All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(320 productos disponibles)
Listo para enviar
Listo para enviar
Listo para enviarRotor de magneto es una parte importante del sistema de encendido en el motor de la motocicleta. Se utiliza para generar la electricidad necesaria para alimentar la bujía, ayudando a encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. El rotor de magneto contiene imanes y está conectado al cigüeñal del motor de la motocicleta.
Según las características de construcción y los mecanismos de funcionamiento, los rotores de magneto de piezas del motor de motocicleta se dividen en los siguientes dos tipos principales:
Rotores de Imanes Permanentes
Los rotores de imanes permanentes son rotores de magneto que utilizan imanes permanentes para generar un campo magnético. Tienen una construcción relativamente simple con costos bajos y se utilizan ampliamente en motores pequeños, como motocicletas y scooters.
Las ventajas de los rotores de imanes permanentes son bajos costos, construcción simple y alta fiabilidad. Son fáciles de fabricar y no requieren fuentes de energía adicionales para la magnetización. Sin embargo, las desventajas de este rotor son la baja intensidad del campo magnético y menor capacidad de ajuste.
Rotores Electromagnéticos
Los rotores electromagnéticos son rotores de magneto que utilizan bobinas electromagnéticas para generar un campo magnético. Tienen una construcción más compleja y requieren una fuente de alimentación externa para la magnetización de las bobinas.
Las ventajas de los rotores electromagnéticos, que incluyen una alta intensidad del campo magnético, se pueden ajustar para adaptarse a diferentes condiciones de funcionamiento y son adecuados para motores más complejos y de mayor rendimiento. Sin embargo, las desventajas de este rotor son los altos costos y la mayor complejidad, que requieren fuentes de alimentación adicionales y más sistemas de control.
Inspección regular
El rotor de magneto debe ser inspeccionado regularmente en busca de signos de desgaste, daño o corrosión. Esto incluye verificar los imanes, la carcasa y los puntos de montaje. La inspección debe realizarse de forma visual y, si es posible, con la ayuda de un imán.
Limpieza regular
El rotor de magneto debe limpiarse regularmente para eliminar cualquier suciedad, escombros o corrosión. Esto se puede hacer con un cepillo suave y una solución de limpieza suave. La limpieza debe realizarse al menos una vez al mes o con más frecuencia si el vehículo opera en un entorno sucio.
Lubricación regular
El rotor de magneto debe lubricarse regularmente para asegurar un funcionamiento suave y reducir la fricción. Esto se puede hacer con un lubricante ligero, como aceite de motor o un lubricante a base de silicona. La lubricación debe hacerse al menos una vez al mes o con más frecuencia si el vehículo opera en un entorno seco.
Ajuste regular
El rotor de magneto debe ajustarse regularmente para asegurar una alineación y separación adecuadas con los componentes del sistema de encendido. Esto se puede hacer con un calibrador de sensación y una llave de torque. El ajuste debe hacerse al menos una vez cada 5000 km o con más frecuencia si el vehículo opera bajo cargas pesadas o en terrenos montañosos.
Reemplazo regular
El rotor de magneto debe ser reemplazado regularmente para prevenir fallos prematuros y evitar daños al sistema de encendido. Esto se puede hacer con un nuevo rotor que cumpla con las especificaciones del fabricante. El reemplazo debe hacerse al menos cada tres años o con más frecuencia si el vehículo presenta problemas de encendido.
Es difícil elegir el rotor de magneto adecuado para las piezas del motor de motocicleta, pero hay varios factores clave a tener en cuenta al seleccionar el rotor ideal para una situación dada.
Reemplazar el rotor de magneto de las piezas del motor de motocicleta puede ser muy técnico. Sin embargo, con las herramientas adecuadas y conocimientos mecánicos, se puede realizar. Aquí están los pasos:
1. Consiga las herramientas necesarias para la tarea de reemplazo. Esto incluye el nuevo rotor de magneto, un juego de llaves de vaso, una llave de torque y otras herramientas relevantes.
2. Apague la motocicleta y asegúrese de que esté en una posición estable antes de comenzar la tarea.
3. Retire la cubierta exterior de la motocicleta para acceder al rotor de magneto.
4. Utilice la llave de vaso para quitar los tornillos que sujetan el rotor de magneto en su lugar. Tenga cuidado de no desgastar los tornillos.
5. Retire con cuidado el viejo rotor de magneto y coloque el nuevo en su posición.
6. Apriete los tornillos con una llave de vaso y vuelva a colocar la cubierta exterior.
7. Arranque la motocicleta para asegurarse de que esté funcionando correctamente.
Q1: ¿Cuáles son los síntomas de un rotor de magneto defectuoso?
A1: Los síntomas de un rotor de magneto defectuoso son similares a los de un sistema de encendido defectuoso. El motor puede no arrancar, o puede haber una entrega de potencia inconsistente si arranca. También puede haber un sonido de golpeteo del motor mientras intenta hacer girar el rotor.
Q2: ¿Pueden los usuarios reparar un rotor de magneto?
A2: Es casi imposible reparar un rotor de magneto. Se aconseja a los usuarios que lo reemplacen tan pronto como noten signos de desgaste o daño.
Q3: ¿Cuál es la diferencia entre un magneto y un encendido por bobina?
A3: Un magneto se genera de forma independiente, mientras que la batería no lo es. Tiene una pequeña bobina de baja capacidad que genera una pequeña corriente durante el arranque. El encendido por bobina requiere una batería para generar una gran corriente.
Q4: ¿Cuánto cuesta un rotor de magneto?
A4: Un rotor de magneto es muy asequible, con costos que oscilan entre $50 y $100. Los precios pueden variar según el modelo, la marca y el proveedor.
