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Bobina de encendido Mitsubishi Outlander
La bobina de encendido Outlander convierte los 12 voltios de la batería en el pulso de alto voltaje necesario para encender la mezcla de combustible y aire en los cilindros del motor. Esto se hace mediante la inducción electromagnética. La bobina de encendido es una parte vital del sistema de encendido; sin ella, el vehículo no arrancaría ni funcionaría correctamente.
Bobina de encendido Mitsubishi Lancer
Las bobinas de encendido Lancer son similares a las de otros vehículos Mitsubishi. Sirven para convertir la baja tensión de la batería en los pulsos de alto voltaje necesarios para la combustión.
Bobina de encendido Mitsubishi Pajero
La bobina de encendido Pajero está diseñada para su uso en vehículos 4 × 4. Al igual que en otros vehículos, la bobina de encendido convierte la baja tensión de la batería en pulsos de alto voltaje. Sin embargo, la bobina de encendido del Pajero está diseñada para proporcionar una salida más consistente y confiable en una gama más amplia de condiciones de manejo.
Bobina de encendido Mitsubishi Galant
Las bobinas de encendido del Galant están adaptadas a las especificaciones del motor, asegurando un rendimiento óptimo. La bobina de encendido genera una chispa en las bujías para encender la mezcla de aire y combustible en los cilindros. Esto se hace convirtiendo la baja tensión de la batería en un pulso de alto voltaje mediante la inducción electromagnética.
Bobina de encendido Mitsubishi Eclipse
Las bobinas de encendido Eclipse son nuevamente similares a las de los otros vehículos Mitsubishi. Son responsables de transformar la baja tensión de la batería en pulsos de alto voltaje. Sin embargo, la bobina de encendido del Eclipse está diseñada para respaldar el rendimiento del vehículo.
Bobina de encendido Mitsubishi 3000GT
Las bobinas de encendido del 3000GT están dirigidas al rendimiento del vehículo. La bobina de encendido genera una chispa en las bujías para encender la mezcla de aire y combustible en los cilindros. Esto se hace convirtiendo la baja tensión de la batería en un pulso de alto voltaje mediante la inducción electromagnética.
Bobinas de encendido Mitsubishi por tipo de motor
Por ejemplo, las bobinas de encendido para motores de 4 cilindros están diseñadas de manera diferente a las de los motores de 6 u 8 cilindros. Las bobinas para motores de 4 cilindros suelen ser más pequeñas y menos potentes que las de los motores de 6 u 8 cilindros. Esto se debe a que los motores de 6 y 8 cilindros requieren más potencia para encender la mezcla de combustible y aire.
Al comprar una bobina de encendido Mitsubishi, los compradores deben asegurarse de que cumpla con sus especificaciones. Estas son algunas especificaciones generales a tener en cuenta:
Salida de voltaje
El encendedor debe producir una salida de alto voltaje de 20,000 a 45,000 voltios o más (dependiendo del vehículo) para asegurar una chispa fuerte y efectiva.
Corriente primaria
La corriente utilizada para cargar los devanados de la bobina (lado primario) debe ser de 0.3 a 0.5 amperios. Esta baja corriente permite chispas más eficientes y fuertes.
Resistencia secundaria
La resistencia entre las dos terminales de alto voltaje de la bobina (lado secundario) debe ser de 10 a 15 ohmios. Esta baja resistencia permite que más energía se descargue como una chispa.
Inductancia de la bobina
Los devanados primario y secundario del encendedor funcionan como un transformador para generar alto voltaje. Sus valores de inductancia deben ser de 1.5 a 3.0 milihenrios cada uno.
Duración de la chispa
La duración de la chispa del encendedor debe ser de 0.5 a 1.0 milisegundos. Una duración de chispa más larga permite una mejor combustión.
Energía de la chispa
La energía en cada chispa debe ser de 20 a 30 milijulios. Más energía en la chispa ayuda a encender la mezcla de aire y combustible de manera más confiable.
Al hacer coincidir las especificaciones con los requisitos del motor, la nueva bobina de encendido proporcionará un rendimiento y una eficiencia óptimos. Asegúrese de elegir una bobina de calidad de un fabricante de renombre.
Estos son algunos consejos generales de mantenimiento para los encendedores Mitsubishi:
Elegir el encendedor Mitsubishi adecuado para los vehículos Mitsubishi requiere una cuidadosa consideración de varios factores para garantizar la compatibilidad, el rendimiento y la durabilidad. Estos son algunos puntos clave a tener en cuenta:
Es fundamental seguir las instrucciones del fabricante al reemplazar un encendedor, ya que cada vehículo puede tener un motor y un sistema de encendido diferentes. Estas son algunas pautas generales sobre cómo reemplazar los encendedores Mitsubishi:
El proceso de reemplazo del encendedor Mitsubishi:
Pruebe el nuevo encendedor arrancando el motor y verificando su rendimiento. Si hay algún problema, vuelva a verificar las conexiones eléctricas y la colocación para asegurarse de que todo esté correcto.
P: ¿Cómo se puede saber si el encendedor Mitsubishi está dañado?
R: Hay varios signos y síntomas de que un encendedor puede estar """"dañado"""" o """"débil"""" y, por lo tanto, necesita ser revisado y posiblemente reemplazado. Incluyen: que el vehículo no arranque o tenga dificultades para arrancar, especialmente en climas fríos; que el motor funcione en falso, funcione mal o tenga falta de potencia; y un desgaste o daño visible.
P: ¿Se puede reparar un encendedor Mitsubishi?
R: Generalmente, un encendedor Mitsubishi no se puede reparar. Cuando ocurre desgaste, desgarro o daño, se recomienda reemplazar el encendedor por uno nuevo. Sin embargo, en casos raros donde el daño es mínimo, puede ser posible reparar el encendedor.
P: ¿Cuánto dura un encendedor Mitsubishi?
R: Por lo general, un encendedor Mitsubishi dura entre 60,000 y 100,000 millas, pero esto depende de varios factores, incluido el tipo de vehículo Mitsubishi, las condiciones de manejo y las prácticas de mantenimiento.