(124 productos disponibles)
Pistón KT para Motores de 2 Tiempos
Los cigüeñales de motores de 2 tiempos tienen un diseño único de cigüeñal KT que permite convertir el movimiento rotacional de los pistones en movimiento lineal. Mientras que los pasadores del pistón se encuentran en el lado del cuerpo del pistón, los pistones de motores de 2 tiempos presentan un diseño especial. La corona del pistón suele ser ligeramente convexa o plana, y los aros del pistón generalmente se colocan en ranuras enrejadas. El cuerpo del pistón es típicamente cilíndrico o ligeramente cónico, y la falda es generalmente larga y reforzada para acomodar el frecuente movimiento hacia arriba y hacia abajo del pistón. El juego del pistón suele ser ajustado para asegurar un buen sellado con la pared del cilindro. La lubricación del pistón se realiza a menudo a través de un puerto de aceite separado o mediante la mezcla de aceite con el combustible antes de entrar en la cámara de combustión.
Pistón KT para Motores de 4 Tiempos
Los cigüeñales de motores de 4 tiempos tienen un diseño estándar de cigüeñal KT, y el diseño del pistón es similar al de un pistón de motor V8. La corona del pistón a menudo es cóncava o abovedada para ayudar con la combustión del combustible en la cámara. Los pasadores del pistón suelen estar ubicados en el lado o en el centro del cuerpo del pistón, dependiendo del diseño del motor. Los aros del pistón se colocan típicamente en ranuras estándar, y el cuerpo del pistón puede ser cilíndrico o ligeramente cónico. La falda es generalmente corta y diseñada para reducir la fricción con la pared del cilindro. La lubricación del pistón se realiza a menudo a través del sistema de aceite del motor, con pasajes de aceite que llevan el aceite al pistón desde el cigüeñal.
Las especificaciones de cualquier Pistón KT en particular dependerán de la marca y modelo del vehículo. Sin embargo, hay algunas especificaciones generales que los compradores deben tener en cuenta. Estas son:
Al buscar un kit de aros de pistón, hay varios factores importantes a considerar para garantizar que se satisfacen las necesidades del mercado objetivo. Estos incluyen:
Reemplazar un pistón KT puede ser una tarea compleja, pero es manejable con las herramientas, partes y aros de pistón KT adecuados. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo reemplazar un pistón KT:
Paso 1: Reúne las herramientas y partes necesarias
Antes de comenzar, asegúrate de que todas las herramientas necesarias estén disponibles. Estas incluyen un pistón kt18, un aro de pistón kt, una llave de torque, un compresor de aros de pistón y otras herramientas pertinentes. Además, ten listo el nuevo pistón y los aros del pistón para el reemplazo.
Paso 2: Prepara el motor
Comienza apagando el motor y dejándolo enfriar. Luego, desconecta la batería y drena el aceite del motor. Después, quita cualquier componente del motor que obstaculice el acceso al pistón, como la cabeza del cilindro y la tapa de la válvula.
Paso 3: Retira el pistón viejo
Localiza la biela y retira los tornillos que la aseguran al pistón kt155. Luego, empuja cuidadosamente el pistón fuera del cilindro usando una herramienta adecuada.
Paso 4: Instala el nuevo pistón
Antes de instalar el nuevo pistón, lubrícalo con aceite de motor. Luego, usa un compresor de aros de pistón KT para colocar los aros en el nuevo pistón. Inserta cuidadosamente el nuevo pistón en el cilindro y conéctalo a la biela.
Paso 5: Vuelve a ensamblar el motor
Una vez que el nuevo pistón esté instalado, vuelve a ensamblar el motor colocando la cabeza del cilindro y la tapa de la válvula. Reconecta la batería y rellena el aceite del motor.
Paso 6: Prueba el motor
Después del reensamblaje, enciende el motor y déjalo funcionar durante unos minutos. Observa su rendimiento y revisa si hay fugas de aceite o ruidos anormales. Si todo está bien, el reemplazo del pistón KT ha sido exitoso.
Q1. ¿Cuál es la diferencia entre motores KT de 2 tiempos y de 4 tiempos?
A1. La distinción entre motores KT de 2 tiempos y de 4 tiempos radica en el número de carreras que realiza el pistón en un ciclo completo del motor. En los motores de 2 tiempos, el pistón completa dos carreras (hacia arriba y hacia abajo) en dos ciclos, mientras que en los motores de 4 tiempos, el pistón completa cuatro carreras (hacia abajo, hacia arriba, hacia abajo y hacia arriba) en dos ciclos. Esto significa que los motores de pistón KT de 2 tiempos son más simples y ligeros, con una mayor potencia para su tamaño, y tienen dos golpes de potencia por revolución, mientras que los motores de pistón KT de 4 tiempos son más complejos y pesados, con una menor salida de potencia para su tamaño y tienen un golpe de potencia por revolución.
Q2. ¿Por qué se utilizan motores KT de pistón en go-karts?
A2. Los motores KT de pistón se utilizan en go-karts porque son duraderos, fáciles de mantener y proporcionan buena entrega de potencia. Los go-karts, especialmente los de competición, requieren motores que puedan soportar altas revoluciones y uso frecuente, lo que hace que los motores de pistón KT sean una opción adecuada.
Q3. ¿Se pueden usar motores KT de pistón en otros vehículos además de go-karts?
A3. Sí, los motores KT de pistón se pueden usar en otros vehículos además de go-karts. Pueden utilizarse en cortadoras de césped, pequeñas embarcaciones y otros equipos que requieren potencia fiable y eficiente.
Q4. ¿Cuál es el programa de mantenimiento para los motores KT de pistón?
A4. El programa de mantenimiento para los motores KT de pistón es el siguiente: revisa el filtro de aire cada 25 horas de operación y reemplázalo después de 100 horas; revisa la bujía después de 50 horas y reemplázala después de 100 horas; cambia el aceite del motor después de 100 horas; comprueba el juego de las válvulas después de 200 horas; limpia el sistema de combustible después de 200 horas; y realiza una revisión completa del motor después de 500 horas de operación.
Q5. ¿Qué tipo de combustible utilizan los motores KT de pistón?
A5. Los motores KT de pistón utilizan gasolina sin plomo con un índice de octano de 87 o superior como combustible. El combustible debe ser fresco y limpio, y no debe contener aditivos ni etanol.