Boquilla de bomba de gasolina

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Sobre boquilla de bomba de gasolina

Una boquilla de bomba de gasolina es un dispositivo que se usa para transferir combustible desde una bomba de combustible hasta la entrada de llenado de un vehículo. Las boquillas se conectan a la bomba a través de mangueras flexibles y robustas que son resistentes al desgaste del uso diario. A veces, las estaciones de servicio codifican con colores sus boquillas para indicar el tipo o grado de combustible que se dispensa en una bomba de combustible.

Por ejemplo, una boquilla de bomba de gasolina amarilla generalmente se reserva para diésel. Pero, una boquilla de bomba de gas verde también es indicativa de diesel en ciertas regiones. Una manija amarilla de la bomba de gasolina también podría ser indicativa de combustible E85. Este tipo de combustible también se conoce como biocombustible y comúnmente se hace a partir de maíz.

Es importante tener en cuenta que el código de color de los diferentes productos de combustible puede variar de una región a otra o de un país a otro.

Cómo funciona la boquilla de la bomba de gasolina

Si alguna vez ha bombeado su propia gasolina, es posible que haya notado que la boquilla se cierra sola una vez que el tanque está lleno. Esto es posible gracias a algo llamado efecto venturi. Este efecto ocurre en fluidos que pasan a través de un tubo con una porción comprimida. A medida que los fluidos pasan por el venturi, su velocidad y presión cambian creando un vacío.

Dentro de la boquilla de la bomba de combustible , hay un orificio hacia el extremo del pico de la boquilla que conduce a un tubo que a su vez corre a lo largo de la boquilla. A medida que el gas fluye a través del pico de la boquilla, la presión de vacío creada por el venturi haría que el aire fuera succionado hacia el interior del tubo. Este flujo de aire continuaría hasta que se llene el tanque de combustible. Una vez que se llena el tanque de combustible, el nivel de combustible subiría hasta cubrir el orificio deteniendo el flujo de aire. La presión de vacío se acumula hasta que obliga a un pequeño diafragma a moverse. Este movimiento luego activa una palanca que cierra el flujo de combustible.

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