Precio de la inyección de combustible diésel para generadores

Tipos de inyección de combustible diésel en generadores

Los generadores de inyección de combustible diésel se han convertido en una parte integral de los motores diésel modernos porque están diseñados para mejorar la eficiencia y el rendimiento del motor. De hecho, los tipos de sistemas de inyección de combustible diésel son los siguientes.

• Inyección directa de combustible común: Este tipo de generador de inyección de combustible diésel se utiliza en generadores de potencia a gran escala y es conocido por su eficiencia y reducidas emisiones. Permite múltiples inyecciones de combustible en la cámara de combustión, lo que resulta en una mejor atomización del diésel y un control preciso sobre el tiempo de inyección. Como resultado, esto mejora en última instancia el proceso de combustión y reduce las emisiones de NOx.
• Sistema de inyector unitario: El sistema UI se utiliza principalmente en generadores diésel de alta velocidad y pequeños. En este sistema, cada cilindro tiene su propio inyector, que también actúa como una bomba. La actuación mecánica o eléctrica de los inyectores permite un control preciso sobre la entrega de combustible. Esto resulta en emisiones más bajas y una mejor respuesta a la carga.
• Sistema de inyección con bomba distribuidora: Este tipo de sistema es común en generadores diésel más antiguos. El sistema utiliza una única bomba para distribuir combustible a todos los cilindros. Si bien este sistema es menos eficiente que las alternativas modernas, es más simple y fácil de mantener.
• Hollín de inyección directa de combustible común: Este tipo de sistema de inyección de combustible diésel se utiliza en generadores de potencia a gran escala y es conocido por su eficiencia y reducidas emisiones. Permite múltiples inyecciones de combustible en la cámara de combustión, lo que resulta en una mejor atomización del diésel y un control preciso sobre el tiempo de inyección. Como resultado, esto mejora en última instancia el proceso de combustión y reduce las emisiones de NOx.
• Sistema de inyector unitario: El sistema UI se utiliza principalmente en generadores diésel de alta velocidad y pequeños. En este sistema, cada cilindro tiene su propio inyector, que también actúa como una bomba. La actuación mecánica o eléctrica de los inyectores permite un control preciso sobre la entrega de combustible. Esto resulta en emisiones más bajas y una mejor respuesta a la carga.
• Sistema de inyección con bomba distribuidora: Este tipo de sistema es común en generadores diésel más antiguos. El sistema utiliza una única bomba para distribuir combustible a todos los cilindros. Si bien este sistema es menos eficiente que las alternativas modernas, es más simple y fácil de mantener.

Especificación y mantenimiento de la inyección de combustible diésel en generadores

Aunque cada motor diésel tiene un sistema de inyección de combustible, no hay dos sistemas iguales. Las especificaciones del sistema de inyección de combustible diésel de un generador dependen de varios factores:

• Tamaño del motor:

  Los motores de generadores se clasifican según el número de cilindros que tienen. Un generador portátil pequeño puede tener un motor de uno o dos cilindros. Generadores de respaldo más grandes pueden tener motores de 5, 6 u 8 cilindros. El sistema de inyección de combustible diésel del generador estará diseñado de acuerdo al tamaño del motor.

• Potencia de salida:

  Como se mencionó anteriormente, los generadores más grandes proporcionan más potencia. Por lo tanto, sus sistemas de inyección de combustible diésel inyectarán más combustible en la cámara de combustión. El sistema de inyección de combustible en generadores de alta potencia tendrá tasas de flujo más altas.

• Normas de emisión:

  Las normas de emisión de generadores diésel varían de una región a otra. Por ejemplo, Europa tiene estrictas normas de emisión para los generadores diésel. Para cumplir con las normas de emisión, los generadores tienen sistemas de inyección de combustible avanzados. Estos sistemas proporcionan una dosificación de combustible más precisa y una mejor atomización para mejorar la combustión y reducir las emisiones.

• Tipo de generador:

  Diferentes tipos de generadores utilizan diferentes sistemas de inyección de combustible. Por ejemplo, algunos generadores de respaldo utilizan un sistema de inyección de combustible común. Otros generadores utilizan un sistema de inyección directa de combustible.

A pesar de las diferencias en las especificaciones, todos los sistemas de inyección de combustible diésel requieren un mantenimiento regular para asegurar que funcionen de manera eficiente. Aquí hay algunos requerimientos de mantenimiento para los sistemas de inyección de combustible diésel.

• Inspeccionar regularmente las líneas de combustible:

  Las líneas de combustible transportan el diésel desde el tanque hasta la cámara de combustión del generador. Es esencial verificar las líneas de combustible en busca de grietas y fugas regularmente. Incluso una pequeña grieta en la línea de combustible puede llevar a una gran pérdida de combustible. Una línea de combustible dañada también puede representar un riesgo de incendio. Reemplace inmediatamente cualquier línea de combustible dañada.

• Usar combustible limpio:

  Para asegurar el correcto funcionamiento del sistema de inyección de combustible diésel, siempre use combustible limpio. El combustible diésel debe estar libre de contaminantes, suciedad y agua. El combustible contaminado puede obstruir los inyectores, lo que lleva a un mal rendimiento del motor. También es recomendable usar combustible que cumpla con las especificaciones del fabricante.

• Reemplazo regular del filtro de combustible:

  La mayoría de los conjuntos de generadores diésel vienen con un filtro de combustible para eliminar impurezas antes de que el combustible llegue al motor. Con el tiempo, el filtro de combustible puede obstruirse, afectando su eficiencia de filtrado. Dependiendo del uso, el filtro de combustible puede necesitar ser reemplazado cada 500 horas o una vez al año. Siempre reemplace el filtro de combustible para asegurar que el sistema de inyección de combustible diésel reciba combustible limpio.

• Limpieza y reemplazo de inyectores:

  Los inyectores de combustible atomizan el combustible en pequeñas gotas y lo rocían en la cámara de combustión. Los inyectores obstruidos pueden llevar a una distribución desigual del combustible y un mal rendimiento del motor. Dependiendo del uso, considere programar un servicio profesional de limpieza de inyectores cada 5000 a 10000 horas. Si los inyectores están dañados, es mejor reemplazarlos.

Cómo elegir la inyección de combustible diésel para generadores

Al revender generadores diésel, considere los siguientes factores para asegurar un emprendimiento exitoso:

• Investigación de mercado

  Entienda las necesidades y preferencias del mercado objetivo. Analice las tendencias, incluidas las marcas, modelos y características populares que están en alta demanda. También observe las estrategias de precios de los competidores en el mercado.

• Calidad y fiabilidad

  Enfóquese en los generadores con una construcción de calidad superior y un rendimiento fiable. Tales generadores tienen una vida útil más larga y requieren un mantenimiento mínimo. Además, obtenga de proveedores reputados que ofrezcan calidad constante y soporte fiable.

• Portabilidad y tamaño

  Considere el tamaño y peso del generador. Los generadores portátiles son convenientes para muchas aplicaciones y fáciles de transportar. Encuentre el equilibrio entre la potencia de salida y la portabilidad del generador.

• Nivel de ruido

  Los generadores diésel industriales son ruidosos y pueden causar contaminación acústica. Al elegir el generador para vender, considere el nivel de ruido. Busque generadores con características y mecanismos de reducción de ruido.

• Soporte postventa y garantía

  Elija un proveedor que ofrezca cobertura de garantía y soporte postventa fiable. La garantía protege al comprador de defectos de fabricación. El soporte postventa incluye disponibilidad de piezas de repuesto, mantenimiento y soporte de servicio.

• Eficiencia de combustible y emisiones

  Seleccione generadores que tengan alta eficiencia de combustible y bajas emisiones. Tales generadores son ecológicos y cumplen con las regulaciones de emisiones. El aumento de los precios del combustible hace que los generadores con alta eficiencia de combustible sean económicos.

• Método de arranque

  Al vender generadores diésel, considere el método de arranque. La mayoría de los generadores diésel tienen método de arranque por retroceso, que es manual. Algunos modelos tienen un método de arranque eléctrico que es conveniente y fácil de usar.

Cómo hacer el mantenimiento y reemplazar la inyección de combustible diésel del generador

Algunos pasos sencillos para seguir al reemplazar un sistema de inyección de combustible diésel en un generador son los siguientes.

• Precauciones de seguridad:

  Las precauciones de seguridad, como detener el generador y permitir que se enfríe antes de comenzar a trabajar, son muy necesarias. Además, usar gafas de seguridad y guantes al trabajar con componentes de inyección de combustible diésel en generadores es muy necesario.

• Identificar la bomba de inyección:

  Ubique la bomba de inyección de combustible diésel del generador. Por lo general, es un cuerpo cilíndrico de metal con líneas de combustible que entran y salen de él. La bomba es responsable de presurizar y entregar combustible a los cilindros del motor.

• Desconectar las líneas de combustible:

  Desconecte cuidadosamente las líneas de combustible de entrada y salida de la bomba de inyección. Prepárese para que salga un poco de combustible diésel y tenga un trapo o recipiente listo para recoger cualquier derrame. Tenga en cuenta la ruta de las líneas de combustible antes de desconectarlas para asegurar una reinstalación correcta.

• Retirar los pernos de montaje:

  Retire los pernos o tuercas de montaje que sujetan la bomba de inyección al bloque del motor del generador. La bomba puede estar sujeta con pernos, soportes o abrazaderas, dependiendo del diseño del generador. Use las herramientas adecuadas (por ejemplo, llaves, dados) para quitar los sujetadores.

• Retirar la bomba de inyección antigua:

  Levante cuidadosamente la antigua bomba de inyección de combustible de su ubicación de montaje. Tenga cuidado de no dejar caer ninguna herramienta u objeto extraño en el compartimento del motor.

• Instalar la nueva bomba de inyección:

  Coloque la nueva bomba de inyección de combustible diésel del generador (la de cuyos componentes se inyectó) en la ubicación de montaje. Asegúrese de que esté correctamente alineada con las marcas de sincronización del motor, si corresponde.

• Asegurar la bomba:

  Vuelva a instalar los pernos o tuercas de montaje para asegurar la bomba de inyección al bloque del motor del generador. Apriete bien, pero tenga cuidado de no apretar demasiado y dañar la bomba o los componentes de montaje.

• Reconectar las líneas de combustible:

  Reconecte las líneas de combustible de entrada y salida a la bomba de inyección. Asegúrese de que todas las conexiones estén bien ajustadas para evitar fugas de combustible diésel. Consulte las notas tomadas anteriormente para asegurarse de que la ruta de las líneas de combustible sea correcta.

• Sangrar el sistema de combustible:

  Siga las instrucciones del fabricante para sangrar el aire del sistema de combustible diésel. Este paso es crucial después de reemplazar la bomba de inyección para asegurar una correcta entrega de combustible y funcionamiento del motor.

• Comprobar la sincronización (si corresponde):

  Si la bomba de inyección está sincronizada con el motor, use una luz de sincronización u otras herramientas adecuadas para verificar y ajustar la sincronización de la bomba de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

• Arrancar el generador:

  Arranque el generador y déjelo funcionar durante unos minutos. Monitoree la bomba de inyección y las líneas de combustible para detectar fugas o anomalías. Escuche ruidos inusuales provenientes de la bomba o el motor.

• Realizar chequeos finales:

  Realice chequeos finales para asegurarse de que todo esté reensamblado correctamente. Verifique que todas las herramientas, sujetadores y componentes estén contabilizados y regresados a sus lugares correspondientes.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Con qué frecuencia debe servir un sistema de inyección de combustible diésel?

A1: Generalmente, debe ser servido cada 20,000 a 25,000 millas. Sin embargo, el intervalo exacto puede depender de varios factores, incluidos el tipo de vehículo, las condiciones de conducción y la calidad del combustible.

Q2: ¿Cuáles son los signos comunes de un sistema de inyección de combustible diésel que está fallando?

A2: Los signos comunes incluyen reducción del rendimiento del motor, aumento del consumo de combustible, funcionamiento irregular del motor, humo excesivo del escape y dificultad para arrancar el motor.

Q3: ¿Pueden los usuarios limpiar los inyectores de combustible diésel por sí mismos?

A3: Sí, pueden usar aditivos limpiadores de inyectores de combustible disponibles en el mercado. Estos se añaden al tanque de combustible y ayudan a limpiar los inyectores gradualmente. Sin embargo, un servicio de limpieza profesional es más eficaz.

Q4: ¿La calidad del combustible afecta el rendimiento del sistema de inyección de combustible diésel?

A4: Sí, usar combustible diésel de baja calidad puede llevar a depósitos en los inyectores, mal rendimiento del motor y aumento de las emisiones. Es esencial usar combustible diésel de un proveedor respetado.

Q5: ¿Es diferente el mantenimiento de los inyectores de combustible en motores diésel más antiguos en comparación con los más nuevos?

A5: No, los principios básicos del mantenimiento de los inyectores de combustible son los mismos, independientemente de la edad del motor. Sin embargo, los motores más nuevos pueden tener inyectores más precisos que son más sensibles a los depósitos.