Pulgada de engranaje

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Sobre pulgada de engranaje

Tipos de pulgadas de engranaje

El tipo más común de medida de pulgadas de engranaje se basa en los siguientes parámetros. Existen diferentes tipos según el método de cálculo y la aplicación para la que se utilizan.

  • Pulgada de engranaje estándar

    Este tipo mide la distancia recorrida por una bicicleta por cada revolución de la rueda trasera. La fórmula es:

    Pulgadas de engranaje = Diámetro de la rueda trasera (pulgadas) x (Número de dientes en el plato / Número de dientes en el piñón)

    Aquí, el diámetro de la rueda trasera se mide en pulgadas. El número de dientes en el plato y el piñón se miden en números enteros. El resultado se expresa en pulgadas. Esto da una indicación de la distancia que recorrerá la bicicleta con una vuelta completa de los pedales. Un valor más alto indica un engranaje más grande, lo que lo hace adecuado para la velocidad. Un valor más bajo indica un engranaje más pequeño, lo que lo hace adecuado para el ascenso.

  • Pulgada de engranaje métrica

    Este tipo es similar a la pulgada de engranaje estándar, pero utiliza medidas métricas. La fórmula es:

    Pulgadas de engranaje = Diámetro de la rueda trasera (cm) x (Número de dientes en el plato / Número de dientes en el piñón)

    Todos los parámetros se miden en centímetros para el diámetro de la rueda y en números enteros para los dientes del plato y el piñón. El resultado está en centímetros. Este enfoque es común en las regiones que utilizan el sistema métrico. Sirve para el mismo propósito que la pulgada de engranaje estándar, pero en un sistema de medición diferente.

  • Pulgada de engranaje basada en el cálculo de la velocidad

    Este tipo se centra más en la velocidad que en la distancia. Utiliza una fórmula diferente:

    Pulgadas de engranaje = (Número de dientes en el plato / Número de dientes en el piñón) x Constante

    La constante suele estar establecida en 27. Esto hace que el cálculo sea similar a la medida de pulgada de engranaje estándar. Da más peso a los valores del plato y el piñón. El resultado también se expresa en pulgadas. Da una indicación de la relación de transmisión en relación con la velocidad. Un valor más alto indica una configuración de engranaje que favorece la velocidad. Un valor más bajo indica una configuración que favorece la aceleración y el par.

  • Pulgada de engranaje de bicicleta de montaña

    Este tipo está diseñado para bicicletas de montaña. Tiene en cuenta los diferentes tamaños de ruedas:

    Pulgadas de engranaje = (Número de dientes en el plato / Número de dientes en el piñón) x 27

    El resultado está en pulgadas. La constante 27 se aproxima al diámetro de las ruedas comunes de bicicletas de montaña. Este método se centra más en la relación de transmisión. Está menos preocupado por el tamaño exacto de la rueda. Tiene como objetivo proporcionar una forma rápida de estimar el efecto del engranaje en el rendimiento de la bicicleta fuera de la carretera.

Diseño de la pulgada de engranaje

  • Cálculo de las pulgadas de engranaje: El cálculo de las pulgadas de engranaje se realiza dividiendo el tamaño de la rueda trasera por el tamaño del piñón o el plato. La fórmula es sencilla: Pulgadas de engranaje = (Diámetro de la rueda trasera en pulgadas) x (Número de dientes del piñón trasero / Número de dientes del plato). Esta fórmula da un solo número que representa la ventaja mecánica del sistema de engranaje. Un número mayor indica engranajes más bajos adecuados para subir colinas, mientras que un número menor indica engranajes más altos adecuados para la velocidad.
  • Representación visual: En las representaciones visuales, las pulgadas de engranaje a menudo se representan en un diagrama circular o en un diagrama de rueda de engranaje. Cada combinación de engranajes se representa mediante un segmento o un radio, indicando sus pulgadas de engranaje. Esta herramienta visual ayuda a los ciclistas a identificar rápidamente qué combinaciones de engranajes son adecuadas para diferentes condiciones de conducción, como carreteras llanas o subidas pronunciadas. El diagrama muestra cómo cambian las pulgadas de engranaje con diferentes combinaciones de piñones trasero y delantero, proporcionando una visión clara del sistema de engranajes de la bicicleta.
  • Aplicación en diferentes bicicletas: La aplicación de las pulgadas de engranaje varía entre las bicicletas de carretera, las bicicletas de montaña y las bicicletas de turismo. En las bicicletas de carretera, las pulgadas de engranaje más pequeñas (como 70 pulgadas de engranaje) ayudan a la conducción rápida y al mínimo esfuerzo, mientras que las pulgadas de engranaje más grandes (como 120 pulgadas de engranaje) ayudan a la velocidad en carreteras llanas. Las bicicletas de montaña suelen tener pulgadas de engranaje más pequeñas (30 a 50 pulgadas de engranaje) para facilitar el ascenso de colinas. Las bicicletas de turismo necesitan una amplia gama de pulgadas de engranaje (40 a 80 pulgadas de engranaje) para manejar diferentes terrenos durante largas distancias sin esfuerzo.
  • Pantallas analógicas y digitales: Las pantallas analógicas y digitales muestran las pulgadas de engranaje de forma diferente. Las pantallas analógicas utilizan diales y medidores para indicar las pulgadas de engranaje actuales en función del piñón y el plato seleccionados. Las pantallas digitales proporcionan cálculos de pulgadas de engranaje en tiempo real, mostrando el valor exacto en función de la selección actual de engranajes. Ambos sistemas ayudan a los ciclistas a comprender su engranaje actual y a tomar decisiones informadas mientras conducen.
  • Componentes ajustables: Los componentes ajustables, como los desviadores y las manetas, juegan un papel crucial en el cambio de las pulgadas de engranaje. Los desviadores traseros ajustan la posición de la cadena en los piñones traseros, mientras que los desviadores delanteros hacen lo mismo en los platos. Las manetas permiten cambios manuales o electrónicos en los engranajes, proporcionando transiciones suaves entre diferentes combinaciones de engranajes. Estos componentes garantizan que las pulgadas de engranaje puedan ajustarse para adaptarse a las preferencias del ciclista y a las condiciones de conducción, manteniendo un rendimiento y una eficiencia óptimos.

Preguntas y respuestas

P1: ¿Cómo se calculan las pulgadas de engranaje para una bicicleta?

R1: El cálculo consiste en multiplicar el número de dientes del plato por el número de dientes del piñón trasero, y luego dividir por el diámetro de la rueda trasera en pulgadas. Esto da una medida de la distancia que recorrerá la bicicleta por cada rotación del pedal, expresada en pulgadas de engranaje.

P2: ¿Cuál es la importancia de las pulgadas de engranaje en el ciclismo?

R2: Las pulgadas de engranaje ayudan a los ciclistas a comprender y comparar diferentes configuraciones de engranajes. Indica la facilidad o dificultad de un engranaje, afectando a la velocidad de la bicicleta y al esfuerzo necesario para pedalear. Un número más alto significa un engranaje más duro, adecuado para la velocidad en carreteras llanas, mientras que un número más bajo indica un engranaje más fácil para subir.

P3: ¿Cómo afectan los diferentes tamaños de ruedas a las pulgadas de engranaje?

R3: Los tamaños de rueda más grandes aumentan las pulgadas de engranaje, haciendo que la bicicleta recorra más distancia con cada pedalada. Esto es adecuado para el ciclismo de carretera y la velocidad. Por el contrario, los tamaños de rueda más pequeños dan como resultado menos pulgadas de engranaje, proporcionando una mejor aceleración y capacidad de ascenso, lo que es ideal para el ciclismo de montaña y la conducción urbana.

P4: ¿Se pueden utilizar las pulgadas de engranaje para todos los tipos de bicicletas?

R4: Sí, las pulgadas de engranaje son una medida versátil aplicable a todas las bicicletas, incluidas las bicicletas de carretera, las bicicletas de montaña y las híbridas. Ayuda a comparar y comprender diferentes sistemas de engranajes, tamaños de ruedas y su impacto en las características de conducción y el rendimiento.

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