.

P3: ¿Cuánto dura una dirección asistida?

A3: Una dirección asistida no tiene un plazo específico. Varios factores determinan cuánto dura un sistema de dirección asistida. Estos factores incluyen la calidad del sistema, los hábitos de conducción y las prácticas de mantenimiento. Sin embargo, un sistema de dirección asistida bien mantenido puede durar entre 2 y 5 años.

P4: ¿Pueden los usuarios conducir un automóvil que tiene un problema de dirección asistida?

A4: Técnicamente, se puede conducir un vehículo con un problema de dirección asistida. Sin embargo, no es recomendable hacerlo. Una dirección asistida defectuosa dificulta la maniobra del automóvil, especialmente a bajas velocidades. Puede provocar la frustración del conductor y aumentar las posibilidades de un accidente.

P5: ¿Qué hace que la dirección asistida sea difícil de usar?

A5: Varios factores pueden dificultar el uso de la dirección asistida. Una bomba de dirección asistida defectuosa es el principal culpable. Otros factores incluyen un fluido de dirección asistida bajo, burbujas de aire en el fluido y un fluido de dirección asistida contaminado.