Motores internos

Tipos de Motores Inbordo

Los motores inbordo se utilizan para propulsar barcos y embarcaciones. Suelen instalarse dentro del casco de la embarcación. Los motores inbordo tienen varias ventajas. Por ejemplo, proporcionan un buen equilibrio para el barco y son más seguros en comparación con otros tipos de motores. Además, los motores inbordo tienen una vida útil más larga y requieren menos mantenimiento. Debido a estas ventajas, los motores inbordo son muy populares, especialmente entre las personas que utilizan embarcaciones para fines comerciales.

Existen diferentes tipos de motores inbordo, incluyendo:

• Motores inbordo de gasolina

  Los motores inbordo de gasolina también se conocen como motores inbordo de gas. Son el tipo más popular de motor inbordo y se utilizan para propulsar embarcaciones más pequeñas. Los motores inbordo de gas son preferidos porque son muy silenciosos y tienen una operación suave. La principal desventaja de los motores inbordo de gas es que no son muy eficientes en cuanto a consumo de combustible.

• Motores inbordo diésel

  Los motores inbordo diésel son más grandes y potentes en comparación con los motores inbordo de gasolina. Esto los hace ideales para embarcaciones más grandes. La ventaja más importante de los motores inbordo diésel es que son muy eficientes en cuanto a consumo de combustible. También tienen un alto par motor a bajas RPM, lo que significa que la embarcación puede acelerar rápidamente. Sin embargo, los motores inbordo diésel son bastante costosos, y también producen mucho ruido y vibraciones.

• Motores inbordo eléctricos

  Los motores inbordo eléctricos están ganando popularidad debido al creciente énfasis en la sostenibilidad y la reducción de las emisiones de carbono. Los motores inbordo eléctricos son muy silenciosos y requieren muy poco mantenimiento. La principal desventaja de los motores inbordo eléctricos es que tienen una autonomía limitada y requieren mucho tiempo para recargarse después de su uso.

• Motores inbordo híbridos

  Los motores inbordo híbridos combinan el uso de motores diésel o de gasolina con energía eléctrica. Esto permite una mayor flexibilidad y eficiencia, especialmente en embarcaciones más grandes. La principal ventaja de los motores inbordo híbridos es que son muy eficientes y también producen muy pocas emisiones. Sin embargo, los motores inbordo híbridos son bastante complicados y requieren un mantenimiento regular.

Especificaciones y Mantenimiento de Motores Inbordo

Las especificaciones de los motores inbordo varían según el modelo y la marca. Se fabrican para diferentes propósitos y, por lo tanto, tienen diferentes potencias, tamaños y pesos.

Por ejemplo, el Crusader 6.0 MPI es un motor inbordo popular. Tiene una potencia de entre 320 y 350 caballos de fuerza. El motor tiene un desplazamiento de 6.0 litros y cuenta con 8 cilindros. La carrera y el diámetro de este motor son de 3.5 y 3.4 pulgadas, respectivamente. También tiene una relación de compresión de 9.4:1. Este motor inbordo tiene un peso en seco de 900 lbs. y un sistema de refrigeración que utiliza agua dulce. El Crusader 6.0 MPI también cuenta con un sistema de combustible con inyección electrónica, y los requisitos de combustible son de 87 octanos.

Otro ejemplo de un motor inbordo es el Volvo Penta D6-370. Este motor tiene una potencia de 370 HP y un desplazamiento de 5.5 litros. El motor también tiene 6 cilindros y unas medidas de carrera y diámetro de 3.1 y 3.5 pulgadas, respectivamente. Tiene una relación de compresión de 17:1 y un peso en seco de 1,000 lbs. El sistema de refrigeración de este motor también utiliza agua dulce, y cuenta con un sistema de combustible con inyección directa mediante riel común electrónico. Los requisitos de combustible del Volvo Penta D6-370 son 500 ppm de azufre.

El mantenimiento de los motores inbordo es crucial para un rendimiento óptimo y una larga vida útil. A continuación se detalla una guía general para el mantenimiento de motores inbordo.

• Cambios de aceite: El aceite del motor debe cambiarse cada 50-100 horas de uso o al menos una vez cada temporada, lo que ocurra primero. Al cambiar el aceite, se debe eliminar completamente el aceite viejo e instalar un nuevo filtro.
• Refrigerante: Se debe revisar el nivel de refrigerante y reponerlo según sea necesario. Además, el refrigerante debe cambiarse cada 2 años o después de 200 horas de uso.
• Filtros de aire: Los filtros de aire deben inspeccionarse cada 100 horas de uso y reemplazarse si muestran signos de daño o desgaste.
• Bujías: Deben revisarse cada 100 horas de uso y reemplazarse si están desgastadas. También se deben inspeccionar sus conexiones en busca de corrosión y limpiarlas si es necesario.
• Sistema de combustible: El sistema de combustible debe inspeccionarse cada 100 horas de uso en busca de fugas o daños. Los filtros de combustible también deben reemplazarse después de 200 horas de uso o una vez cada temporada.
• Eje de la hélice: El eje de la hélice y otros componentes del sistema de propulsión deben lubricarse cada 100 horas de uso o al menos una vez cada temporada.
• Válvulas: El juego de las válvulas debe revisarse y ajustarse si es necesario cada 500 horas de uso o al menos una vez cada 5 años.
• Bloque del motor: El bloque del motor y otros componentes externos deben limpiarse regularmente para prevenir la corrosión y la acumulación de suciedad.

Es importante utilizar piezas originales y seguir las pautas del fabricante al mantener motores inbordo.

Cómo Elegir Motores Inbordo

Elegir el motor inbordo adecuado implica considerar cuidadosamente varios factores para asegurar que cumpla con los requisitos de la embarcación y sus expectativas de rendimiento. Algunos de estos factores son:

• Tamaño y potencia del motor: al decidir la potencia del motor inbordo a elegir, considera el tipo de barco y su peso. También ten en cuenta el tipo de cuerpo de agua en el que se operará la embarcación. Por ejemplo, un barco más pesado requerirá un motor más potente para alcanzar la velocidad deseada, mientras que un velero de competición requerirá un motor menos potente.
• Tipo de combustible: los motores inbordo están disponibles en versiones de gasolina y diésel. Elegir uno sobre el otro dependerá de la disponibilidad de combustible, el costo del combustible y las características de rendimiento. Los motores inbordo diésel son eficientes en el consumo de combustible y tienen una vida útil del motor más larga. Sin embargo, son más costosos que los motores inbordo de gasolina.
• Marca del motor y reputación del proveedor: es importante elegir motores inbordo de proveedores de buena reputación que hayan establecido un buen historial de fiabilidad y durabilidad. Esto garantiza la calidad de los motores y sus piezas.
• Facilidad de mantenimiento y servicio: al elegir un motor inbordo, considera cuán fácil es mantenerlo y darle servicio. Algunos motores inbordo son más fáciles de mantener que otros. Elige un motor que sea fácil de mantener y dar servicio para reducir los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad.
• Tamaño y tipo de barco: el tamaño y la potencia del motor inbordo se determinarán por el tipo y el tamaño del barco. Los barcos más grandes requerirán motores más potentes para impulsarlos a la velocidad deseada.
• Regulaciones ambientales: diferentes países y estados han establecido normas y regulaciones relacionadas con las emisiones de motores inbordo. Antes de elegir un motor inbordo, asegúrate de que cumpla con las regulaciones ambientales establecidas.
• Presupuesto: los motores inbordo están disponibles en diferentes rangos de precios. Al elegir uno, considera el presupuesto. Diferentes factores, como la marca del motor, el tipo y la potencia, afectan el precio de los motores inbordo.

Cómo Hacerlo Tú Mismo y Reemplazar Motores Inbordo

Reemplazar un motor inbordo requiere mucho conocimiento mecánico. Aquí están los pasos generales que se deben seguir al reemplazar un motor inbordo:

• Preparación

  Elige un área de trabajo adecuada donde el barco sea accesible y tenga suficiente espacio para el reemplazo del motor inbordo.

  Lee las pautas del fabricante del barco para el reemplazo de motores inbordo.

  Reúne todas las herramientas necesarias para el proceso, como grúas para motores, eslingas, herramientas de alineación de motores y herramientas básicas.

• Desconectando el Motor Viejo

  Desconecta todas las conexiones eléctricas, incluidas las baterías, para evitar cortocircuitos.

  Drena todos los fluidos del viejo motor y deséchalos según las regulaciones.

  Desconecta el motor de la embarcación y todas sus conexiones, como el sistema de escape, el sistema de refrigeración, el sistema de combustible, el sistema eléctrico y el sistema de transmisión.

• Retirando el Motor Viejo

  Utiliza una grúa de motor para levantar y retirar el viejo motor de la embarcación.

• Preparando el Motor Nuevo

  Reúne e instala todos los componentes del motor inbordo, como los sistemas de refrigeración, escape y eléctrico.

  Asegúrate de que el nuevo motor inbordo esté alineado con las especificaciones del fabricante del barco.

• Instalando el Motor Nuevo

  Utiliza una grúa de motor para colocar cuidadosamente el nuevo motor en el compartimento del motor y asegura que esté alineado correctamente.

  Vuelve a conectar todos los sistemas que se desconectaron en los pasos anteriores.

  Llena el motor con los fluidos apropiados.

• Revisiones Finales

  Realiza una revisión exhaustiva para asegurarte de que todo esté conectado correctamente y que no haya fugas.

  Realiza una prueba de funcionamiento para asegurarte de que el motor funcione sin problemas.

Preguntas y Respuestas

Q: ¿Son buenos los motores inbordo?

A: Los motores inbordo son buenos para muchas personas, especialmente para quienes desean un mejor control de sus embarcaciones. Los motores son buenos para barcos más grandes. Proporcionan una buena fuente de energía para impulsar y gestionar embarcaciones de mayor tamaño.

Q: ¿Cuál es la diferencia entre motores inbordo y fueraborda?

A: La principal diferencia entre motores inbordo y fueraborda es la ubicación del motor en el barco. Los motores inbordo se instalan dentro del barco, generalmente sumergidos en el casco. Los motores fueraborda se montan en el exterior del barco, en la popa.

Q: ¿Se puede convertir un motor fueraborda en un motor inbordo?