Oem bobina de encendido fabricante

Tipos de bobinas de encendido OEM

La bobina de encendido de un vehículo de gasolina convierte el voltaje bajo de la batería (12 voltios) en el voltaje alto (40,000 voltios o más) necesario para crear una chispa eléctrica en las bujías del motor. Esta chispa eléctrica enciende la mezcla de aire y combustible en los cilindros del motor. Sin esta chispa eléctrica, el motor no puede funcionar. Por lo tanto, la bobina de encendido es un componente crítico del sistema de encendido del vehículo.

La bobina de encendido está conectada a la batería y al distribuidor en el sistema de encendido del vehículo. Consiste en dos bobinas de alambre envueltas alrededor de un núcleo magnético. La bobina primaria tiene aproximadamente 230 vueltas de alambre grueso, mientras que la bobina secundaria tiene alrededor de 23,000 vueltas de alambre fino.

Si bien existen varios tipos de bobinas de encendido, a continuación se presentan las cuatro más comunes:

• Bobina de encendido

  Los sistemas de encendido de bobina sobre bujía (COP) se utilizan en muchos vehículos modernos. En esta configuración, cada bujía tiene su propia bobina de encendido. Esto permite un control más preciso del tiempo de chispa y resulta en una mejor eficiencia de combustible y menores emisiones. Las bobinas de encendido COP también requieren menos mantenimiento y proporcionan una entrega de chispa más confiable. Como resultado, los vehículos con bobinas de encendido COP tienden a tener un mejor rendimiento del motor.

• Bobina de encendido con distribuidor

  Muchos vehículos más antiguos y algunos vehículos de nivel de entrada modernos utilizan sistemas de bobina de encendido con distribuidor. En este sistema, una sola bobina de encendido genera una chispa para todos los cilindros del motor. El distribuidor luego dirige la corriente de alto voltaje de la bobina de encendido a la bujía del cilindro correcto. Aunque es más asequible, este sistema es menos eficiente y puede llevar a un rendimiento desigual del motor.

• Bobina de encendido dual

  Para los vehículos con motores más potentes, a menudo se utiliza un sistema de bobina de encendido dual. Esta configuración combina los beneficios de los sistemas COP y de distribuidor. Proporciona dos bobinas de encendido por bujía, asegurando una chispa más robusta y confiable. Como resultado, la mezcla de aire y combustible se enciende de manera más uniforme, lo que conduce a un mejor rendimiento del motor, especialmente bajo cargas pesadas o altas velocidades.

• Variación en el tiempo de apertura de válvulas

  Algunos vehículos modernos, especialmente los híbridos y aquellos con motores turboalimentados, presentan variación en el tiempo de apertura de válvulas en el sistema de bobinas de encendido. Esta tecnología permite ajustes en tiempo real del tiempo de chispa basado en factores como la carga del motor, la velocidad y la temperatura. Como resultado, la bobina de encendido proporciona una chispa óptima en todas las condiciones de funcionamiento, mejorando el rendimiento del motor, la eficiencia de combustible y el control de emisiones.

Especificaciones y Mantenimiento del Fabricante de Bobinas de Encendido OEM

La bobina de encendido es un componente crítico del sistema de encendido del automóvil. Transforma el voltaje bajo de la batería del automóvil en el alto voltaje necesario para encender la combinación de combustible y aire en las cámaras de combustión del motor. Independientemente de la fuente de energía del vehículo, ya sea gasolina, diésel o gas, un sistema de encendido robusto es esencial para un rendimiento del motor confiable y eficiente.

Las especificaciones de la bobina de encendido pueden variar según el modelo de vehículo y el tipo de motor. Sin embargo, aquí hay algunas especificaciones estándar para la mayoría de los vehículos:

• Voltaje de la bobina de encendido

  El voltaje primario para las bobinas de encendido OEM varía de 12 a 24 voltios; voltaje secundario, de 20,000 a 45,000 voltios.

• Resistencia de la bobina de encendido

  Resistencia primaria: 0.4 a 0.8 ohmios; resistencia secundaria: 6,000 a 15,000 ohmios.

• Inductancia de la bobina de encendido

  Inductancia: 100 a 300 henrios.

• Salida de energía de la bobina de encendido

  Salida de energía: 0.2 a 1.5 julios por chispa.

• Construcción de la bobina de encendido

  Las bobinas están construidas utilizando acero siliciado, alambre de cobre y aislamiento de aceite o resina.

El mantenimiento regular de la bobina de encendido es esencial para el rendimiento óptimo del vehículo. Aquí hay algunos consejos de mantenimiento:

• 1. Inspecciona regularmente la bobina de encendido en busca de signos de desgaste.
• 2. Verifica el tiempo de encendido para asegurarte de que esté dentro de las especificaciones del fabricante.
• 3. Asegúrate de que las bujías y los cables de las bujías estén en buenas condiciones.
• 4. Mantén el sistema de encendido limpio y libre de escombros.
• 5. No sobrecargues el sistema de encendido utilizando accesorios que no sean OEM.
• 6. Asegúrate de que el sistema de refrigeración esté funcionando correctamente para prevenir el sobrecalentamiento de la bobina de encendido.
• 7. Haz que un mecánico calificado revise el sistema de encendido si hay problemas de arranque o fallos en el motor.

Cómo elegir un fabricante de bobinas de encendido OEM

Muchos proveedores de piezas para vehículos compran bobinas de encendido de fabricantes OEM. Antes de comprar, deben considerar varios factores, entre ellos:

• Capacidad de producción de la bobina de encendido:

  ¿Cuántas bobinas de encendido puede producir el fabricante en un tiempo determinado? La capacidad de producción de la bobina debe coincidir con la demanda del mercado del minorista. Elige un fabricante con una capacidad de producción mayor que lo que hay en existencia.

• Calidad de las bobinas de encendido:

  Siempre elige bobinas de encendido confiables y de alta calidad. Los minoristas pueden leer reseñas y testimoniales de clientes anteriores para determinar la calidad del producto. También pueden solicitar muestras de productos de diferentes fabricantes de bobinas de encendido OEM y compararlos.

• Garantía y política de devoluciones:

  ¿Cuál es el período de garantía para las bobinas de encendido? ¿El fabricante tiene una política de devoluciones en caso de defectos del producto? Elige un fabricante que tenga un período de garantía razonable y una política de devoluciones justa.

• Precio de las bobinas de encendido:

  Los fabricantes OEM ofrecen precios variados según el tipo y modelo de la bobina de encendido. Los minoristas deben comparar precios entre diferentes fabricantes y elegir lo que se ajuste a su presupuesto.

• Envío y entrega:

  ¿El fabricante ofrece servicios de envío? ¿Cuál es el costo de envío? ¿Cuánto tiempo tardará en recibir las bobinas de encendido? Elige un fabricante de bobinas de encendido OEM con costos de envío asequibles y entrega puntual.

• Soporte al cliente:

  ¿El fabricante tiene un servicio de atención al cliente confiable? Elige un fabricante de bobinas de encendido OEM con un equipo de soporte al cliente útil para asistir con cualquier consulta.

Cómo hacer el reemplazo tú mismo

Reemplazar una bobina de encendido OEM es un proceso sencillo que se puede lograr con conocimientos y habilidades básicas en automóviles. Sigue estos pasos para hacerlo tú mismo y reemplazar la bobina de encendido:

1. Reúne las herramientas y materiales necesarios:

• Nuevas bobinas de encendido
• Juego de llaves y trinquete
• Destornillador
• Llave de torque
• Juego de bujías
• Gafas de seguridad
• Guantes

2. Prepara el vehículo:

Apaga el motor y déjalo enfriar. Desconecta el terminal negativo de la batería para evitar accidentes eléctricos. Asegúrate de que el vehículo esté en modo de estacionamiento y que tenga cuñas en las ruedas para evitar que ruede.

3. Accede a las bobinas de encendido:

Localiza la bobina de encendido. Suele estar cerca de la culata del motor, cerca de las bujías. Dependiendo del vehículo, las bobinas pueden estar encima del motor o debajo de una tapa de plástico. Retira cualquier cubierta o componente que obstruya el acceso a las bobinas.

4. Retira las bobinas de encendido antiguas:

Usando un juego de llaves y trinquete, retira los tornillos que aseguran la bobina de encendido. Ten cuidado de no dejar caer tornillos dentro del motor. Desconecta los conectores eléctricos de cada bobina, prestando atención a su orientación y colocación.

5. Instala las nuevas bobinas de encendido:

Alinea las nuevas bobinas con los agujeros de montaje y presiona suavemente en su lugar. Reconecta los conectores eléctricos, asegurándote de que encajen de forma segura. Usa un juego de llaves y trinquete para reinstalar los tornillos, ajustándolos a las especificaciones de torque del fabricante.

6. Vuelve a montar y prueba:

Vuelve a colocar cualquier cubierta o componente que hayas retirado anteriormente. Reconecta el terminal negativo de la batería y arranca el motor. Escucha si hay ruidos inusuales y asegúrate de que funcione sin problemas. Si hay algún problema, verifica nuevamente la instalación y las conexiones.

Preguntas Frecuentes

Q1: ¿Cuánto tiempo duran las bobinas de encendido?

A1: Las bobinas de encendido no tienen un tiempo específico o un kilometraje establecido para fallar, pero su vida útil promedio es de 60,000 a 100,000 millas. Varios factores, como los hábitos de conducción y el material de la bobina, afectan la longevidad de las bobinas.

Q2: ¿Puede un coche funcionar con una bobina de encendido defectuosa?

A2: No, una bobina de encendido defectuosa no permitirá que el coche funcione correctamente. La bobina es responsable de generar el alto voltaje que alimenta el motor del automóvil. Si la bobina está defectuosa, tendrá un voltaje débil o fluctuante, causando que el motor falle, funcione pobremente o no arranque.

Q3: ¿Cómo pueden los compradores identificar una bobina de encendido defectuosa?

A3: Una bobina de encendido defectuosa causará síntomas en el motor como fallos de encendido, códigos de mezcla pobre o rica, ralentí irregular o dificultades para arrancar. Los compradores también pueden usar un probador de bobinas de encendido para identificar la salud de la bobina. El probador proporciona lecturas que indican si la chispa es débil, fluctuante o inexistente.