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Tipos de Arrancadores de Sobrecarga

Un arrancador de sobrecarga es un tipo de motor de arranque utilizado para hacer girar un motor. Es un componente clave del sistema de arranque del vehículo. El motor de arranque es un motor eléctrico que gira el motor a una velocidad lo suficientemente alta como para iniciar el proceso de combustión. Los diferentes tipos de arrancadores de sobrecarga incluyen los siguientes:

• Arrancador de Reducción de Engranaje

  Un arrancador de reducción de engranaje utiliza engranajes para aumentar el par y reducir el ruido. El sistema de engranajes multiplica el par, haciendo que el arrancador sea más potente sin necesidad de un motor más grande. El arrancador consume menos corriente de la batería, lo que lo hace más eficiente energéticamente.

• Arrancador de Motor de Imán Permanente

  Un arrancador de motor de imán permanente utiliza imanes para aumentar el par. El arrancador genera más par, lo que lo hace ideal para hacer girar grandes motores diésel. El arrancador extrae una gran corriente de la batería. Como resultado, puede descargar la batería rápidamente.

• Arrancador de Alto Par

  Un arrancador de alto par proporciona más potencia de arranque. Se utiliza comúnmente en vehículos con motores grandes o en vehículos de carreras. El arrancador de alto par consume más corriente de la batería. Como consecuencia, puede causar daños a la batería si se utiliza en exceso.

• Arrancador de Solenoide

  Un arrancador de solenoide utiliza un interruptor de solenoide para acoplar el volante. Cuando se enciende el interruptor de encendido, el solenoide conecta la batería al motor de arranque. Luego, el motor de arranque hace girar el motor.

• Arrancador de Engranaje de Reducción

  Un arrancador de engranaje de reducción es similar a un arrancador de reducción de engranaje. Utiliza un engranaje de reducción para acoplar el volante. El engranaje de reducción previene la sobrecarga del motor de arranque.

• Arrancador de Trabajo Intermitente

  Un arrancador de trabajo intermitente está diseñado para aplicaciones donde el motor de arranque se activa por períodos cortos. Se utiliza comúnmente en vehículos con bajos requisitos de arranque del motor. Por ejemplo, un sistema de arranque y parada de motor puede utilizar un arrancador de trabajo intermitente.

Especificación y Mantenimiento de Arrancadores de Sobrecarga

Esta sección cubre la especificación y el mantenimiento del arrancador de sobrecarga.

Especificación

• Voltaje

  La válvula de solenoide debe tener el voltaje correcto para el circuito de control. Los voltajes más comunes son 6V, 12V y 24V DC.

• Clasificación de corriente

  La clasificación de corriente debe ser mayor que la corriente que se extraerá de la fuente de energía. Por ejemplo, si la válvula de solenoide extrae 0.5A y la fuente de energía puede suministrar 1A, es suficiente.

• Resistencia de la bobina

  La resistencia eléctrica de la bobina se mide en ohmios. La resistencia de la bobina debe coincidir con los requisitos del circuito de control. Por ejemplo, si el circuito de control requiere 12V y 1A, la resistencia de la bobina debe ser de 12 ohmios.

• Tamaño de rosca

  El tamaño de rosca es el diámetro de las conexiones de la válvula de solenoide. Debe coincidir con el tamaño de las tuberías a las que se unirá. Los tamaños de rosca comunes son 1/8", 1/4", 1/2", 3/4" y 1". Por ejemplo, si la válvula de solenoide se conectará a una tubería de 1/2", debe tener roscas de 1/2".

• Tamaño del orificio

  El tamaño del orificio es el diámetro de la abertura por la que pasa el fluido. Afecta el caudal y la caída de presión a través de la válvula. El tamaño del orificio debe seleccionarse en función de los requisitos de caudal de la aplicación. Por ejemplo, si el caudal es de 10 litros por minuto, un tamaño de orificio de 5mm sería suficiente.

• Material

  El material del cuerpo de la válvula de solenoide depende del tipo de fluido que se está controlando. Los materiales comunes incluyen latón, acero inoxidable y plástico. Por ejemplo, el latón es adecuado para agua o aire, mientras que el acero inoxidable se utiliza para líquidos corrosivos.

Mantenimiento

• Lubricación con aceite

  El arrancador de sobrecarga requiere lubricación con aceite. Solo use el aceite recomendado por el fabricante. Aplique una pequeña cantidad de aceite a todas las partes móviles. Limpie cualquier exceso de aceite.

• Conexiones eléctricas

  Verifique que todas las conexiones eléctricas estén apretadas y libres de corrosión. Use un cepillo de alambre para eliminar cualquier corrosión, luego aplique una capa delgada de grasa para proteger contra la corrosión futura.

• Filtro de aire

  Si la válvula de solenoide tiene un filtro de aire, inspeciónelo regularmente. Reemplace el elemento filtrante si se ensucia o se obstruye. Un filtro limpio asegura un flujo de aire adecuado a través de la válvula.

• Reemplazo de la bobina

  Si la válvula de solenoide no se abre o cierra correctamente, es posible que la bobina necesite ser reemplazada. Desconecte la alimentación a la válvula, retire la bobina antigua e instale una nueva que coincida con las especificaciones.

• Inspección de la válvula

  En intervalos regulares, revise la válvula en busca de fugas o daños. Si se encuentran problemas, repare o reemplace la válvula según sea necesario. Mantener la válvula en buen estado asegura un funcionamiento confiable del sistema de arranque.

Cómo elegir arrancadores de sobrecarga

Cuando los minoristas adquieren arrancadores de sobrecarga, deben considerar varios factores para asegurarse de que satisfacen las necesidades de sus clientes. Aquí hay algunos de esos factores:

• Aplicación

  Diversos vehículos utilizan arrancadores con especificaciones variadas. Por lo tanto, los compradores deben conocer las marcas y modelos de vehículos más comunes en su mercado objetivo. Eso les ayudará a adquirir arrancadores que tengan alta demanda. También deben considerar el tipo de motor de arranque requerido, ya sea para un motor de gasolina o diésel, para evitar problemas de incompatibilidad.

• Calidad

  Para reducir la cantidad de devoluciones, los compradores deben adquirir arrancadores de alta calidad de proveedores reputados. Pueden utilizar reseñas en línea para evaluar la calidad de los arrancadores que ofrece un proveedor. Además, pueden comenzar con un pedido pequeño y monitorear el rendimiento de los arrancadores antes de hacer un pedido más grande.

• Garantía

  Los compradores deben priorizar los arrancadores que tengan un buen período de garantía. En caso de defectos o fallos, la garantía protegerá la inversión al permitirles devolver los productos al proveedor. También deben verificar el proceso de reclamación de garantía para asegurarse de que sea ágil y sencillo.

• Precio

  Los arrancadores de sobrecarga están disponibles a distintos precios dependiendo de la calidad, especificaciones y marca. Los compradores deben obtener cotizaciones de varios proveedores y comparar precios para asegurarse de obtener una buena oferta. Al hacerlo, deben recordar que el precio no siempre equivale a la calidad.

• Existencias

  Para asegurarse de satisfacer las demandas de sus clientes, los compradores deben adquirir arrancadores en cantidades suficientes. También deben considerar el tiempo de entrega del proveedor para garantizar que reciban los productos a tiempo.

Cómo hacer y reemplazar arrancadores de sobrecarga

Es muy importante leer el manual del automóvil para ver las recomendaciones del fabricante antes de intentar reemplazar un arrancador de sobrecarga. La guía puede contener información importante sobre el tipo de sistema de arranque que tiene el vehículo; puede ser un sistema de solenoide o de relay.

Además del manual del automóvil, los usuarios necesitarán un conjunto de herramientas para realizar el trabajo. Estas pueden incluir un gato, soportes para gato, llaves, un juego de trinquete, dados, alicates, destornilladores, una llave de par y un nuevo motor de arranque. El usuario también puede necesitar gafas de seguridad y guantes.

A continuación, se presentan algunos pasos simples para reemplazar un arrancador de sobrecarga:

• Desconectar la Batería:

  Para comenzar, desconecte la batería, comenzando por el lado negativo, y asegúrese de que el terminal positivo no entre en contacto con el negativo.

• Acceder al Arrancador:

  Utilice el gato para levantar el vehículo y colóquelo sobre los soportes para gato. Localice el motor de arranque consultando el manual del automóvil. Generalmente se encuentra en la transmisión cerca de la parte trasera del motor.

• Retirar el Arrancador:

  Comience retirando los tornillos que aseguran el arrancador. Luego, use el trinquete y la llave para desconectar las conexiones eléctricas. El arrancador puede estar atascado, por lo que puede ser necesario aplicar un poco de fuerza para retirarlo.

• Instalar el Nuevo Arrancador:

  Coloque el nuevo arrancador en su lugar y ajuste los tornillos de forma segura. Reconecte las conexiones eléctricas utilizando el trinquete y la llave. Asegúrese de que estén bien ajustadas para evitar chispas. Luego, retire los soportes para gato y baje el vehículo.

• Reconectar la Batería:

  Una vez que el usuario esté satisfecho de que todo está en su lugar, puede reconectar la batería. Reconecte el terminal negativo y asegúrese de que esté debidamente aislado del positivo.

Es así de simple. Si el usuario no está satisfecho con los pasos anteriores o no puede reemplazar el arrancador por sí mismo, puede consultar a un mecánico profesional.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cómo sé si mi motor de arranque está en sobrecarga?

A1: Si el motor de arranque sigue funcionando incluso después de que el motor ha arrancado, está en sobrecarga. Esto se puede confirmar escuchando el ruido cuando el vehículo está en marcha. Si hay un ruido de roce, es una clara indicación de que el motor de arranque está en sobrecarga.

Q2: ¿Qué causa que un motor de arranque se sobrecargue?

A2: Un motor de arranque puede sobrecargarse por varias razones. La causa más común es un interruptor de encendido defectuoso. Los problemas de cableado y los relés atascados también pueden causar que el motor de arranque se sobrecargue.

Q3: ¿Qué es un arrancador de sobrecarga?

A3: Un arrancador de sobrecarga es un motor de arranque diseñado para prevenir daños al motor. Es un motor de arranque modificado que se detiene cuando el motor arranca, evitando un desgaste y desgarro innecesarios.

Q4: ¿Puedo convertir un motor de arranque normal en un motor de arranque de sobrecarga?

A4: Sí. Es posible convertir un motor de arranque normal en un motor de arranque de sobrecarga añadiendo un embrague de sobrecarga. Sin embargo, esto no es recomendable porque puede ser complejo y difícil de lograr.

Q5: ¿Cuál es el beneficio de usar un arrancador de sobrecarga?

A5: El beneficio de usar un arrancador de sobrecarga es que previene daños al motor y a otros componentes. Es más eficiente y puede ahorrar tiempo y dinero a largo plazo.