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Hay una abrumadora cantidad de opciones cuando se trata de sistemas de escape cat de Nissan. Aquí hay algunas opciones populares:
Escape catback de Nissan 350z
En lugar del sistema de silenciador estándar, este escape tiene dos tubos que se dividen en dos más adelante. El escape sale por ambos lados del vehículo, justo detrás de las puertas. Esta configuración proporciona una apariencia y un sonido más agresivos. El escape catback del 350Z también viene con un tubo centrado que conecta los dos tubos de salida a cada lado. Un resonador se sitúa en el centro de este tubo para ayudar a cancelar cualquier ruido no deseado que podría provenir de la configuración de salida dual. Los conductores pueden esperar un tono de escape más fuerte y agresivo con esta configuración en comparación con el silenciador estándar. La apariencia también es mucho más deportiva. Un par de puntas de cromo pulido completan la instalación, dando al 350Z una apariencia de rendimiento mejorada. En resumen, este sistema de escape mejora tanto el sonido como la estética visual del automóvil Nissan 350Z.
Escape de Nissan GTR R35
Este sistema de escape está diseñado para cumplir con las regulaciones mientras mejora el tono de escape. En la parte delantera, se incluye un convertidor catalítico de alto flujo. Además de ayudar con las emisiones, también permite un mejor flujo de aire y un sonido más deportivo en comparación con los catalizadores estándar. El sistema cuenta con tubos rectos en lugar de silenciadores tradicionales. Estos tubos ayudan a crear un tono de escape agresivo. Aunque reducen la presión de retroceso, no es excesivo ya que se coloca un resonador en el medio para ayudar a suavizar el sonido. En la parte trasera, las puntas de cromo pulido salen a través del parachoques. Están diseñadas para encajar perfectamente en el estilo agresivo del GTR, mientras producen un tono de escape más fuerte y profundo. En resumen, el sistema de escape del GTR R35 está diseñado para el rendimiento y el sonido, alineándose con el carácter de alto rendimiento del vehículo.
Escape de Nissan 370Z Nismo
La versión Nismo del 370Z viene con un escape deportivo que amplifica el carácter de rendimiento del automóvil. El sistema de escape está diseñado con menos restricción para mejorar el flujo de aire y aumentar el rendimiento del motor. Consta de un convertidor catalítico de alto flujo y un escape cat-back, que trabajan juntos para aumentar la potencia y el par motor. El sonido también es un aspecto importante del sistema de escape Nismo. Los ingenieros se propusieron crear un tono de escape profundo y resonante que se alinee con la identidad deportiva del automóvil. Esto se logra mediante un cuidadoso diseño de los tubos de escape y el silenciador. En términos de apariencia, el escape Nismo está diseñado para coincidir con el aspecto deportivo del 370Z. Presenta puntas pulidas que salen en la parte trasera del vehículo, añadiendo a la estética agresiva general del automóvil. Para resumir, el sistema de escape Nismo de Nissan 370Z es un sistema orientado al rendimiento que aumenta la potencia, optimiza el sonido y mejora la estética visual del automóvil.
Escape de Nissan Juke
El Juke es un SUV crossover subcompacto. Debido a su diseño especial, el sistema de escape también es distintivo. El sistema de escape del Juke está diseñado para equilibrar el rendimiento, el sonido y el control de emisiones. Generalmente incluye un convertidor catalítico estándar, un resonador y un silenciador. El resonador juega un papel importante en la gestión del ruido. Ayuda a suavizar el sonido que proviene del motor y del escape, logrando un equilibrio entre deportividad y manejabilidad diaria. El sistema de escape también tiene como objetivo lograr una buena mezcla de rendimiento y eficiencia. Si bien está diseñado para minimizar la presión de retroceso y mejorar la eficiencia del motor, lo hace sin comprometer el consumo de combustible. El sistema de escape del Nissan Juke está diseñado con un enfoque en optimizar el rendimiento general del vehículo.
A continuación, se presenta una visión general de las especificaciones y el mantenimiento del escape cat de Nissan:
Especificaciones
Las especificaciones del escape cat de Nissan variarán según la marca y el modelo del vehículo, y pueden incluir información como:
Mantenimiento
Aquí hay algunos consejos generales para mantener un escape cat de Nissan:
Elegir el escape cat de Nissan adecuado para un negocio puede ser una tarea desalentadora. Aquí hay algunos consejos para facilitarlo:
Al considerar estos factores, las empresas pueden elegir el sistema de escape cat de Nissan adecuado para sus necesidades y presupuesto, asegurando un rendimiento y durabilidad óptimos.
Reemplazar el convertidor catalítico es una tarea compleja que requiere conocimientos expertos sobre el sistema de escape del vehículo. Sin embargo, aquí hay algunos pasos para guiarte a través del proceso de reemplazo:
Preparación
Lee el manual de servicio para comprender el diseño del escape. Reúne todas las herramientas necesarias como gatos, soportes de gato, rampas y llaves. Asegúrate de tu seguridad usando equipo de protección y trabajando en un espacio ventilado. Desconecta el cable negativo de la batería antes de trabajar con el sistema de escape. Esto protegerá el sistema eléctrico del vehículo.
Accediendo al convertidor catalítico
Usa un gato para elevar el automóvil y colócalo en terreno nivelado. Coloca los soportes de gato en las áreas sólidas del vehículo. Consulta el manual de servicio para encontrar la ubicación exacta del convertidor. El convertidor está ubicado entre el colector de escape y el silenciador.
Retirando el antiguo convertidor catalítico
Utiliza una llave para aflojar los tornillos y tuercas. Usa un trinquete y un dado de 14 mm para quitar las tuercas que sujetan la brida. Puede que necesites una extensión para alcanzar las tuercas. Retira cualquier escudo térmico o soporte que obstruya el convertidor catalítico. Corta cuidadosamente los tubos de escape que sostienen el convertidor utilizando una sierra. Desconecta los sensores de oxígeno del antiguo convertidor y mueve los cables fuera del camino.
Instalando el nuevo convertidor catalítico
Conecta el nuevo sistema de escape CAT utilizando las abrazaderas o tornillos. Asegúrate de que esté bien ajustado y alineado. Reconecta los sensores de oxígeno para garantizar lecturas precisas de emisiones. Reemplaza cualquier escudo térmico o soporte que se haya quitado anteriormente. Verifica todas las conexiones y asegúrate de que no haya fugas o piezas sueltas.
Finalizando
Arranca el vehículo y déjalo funcionar durante unos minutos. Verifica si hay ruidos o vibraciones inusuales. Baja el automóvil de los soportes de gato y reconecta el cable negativo de la batería. Lleva el vehículo a una prueba de manejo y asegúrate de que el sistema de escape funcione sin problemas.
Q1: ¿Por qué la gente modifica los escapes de los automóviles?
A1: Las modificaciones se realizan por diversas razones. Primero, la modificación podría tener como objetivo mejorar el rendimiento del vehículo al reducir la presión de retroceso y mejorar el flujo de escape. En segundo lugar, la modificación podría tener como propósito cambiar el sonido del sistema de escape del vehículo. Generalmente, los escapes modificados producen un ruido más agresivo y fuerte en comparación con los sistemas de serie. Por último, un escape modificado puede cambiar la apariencia del sistema de escape.
Q2: ¿Cuánto dura un escape catback?
A2: Un sistema de escape catback puede durar un largo período de tiempo, entre 25 y 30 años. Sin embargo, esto solo es posible si el sistema de escape se mantiene adecuadamente.
Q3: ¿Cuáles son las señales de un sistema de escape defectuoso?
A3: Se puede oír un sistema de escape defectuoso. Un sonido como un rumoreo, ruido fuerte o silbido es un indicativo de un escape defectuoso. Otra señal son las vibraciones que se sienten dentro del automóvil como resultado de que los tubos de escape están sin soporte. Un sistema de escape defectuoso también puede producir un aviso como una luz de check engine. La otra señal es un cambio en la eficiencia del combustible como resultado de una mala mezcla de combustible causada por una fuga en el sistema de escape.