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Un coche clásico de importación, también conocido como coche vintage, es un automóvil que se considera muy antiguo. La definición de lo que es un coche clásico varía de un país a otro. En países como Estados Unidos, un coche fabricado hace más de 20 años se considera un coche clásico. En el Reino Unido, un coche clásico es aquel que fue fabricado antes del 1 de enero de 1978. Los coches clásicos son apreciados por su estilo y tecnología antiguos. Diferentes tipos de coches clásicos son adecuados para diferentes necesidades.
Coches Antiguos
Los COCHES ANTIGUOS son vehículos que tienen al menos 45 años. También se les conoce como "verdaderos clásicos" porque son mayores que la mayoría de los coches clásicos. Los coches antiguos son muy raros. Son buscados por entusiastas de los coches clásicos, coleccionistas y aficionados.
Coches Muscle
Los coches muscle son vehículos fabricados en América que cuentan con motores potentes y son asequibles. Fueron fabricados en las décadas de 1960 y 1970. Los coches muscle tienen motores V8 que generan mucha potencia.
Coches Deportivos
Los coches deportivos están diseñados para un alto rendimiento y velocidad. Tienen carrocerías aerodinámicas que reducen la resistencia al aire. También son más livianos que otros tipos de coches. Los coches deportivos tienen motores potentes que generan alta caballería.
Coches de Lujo
Los coches de lujo están diseñados para ofrecer comodidad y características de alta gama a sus pasajeros. Tienen espaciosas áreas para las piernas, materiales de calidad para los asientos, cabinas silenciosas y tecnología avanzada para entretenimiento y seguridad.
Modelos de Exportación
Los coches clásicos que fueron exportados son vehículos fabricados en un país y luego exportados a otro. Por ejemplo, los coches que fueron exportados a Estados Unidos desde Europa a menudo se conocen como "coches clásicos importados". Incluyen marcas como Mercedes-Benz, BMW y Audi.
Cabriolet
Los cabriolets son coches clásicos que tienen un techo que se puede cambiar de cerrado a abierto.
Mantenimiento Regular
Uno de los aspectos clave del mantenimiento de coches clásicos es seguir un calendario de mantenimiento regular. Esto incluye cambios de aceite de rutina, típicamente cada 2,000 a 3,000 millas o al menos cada seis meses. El filtro de aceite también debe ser reemplazado durante este tiempo para asegurar una circulación de aceite limpia. Las bujías, filtros de aire y filtros de combustible deben ser inspeccionados y reemplazados según sea necesario, generalmente cada 10,000 a 15,000 millas, para mantener un rendimiento óptimo del motor. Además, se deben revisar los niveles de refrigerante y el refrigerante debe ser cambiado cada dos o tres años para prevenir la corrosión y el sobrecalentamiento. El mantenimiento regular ayuda a identificar problemas potenciales temprano, ahorrando costosas reparaciones a largo plazo.
Cuidado de Neumáticos
Los coches clásicos de importación a menudo utilizan neumáticos de capas cruzadas que requieren un cuidado específico. Estos neumáticos deben inflarse a los niveles de PSI recomendados, que generalmente están impresos en el marco de la puerta del lado del conductor o en el manual del propietario. Los neumáticos desinflados pueden causar un mal manejo y un aumento en el consumo de combustible, mientras que la sobreinflación puede llevar a un desgaste desigual y reventones. También es crucial inspeccionar los neumáticos regularmente en busca de signos de desgaste o daño, como grietas, bultos o profundidad de banda baja. El desgaste desigual de la banda puede resultar de desalineación, inflación incorrecta o componentes de suspensión desgastados. En tales casos, los neumáticos deben ser reemplazados y los problemas subyacentes deben ser abordados a través de la alineación o reparaciones de suspensión.
Lubricación
Una lubricación adecuada es vital para el mantenimiento de coches clásicos. Los coches clásicos de importación a menudo tienen componentes mecánicos que requieren engrasado regular. Los propietarios deben consultar el manual del propietario o el consejo experto de un mecánico sobre los puntos de lubricación y los tipos de grasa recomendados. Típicamente, los puntos del chasis, las partes de suspensión y los reguladores de ventanas deben ser engrasados con grasas a base de litio o silicona. Estos lubricantes aseguran un funcionamiento suave, reducen la fricción y previenen el desgaste prematuro o la oxidación.
Cuidado del Sistema Eléctrico
Los sistemas eléctricos de los coches clásicos, especialmente aquellos con baterías de plomo-ácido, requieren un mantenimiento específico. Los terminales de la batería deben limpiarse regularmente usando una mezcla de bicarbonato de sodio y agua para eliminar la corrosión. También se puede utilizar un limpiador de terminales de batería o un cepillo de alambre para una limpieza a fondo. La batería también debe ser probada periódicamente utilizando un probador de batería o un multímetro para asegurar un rendimiento óptimo.
Sistema de Refrigeración
Los sistemas de refrigeración en los coches clásicos requieren atención. Los propietarios deben revisar regularmente los niveles de refrigerante y completar según sea necesario utilizando el tipo de refrigerante recomendado. El radiador también debe ser lavado y limpiado cada dos años para eliminar desechos y prevenir obstrucciones. Además, el termostato y la bomba de agua, cruciales para mantener las temperaturas óptimas del motor, deben ser inspeccionados y reemplazados si es necesario.
Cuidado de la Carrocería y el Chasis
Mantener la carrocería y el chasis de un coche clásico importado es esencial para su longevidad y valor de reventa. Los propietarios deben lavar el vehículo regularmente, especialmente en invierno, para eliminar la sal de las carreteras y prevenir la corrosión. Una capa de cera unas pocas veces al año también puede proteger la pintura y el metal subyacente. Es crucial inspeccionar la carrocería en busca de manchas de óxido o burbujas, particularmente en áreas propensas a la corrosión como los pasos de rueda o la parte inferior de las puertas. El óxido puede ser tratado usando productos convertidores de óxido seguidos de aplicaciones de imprimación y pintura. El chasis también debe ser inspeccionado en busca de grietas o daños, que normalmente se reparan mediante soldadura o reemplazo de chasis.
Hay varias cosas que considerar antes de importar un coche clásico, incluyendo la capacidad de pagar por el coche, el transporte, los derechos de aduana y el cumplimiento con las regulaciones gubernamentales.
Consideraciones Financieras
Importar un coche clásico puede ser costoso. Hay varios gastos involucrados, como el precio de compra, el precio de envío, los derechos de aduana y los impuestos. Por lo tanto, es importante investigar a fondo para entender los costos totales antes de importar un coche clásico. El comprador de coches clásicos debe presupuestar los gastos de envío y los cargos de despachado de aduana. El coche también podría necesitar modificaciones para cumplir con las regulaciones de seguridad y emisiones establecidas por el gobierno.
Transporte
Una vez comprado, el coche clásico necesita ser transportado al país de destino. Hay dos opciones principales de transporte: aéreo y marítimo. El transporte aéreo es más rápido pero más caro que el transporte marítimo. El transporte marítimo es el método más común de transportar coches clásicos debido a su asequibilidad.
Derechos de Aduana e Importación
Diferentes países tienen diferentes reglas y regulaciones sobre la importación de coches clásicos. Los compradores deben familiarizarse con las regulaciones del país de destino respecto a coches clásicos para evitar problemas con la aduana. Algunos países tienen restricciones sobre ciertos modelos de coches, mientras que otros requieren documentación específica. Además, los compradores deben estar al tanto de los derechos de aduana y los impuestos aplicables al importar un coche clásico, ya que pueden variar de un país a otro.
Cumplimiento y Regulación
El coche clásico debe cumplir con los estándares ambientales y de seguridad establecidos por el país de destino. Antes de importar, los compradores deben asegurarse de que el coche cumpla con los estándares para evitar costos adicionales que podrían incurrirse durante las modificaciones.
Investigar e identificar
Descubre qué hace que un coche clásico sea 'clásico' - edad, marca, modelo, etc. Verifica si el coche cumple con los estándares establecidos por la jurisdicción donde será importado.
Verificar elegibilidad
Investiga si el coche se puede importar y ser considerado como clásico en el país o región de destino. Esto se debe a que diferentes países tienen diferentes reglas para importar vehículos, y algunas jurisdicciones pueden no considerar un vehículo como clásico aunque cumpla con el requisito de edad.
Obtener los documentos necesarios
Adquiere documentos como el título del coche y la prueba de propiedad. Consigue la aprobación de importación y la documentación de cumplimiento de emisiones. Algunas jurisdicciones requieren prueba de que un vehículo cumple con los estándares de emisiones locales.
Preparar el vehículo
Esto implica limpiar el vehículo y asegurar que esté libre de suciedad y plagas. Esto es importante porque algunos países tienen regulaciones estrictas para prevenir la importación de plagas y malezas extranjeras.
Arreglos de envío
Una vez que el coche clásico esté listo para la importación, el propietario del coche debe hacer arreglos con una empresa de envío para transportar el vehículo al país de destino. Dependiendo del país, los propietarios de coches clásicos pueden tener que pagar derechos de aduana e impuestos cuando el coche llegue al puerto.
Registro y Licencia
Una vez que el coche clásico sea importado, debe ser registrado y licenciado de acuerdo con las leyes locales. Diferentes jurisdicciones tienen distintas normas relacionadas con el registro y la licencia de vehículos. Los propietarios de coches deben familiarizarse con estas normas para evitar sanciones.
Q: ¿Puede alguien trabajar en un coche clásico importado?
A: Sí, cualquier persona puede trabajar en un coche clásico importado. Sin embargo, el vehículo debe cumplir con las regulaciones de EPA y FMVSS.
Q: ¿Cuánto tiempo se tarda en importar un coche clásico?
A: El tiempo que lleva importar un coche clásico depende de varios factores, como el país de origen, el método de envío y el despachado de aduana. Generalmente, puede tomar entre 4 a 12 semanas.
Q: ¿Todos los coches clásicos se pueden importar?
A: No, no todos los coches clásicos se pueden importar. Solo los coches clásicos que cumplen con las regulaciones de EPA y FMVSS pueden ser importados. Cumplir con estas regulaciones es necesario para asegurar la seguridad y el rendimiento ambiental del vehículo.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4