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La planta de energía de una motocicleta incluye el **cilindro KT**, a veces llamado barril o bloque del motor. Alberga el pistón y, en los motores de dos tiempos, los puertos de admisión y escape. Los cilindros de motocicleta KT vienen en variedades de dos y cuatro tiempos.
Cilindro de dos tiempos:
En la mayoría de los casos, los motores de dos tiempos tienen un diseño más simple. Los pistones de los cilindros de dos tiempos se mueven hacia arriba y hacia abajo para producir cambios de presión de escape y admisión que alimentan la combustión. A continuación se describen los subtipos del cilindro de dos tiempos:
Cilindro regular de dos tiempos:
El cilindro estándar de dos tiempos tiene el puerto de escape ubicado en la pared lateral del bloque del cilindro. El cilindro estándar de dos tiempos tiene un diseño simple y un buen par de torsión a bajas y medianas velocidades.
Cilindro de válvula de lengüeta de dos tiempos:
El cilindro de válvula de lengüeta de dos tiempos tiene el puerto de escape ubicado en la pared lateral del bloque del cilindro, mientras que el puerto de admisión está ubicado en un colector de admisión separado. En comparación con el cilindro regular de dos tiempos, el par del cilindro de válvula de lengüeta es mejor a bajas y altas velocidades.
Cilindro de tecnología de dos tiempos Tre ASTC:
El cilindro de tecnología de dos tiempos Tre es transversal, y su motor se parece más al de cuatro tiempos. El nuevo motor TRE comprende un volumen cúbico que alberga la combustión. Tiene un pistón de polímero sintético con un anillo doble segmentado, lo que permite un mejor sellado y una fricción reducida. Aunque la construcción es similar a la de un motor de cuatro tiempos, el motor TRE de dos tiempos tiene una mayor potencia de par.
Los cilindros de dos tiempos suelen producir más potencia porque crean dos explosiones por cada movimiento ascendente y descendente del pistón. La potencia de salida tiende a duplicarse en comparación con los cilindros de cuatro tiempos debido al diseño más simple. Algunos automovilistas consideran que los cilindros de dos tiempos son más asequibles porque utilizan menos componentes y son más fáciles de fabricar.
Cilindro de cuatro tiempos:
El cilindro de cuatro tiempos tiene un diseño mucho más complicado. Dos puertos ubicados en los lados opuestos del cilindro de cuatro tiempos permiten el escape y la admisión. El movimiento ascendente y descendente del pistón crea un vacío que permite que el aire ingrese a la cámara. Además del intrincado diseño, los cilindros de cuatro tiempos requieren válvulas y árboles de levas para operar las válvulas.
Aunque la construcción es complicada, los cilindros de cuatro tiempos son más eficientes en el consumo de combustible. Los pistones tienen una tarea mucho más difícil que realizar porque cada uno solo produce una explosión por cada movimiento ascendente y descendente. Los cilindros de cuatro tiempos pueden alcanzar altas velocidades y, en general, tienen velocidades máximas más altas que los cilindros de dos tiempos.
Las especificaciones clave de un cilindro KT incluyen el diámetro del cilindro, la longitud del cilindro, la presión de trabajo y el material del cilindro.
Además, existen regulaciones sobre el mantenimiento y el uso de cilindros kt en varios campos. Lo siguiente resume los avisos de mantenimiento y uso de los cilindros kt en algunas industrias:
Por lo general, el cilindro KT se utiliza en motores de dos tiempos y motocicletas. El ciclo de potencia de dos tiempos elimina la necesidad de válvulas de admisión y escape, lo que lo hace más fácil de fabricar y más ligero que los motores de cuatro tiempos. Este kit de cilindro de motocicleta es adecuado para modelos de motocicleta más pequeños como el cilindro KT de 50 cc. Sin embargo, existen diferentes modelos del cilindro KT que tienen diferentes aplicaciones.
Algunos usos comunes del cilindro KT incluyen:
Se deben considerar varios factores al elegir cilindros KT para necesidades específicas.
Requisitos de recursos
Los cilindros KT deben elegirse en función de los requisitos de material. Los cilindros KT vienen en múltiples variantes. KT-09, KT-11, KT-12, KT-13, KT-14, KT-16, KT-18, etc. todos pertenecen a la misma familia pero están hechos con diferentes materiales para cualidades específicas. Por ejemplo, el KT-13 está hecho con aleación de zinc KT-13, que es duradera y resistente al amarilleamiento. El KT-14 tiene una base de aluminio, que es liviana y fácil de instalar. Comprender la necesidad de material para un proyecto específico facilitará la elección de los cilindros adecuados.
Compatibilidad de tamaño
Es importante que el tamaño de los cilindros KT coincida con las necesidades. Los cilindros KT deben ser compatibles con lo que se esté utilizando o instalando. Esto también incluye el tamaño de la llave. Diferentes familias de cilindros utilizan diferentes tamaños de llave. El KT-12, por ejemplo, utiliza un diseño de 6 pines, que es ideal para uso residencial porque previene eficazmente la duplicación de llaves. Sus llaves no encajarán en los cilindros que utilizan una configuración diferente de pasadores de llave.
Características de seguridad
Los cilindros KT ofrecen diferentes niveles de seguridad, como características anti-perforación, anti-golpe y anti-ganzúa. Dependiendo de la vulnerabilidad que se esté tratando de proteger, estas características de seguridad deben considerarse al elegir el cilindro. Mayormente utilizado en cerraduras residenciales, la característica anti-perforación es a menudo el aspecto de seguridad más básico. Para áreas comerciales o de alto riesgo, los cilindros KT deben tener características de seguridad más avanzadas como mecanismos anti-golpe y anti-ganzúa.
Restricciones presupuestarias
Los cilindros KT están disponibles en diferentes rangos de precios. La seguridad suele ser directamente proporcional al precio, por lo que desarrollar un presupuesto antes de comprar es algo sensato. Determinar qué se necesita proteger y cuánto se dispone puede ayudar a reducir las opciones rápidamente.
Reputación del proveedor
Finalmente, se debe considerar la reputación del vendedor. La reputación del proveedor debe ser conocida por productos de calidad con buen soporte postventa. Porque al final, si hay preguntas o problemas con el producto, será necesario contactar al proveedor y no todos los proveedores responden con prontitud.
P1: ¿Cuál es la función de un cilindro automotriz?
A1: La función principal del cilindro en los automóviles es crear espacio para la combustión de mezclas aire-combustible. A medida que el combustible se quema, se expande y empuja el pistón hacia abajo.
P2: ¿Qué es el cilindro en una motocicleta?
A2: El motor de la motocicleta comprende varias partes, incluido el cilindro. El cilindro es la parte del motor de la motocicleta donde se quema la mezcla de combustible y aire.
P3: ¿Qué hace una culata?
A3: La culata, una parte integral del bloque del motor, suele estar hecha de hierro o aluminio y sirve para los siguientes propósitos: Cubre los cilindros, creando cámaras de combustión. Aloja y soporta otros componentes del motor, como las válvulas y los pistones.
P4: ¿Las motocicletas tienen bloques de cilindros?
A4: Sí, al igual que los automóviles, las motocicletas tienen bloques de cilindros que cumplen funciones similares. Algunos diseños de motocicletas pueden desviarse de esta norma y no tener bloques de cilindros.