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Convertidor de Par
Los camiones pesados con transmisiones de convertidor de par utilizan un acoplamiento hidráulico para conectar el motor con la transmisión. El convertidor de par emplea líquido de transmisión para transferir potencia en lugar de un pedal de embrague. Esto permite al conductor concentrarse en la selección de marchas sin preocuparse por acoplar manualmente las marchas. La transmisión automática de camiones con convertidor de par es suave y sencilla. Es adecuada para el transporte de larga distancia, donde los cambios de marcha deben ser suaves y precisos. El convertidor de par también proporciona un pequeño deslizamiento entre el motor y la transmisión, permitiendo que el motor aumente las revoluciones y genere más potencia cuando sea necesario. El líquido de transmisión en el convertidor de par circula para cambiar marchas y gestionar la entrega de potencia. Este diseño permite que los camiones pesados manejen grandes cargas y terrenos desafiantes sin comprometer el rendimiento.
Transmisión de Doble Embrague (DCT)
Algunos camiones pesados han comenzado a adoptar transmisiones de doble embrague (DCT) por su rendimiento y eficiencia superiores. Un DCT utiliza dos embragues separados, uno para marchas impares y otro para marchas pares. Este diseño permite cambios de marcha ultrarrápidos sin interrumpir la entrega de potencia del motor a las ruedas. Por ejemplo, si se acopla la primera marcha, la tercera marcha se preselecciona en el segundo embrague. Como resultado, el cambio de la primera a la tercera marcha ocurre de manera fluida en una sola acción. Esta tecnología mejora la eficiencia del combustible y reduce las emisiones, lo que hace que los camiones equipados con DCT sean respetuosos con el medio ambiente.
Transmisión Automática Hidráulica
Las transmisiones automáticas hidráulicas son comunes en camiones pesados. Utilizan sistemas hidráulicos para controlar los cambios de marcha y la transferencia de potencia del motor a las ruedas. La presión y el flujo del líquido en el sistema hidráulico determinan las marchas y la entrega de potencia en una transmisión automática hidráulica de servicio pesado. Estas transmisiones ofrecen cambios de marcha suaves, lo que las hace adecuadas para conducir en autopistas y en entornos urbanos. Además, las transmisiones automáticas hidráulicas pueden manejar altos niveles de par, lo que las hace perfectas para camiones pesados que necesitan arrastrar grandes remolques y cargas. La entrega de potencia confiable y eficiente de las transmisiones automáticas hidráulicas garantiza que el rendimiento del camión pesado se mantenga constante, incluso al lidiar con terrenos desafiantes y condiciones de la carretera.
Existen muchas especificaciones de transmisiones automáticas para camiones pesados que varían de un modelo a otro. Aquí hay algunas especificaciones generales:
Par Motor
Las transmisiones automáticas utilizan convertidores de par en lugar de pedales de embrague. Los convertidores de par permiten la transferencia de líquido del motor a la transmisión. Proporcionan más par a las ruedas sin interrumpir la entrega de potencia. La cantidad de par que una transmisión puede manejar determina el rendimiento de un vehículo. Por ejemplo, los camiones con más par pueden transportar cargas pesadas y acelerar rápidamente. Por otro lado, las transmisiones de alto par pueden ser costosas de mantener y reparar.
Relación de Marcha
Los camiones pesados tienen una amplia gama de relaciones de marcha. La relación de marcha en una transmisión automática controla la potencia y la velocidad del motor. La relación de marcha funciona al determinar cuántas veces gira el eje de salida en comparación con el eje de entrada. Las marchas en la caja de transmisión tienen diferentes combinaciones de relaciones de marcha. Por ejemplo, si la marcha de entrada tiene 30 dientes y la marcha de salida tiene 60 dientes, la relación de marcha es de 2:1. La relación de marcha permite que el motor genere más potencia para subir pendientes empinadas y arrastrar cargas pesadas.
Tamaño de la Transmisión
Los camiones tienen tamaños de transmisión más grandes debido a las pesadas cargas que transportan. El tamaño de la transmisión también está determinado por la potencia del vehículo. Las transmisiones más grandes son adecuadas para camiones con capacidades de remolque.
Número de Marchas
La mayoría de los camiones de servicio pesado tienen transmisiones con 6 a 10 marchas. Sin embargo, algunas transmisiones pueden tener hasta 18 marchas. El número de marchas en una transmisión de camión pesado permite cambios de marcha suaves y mejor eficiencia de combustible.
Tipo de Líquido
Las transmisiones automáticas para camiones pesados utilizan líquidos de alta calidad. Los líquidos tienen aditivos y una viscosidad específica para permitir cambios de marcha suaves. Algunos camiones pesados requieren líquidos de transmisión especiales para un rendimiento óptimo.
Refrigeración
La refrigeración es una característica significativa de las transmisiones automáticas para camiones pesados. Las transmisiones tienen un sistema de enfriamiento para reducir la temperatura del líquido. Mantener una temperatura óptima del líquido es crucial porque asegura cambios de marcha suaves y reduce el desgaste de las piezas de la transmisión. El sistema de enfriamiento también previene el sobrecalentamiento de la transmisión, especialmente al conducir a alta velocidad o al remolcar grandes cargas.
El mantenimiento adecuado de las transmisiones automáticas para camiones pesados es esencial para su durabilidad. Aquí hay algunos consejos de mantenimiento:
Al comprar transmisiones automáticas para camiones de servicio pesado, aquí hay algunos de los factores a considerar:
Comprender las necesidades de conducción:
Los requisitos de transmisión para la conducción urbana y el tráfico de parar y salir difieren de los de la conducción en autopistas o áreas rurales. Por ejemplo, un camión con transmisión de alta velocidad es adecuado para el transporte de larga distancia en autopistas. Al mismo tiempo, un camión con transmisión de baja velocidad es mejor para entregas de corta distancia en ciudades.
Consideraciones sobre la capacidad de carga:
Diferentes transmisiones tienen variadas capacidades para manejar el par. Es esencial elegir una que se ajuste a los patrones de carga del negocio y al peso típico de la carga. Por ejemplo, un camión pesado con un sistema de transmisión que permite más de 1000 Nm de par es adecuado para transportar materiales de construcción. Al mismo tiempo, un camión con un sistema de transmisión que permite menos de 600 Nm de par es mejor para entregar bienes de consumo.
Terreno y condiciones de la carretera:
Los camiones que operan en áreas montañosas requieren transmisiones con buen par. Esto es para permitir más potencia para los cambios de marcha y una mejor capacidad de escalada. Por otro lado, los camiones que circulan por carreteras planas requieren sistemas de transmisión menos complejos.
Expertise del conductor:
Algunos sistemas de transmisión complejos requieren formación especializada para los conductores. Antes de comprar, considere las necesidades de capacitación y la experiencia actual de los conductores.
Eficiencia de combustible:
Las transmisiones automáticas más nuevas suelen tener características que mejoran la eficiencia del combustible. Características como la lógica de cambio adaptativa y múltiples relaciones de marcha ayudan a optimizar la entrega de potencia. Es importante considerar el ahorro de combustible a largo plazo al invertir en un camión pesado con transmisión automática.
Mantenimiento y confiabilidad:
Investigue la confiabilidad del sistema de transmisión y considere las necesidades de mantenimiento esperadas. Algunos requieren un servicio más frecuente, mientras que otros tienen intervalos de servicio más largos. Pese los costos y el tiempo involucrados en el mantenimiento.
Comodidad y conveniencia:
Las transmisiones automáticas pueden ofrecer una experiencia de conducción más cómoda y conveniente, especialmente en tráfico pesado o en terrenos irregulares. Considere la importancia de la comodidad y la facilidad de conducción para el trabajo específico.
Consideraciones presupuestarias:
En general, los camiones pesados con transmisiones automáticas son más caros que aquellos con transmisiones manuales. Sin embargo, deben tenerse en cuenta los costos de propiedad a largo plazo, incluidos el mantenimiento, el combustible y el posible valor de reventa.
A continuación, se presentan los pasos para reemplazar la transmisión de un camión de servicio pesado.
Medidas de seguridad
Antes de realizar cualquier acción, se deben considerar medidas de seguridad. El camión debe estacionarse en una superficie plana. El freno de estacionamiento debe estar activado. El camión debe desconectarse de cualquier fuente de energía y se debe usar ropa adecuada, incluyendo gafas de seguridad y guantes.
Preparar el vehículo
Para preparar el vehículo, retire cualquier componente que pueda obstruir el acceso a la transmisión. Esto puede involucrar quitar el eje de transmisión, el sistema de escape y el eje trasero. Después, eleve el camión con soportes de gato y colóquelo de forma segura.
Soportar la transmisión antigua
Esto implica soportar la transmisión antigua utilizando un gato de transmisión. El peso de la nueva transmisión será soportado por este gato durante el proceso de reemplazo. El gato de transmisión debe posicionarse de forma segura debajo de la transmisión antigua, y luego el camión debe levantarse hasta que haya suficiente espacio para trabajar.
Desconectar la transmisión
Esto implica desconectar todas las conexiones entre la transmisión y el tren motriz del camión. Esto incluye quitar los tornillos que aseguran la transmisión al motor, así como desconectar el convertidor de par, las líneas de líquido y las conexiones eléctricas.
Retirar la transmisión antigua
Una vez que la transmisión antigua ha sido desconectada y soportada, se puede retirar cuidadosamente del camión. Esto debe hacerse lenta y cuidadosamente, asegurándose de que no se dañen otros componentes del camión durante el proceso.
Instalar la nueva transmisión
Para instalar la nueva transmisión, colóquela en el gato de transmisión y levántela a su posición debajo del camión. Luego, reconecte todas las conexiones de la transmisión al tren motriz, como los tornillos que la aseguran al motor, el convertidor de par, las líneas de líquido y las conexiones eléctricas.
Pasos finales
Para completar el proceso, baje el camión de los soportes de gato y vuelva a ensamblar cualquier componente que se haya retirado al inicio. Esto incluye el eje de transmisión, el sistema de escape y el eje trasero. Finalmente, verifique los niveles de líquido y posibles fugas antes de arrancar el camión para asegurarse de que todo funcione correctamente.
Q1: ¿Cuánto tiempo duran las transmisiones?
A1: La duración depende de varios factores, como el programa de mantenimiento, las condiciones ambientales y la cantidad de desgaste. En general, las transmisiones tienen una vida útil de 300,000 a 500,000 millas. Las transmisiones pueden superar el kilometraje esperado con un mantenimiento adecuado.
Q2: ¿Cuáles son los beneficios de la gestión activa de la transmisión?
A2: La gestión activa de la transmisión en la transmisión automática de camiones pesados ajusta los patrones de cambio según diferentes situaciones de conducción. La tecnología mejora el rendimiento del camión y la eficiencia del combustible. Además, proporciona una experiencia de conducción más suave al reducir los cambios bruscos y adaptarse a la carga.
Q3: ¿Las transmisiones automáticas tienen más potencia que las manuales?
A3: La elección de la transmisión en relación con la entrega de potencia depende del diseño y las especificaciones. En general, las transmisiones automáticas bien diseñadas pueden proporcionar más potencia y par a las ruedas, lo que las hace adecuadas para tareas de servicio pesado. Sin embargo, sus necesidades y preferencias específicas desempeñan un papel importante en la elección de la transmisión.
