Bobinas de encendido para motores de gasolina

Tipos de bobinas de encendido de motor de gasolina

La electricidad se transforma en una chispa de alto voltaje por las "bobinas de encendido de motor de gasolina" para encender la mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión. La bobina de encendido recibe electricidad de bajo voltaje de la batería. Dependiendo del número de cilindros del motor, puede ser una de varias bobinas.

• Bobina de encendido para distribuidor

  En sistemas de encendido más antiguos, varios cilindros comparten una bobina de encendido alimentada por un distribuidor. El distribuidor dirige la salida de alto voltaje de la bobina a la bujía adecuada utilizando un brazo giratorio llamado rotor. A pesar de su confiabilidad, estos sistemas están siendo reemplazados cada vez más por sistemas de bobina por bujía en los motores modernos.

• Sistema de encendido de bobina por bujía (COP)

  Cada bujía tiene su bobina de encendido en este sistema moderno, eficiente y cada vez más popular. Esta disposición "de bobina por bujía" elimina la necesidad de cables de encendido y distribuidores, lo que mejora la confiabilidad y reduce las necesidades de mantenimiento. Cada bobina puede sincronizar con precisión su pulso de alto voltaje con su bujía, mejorando la eficiencia del combustible y el rendimiento del motor, especialmente a velocidades más altas.

• Bobina de encendido distribuida

  Algunos automóviles modernos utilizan un enfoque híbrido, con algunos cilindros que tienen una sola bobina para cada bujía, mientras que otros comparten una bobina. Esta disposición "distribuida" equilibra el costo y el rendimiento, ofreciendo una mejor eficiencia que los sistemas tradicionales y al mismo tiempo permanece asequible.

• Bobina de encendido digital

  Algunos vehículos de alto rendimiento y de lujo utilizan bobinas de encendido digitales. Estas bobinas están controladas por la unidad de control electrónico (ECU) del motor y pueden ajustar el tiempo de encendido en tiempo real en función de varios factores, como la velocidad, la carga y la temperatura. Las bobinas digitales proporcionan una combustión óptima en todas las condiciones de funcionamiento, lo que mejora la eficiencia del combustible, reduce las emisiones e incrementa la potencia del motor.

• Bobina de encendido de aceite

  Algunos vehículos utilizan una bobina de encendido doble, donde cada bobina sirve a dos cilindros. Estas "bobinas de encendido de aceite" mejoran la eficiencia del motor al proporcionar una chispa más robusta y confiable para alimentar el aire en dos cilindros adyacentes. Esta disposición se encuentra a menudo en motores más pequeños y eficientes en combustible donde maximizar cada gota de gasolina es crítico.

Especificación y mantenimiento de las bobinas de encendido de motor de gasolina

Especificación

Las especificaciones de las bobinas de encendido de motor de gasolina pueden variar según la marca y el modelo de un automóvil. En general, estos son los factores a considerar:

• Salida de voltaje

  La salida de voltaje de las bobinas de encendido de motor de gasolina varía de 12,000 a 50,000 voltios. Las bobinas de voltaje más alto se utilizan en motores de alto rendimiento.

• Resistencia de la bobina

  La resistencia de la bobina se refiere a la resistencia eléctrica de la bobina de encendido. Se mide en ohmios. La mayoría de las bobinas de encendido de motor de gasolina tienen una resistencia de bobina de 0.5 a 1.5 ohmios.

• Configuración de la bobina

  Las bobinas están configuradas en función del sistema de encendido del motor. Por ejemplo, las bobinas diseñadas para sistemas de encendido con distribuidor tienen una terminal de entrada y una de salida. Por otro lado, las bobinas destinadas a sistemas de encendido sin distribuidor tienen 2 o más terminales primarias y 2 o más terminales secundarias.

• Tamaño de la bobina

  El tamaño de las bobinas de encendido varía según el diseño del motor. Las bobinas suelen tener entre 3 y 10 pulgadas de largo y entre 1 y 3 pulgadas de ancho.

• Construcción de la bobina

  Las bobinas se construyen utilizando diferentes materiales según el diseño. La mayoría de las bobinas se construyen con plástico y acero.

Mantenimiento

El mantenimiento regular de las bobinas de encendido de motor de gasolina es clave para garantizar un rendimiento óptimo. Aquí tienes algunos consejos de mantenimiento:

• Inspección regular

  La inspección regular de las bobinas de encendido es esencial. Comprueba las bobinas para ver si hay signos de desgaste y daños. Busca grietas, corrosión y rasgaduras. Los cables y conectores también deben inspeccionarse en busca de daños.

• Limpieza regular

  La limpieza de las bobinas de encendido es importante para mantener su rendimiento. Las bobinas pueden acumular aceite, suciedad y polvo. Utiliza un paño limpio para limpiar las bobinas e incorpora un limpiador suave. También se pueden utilizar compresores de aire para eliminar los residuos sueltos.

• Reemplazo de bobinas de encendido gastadas

  Las bobinas de encendido deben reemplazarse cuando se desgasten. Las bobinas gastadas provocan fallos de encendido y pueden reducir el rendimiento de un motor. Reemplazar las bobinas gastadas a tiempo ayuda a ahorrar en costos de reparación.

• Especificaciones de par adecuadas

  Las bobinas de encendido de motor de gasolina se sujetan al motor mediante pernos. Las bobinas deben estar bien aseguradas al motor para que no se caigan. Deben aplicarse las especificaciones de par adecuadas a los pernos al sujetar las bobinas.

• Pruebas regulares

  El sistema de encendido del motor de gasolina debe probarse regularmente. Esto es importante incluso si el motor arranca bien. La prueba del sistema de encendido garantiza que todos los componentes funcionen correctamente.

Cómo elegir bobinas de encendido de motor de gasolina

Hay varios factores que los minoristas de bobinas de encendido de motor de gasolina deben considerar al elegir bobinas de encendido para la reventa. Estos factores incluyen:

• Marca y modelo del motor:

  Las bobinas de encendido de motor de gasolina son muy específicas para la marca y el modelo del motor. Como tal, los minoristas deben prestar atención a los detalles del motor. Pueden obtener esta información de los datos de registro del automóvil o del manual del propietario.

• Configuración de la bobina:

  Como se mencionó anteriormente, las bobinas de encendido vienen en diferentes configuraciones. Los minoristas deben ser conscientes del número de cilindros del motor de gasolina y la configuración de la bobina correspondiente. Por ejemplo, los motores V8 utilizan una configuración de bobina por cilindro.

• Salida de voltaje:

  Las bobinas también difieren en la salida de voltaje. Los minoristas deben elegir bobinas de encendido que tengan una salida de voltaje que coincida con los requisitos del motor. En general, los motores de gasolina requieren una salida de voltaje más baja en comparación con los motores diésel.

• Calidad:

  Dado que las bobinas de encendido de gasolina son muy específicas para la marca y el modelo, es importante elegir bobinas de alta calidad. Los minoristas pueden elegir bobinas de posventa, pero deben ser de marcas de renombre.

Cómo reemplazar las bobinas de encendido de motor de gasolina

Reemplazar las bobinas de encendido de motor de gasolina es un proceso sencillo que se puede realizar en casa. Sigue estos pasos:

• Herramientas necesarias: El reemplazo de la bobina de encendido de gasolina requiere herramientas manuales básicas como destornilladores, alicates, juego de trinquete y zócalo, una llave dinamométrica y una pulsera antiestática. También se necesita una nueva bobina de encendido.
• Paso 1: Desconecta la batería retirando el terminal negativo con un zócalo de 10 mm. Esto evita cortocircuitos al trabajar en el sistema de encendido.
• Paso 2: Localiza las bobinas de encendido en la parte superior del motor. Son cilíndricas y del tamaño de una lata de refresco. Dependiendo del motor del automóvil, puede haber de 4 a 8 bobinas.
• Paso 3: Desconecta los conectores eléctricos de cada bobina. Estos pueden tener clips o estar apretados, así que usa un destornillador o alicates para aflojarlos.
• Paso 4: Retira los pernos que sujetan las bobinas con un trinquete y un zócalo. El número de pernos varía según el automóvil, pero suele ser de 1 a 3 por bobina.
• Paso 5: Tira suavemente de cada bobina fuera de su pozo. Puede estar apretada, así que usa una palanca o ten paciencia mientras se afloja.
• Paso 6: Instala las nuevas bobinas empujándolas en sus pozos y asegurándolas con pernos. Aprieta los pernos a las especificaciones de par del fabricante con una llave dinamométrica.
• Paso 7: Vuelve a conectar los conectores eléctricos a cada bobina. Asegúrate de que encajen correctamente.
• Paso 8: Vuelve a conectar el terminal negativo a la batería y apriétalo con un zócalo de 10 mm.
• Arranca el motor y asegúrate de que funcione correctamente. Si hay algún problema, vuelve a comprobar las conexiones de la bobina y los enchufes eléctricos.

P&R

P1: ¿Dónde se encuentra la bobina de encendido en un motor de gasolina?

R1: Las bobinas de encendido suelen estar ubicadas en la parte superior del motor o cerca de las bujías. Su ubicación exacta puede variar según el diseño del motor y la marca y modelo del vehículo.

P2: ¿Puede funcionar un motor de gasolina sin una bobina de encendido?

R2: No, las bobinas de encendido son esenciales para los motores de gasolina. Generan la chispa de alto voltaje necesaria para encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión del motor. Sin una chispa, el motor no puede funcionar.

P3: ¿Cómo se prueba una bobina de encendido?

R3: Para probar una bobina de encendido, usa un probador de bobina de encendido o un multímetro. Alternativamente, se puede realizar una "prueba de movimiento" mientras el motor está en marcha. Si el motor funciona sin problemas, es probable que las bobinas estén bien. Las bobinas se pueden probar con una herramienta de escaneo para comprobar si hay códigos de fallo de encendido.

P4: ¿Se pueden reparar las bobinas de encendido?

R4: Si bien es técnicamente posible reparar bobinas defectuosas, generalmente se recomienda el reemplazo. Esto se debe a que, con el tiempo, los materiales y los componentes del interior de las bobinas se degradan, lo que dificulta su restauración a la condición original.