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Los frenos son un elemento de seguridad esencial en cualquier vehículo. Diferentes partes trabajan juntas para proporcionar la potencia de frenado necesaria. Estas son las partes principales de los discos de freno:
Pastillas de freno
Las pastillas de freno son componentes cruciales del sistema de frenado. Proporcionan el material de fricción que entra en contacto con el disco de freno para reducir la velocidad o detener el vehículo. Por lo general, constan de una placa de respaldo de acero y una capa de material de fricción. Hay diferentes tipos de pastillas de freno, incluidas las pastillas orgánicas, metálicas y cerámicas. Las pastillas orgánicas contienen materiales naturales como caucho y resina. Por otro lado, las pastillas de freno metálicas están hechas principalmente de cobre. Finalmente, las pastillas de freno cerámicas combinan fibras cerámicas con otros materiales.
Pinzas de freno
Las pinzas son otra parte esencial del sistema de frenado. Alojan las pastillas de freno y contienen los pistones del fluido de freno. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, las pinzas de freno obligan a las pastillas contra los discos de freno, creando la fricción necesaria para reducir la velocidad o detener el movimiento del vehículo. Hay dos tipos principales de pinzas de freno: fijas y flotantes. Las pinzas fijas tienen pistones en ambos lados y se utilizan normalmente en vehículos de alto rendimiento. Las pinzas flotantes tienen pistones en un lado y se utilizan comúnmente en vehículos convencionales.
Discos de freno
Los discos de freno, también conocidos como rotores, son discos metálicos unidos al cubo de la rueda. Trabajan con las pastillas de freno para crear la fricción necesaria para reducir la velocidad o detener el vehículo. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, las pastillas de freno hacen contacto con las pinzas de freno, apretándolas contra los rotores. Esta acción genera fricción, que inhibe la rotación de las ruedas y reduce la velocidad del vehículo. Hay diferentes tipos de discos de freno, incluidos rotores ventilados, ranurados y de cerámica de carbono. Los discos ventilados tienen dos lados con orificios entre ellos que permiten que el aire circule y enfríe las piezas del freno. Por otro lado, los discos de freno ranurados tienen ranuras poco profundas que mejoran el rendimiento de frenado al limpiar los residuos y el agua. Finalmente, los rotores de cerámica de carbono ofrecen alto rendimiento y longevidad, lo que los hace adecuados para superdeportivos y autos deportivos de alta gama.
Comprender las especificaciones de los diferentes discos de freno es esencial para satisfacer las necesidades de los compradores de empresas. Las especificaciones clave a considerar son las siguientes:
Material:
El material de disco de freno más común es el hierro fundido. Es asequible y resistente al calor. La fibra de carbono y la cerámica son otras opciones. Estos materiales son más ligeros y más resistentes a las altas temperaturas que el hierro fundido. Sin embargo, son más caros.
Tamaño:
El tamaño de los discos de freno se mide por su diámetro en pulgadas. Los discos varían de 10 a 16 pulgadas de diámetro. Los vehículos más grandes y los autos de alto rendimiento necesitan discos más grandes para un mejor rendimiento de frenado.
Espesor:
El grosor de un disco de freno también afecta su rendimiento. Los discos más gruesos proporcionan más potencia de frenado y duran más. Sin embargo, son más pesados. La mayoría de los discos de freno tienen un grosor que varía de 0.9 a 1.5 pulgadas.
Número de pistones:
Una pinza de freno contiene pistones que empujan las pastillas de freno contra el disco de freno. Más pistones dan como resultado una presión uniforme en las pastillas de freno. Como resultado, las pastillas hacen buen contacto con el disco de freno. En consecuencia, el vehículo experimenta un mejor rendimiento de frenado. Las pinzas de freno tienen de 2 a 12 pistones.
Ventilación:
Los discos de freno tienen ventilaciones que forman un canal para la disipación del calor. Los discos ventilados tienen ventilaciones entre las dos superficies del disco. Se enfrían mejor que los discos no ventilados. Sin embargo, los discos no ventilados son más baratos y adecuados para autos pequeños. Los vehículos de alto rendimiento y lujo utilizan discos de freno ventilados.
El mantenimiento adecuado de los discos de freno es vital para garantizar la seguridad del vehículo y un rendimiento óptimo. Aquí hay algunos consejos clave de mantenimiento:
Inspección:
La inspección regular de los discos de freno ayuda a detectar cualquier desgaste o daño. El período de inspección ideal es cada 5,000 millas. Durante la inspección, se mide el grosor del disco. Si el disco tiene una diferencia de grosor de más de 0.5 mm, debe reemplazarse. Además, se verifican cualquier grieta, óxido o desgaste irregular.
Limpieza:
Con el tiempo, el polvo de freno se acumula en el disco de freno, lo que afecta su rendimiento. Por lo tanto, una solución de limpieza de frenos elimina el polvo. La solución contiene un desengrasante que ayuda a limpiar el aceite y la suciedad del disco. También se utiliza un cepillo rígido para frotar la suciedad.
Reemplazo de las pastillas de freno:
Las pastillas de freno se desgastan con el tiempo. Las pastillas de freno desgastadas reducen el rendimiento de frenado del vehículo. Por lo tanto, deben cambiarse cada 20,000 a 50,000 millas. Las señales de pastillas de freno desgastadas son los sonidos chirriantes y una luz de advertencia en el tablero.
Reemplazo del fluido de frenos:
El fluido de frenos es esencial para transferir la fuerza del pedal del freno a la pinza de freno. Con el tiempo, el fluido de frenos absorbe humedad. También tiene un punto de ebullición más bajo que la humedad en el fluido. Por lo tanto, es necesario cambiar el fluido de frenos cada 2 a 3 años. Un mecánico profesional puede hacer un purgado del sistema de frenos para eliminar el fluido viejo y reemplazarlo por uno nuevo.
Elegir las piezas correctas de un disco de freno puede ser abrumador, especialmente con las diferentes opciones disponibles. Aquí hay algunos factores a considerar al seleccionar discos de freno:
Reemplazar los discos de freno es un servicio de frenos complejo que requiere experiencia. Sin embargo, es posible reemplazar las piezas del freno usted mismo siguiendo las guías a continuación.
Después de reemplazar las piezas del freno, es importante probar los frenos antes de conducir el vehículo. Presione el pedal del freno varias veces para asegurarse de que la pinza de freno haga contacto con el disco de freno y ajuste las pastillas de freno. Esto garantiza que el vehículo no se mueva cuando los frenos estén accionados.
P1. ¿Puede alguien mezclar y combinar discos de freno de diferentes fabricantes?
A1. No es recomendable mezclar y combinar discos de freno de diferentes fabricantes. Usar discos de freno de diferentes fabricantes o modelos puede provocar un rendimiento desigual, problemas de compatibilidad y, potencialmente, comprometer la seguridad. Es mejor reemplazar los discos de freno con la misma marca y modelo que venía con el vehículo o usar piezas de repuesto que sean compatibles y cumplan con los estándares OEM.
P2. ¿Cuál es la diferencia entre los discos de freno ventilados y sólidos?
A2. Los discos de freno sólidos se utilizan normalmente en vehículos más pequeños y ligeros o en las ruedas traseras de los vehículos. Los discos de freno ventilados tienen dos superficies de fricción separadas por un canal de aire interno. Este diseño les permite disipar el calor de manera más efectiva, lo que reduce el riesgo de desvanecimiento del freno en situaciones de frenado de alto rendimiento o de trabajo pesado. Los discos de freno ventilados se utilizan comúnmente en vehículos más grandes y pesados o en aquellos que requieren un rendimiento de frenado más agresivo.
P3. ¿Con qué frecuencia deben revisarse los discos de freno?
A3. Los discos de freno deben inspeccionarse regularmente, normalmente durante el mantenimiento de rutina del vehículo o al menos cada 10,000 a 15,000 kilómetros. Sin embargo, la frecuencia de las inspecciones puede depender de los hábitos de conducción, las condiciones de la carretera y el tipo de pastillas de freno que se utilicen.
P4. ¿Cuáles son las señales de un disco de freno dañado?
A4. Las señales de un disco de freno dañado incluyen vibraciones o pulsaciones que se sienten a través del pedal del freno, disminución del rendimiento de frenado, ruidos de molienda (que también pueden indicar pastillas de freno desgastadas), daño visual como grietas o ranuras profundas y desgaste desigual de las pastillas (que puede ser causado por un problema con el disco de freno).
P5. ¿Se pueden refrentar los discos de freno?
A5. Sí, los discos de freno se pueden refrentar, pero solo si cumplen con criterios específicos. Los discos deben estar por debajo del límite mínimo de espesor del fabricante y estar libres de grietas o daños significativos. El refrentado puede corregir pequeñas imperfecciones en la superficie y prolongar la vida útil de los discos de freno. Sin embargo, a menudo hay un límite en la cantidad de veces que se puede refrentar un disco de freno antes de que sea necesario reemplazarlo.