Partes del sistema de embrague

Tipos de sistemas de embrague

Un sistema de embrague conecta el motor y las ruedas motrices, permitiendo al conductor cambiar de marcha. Es un componente vital de los vehículos de transmisión manual, asegurando un manejo suave. Aquí están los diferentes tipos de sistemas de embrague:

• Embrague de fricción

  El embrague de fricción es el más utilizado en los vehículos. Utiliza la fricción para separar y conectar el motor y la transmisión. Este tipo de embrague tiene dos partes: el volante y el disco de embrague. El volante está conectado al motor y gira con él. El disco de embrague está conectado a la transmisión. Cuando el conductor presiona el pedal del embrague, la horquilla de embrague empuja el rodamiento de liberación contra el resorte de diafragma. Esta acción comprime el resorte y aleja el disco de embrague del volante, desconectando el motor de la transmisión. El embrague de fricción permite a los conductores cambiar de marcha suavemente sin dañar los dientes de los engranajes.

• Embrague de disco de presión

  El embrague de disco de presión es un tipo de embrague de fricción. Utiliza un disco de presión para mantener el disco de embrague en contacto con el volante. El disco de presión tiene un resorte de diafragma y palancas de liberación. Cuando el conductor presiona el pedal, las palancas de liberación empujan el rodamiento contra las palancas. Esto aleja el disco de embrague del volante y desconecta el motor de la transmisión. El embrague de disco de presión proporciona una manera confiable y eficiente de controlar la conexión y desconexión del embrague.

• Embrague de un solo disco

  Un embrague de un solo disco es una opción común para la mayoría de los vehículos de pasajeros. Incorpora un disco de embrague entre el volante y el disco de presión. Este tipo de embrague es simple y fácil de operar. Proporciona una conexión y desconexión suaves, lo que lo hace ideal para la conducción diaria.

• Embrague de múltiples discos

  Los embragues de múltiples discos son ideales para vehículos de trabajo pesado y de alto rendimiento. Esto se debe a que incorporan más de dos discos de embrague en el conjunto de embrague. Los discos adicionales aumentan el área de superficie de fricción, proporcionando mejor transmisión de par y capacidad de retención. Los embragues de múltiples discos permiten cambios de marcha suaves bajo cargas y velocidades altas.

• Embrague tipo tracción y tipo empuje

  Los embragues tipo tracción y tipo empuje son populares en los vehículos. El embrague tipo tracción funciona en la dirección opuesta. Cuando el conductor presiona el pedal, el rodamiento de liberación aleja el disco de embrague del volante. Esta acción desconecta el motor de la transmisión. Los embragues tipo tracción utilizan una varilla de tracción y un cilindro maestro para operar el embrague. Por otro lado, los embragues tipo empuje empujan el disco de embrague lejos del volante. El embrague tipo empuje es menos común y utiliza una varilla de empuje para operar el embrague.

Especificaciones y mantenimiento de las partes del sistema de embrague

Las partes del sistema de embrague del automóvil tienen diferentes especificaciones según el fabricante. Aquí hay algunas de ellas:

• Disco de embrague: La cantidad de resortes en el disco de embrague varía. Puede tener entre 6 y 10 resortes. Los resortes ayudan a absorber el choque al cambiar de marcha. El diámetro del disco de embrague también difiere. Para un automóvil pequeño, es de alrededor de 180 mm a 200 mm. Vehículos más grandes, como los camiones, tienen un diámetro de disco de embrague de 380 mm.
• Tapa de embrague: La presión ejercida por la tapa de embrague también tiene diferentes especificaciones. Para automóviles pequeños, la presión es de alrededor de 900 kgf/cm2. Para vehículos más grandes, la presión puede alcanzar hasta 1600 kgf/cm2. El grosor de la tapa de embrague también varía. Puede oscilar entre 30 mm y 50 mm.
• Rodamiento de liberación: El diámetro del rodamiento de liberación está entre 40 mm y 80 mm. También tiene un sello impermeable. El sello evita la entrada de humedad en el rodamiento.
• Horquilla y pivote: La horquilla tiene una longitud de 200 mm a 300 mm. La horquilla también tiene un punto de pivote donde se conecta el rodamiento, que puede estar a 20 mm a 40 mm del punto de rodamiento.
• Cilindro esclavo: Tiene un diámetro de orificio de 20 mm a 30 mm. La varilla de empuje en el cilindro mide alrededor de 60 mm a 100 mm de longitud. La longitud de carrera del cilindro esclavo está entre 12 mm a 20 mm.
• Cilindro maestro: El cilindro maestro tiene un diámetro de orificio de 15 mm a 25 mm. La longitud de carrera es de alrededor de 10 mm a 15 mm. El cilindro maestro también se llena con líquido hidráulico.

Aquí hay algunos consejos de mantenimiento para el sistema de embrague:

• Revise el nivel de líquido hidráulico del cilindro maestro del embrague cada semana. En caso de niveles bajos de líquido, complételo. Esto ayuda a asegurar el funcionamiento adecuado del cilindro.
• Los discos de embrague tienen materiales de fricción que se desgastan con el tiempo. Los conductores deben reemplazar los discos de embrague desgastados lo antes posible. Las señales de problemas con el disco de embrague incluyen deslizamiento y dificultad para desacoplar el embrague.
• Inspeccione el rodamiento de liberación regularmente. Reemplace si muestra signos de desgaste. Un rodamiento de liberación defectuoso causa deslizamiento del embrague.
• Revise el cable del embrague para asegurarse de que no haya daños. Lubrique el cable para prevenir el óxido.
• Durante el servicio del vehículo, pida al técnico que revise el sistema de embrague en busca de fugas o daños.
• Los componentes del embrague tienen especificaciones de par de torsión del fabricante. Asegúrese de que los tornillos estén ajustados al par especificado para evitar daños en el ensamblaje del embrague.
• No sobrecargue el vehículo. La sobrecarga ejerce presión adicional sobre el embrague y otras partes del vehículo.
• No apoye el pie en el pedal del embrague mientras conduce. Esta práctica causa un desacoplamiento parcial del embrague, lo que lleva al desgaste.

Cómo elegir partes del sistema de embrague

Al comprar partes del embrague de automóvil, los compradores deben considerar la calidad, la compatibilidad y la confiabilidad de los componentes. Aquí se explica cómo elegir partes del sistema de embrague.

• Considerar la calidad

  La calidad es una consideración imperativa al comprar partes del sistema de embrague. Los componentes de alta calidad son duraderos y funcionan de manera óptima. Sin embargo, pueden ser un poco más caros que los componentes de calidad estándar. Considerar la calidad de los componentes del embrague es una inversión a largo plazo. Los componentes tendrán una vida útil más larga y reducirán la necesidad de reemplazos regulares.

• Verificar la compatibilidad

  La compatibilidad es otro aspecto importante que los compradores deben considerar al elegir partes del sistema de embrague. Los compradores deben asegurarse de que los componentes sean compatibles entre sí. Por ejemplo, el disco de embrague debe ser compatible con la tapa de embrague. Además, los compradores deben asegurarse de que los componentes sean compatibles con el modelo del automóvil. Por ejemplo, el tamaño del volante debe ser compatible con el motor.

• Priorizar la confiabilidad

  La confiabilidad también es un factor clave al elegir partes del sistema de embrague. Los compradores deben adquirir componentes de fabricantes de renombre. Los fabricantes deben tener un historial de producción de componentes confiables y consistentes. Los compradores pueden leer reseñas de clientes y testimonios para evaluar la confiabilidad de las partes del embrague.

Cómo hacer el cambio y reemplazar partes del sistema de embrague

A continuación se explica cómo hacer el cambio y reemplazar las partes de un sistema de embrague:

• Ajuste del pedal del embrague

  Use una llave inglesa para aflojar la tuerca de bloqueo en el mecanismo del pedal del embrague. Ajuste la altura del pedal girando el tornillo de ajuste. El pedal debe tener de 1 a 2 pulgadas de juego libre. Cuando se presiona el pedal, el embrague debe desacoplarse completamente. No olvide apretar la tuerca de bloqueo después de realizar el ajuste.

• Reemplazo del cilindro maestro

  Drene el líquido de frenos del viejo cilindro maestro. Use una llave inglesa para desconectar las líneas hidráulicas. Retire el viejo cilindro maestro del soporte. Instale el nuevo cilindro maestro y apriete los tornillos de montaje. Vuelva a conectar las líneas hidráulicas y llene el cilindro con líquido de frenos. Purgue el aire del sistema sangrando las líneas.

• Reemplazo del cilindro esclavo

  Drene el líquido de frenos del cilindro esclavo. Use una llave inglesa para desconectar las líneas hidráulicas. Retire el viejo cilindro esclavo del alojamiento del embrague. Instale el nuevo cilindro esclavo y apriete los tornillos de montaje. Vuelva a conectar las líneas hidráulicas y llene el cilindro con líquido de frenos. Purge el aire del sistema sangrando las líneas.

• Reemplazo del cable del embrague

  Use una llave inglesa para aflojar el tensor del viejo cable del embrague. Desconecte el cable de la palanca del embrague y el cortafuegos. Retire el viejo cable de los soportes. Instale el nuevo cable y enrútelo a través de los soportes. Vuelva a conectar el cable a la palanca del embrague y al cortafuegos. Ajuste la tensión del cable según las especificaciones del fabricante.

• Reemplazo del disco de presión

  Drene el aceite del motor y retire el cárter de aceite. Retire el viejo disco de presión del alojamiento del embrague. Instale el nuevo disco de presión y apriete los tornillos de montaje. Reemplace el cárter de aceite y llénelo con nuevo aceite de motor.

• Reemplazo del disco de embrague

  Retire el disco de embrague del alojamiento del embrague. Instale el nuevo disco de embrague y alinéelo con el disco de presión. Sangre las líneas hidráulicas para eliminar cualquier aire del sistema.

Preguntas y respuestas

Q: ¿Cuáles son los signos de un embrague fallido?

A: Un embrague defectuoso puede mostrar varias indicaciones. Estas incluyen un punto de mordida que es demasiado bajo o demasiado alto, cambios de marcha difíciles, deslizamiento (cuando el motor acelera pero el automóvil no), y un olor a quemado. La fuga visible de líquido hidráulico también puede indicar un problema con el embrague. Sin embargo, no hay fuga en un embrague mecánico dañado.

Q: ¿Cuánto dura un embrague?

A: La longevidad del embrague depende de varios factores, incluidos el estilo de conducción, el tipo de vehículo y la calidad del embrague. Generalmente, un buen embrague puede durar entre 20,000 y 200,000 millas. Sin embargo, en tráfico de parada y arranque, el embrague puede desgastarse más rápido que al conducir a una velocidad constante en la autopista.

Q: ¿Se puede reparar el embrague?

A: Sí, es posible reparar el embrague. Sin embargo, si las partes del embrague están demasiado desgastadas, puede ser más rentable reemplazarlas. Reemplazar un solo componente del sistema de embrague es más barato que reemplazar múltiples partes. Por ejemplo, es más barato reemplazar solo el disco de embrague que reemplazar el disco de presión, el volante y otras partes del sistema de embrague.

Q: ¿Puede cualquiera reemplazar el embrague?

A: Si bien es posible que cualquiera reemplace el embrague, se requiere cierto nivel de experiencia. Se recomienda que los mecánicos realicen el reemplazo del embrague durante la reparación. Los propietarios de automóviles pueden reemplazar el embrague durante un proyecto de bricolaje. Sin embargo, es aconsejable consultar a un profesional para evitar dañar el automóvil.