Árbol de levas de motocicleta

Tipos de árbol de levas de motocicleta

Un árbol de levas de motocicleta es un componente crucial en el sistema de sincronización de válvulas del motor de una motocicleta, controlando la apertura y el cierre de las válvulas. Es una parte crítica del motor de combustión interna, ya que controla el momento en que se abren las válvulas del motor, permitiendo que el aire y el combustible entren en la cámara de combustión y que los gases de escape salgan. El árbol de levas de la motocicleta se encuentra típicamente en la culata, donde convierte el movimiento rotacional del cigüeñal en movimiento lineal para operar las válvulas del motor. El árbol de levas utiliza un conjunto de lóbulos especialmente diseñados que empujan contra los elevadores de válvula o brazos oscilantes para abrir y cerrar las válvulas del motor en intervalos precisos. Este control preciso de la sincronización de las válvulas es esencial para optimizar el rendimiento del motor, la eficiencia y las emisiones.

• Árboles de levas en cabeza (OHC): Los OHC colocan el árbol de levas directamente sobre los cilindros del motor. Este diseño es común en motocicletas modernas y permite una sincronización y control de válvulas más precisos, mejorando el rendimiento del motor. Los árboles de levas OHC se dividen aún más en árboles de levas de simple y doble eje de levas. Los diseños de árbol de levas de simple eje (SOHC) cuentan con un solo árbol de levas que maneja tanto las válvulas de admisión como las de escape, simplificando la construcción y reduciendo costos. En contraste, los diseños de árbol de levas de doble eje (DOHC) tienen dos árboles de levas separados para cada grupo de válvulas, lo que permite una precisión y flexibilidad aún mayores en los ajustes de la sincronización de válvulas.
• Árboles de levas con varilla de empuje: Estos árboles de levas son típicos en motocicletas más antiguas con diseños de motor de combustión interna más simples y tradicionales. En este diseño, el árbol de levas se sitúa dentro del bloque del motor, lo que requiere varillas de empuje y brazos oscilantes para activar las válvulas que se encuentran en la culata. Aunque los árboles de levas con varilla de empuje pueden no ofrecer el mismo nivel de precisión que los árboles de levas en cabeza, son confiables y efectivos para diseños de motor más simples.
• Árboles de levas de alta elevación: Los árboles de levas de alta elevación están diseñados para elevar las válvulas de admisión y escape del motor más rápidamente y durante períodos prolongados. Esta prolongación de la apertura de las válvulas permite un mayor flujo de aire hacia dentro y hacia fuera del motor, potenciando la salida de potencia. Los árboles de levas de alta elevación son a menudo preferidos por entusiastas del rendimiento de motocicletas y se utilizan en motores de carreras o modificados.
• Árboles de levas de par: En lugar de priorizar la potencia máxima, estos componentes están diseñados para mejorar la entrega de par en bajas y medias revoluciones. Esto es especialmente beneficioso para motocicletas tipo cruiser y todoterreno que requieren una fuerte capacidad de tracción del motor.

Especificaciones y mantenimiento del árbol de levas de motocicleta

Especificaciones del árbol de levas de motocicleta:

• 1. Sincronización

  La sincronización se refiere a la precisa sincronización de los eventos de apertura y cierre de las válvulas en relación con la posición del cigüeñal. Esto asegura que las válvulas operen en los intervalos correctos en relación con el movimiento del pistón. La sincronización precisa es crucial para el rendimiento óptimo del motor.

• 2. Duración

  La duración es el tiempo que un árbol de levas mantiene una válvula abierta. Afecta la capacidad del motor para respirar. Duraciones más largas pueden mejorar el rendimiento en altas revoluciones, pero pueden sacrificar el par motor en bajas. Duraciones cortas proporcionan el efecto contrario.

• 3. Elevación

  La elevación se refiere a qué tan alto se levanta la válvula de su asiento por el lóbulo del árbol de levas. Una mayor elevación mejora el flujo de aire y el rendimiento del motor. Sin embargo, el aumento de la elevación puede causar problemas mecánicos y limitar la holgura de la válvula.

• 4. Ángulo de separación de lóbulos (LSA)

  El LSA es el ángulo entre los lóbulos en el árbol de levas. Influye en la entrega de potencia y en el carácter del motor. Un ángulo más estrecho puede resultar en una banda de potencia más agresiva, mientras que un ángulo más amplio promueve una entrega de potencia más suave.

• 5. Perfil

  El perfil es la forma de los lóbulos del árbol de levas. Puede ser diseñado para características de rendimiento específicas, como un perfil leve, estándar o agresivo de carreras. El perfil impacta en la sincronización de la válvula, la elevación y el comportamiento del motor.

Mantener un árbol de levas de motocicleta es esencial para asegurar un funcionamiento suave de las válvulas y un rendimiento óptimo del motor. Aquí hay algunos pasos generales para mantener un árbol de levas de motocicleta:

• 1. Cambios de aceite regulares: Los cambios de aceite regulares mantienen el motor lubricado y limpio. El aceite fresco reduce la fricción y el desgaste en el árbol de levas y otros componentes del motor. Siga los intervalos de cambio de aceite recomendados para una salud óptima del árbol de levas.
• 2. Aceite y filtros de calidad: Use aceite de motor y filtros de alta calidad para asegurar una lubricación y filtración adecuadas. El aceite de calidad ayuda a minimizar el desgaste del árbol de levas, mientras que los buenos filtros mantienen los contaminantes fuera del sistema de lubricación.
• 3. Chequeo de la holgura de válvulas: Los chequeos de holgura de válvulas implican medir y ajustar el espacio entre los lóbulos del árbol de levas y las válvulas. Esto asegura un funcionamiento adecuado de las válvulas y evita el desgaste excesivo del árbol de levas. Siga las pautas del fabricante para las especificaciones de holgura de válvulas y los intervalos de inspección.
• 4. Limpieza: Mantenga el área del árbol de levas limpia y libre de escombros. Evite la tierra y los contaminantes que podrían causar desgaste prematuro o daños al árbol de levas.
• 5. Arranque suave: Evite acelerar el motor en exceso al arrancar. RPM altas antes de que el motor esté completamente caliente pueden aumentar el estrés y el desgaste del árbol de levas y otros componentes del motor.
• 6. Evitar el sobrepeso: Sobrecargar la motocicleta, ya sea con carga o un pasajero, puede forzar el motor, incluido el árbol de levas. Cumpla con los límites de peso recomendados por el fabricante para un rendimiento y longevidad óptimos del motor.
• 7. Evitar el ralentí prolongado: El ralentí prolongado del motor puede llevar a una combustión incompleta y aumentar el desgaste del árbol de levas. Si la motocicleta necesita estar estacionaria por un período prolongado, apague el motor para reducir la tensión en el árbol de levas.
• 8. Inspecciones profesionales: Programe mantenimientos e inspecciones regulares con un mecánico calificado. Los profesionales pueden identificar y abordar posibles problemas relacionados con el árbol de levas antes de que se agraven, asegurando la longevidad del árbol de levas y un rendimiento confiable del motor.

Cómo elegir el árbol de levas para motocicletas

Al elegir un árbol de levas para una motocicleta, los compradores deben considerar lo siguiente:

• Configuración del motor: Tenga en cuenta el arreglo del motor, como si es un motor monocilíndrico o multicilíndrico, al elegir un árbol de levas. Esto se debe a que la configuración del motor afecta la entrega de potencia y los requisitos de ajuste.
• Entrega de par y potencia: Para los compradores que desean potencia en altas revoluciones, un árbol de levas con mayor elevación y duración es ideal. Alternativamente, un árbol de levas que mejore el par motor en bajas revoluciones y la respuesta del acelerador es más adecuado para los compradores que prefieren una entrega de potencia más versátil.
• Tipo de combustible: Los compradores deben considerar el tipo de combustible utilizado en la motocicleta. Esto es importante porque algunos árboles de levas están diseñados para combustible de alta octanaje, mientras que otros funcionan de manera eficiente con combustible de grado estándar.
• Estilo de conducción y necesidades: Los compradores deben considerar su estilo de conducción y necesidades antes de comprar un árbol de levas. Por ejemplo, los compradores que participan en carreras en pista requieren un árbol de levas que se enfoque en un alto rendimiento, mientras que aquellos que utilizan motocicletas para el transporte diario necesitan un árbol de levas que ofrezca un rendimiento equilibrado y eficiencia.
• Reputación de la marca del mercado de accesorios: La reputación de la marca que vende el árbol de levas es un factor importante a considerar. Los compradores deben optar por marcas de renombre que sean conocidas por vender árboles de levas de alta calidad y tener excelentes reseñas.

Cómo hacer tú mismo y reemplazar el árbol de levas de motocicleta

A continuación, se explica cómo reemplazar un árbol de levas en una motocicleta:

• Preparación

  Consulte el manual de servicio para aprender sobre los pasos específicos para el modelo de motocicleta en particular. Reúna todas las herramientas necesarias que se utilizarán para el reemplazo.

• Remoción de los componentes

  Comience quitando las partes que obstruyan el acceso al árbol de levas. Esto puede incluir el tanque de combustible, la entrada de aire, las tapas de válvulas y otros.

• Posicionar el pistón

  Gire el cigüeñal usando una llave de vaso y un trinquete, colocando una llave en el tornillo de la polea del cigüeñal, hasta que el pistón del primer cilindro esté en el Punto Muerto Superior (PMS). Esto se puede verificar al revisar las marcas en el volante o insertando una herramienta suave en el agujero de la bujía que se detiene cuando está en PMS.

• Verificar la sincronización

  Utilice las marcas de sincronización y consulte el manual de servicio para saber cómo asegurar que la sincronización esté configurada correctamente para el desarme.

• Quitar los componentes de sincronización

  Retire la tapa de la correa o cadena de sincronización, y quite los tensores y guías de la correa o cadena.

• Quitar el árbol de levas viejo

  Desenrosque y retire los tornillos que sostienen el árbol de levas en su lugar. Levante cuidadosamente el árbol de levas fuera del motor, teniendo cuidado de no dejar caer nada en el motor.

• Instalar el nuevo árbol de levas

  Lubrique los cojinetes del nuevo árbol de levas con aceite de motor. Posicione el nuevo árbol de levas con cuidado en sus cojinetes en la culata. Alinee las marcas de sincronización del engranaje del árbol de levas con las marcas en el motor.

• Reensamblar los componentes

  Reconecte el árbol de levas al cigüeñal utilizando la correa o cadena de sincronización, asegurando la tensión correcta. Vuelva a instalar los componentes de sincronización, las tapas de válvulas y otras partes que se quitaron durante el desarme.

• Verificar la sincronización nuevamente

  Asegúrese de que la sincronización esté correctamente configurada de acuerdo con el manual de servicio.

• Cambio de aceite y filtro de motor

  Reemplace el aceite del motor y el filtro de aceite, ya que pueden haberse contaminado durante el desarme.

• Arrancar el motor

  Verifique que todo haya sido reensamblado correctamente. Arranque el motor y deje que funcione, escuchando cualquier ruido inusual. Verifique la sincronización si es necesario.

Preguntas y respuestas

Q1: ¿Qué es un árbol de levas en una motocicleta?

A1: El árbol de levas, o leva, es una parte fundamental del tren de válvulas en el motor de una motocicleta. Su tarea principal es operar las válvulas de admisión y escape del motor, controlando la mezcla de aire y combustible que entra en la cámara de combustión y la ruta de salida para los gases de escape. La forma y el perfil del árbol de levas impactan significativamente en el rendimiento, la eficiencia y las características de emisión del motor.

Q2: ¿Cuál es la diferencia entre un árbol de levas y una leva en una motocicleta?

A2: No hay diferencia entre un árbol de levas y una leva en una motocicleta. Ambos términos se refieren al mismo componente: el eje que controla la apertura y el cierre de las válvulas del motor.

Q3: ¿De qué material está hecho el árbol de levas de una motocicleta?

A3: Los árboles de levas de motocicleta están típicamente construidos de hierro fundido o acero de alta resistencia. Estos materiales ofrecen durabilidad, resistencia al desgaste y la capacidad de soportar las tensiones y esfuerzos de la operación del motor. Algunos árboles de levas de rendimiento pueden utilizar materiales avanzados como el aluminio o el titanio para un menor peso y una mejor resistencia.

Q4: ¿Cómo funciona un árbol de levas en una motocicleta?

A4: El árbol de levas en una motocicleta funciona rotando en tiempo con el cigüeñal del motor. A medida que los lóbulos de la leva (las porciones elevadas del árbol de levas) pasan junto a las válvulas, empujan un mecanismo (como un brazo oscilante o directamente sobre el vástago de la válvula) que abre la válvula. Cuando el lóbulo gira más allá, un resorte cierra la válvula. Este ciclo de apertura y cierre permite un control preciso del flujo de aire dentro y fuera del motor, afectando directamente el rendimiento del motor, la salida de potencia y la eficiencia del combustible.

Q5: ¿Cuáles son los diferentes tipos de árboles de levas para motocicletas?

A5: Hay varios tipos de árboles de levas para motocicletas, cada uno diseñado para lograr características de rendimiento específicas:

• SOHC (Árbol de Levas de Doble Eje): Este diseño cuenta con un solo árbol de levas en la culata, controlando tanto las válvulas de admisión como las de escape. Es un tipo de árbol de levas simple, ligero y rentable, comúnmente utilizado en muchas motocicletas.
• DOHC (Árbol de Levas de Doble Eje): Dos árboles de levas, uno para las válvulas de admisión y uno para las válvulas de escape, están presentes en cada culata. Este diseño permite una sincronización de válvulas más precisa, un mejor rendimiento en altas RPM y se encuentra a menudo en motocicletas de alto rendimiento y modernas.
• Árboles de levas con varilla de empuje: Este tipo utiliza varillas de empuje y brazos oscilantes para operar las válvulas. Se ubica típicamente en el bloque del motor en lugar de en la culata. Los árboles de levas con varilla de empuje se utilizan comúnmente en motocicletas V-twin y cruiser, proporcionando buen par en bajas revoluciones y durabilidad.
• Árboles de levas de rendimiento: Estos árboles de levas están diseñados para optimizar la sincronización y elevación de las válvulas para aumentar la potencia y el rendimiento. Se utilizan comúnmente en carreras y motocicletas de alto rendimiento. Sin embargo, pueden requerir modificaciones adicionales al motor y ajustes para lograr un rendimiento y confiabilidad óptimos.