Kit de correa de distribución OEM

Tipos de Kits de Correa de Distribución OEM

El kit de correa de distribución OEM es una pieza importante del motor de un automóvil. En algunos países también se le llama correa de distribución. La correa de distribución garantiza que las válvulas del motor se abran y cierren en el momento adecuado con los pistones. Esto mantiene el motor funcionando correctamente. Si la correa de distribución se desgasta, puede causar daños graves al motor. La correa de distribución está hecha de caucho resistente. Tiene hilos de acero en su interior para darle resistencia. La correa de distribución tiene dientes. Los dientes agarran las poleas que hacen girar el cigüeñal y el árbol de levas. Esto mantiene todo sincronizado para que el motor funcione sin problemas. La correa de distribución suele estar ubicada en la parte delantera del motor. Está cubierta con una carcasa de plástico o metal. Esto protege la correa del polvo y los residuos. La correa de distribución se utiliza en la mayoría de los motores de gasolina y diésel. Es importante para el correcto funcionamiento del motor.

• Correa de distribución: La correa de distribución es la parte más importante del sistema de distribución. Se asegura de que el cigüeñal y el árbol de levas giren a la misma velocidad y en el momento adecuado. Esto controla cuándo se abren y cierran las válvulas del motor. La correa de distribución tiene marcas que se alinean con las marcas de las poleas del cigüeñal y del árbol de levas cuando se instala. Esto muestra la posición de tiempo correcta para el motor. La correa de distribución debe reemplazarse cada 60.000 a 100.000 millas. Esto depende de la marca y modelo del vehículo. Una correa de distribución desgastada o rota puede causar daños graves al motor. Las señales de una correa de distribución desgastada incluyen un ruido de tictac del motor, desgaste visible en la correa o un fallo de encendido del motor. Reemplazar la correa de distribución antes de que falle es importante para evitar reparaciones costosas.
• Bomba de agua: La bomba de agua es parte del kit de distribución. Mueve el refrigerante a través del motor para evitar que se sobrecaliente. La bomba de agua está conectada a la correa de distribución. Cuando el motor está en marcha, la correa de distribución hace girar la polea de la bomba de agua. Esto asegura que la bomba de agua mueva el refrigerante a través del motor y el radiador, manteniéndolo a la temperatura adecuada. Al igual que la correa de distribución, la bomba de agua tiene un intervalo de reemplazo recomendado. Debe reemplazarse cada 60.000 a 100.000 millas, al igual que la correa de distribución. El sobrecalentamiento o el desgaste visible son signos de una bomba de agua defectuosa. Otros signos incluyen una bomba de agua con fugas o refrigerante que sale de la bomba.
• Polea tensor: La polea tensor mantiene la correa de distribución tensa. Tiene un rodamiento y es girado por la correa de distribución. La polea tensor presiona contra la parte posterior de la correa. Está cargada por resorte para mantener la tensión adecuada en la correa. Esto evita que se deslice entre las poleas y mantiene la sincronización del motor precisa. La polea tensor también ajusta la tensión de la correa de distribución cuando es necesario. Una polea tensor desgastada puede causar problemas como una correa de distribución floja o chillona. Esto puede provocar un mal funcionamiento de la sincronización del motor. La polea tensor debe reemplazarse cada 60.000 a 100.000 millas, junto con la correa de distribución.
• Polea loca: La polea loca es otro componente del sistema de la correa de distribución. Ayuda a guiar la correa de distribución y la mantiene alineada con las poleas. La polea loca está ubicada a lo largo de la trayectoria de la correa de distribución, entre las poleas del cigüeñal y el árbol de levas. Presiona contra la correa para mantener la alineación y la tensión correctas. Una polea loca desgastada o suelta puede causar problemas como una correa de distribución desalineada o chillona. Esto puede afectar el rendimiento del motor. La polea loca debe reemplazarse cada 60.000 a 100.000 millas, junto con la correa de distribución y la polea tensor.
• Kit de Correa de Distribución-Bomba de Agua: En algunos casos, la correa de distribución, la bomba de agua, el tensor y las poleas locas se venden juntos como un kit de bomba de agua de correa de distribución. Esto asegura que todas estas piezas se reemplacen al mismo tiempo, manteniendo el correcto funcionamiento del sistema de distribución. Al elegir un kit de bomba de agua de correa de distribución, es importante elegir uno que cumpla con las especificaciones del vehículo. La marca, el modelo y el tipo de motor deben coincidir. El kit también debe tener una correa de distribución, bomba de agua, tensor y polea loca. Estas piezas deben ser de buena calidad y cumplir o superar los estándares OEM.

Especificación y mantenimiento del kit de correa de distribución OEM

• Polea tensor

  La polea tensor es la parte del kit de la correa de distribución que regula la tensión de la correa de distribución. La polea tensor tiene muelles de presión que ayudan a mantener la tensión adecuada de la correa. La polea tensor de la correa de distribución viene en diferentes tamaños, como 50 mm, 55 mm, 60 mm y 65 mm.

• Correa de distribución

  La correa de distribución es la parte de goma del kit que sincroniza la rotación del cigüeñal y el árbol de levas. La correa de distribución está diseñada con alambre de acero de alta resistencia y está hecha de materiales como EPDM, silicona y neopreno. La correa de distribución viene en diferentes longitudes y anchos. Por ejemplo, la correa de distribución puede medir 1.600 mm de longitud y 25 mm de ancho.

• Bomba de agua

  La bomba de agua es el componente del kit de la correa de distribución OEM que a menudo se reemplaza cuando se reemplaza la correa de distribución. La bomba de agua es responsable de hacer circular el refrigerante por todo el motor para mantener la temperatura del motor. La bomba de agua tiene diferentes tamaños de entrada y salida. Por ejemplo, el tamaño de entrada puede medir 28 mm y el tamaño de salida puede medir 32 mm.

• Resorte tensor

  El resorte tensor es la parte del kit de la correa de distribución OEM que proporciona fuerza a la polea tensor para mantener la tensión de la correa de distribución. El resorte tensor de la correa de distribución generalmente está hecho de acero y su longitud puede medir 75 mm.

• Polea guía

  La polea guía es la parte del kit de la correa de distribución que dirige la correa de distribución a lo largo de su trayectoria adecuada. La polea guía está diseñada con plástico o aluminio. La polea guía tiene un diámetro de 30 mm a 60 mm.

• Cubierta de la correa de distribución

  La cubierta de la correa de distribución es el componente del kit de la correa de distribución que protege los componentes de distribución del polvo y los residuos. La cubierta de la correa de distribución está hecha de plástico o metal y viene en diferentes formas y tamaños, como 20 mm de longitud y 15 mm de ancho.

Los kits de correa de distribución OEM requieren un mantenimiento adecuado para garantizar que funcionen correctamente y duren más. Aquí tienes algunos consejos importantes para el mantenimiento del kit de la correa de distribución:

• 1. Inspecciones periódicas: La correa de distribución y otros componentes del kit de la correa de distribución deben inspeccionarse periódicamente en busca de signos de desgaste. La inspección debe ser realizada por un mecánico profesional durante el mantenimiento o servicio regular del vehículo.
• 2. Tensión adecuada: La tensión de la correa de distribución debe comprobarse periódicamente. Una tensión inadecuada puede hacer que la correa de distribución se desgaste rápidamente o se rompa de repente. Utiliza un medidor de tensión de la correa de distribución para medir la tensión de la correa y ajustarla correctamente.
• 3. Fugas de aceite: La correa de distribución y otros componentes deben comprobarse en busca de fugas de aceite. Las fugas de aceite pueden hacer que la correa de distribución se deslice o se desgaste rápidamente. Si se detectan fugas de aceite, los componentes del kit de la correa de distribución deben reemplazarse inmediatamente.
• 4. Marcas de tiempo: Las marcas de tiempo en la correa de distribución deben estar alineadas correctamente con las marcas de tiempo del motor. La desalineación de la correa de distribución puede causar problemas de rendimiento del motor. Las marcas de tiempo deben ser comprobadas y ajustadas por un mecánico profesional.
• 5. Reemplace los componentes desgastados: Los componentes desgastados del kit de la correa de distribución, como la polea tensor, la bomba de agua o la polea guía, deben reemplazarse inmediatamente. Los componentes desgastados pueden afectar el rendimiento de la correa de distribución y causar daños al motor.
• 6. Siga las recomendaciones del fabricante: Los consejos de mantenimiento y los intervalos de reemplazo para la correa de distribución y otros componentes deben seguirse según lo recomendado por el fabricante. Los intervalos de reemplazo deben respetarse para mantener el rendimiento y la fiabilidad de la correa de distribución.

Cómo elegir kits de correa de distribución OEM

Al buscar kits de correa de distribución OEM, ten en cuenta los siguientes factores:

• Reputación de la marca

  Trabaja con marcas de renombre que tengan un historial comprobado de calidad y fiabilidad. Esto asegura que los clientes obtengan valor por su dinero y reduce la probabilidad de devoluciones y quejas.

• Compatibilidad con el vehículo

  Los diferentes kits de correa de distribución están diseñados para marcas y modelos de vehículos específicos. Por lo tanto, es importante elegir un kit que sea compatible con los vehículos más comunes del mercado objetivo. Esto reduce el riesgo de incompatibilidades y mejora la comodidad de la instalación.

• Estándares de calidad

  Asegúrate de que los kits de correa de distribución cumplan con altos estándares de calidad y estén fabricados de acuerdo con las certificaciones de la industria pertinentes, como ISO/TS16949. Esto garantiza la calidad y la coherencia de los productos.

• Garantía

  Ten en cuenta la duración y los términos de la garantía que ofrece el proveedor. Una garantía generosa es una señal de confianza en el producto y ofrece protección para el negocio en caso de defectos.

• Precio

  Si bien la calidad no debe verse comprometida por el precio, es importante considerar la competitividad del precio. Compara los precios de diferentes proveedores y evalúa el valor que se ofrece.

• Fiabilidad del proveedor

  Elige un proveedor fiable que pueda entregar los productos a tiempo y cumplir los pedidos de forma coherente. Lee reseñas, pide referencias y comunícate con el proveedor antes de tomar una decisión final.

• Tamaño del kit de la correa de distribución

  El tamaño del kit de la correa de distribución está determinado por las especificaciones del vehículo. Por ejemplo, los camiones grandes tienen motores más grandes que requieren correas de distribución más grandes. Por lo tanto, siempre verifica el tamaño de la correa de distribución para asegurarte de que coincida con las especificaciones del motor.

• Componentes del kit

  Los diferentes kits de correa de distribución OEM tienen diferentes componentes. Es recomendable buscar aquellos que tengan bombas de agua y otros componentes importantes. Esto ahorrará a los clientes la molestia de comprar componentes adicionales. Además, esto aumentará las ventas de los kits de correa de distribución.

Cómo hacer bricolaje y reemplazar un kit de correa de distribución OEM

Aquí te explicamos cómo reemplazar un kit de correa de distribución de bricolaje:

• Preparación

  Lee el manual de servicio y comprende los pasos. Obtén las herramientas necesarias. Prepara un área de trabajo segura. Desconecta la batería y drena el refrigerante.

• Acceda a la correa de distribución

  Utiliza la llave para quitar las cubiertas del motor. Localiza las marcas de tiempo en la correa antigua. Utiliza el gato para soportar el motor y quitar la polea de la correa. Esto dará acceso a la correa de distribución.

• Quitar la correa de distribución antigua

  Afloja el tensor y quita el muelle. Esto facilita la extracción de la correa de distribución. Desliza con cuidado la correa de distribución de las poleas. Al hacerlo, debes asegurarte de no dañar las piezas circundantes.

• Instalar la correa de distribución nueva

  Antes de instalar la correa de distribución nueva, debes compararla con la antigua para asegurarte de que sean iguales. Alinea las marcas de tiempo de la correa nueva. Asegúrate de que la correa esté correctamente asentada en todas las poleas.

• Tensar la correa de distribución

  Sigue el manual del fabricante para ajustar la tensión correcta. Gira la correa una o dos veces para asegurarte de que la tensión esté bien ajustada. Vuelve a instalar el tensor y asegúrate de que la correa tenga la tensión adecuada.

• Volver a montar

  Vuelve a instalar todas las demás piezas que se quitaron para acceder a la correa de distribución. Esto incluye la polea del cigüeñal, las cubiertas y el soporte del motor. Vuelve a llenar el sistema de refrigeración y asegúrate de que no haya fugas. Vuelve a conectar la batería y arranca el motor para asegurarte de que la correa de distribución nueva funciona correctamente.

Preguntas y respuestas

P1: ¿Con qué frecuencia se debe cambiar la correa de distribución?

A1: Las correas de distribución deben cambiarse cada 60.000 a 100.000 millas. La sincronización exacta depende de la marca y el modelo del vehículo. Consulta siempre la guía de servicio del fabricante.

P2: ¿Cuáles son las señales de una correa de distribución desgastada?

A2: Las señales comunes incluyen un motor ruidoso, dificultades para arrancar y daños visibles en la correa. Si se observa alguna de estas señales, es fundamental comprobar la correa de distribución inmediatamente.

P3: ¿Puede una correa de distribución desgastada dañar el motor?

A3: Sí. Si la correa de distribución se rompe o se desliza, puede causar daños graves al motor. Esto es más probable en los motores de interferencia donde las válvulas y los pistones ocupan el mismo espacio.

P4: ¿Es mejor elegir un kit de correa de distribución OEM o uno de terceros?

A4: Las piezas OEM suelen ser de alta calidad y se ajustan perfectamente. Las piezas de posventa pueden ser buenas, pero asegúrate de que sean de una marca de confianza. Compara los precios y considera lo que quieren los clientes.